矿山设备安装与检修技术标准及操作规程.docx
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矿山设备安装与检修技术标准及操作规程
第四篇采矿设备
第一章往复活式空气压缩机
第一节操作规程：
一.启车前对设备应做全面检查。
1．各地脚螺栓有无松动。
2．各联结部位部件是否牢固，完好。
3．油箱内润滑油量是否达到指标。
4．主机及所有附属设备，设施是否齐全完好。
5．各部仪表是否完好，未工作前各指示读数是否处于零位。
二.把调整器调到“启动位置”即空载位启动。
三.开动水泵观察水流是否流畅。
四.盘车数周，看有无卡住现象。
五.用手摇动油泵。
往各润滑点注油。
六.保证空载启动，启车时关闭风包阀门，打开泄风阀门，启车后关闭泄风闸门，打开风包阀门使送气管道畅通。
七.按电气操作规程启动电机，启动时要密切注意电流表电压表的指示读数变化，指示正常方可进入正常运行。
八.设备正常运行后，要认真做好下列工作：
1.认真观察各部润滑部位的注油情况，油压不得低于1.5㎏/㎝2。
2.仔细倾听机器运转声音，辨别设备工作状况。
3.定时巡回检查压缩机各气缸排气压力，排气温度，冷却水进出水温度，及润滑油温度及油压，并做详细记载。
九.压缩机开车运转期间，禁止进行下列工作。
1.拧紧或松动机器上的一切联接的紧固件。
2.过分地调节安全和压力调节器的弹簧。
3.打开机器后盖用手触摸机件或清除油过滤器污物等。
4.不得关闭控制阀。
5.不得往机器上放置工具或其它他物件。
十.发现下列情况之一者必须立即停车：
1.空压机高压缸排气压力超过允许值，并且继续上升时或持续数分钟不恢复时。
2.压力表，温度表突然失灵。
3.冷却水突然中断，水路阻塞。
4.供油量突然下降或不再供油。
5.排气温度上升超过160℃并且继续上升者。
6.电流读值突然上升，并且超过额定值不下降者。
7.电机滑环及电刷之间产生强烈火花。
8.机体内部突然发生强烈音响。
矿用往复式空气压缩机的主要技术数据
分类
型号
型式
气缸数
压缩级数
排气量米3/分
额定压力
转速转/分
气缸
直径
活赛行程
冷水消耗量米3/时
压缩机轴功率（KW）
外形尺寸（长×宽×高）
重量（T）（不包括电机）
一级
二级
国产部分
1－100/8
直角式
2
2
90
8
300
800
480
370
11
504
400×2250×3750
14T
1－40/8
立式
2
2
40
8
330
570
340
300
13
250
2550×3260×2500
8．9T
1－20/8
W式
6
2
20
8
720
270
210
160
6
200HP
1710×1950×1650
3T
4L－20/8
直角式
2
2
20
8
375
420
250
240
4
118
1720×1150×2125
3T
1－10/8
立式
2
2
10
8
480
330
210
170
3
83
1550×1670×1865
2．6T
1－10/7
卧式
1
1
10
7
290
350
—
300
3200×1180×1750
3T
1－6/7
V型
4
2
6
7
730
230
135
120
52
2130×1030×1260
1．36T
1－3/7
V型
2
2
3
7
730
230
135
120
W－6/7
W型
6
2
6
7
965
0．85T
L8－60/7
直角式
2
2
60
7
428
690
400
240
43．1
303
2485×1800×2400
7．5T
4L－60/8
