路基土方填筑施工技术交底.docx
《路基土方填筑施工技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基土方填筑施工技术交底.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
路基土方填筑施工技术交底
中交二航局西临高速公路改扩建工程项目经理部
技术交底书
第1页共13页
工程名称
临潼至西安高速公路改扩扩建程
交底日期
2014年5月1日
技术交底项目
路基施工
交底编号
LX-C02-2014-LJ018
交底内容：
K122+560～K130+058.273段路基施工（路基施工、特殊路基处理）
一、工程概况
K124+980～K130+058.273段路基为主线加宽路基，全长5078.273m，主线加宽采用砂砾进行填筑。
路基施工包括以下分项工程：
路基施工包括：
路基填筑、路堑开挖；
路基地基处理：
填挖交界处理（C25混凝土桩加固）、低填路堤处理（0.6m铺设8%灰土+0.8m砂砾填筑）；
路床处理：
挖方采用8%灰土填筑厚0.8m、填方采用砂砾填筑厚0.8m；
新旧路基衔接：
干拌水泥碎石桩；
特殊路基处理：
灰土垫层、强夯处理、12%灰土挤密桩、水泥搅拌桩；
二、施工工艺
1、路堤填筑、开挖施工
路堤填筑施工工艺流程
（1）原地面处理
根据测量放出的各中桩、边桩位置，沿线洒白灰线定出路基边线位置进行原地面及基底清表处理，清除基底表层植被、挖除树根，原地面松软土及腐植土必须清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底达到平整、密实，并做好临时排水设施，水田地段先将水排干,用挖掘机挖除地面种植土,使原地面出露,当地基有地下水出露时，应将其出露位置、出水量和处理情况做好详细记录，原地面坡度陡于1：
5时，应自下而上挖台阶分层填筑，台阶宽度不小于2m。
原地面处理后,达到基底无草皮、树根等杂物且无积水，基底密实、平整、坑穴处理彻底。
原地面处理完毕后基底压实度≥90%。
合格后报请监理单位、设计单位进行原地面核实、签认与验收。
合格后方可进行路基填土施工。
（2）分层填筑
按横断面全宽水平分层填筑压实。
分层的厚度根据试验路段确定的数据控制，填筑松铺厚度一般不得超过25cm，压实后厚度不宜超过20cm。
对于地形起伏地段路堤，由低处分层填筑，以方便机械压实作业，保证完工后路堤边缘的压实质量。
自卸车卸土时，根据车容量提前计算出推料间距，并在路基两侧位置洒白灰线，先由路基中线向两侧打好方格网，派专人负责指挥卸料，以保证填料厚薄均匀。
路基填料采用拌合站集中拌合后，自卸汽车运至施工现场，填料拌合必须按照试验配比进行各种材料掺配。
（3）摊铺整平
卸料完毕后，按照1.25的虚铺系数,虚铺控制在25cm以内，压实成型后控制在20cm内，并在路堤边线采用标志竿控制每层填筑厚度，这个过程中得随时检查填料含水量，若含水量过低，则在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。
若含水量过高，则将填料在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒。
含水量合格后采用推土机整体粗平和平地机精平，填层面无显著局部凸凹，若出现凹凸现象及时采用人工修平，每层填层在压实前、后路基面必须形成4%的横向排水坡，确保路基面不积水，摊铺平整需有专人指挥机械的走向，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。
（4）洒水、晾晒
填料的含水量控制在最佳含水量的+2%～-3%之间。
当含水量超出最佳含水量的+2%时，采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、松料晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。
当含水量低于-3%时，洒水润湿，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。
（5）机械碾压
填层压实选用18Ｔ光轮压路机进行碾压，碾压遍数不少于7遍。
第一遍静压，先慢后快，第二遍弱振，第三、四遍强振，第五、六遍静压收光。
压路机行驶速度控制在4Km/h以内为宜，并由两边向中央向纵向进退式进行，纵向搭接长度不得小于２m，横向接头重叠0.4～0.5m,碾压顺序由两边向中间进退碾压。
曲线地段由内侧向外侧，前后相邻两区段重迭1.0～1.5m。
且两次轮迹重叠二分之一轮宽,上下两层填筑接头必须错开不小于3m。
碾压达到平整、密实、无轮迹、无折皱、无漏压、无死角。