直角式
4
2
60
8
600
420
250
240
14
＜365
4150×2340×1930
4．8T
进口部分
2BT
卧式
2
2
100
8
167
900
520
550
625
6460×5200×2940
3．4T
55B
卧式
2
2
100
8
167
900
530
550
625
3．4T
OPT－307
对称
2
2
43.3
7
585
487
305
200
190
4．8T
BTD2－1CC
对称
平衡
2
2
103.2
7
450
9.闻到糊味或橡胶等异味。
十一、空气压缩机的停车规定：
1．将压力调节器调到空载位置，一定要空载停车。
2．按动电机停止按钮，停止运转。
3．停止运转后，关闭出风截门，打开泄风阀放出压缩机残存的压缩气体。
4．停车10分钟后停止水泵供水。
十二、压缩机每日工作完以后，需将冷却器及各级气缸套内的冷却水放净，冬季要作好防冻工作。
空气压缩机运行时检查内容及技术指标见表8－2
表8－2空压机运行时检查内容及技术指标
项
内容
技术指标
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
机器运转声音
一级排气压力
二级缸排气压力
一级缸排气温度
二级缸排气温度
油泵压力
润滑油温度
冷却水进水温度
冷却水排水温度
冷却水流情况
滚动轴承温度
电动机温度
滑动轴承温度
填料函温度
十字头温度
压力表动作灵敏
负荷调整器
机器运行情况
各管路，油路稳固无振动
各安全阀动作灵敏
机房室温
声音正常无异响
1.8－2㎏/㎝2
7－8㎏/㎝2
＜155℃
＜160℃
1.5～3㎏/㎝2
＜45℃不低于10℃
＜30℃不低于5℃
＜40℃
流畅无间隙性排水，无气泡
不得超过80℃
不得超过60℃
不得超过70℃
不得超过60℃
不得超过60℃
工作正常
工作正常动作灵敏
运行平稳，无剧烈振动
设施坚固可靠
安全可靠
10℃以上
第二节维护规程
空压机的主体结构：
1．基础体机构：
由机身和曲轴箱组成。
2．传动机构：
由曲轴箱连杆、十字头，曲轴瓦，连杆瓦组成，作用是将电机的回转运动变为直线往复运动。
3．压气机构：
由气缸、活塞、吸排气阀、填料函等件组成。
4．操纵控制机构：
由压力调节器、压力表、安全阀组成。
空压机的日常维护：
一、一般维护
（一）、经常保持压缩机的清洁。
（二）、在空压机的每一修理过程，都要作出有关事故情况的原因分析及措施办法的详细记录。
（三）、经常检查机器各联接固定部位，螺栓紧固情况。
（四）、经常检查空压机的各种仪表灵敏度不得随便拆缷。
（五）、储气包中油水每班应放1－2次。
（六）、空气过滤器20米3以下每三月清洗一次，20米3以上每6－12个月清洗一次。
（七）、清理气管或油管时不可用火烤烧。
（八）、经常检查空压机的附属设备，附属件是否完整。
（九）、定期加注润滑油，润滑规定见表8－3
二、空压机的润滑工作
（一）润滑油的一般要求；
1．在高温条件下仍能维持一定的粘度，足以抵抗活塞环的机械挤压，保证气缸壁的润滑并能在气缸与活塞的间隙内形成可靠的密封油膜，防止漏气现象。
2．为防止偶然产生火花时引起润滑油燃烧，机油的闪点应高于空压机空气正常温度的40℃以上。
3．良好的抗氧化安定性，以降低在高温下氧化的速度，并使胶质与积碳减少至最低限度。
4．一般机械油在运行6－12月应更换一次新油
表8－3空压机润滑油的规定
润滑部位
曲轴箱机身内运动件
气缸内活塞运动件
润滑油牌号
HJ40机械油
HJ50机器油
压缩机油
润滑油性质
HJ40
HJ50
HS－13
HS－19
运动粘50℃
37－43
47－53
100℃时11－14
17－21
酸值
0.35
0.35
0.15
0.10
灰分%≤
0.007
0.007
0.015
0.01
机械杂质%≤
0.007
0.007
0.007
0.007
闪点
190℃
200℃
215℃
240℃
凝点
－10℃
－10℃
（二）润滑油的消耗量：
有十字头的空压机润滑油消耗量见表8-4
表8-4空压机润滑油消耗量表
排气量
米3/分
10
20
40
60
100
润滑油消耗量
克/时
75
105
150
195
255
（三）空气压缩机的润滑注意事项：
1．正确及时润滑空压机，保证气缸及所有摩擦部位均能获得足够油量，按周期检查气缸及气阀的润滑效果，及时消除润滑故障。
2．保持气缸内润滑油的清洁，吸进空气要过滤。
3．按周期检查阀体，查看有无积碳现象，如发现积碳应随时加以清除。
4．空压机用油不许掺杂任何其它油类使用，应根据具体运行实际情况，定期进行添补加油。
5．添加新油的规定：
润滑油加入前应先用金属网过滤后才能使用，再生用润滑油应使用前进行化验，合格后方准予使用。
三、空压机的冷却制度
（一）空压机的终压气温度不得高于160℃，在运行和冷却正常时，压缩空气温度应在130℃－150℃。
（二）在中间冷却器压缩空气的温度不应高于60℃，当空压机正常工作时，经过冷却器的空气温度，应低于40-50℃。
（1）冷却水压应在1.5—2㎏/㎝2
（2）空压机冷却水的质量要求见表8－5。
（3）中间冷却器，在使用过程中，水管的堵塞数，应不超过10%。
四、空压机的清扫工作规定
（一）一般气阀应半月到一个月进行一次清扫，同时检查气阀和气缸上有无垢皮，如有应及时清除，同时还应查清形成垢皮的原因。
（二）空气过滤器，应每3个月清扫一次，其污垢可用5－10%的苛性钠热溶液来进行清洗，清洗之前先用压缩空气吹扫，清洗干净后，再涂上一层薄薄的机械油（不宜过多）。
表8－5空压机冷却水的质量要求表
质量指标
含量（最高）
悬浮机械杂质毫克/升
25
有机物含量毫克/升
25
暂时硬度度
10
油分毫克/升
5
含盐毫克/升
5
（三）风包和排气管应每半年到一年进行清扫。
（四）冷却水池应半年到一年清扫一次。
（五）各油箱、水泵、滤油器、油冷却器，油管路，检示器、阀门等应半年到一年进行一次清扫（洗），最好与更换新油同时进行。
（六）冷却器每一年进行一次清洗，水管内的水垢，先用机械方法进行清除，然后用5－6%苛性钠溶液清洗，用25－30%的盐酸溶液清洗水垢，滤液在管内应保持5－20个小时后，用压力水（4－6㎏/㎝2）冲洗再用苏打水中和。
（七）气缸和水套应每年清洗一次，气缸和水套中的沉垢可用5－6%的盐酸溶液清洗（在套内保持10－20小时）气缸内的积碳及其积物，可先用盐酸溶液清洗，而后用苛性钠水溶液清洗（每10升的水中加苛性钠0.5公斤）。
（八）油水分离器中的油、水和脏物每班应放出1－2次，中间冷却器中的油和水每班放出1－2次，风包中的油、水应每班放出一次。
空压机的检查制度：
一、日检制度
（一）日检由运转人员和值班人员负责进行，以运转人员为主，检查运行状况，易松动零件以及随时有可能出现故障的主要零件，必要时可作适当的调整，修理和更换。
（二）运转中每小时测一次温度，主要检查点是进气、一级排气、中间冷却器、二级排气、末级为测量点：
润滑油回油温应低于60℃
（三）运行中每小时检查一次压力：
一级缸压力为1.8－2㎏/㎝2
二级缸压力为7－8㎏/㎝2
油压为1.5－2.5㎏/㎝2
冷却水压为1－2㎏/㎝2
（四）检查冷却水和润滑油的供给情况不允许有中断现象。
（五）检查联接及密封处应无跑冒滴漏现象。
（六）检查各运行部件，应无异常响声。
（七）安全阀，压力调节器及配气系统动作灵活可靠，在冬季应注意检查风包安全阀不能冻结。
（八）用听和摸的方法检查气阀的温度。
（九）设备周围要及时清扫，工具备件要专设地点整齐摆放。
二．周检制度
（一）周检主要由运转人员与专职人员进行。
（二）清洗、修理、更换已磨损的阀片，阀座、阀盖。
（三）详细检查并调整安全阀、压力调节器和配风装置。
（四）检查主轴承，连杆轴承，十字头轴承销子和连杆螺丝的配合情况，如发现问题应及时修复。
（五）在检查过程中，如发现有的零部件过早磨损或损坏，达不到下一次计划检修时间，应立即进行计划外检修。
空压机长期停用的维护：
空压机停用十日以上必须用油封，油封步骤如下规定：
一、停车后必须放净气缸水套、冷却器及各管路中的水。
二、每个气缸打开一个阀孔向缸内注入润滑油，在注油前须清除缸内水分，以免生锈。
三、打开检查孔向十字头，滑板注入粘度较大的润滑油。
四、盘车数转，使各磨擦面油层均匀。
五、封闭所有通气孔道。
压缩机常见故障及排除方法见表8－6：
表8-6压缩机常见故障及排除方法
故障
原因
排除方法
排气量减少
1．气阀不严密
2．吸气阀弹簧过紧
3．卸荷的弹簧损坏或弹簧力弱，因叉状体将阀打开
4．压力调节器未调整好
5．涨圈磨损
检查气阀拆洗或更换气阀。
更换弹簧
调节或更弹簧
调整调节器
更换涨圈
气缸中有响声
1．涨圈磨损
2．由于污垢的生成活塞与涨圈粘在一起
3．气阀弹簧松弛
4．气阀损坏
5．余隙容积小
6．气缸中落入损坏物件
更换涨圈
停止压气，拆开气缸清洗
换弹簧
更换气阀
调节余隙容积
立刻停车检查。
排气温度过高
1．中间冷却器效率低
2．气缸壁有油垢及浮沫
3．气伐漏气窜气
4．活塞环严重磨损或损环
检修中间冷却器
清洗缸
研磨阀体阀片
检修更换活塞环
排气压力增高
1．排气阀的弹簧过紧
2．压力调节器不正常
3．压风机与贮气罐中间的闸阀开度不够
调节弹簧
检查并调节压力调节器
工作时间闸阀应完全打开否则将引起事故
阀片破裂
1．阀片起落有卡住现象
2．阀片弹簧倾斜或损环
3．阀片材质差
4．阀片弹簧弹力大或端面不平整
检修阀
更换阀片弹簧
更换阀片
更换修理弹簧
轴瓦温度过高
1．轴瓦与轴颈间隙过小
2．润滑油质不好粘度低
3．装配倾斜，接触面小
调整间隙
换新油
重新刮研轴瓦
冷却水排出时有气泡
1．冷却器内密封垫破裂
2．冷却管破裂
3．气缸盖与接合面密封垫破裂窜气
更换垫片
更换管
更换密封垫
排出空气中含油水分太多
1．气水分离器失灵，积存油水过多
2．填料函不严密
检查修理
研磨刮油环
活塞及阀上产生积碳
1．吸进空气污秽
2．油质不良杂质过多
检查修理清洗空气过滤器
更换合格润滑油
第三节检修规程
检修周期和内容：
一．检修周期按下表执行
表8－7检修周期表
设备规格
小修
中修
大修
20米3/分以下
3个月
12个月
36个月
40M3/分以上
3个月
12个月
54个月
二．检修内容
（一）小修内容
1、清洗、检查、修理气阀或更换零件。
2、检查气缸、活塞的磨损情况。
3、检查修理填料函，检查紧固各部螺栓。
4、检查十字头连杆联接情况，及各瓦衬。
5、处理跑冒滴漏。
6、检查传动件间及滚动轴承的磨损情况。
7、检查润滑泵、注油器及管路系统，检查油质，必要时应更换润滑油。
8、清洗、调整安全阀及负荷调整器。
9、检查、清洗滤风器。
10、检查测量活塞两端间隙。
（二）中修内容：
1．测量调整气缸，活塞环磨损程度，当缸面出现擦伤拉痕时要及时处理。
2．修理或更换活塞杆，必须时要更换填料函零部件。
3．修理、更换十字头零件、滑道等。
4．检查曲轴各轴颈磨损情况。
5．刮研或更换连杆大头瓦，曲轴瓦或更换滚动轴承。
6．更换润滑系统零部件，油泵解体，更换磨损件。
7．检查、校验压力表、安全阀。
8．清洗气缸、气缸水套。
9．清洗水冷却器及油冷却器，并做压力实验。
10．调整滑板间隙，调整活塞两端间隙。
11．清扫风包及其管路。
12．检查修理附属设备（水泵等）附件（保安装置）。
（三）大修内容：
1．搪缸或更换缸体
2．检查更换活塞，活塞环、气缸、并对气缸作压力试验。
3．更换连杆及十字头组件。
4．修理或更换曲轴。
5．更换皮带及联轴器。
6．检查修理基础，必要时重新浇注基础。
7．更换各部在中修不能更换的机件。
8．进行各项技术性能测定。
9．对检修设备，机件进行除銹，涂油喷漆。
三．拆装注意事项
（一）气缸中有压缩空气时切不可进行拆缷或检修。
（二）各零部件拆卸后应妥善保存，不得随便丢放，螺栓螺母必须成套安放。
（三）拆卸中间冷却器，气缸，曲轴等大件需起吊时，应注意其重心，保证安全。
（四）轴承座，连杆大头瓦，连杆和十字头重要零件应注意装配位置，必要时做好记号，以便于安装。
（五）擦洗内部机件不得使用棉纱，要使用细白布和细棉纱布。
（六）拆检活塞时注意，活塞堵打孔时，钻头要随时冷却，防止压缩气体的爆炸，装配活塞堵后要焊死。
第四节检修质量标准
一．基础和机体
（一）基础要完整坚实，不得有裂纹或破损，如有裂纹必须重新处理。
（二）基础的垫铁必须按规定制作，表面必须机加工，斜度3－5度，其重叠数不许超过3块，每叠必须焊死。
（三）地脚螺钉必须牢固，不得有松动现象。
（四）机体油箱对口处封闭要严密，不得有漏油，渗油现象。
（五）机体的纵横向不水平度，在每米长度上不应大于0.05毫米，不水平度的测定：
1．卧式和对称平衡式压缩机的纵向不水平度应在机体十字头导轨上测量，横向不水平度应在曲轴箱轴承座上测量。
2．立式压缩机不水平度在曲轴箱的接合面上测量。
3．L型压缩机不水平度在机体与立缸结合面上测量。
（六）双列空压机两机体的中心线不平行度，在每米长度上不应大于0.1毫米，不水平度每米长度不应大于0.1毫米；两机身空压机的主轴承孔中心线的不同心度不应超过0.05毫米。
二．曲轴与连杆
（一）主轴颈和曲轴颈的最大磨损量不应超过表8－8规定：
表8－8主轴颈和曲轴颈的最大磨损量
主轴颈尺寸
80以下
81－180
181－260
261－360
主轴颈
0.15
0.2
0.3
0.4
曲轴颈
0.2
0.3
0.3
0.5
（二）曲拐轴颈磨损量大于原直径的5%时应进行更换。
（三）修复轴颈时车削和研磨的减少量应不大于原来轴颈5%。
（四）主轴的窜动间隙不应超过0.6－0.9毫米（或参照说明书规定）。
（五）曲拐颈的中心线和主轴颈的中心线应当平行，其不平度不得超过0.2%。
（六）所有主轴颈的中心应成一直线其偏差不得超过0.05%。
（七）主轴颈使用滚动轴承时，最大磨损的间隙不得大于0.3毫米。
（八）有条件时，有必要对曲轴在大修时作金属探伤检查。
（九）连杆小头铜套与十字头销的间隙为0.06—0.1毫米，最大不得超过0.02毫米。
（十）连杆大头孔和小头孔的中心线的不平行度在100毫米长度上不应大于0.03毫米。
（十一）连杆大小头孔的中心线对端面的不垂直度在100毫米长上应小于0.05毫米
（十二）连杆大小头瓦与轴颈的柱面接触面积不应小于瓦内衬面的70%，其接触点不小于2—3点/㎝2。
（十三）连杆螺栓及螺母不允许修理，螺栓与螺栓孔的间隙不得大于0.05毫米。
（十四）连杆螺栓表面有裂纹或变形时应予以更换，不得再使用，开口销只准用一次。
三．气缸，活塞与活塞杆
（一）气缸内壁表面应光洁，无裂纹，伤痕，沟槽等缺陷。
（二）气缸内径不圆度和柱度不得超过表8－9的规定，否则须进行搪缸或更缸。
表8－9气缸磨损极限表
气缸内径
300－400
400－700
700－1000
不圆度
0.6
0.6
0.8
不圆度
0.4
0.5
0.7
（三）当气缸镜面有伤痕达1.5毫米，宽3－5毫米以上时，必须进行搪缸处理，搪缸一般不超过2次，壁厚减少不得大于原壁厚的1/2，并配制相应的活塞及活塞环。
（四）气缸位置找正应符合下列要求：
%1．卧式气缸轴心线对滑道轴心不同轴度符合下表要求（见表８－１０）。
表8－10气缸轴心线对滑道轴中心线不同轴度
气缸直径（毫米）
径向位置不应超过（毫米）
倾斜不应超过
≤１００
０.０５
＞１００－３００
０.０７
０.２‰
＞３００－５００
０.０７
０.２‰
＞５００－１０００
０.１５
０.０６‰
＞１０００
０..２
０.０８‰
２．立式气缸找正时，应使活塞在气缸内四周的间隙均匀，其偏差应小于气缸与活塞间平均间隙的1/2。
（五）水套水压试验压力为６㎏∕㎝2，在试验压力下保持１０－１５分钟然后降低到工作压力，检查应无渗漏现象。
（六）活塞表面及活塞槽内不许有气孔和砂眼等缺陷。
（七）活塞与气缸的正常间隙，高压缸为气缸直径的１%－２%，低压为直径的１.５－２%。
（八）活塞在气缸中，两端死点间隙应符合表８－１１
表８－１１活塞死点间隙表单位：
毫米
型号
高压缸
低压缸
规格
推侧
拉侧
推侧
拉侧
１－４０∕８
３－５
３－５
３－５
３－５
５Ｌ－４０／８
２－５
２－５
２－５
２－５
１－１００／８
２－３
２－３
２.５－４
２.５－４
７Ｌ－１００／８
２.４－４.５
２.４－４.５
３－５
３－５
２ＢＪ
２.５－３
１.８－２.２
３－３.５
３－３.５
（九）活塞环厚度置于气缸中的开口间隙，正常应为气缸直径的１／１００－１／１５０，大于此值２倍时，应予更换，同组活塞环开口位置应与气阀孔错开。
（一十）活塞环厚度磨损（径向磨损）不应超过两毫米。
（十一）活塞环宽度磨损（轴向磨损）不应超过0.25毫米。
（十二）活塞环在槽中的两侧间隙不得超过原设计规定间隙的2.5倍。
（十三）活塞环装入气缸中检查，其外径与气缸之间隙超过0.05毫米，或其接触总长小于圆周长的60%时应进行更换。
（十四）活塞杆的最大磨损不得超过表8－12的规定：
表8－12活塞杆最在磨损量
活塞杆直径
最大磨损量（毫米）
不柱度
不圆度
直径缩小
50－80
0.1
0.1
0.55－0.65
80－120
0.15
0.15
0.65－1.00
（十五）活塞杆弯曲度每米不得超过0.2毫米，与活塞锥孔接触面不得小于80%。
（十六）活塞杆用磁力或超声波等方法作探伤检查，应无裂纹或其他缺陷。
四、十字头与滑板
（一）十字头滑板与导轨面间隙为0.15－0.25毫米，最大不得超过0.4毫米，接触面应均匀，不应少于滑板面积的60%。
（二）十字头锥孔与锥销接触面不应少于80%。
（三）两侧滑板十字中心线必须对称平行，其不对称值不应大于0.06毫米，锥度每100毫米长度上不应大于0.15毫米。
（四）
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