碾压区段填料不得出现软土、弹簧土。
若有弹簧土，及时挖除换填合格填料。
每层压实完成后首先恢复中线桩，路堤边线洒白灰、打好方格网为上一填层做准备。
（6）试验检测
路堤每层填筑、碾压完毕后，对线路中、边线进行测量放样，达到要求后必须报请现场技术员、试验员到场对压实指标进行自检，合格后报请监理工程师检查，同意后方可进行上一层填筑。
路堤施工质量标准（填土）
项别
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
压实度
不小于设计要求
灌砂法或环刀法
2
纵断面高程（mm）
+10，-15
每200m测4个断面
3
中线偏位（mm）
50
每200m测4点，弯道加HY\YH两点
4
宽度
不小于设计值
每200m测4处
5
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处
6
横坡（%）
±0.3
每200m测4个断面
7
边坡坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
（6）路基及边坡整修
路堤在填筑过程中，每填筑1～2m左右后，必须对其坡面进行夯实处理，防止水土流失现场，待路堤填筑达到设计标高后，首先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行碾压密实。
路基面整形必须保证路床质量，按照设计图纸要求做好路拱、路肩整修压实。
边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，尽力避免超刷并及时整修夯实。
路堤边坡缺土时，须挖出台阶，分层夯实。
2、路堑土方开挖
一般短而浅路堑横向全宽一次开挖到位，短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度较大时，采用纵向分段、分层开挖方式，做到移挖作填，满足土石方调配要求。
路堑开挖自上而下逐级逐层进行，每开挖一级及时进行防护和加固，施工全程做好排水工作。
2.1施工准备
对全线土石按开挖方法进行分类，制定土石方调配方案，合理布置施工机械设备，并对路堑边线、中线进行测设。
挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并作好临时排水设施，确保路基范围内无积水，保证填料干燥。
开挖方法
开挖方式：
对于浅路堑进行横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度较大时，采用纵向分段、分层开挖方式，做到移挖作填，满足土石方调配要求。
路堑开挖自上而下逐级逐层进行，严禁掏底施工，具体方法视具体土石类别确定：
土方开挖机械化作业。
每开挖一级及时进行防护和加固，避免长期暴露，造成坡面坍塌。
施工全程做好排水工作，开挖过程中出现的地下水渗流，及时引排，并确保排水畅通、杜绝淤积，防止边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。
开挖弃废方按指定点堆放，并进行坡面防护及顶面植草绿化。
施工时将开挖的弱风化或微风化岩石与强风化岩石、适合种植草皮和其它用途的表土分开堆放，以充分利用石料作为防护圬工材料及表层填土绿化。
土方开挖自上而下分层进行，采用边开挖边防护的施工方法，边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。
土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖部分深度大于30cm。
3、路基地基处理（填挖交界处理）
为了减少半填半挖路基的不均匀沉降，纵向交接挖方一侧10米范围内路床下超挖0.7米后采用8%灰土回填，压实度不小于96%；
对于路基加宽后部分新建新建路基出现横向填挖交界的路段，对挖方部分路床进行开挖，采用与填方路基路床相同的填料进行填筑，压实度不小于96%，路堤部分填料及压实度按照路堤压实指标，填方侧地基处理采用C25混凝土桩进行加固，桩径40cm，桩长5.0m，并在交界面开挖不小于2.0的台阶，台阶呈内侧2%～4%横坡，在台阶处打20cm的C25混凝土桩。
纵、横向填挖交界处开挖台阶及填方部分地基采用C25混凝土桩进行加固处理，台阶处桩径为20cm，打入原地面以下3米。
填方地段部分地基处理桩径为40cm，桩长为5米，桩间距为1米，等边三角形布置，地基处理采用挤密桩成孔工艺，孔内采用C25混凝土回填，桩顶设置40cm灰土垫层（8%），垫层压实度不小于96%。
序号
起止桩号
位置
长度（m）
1
A匝道
2
K122+655～K122+167
纵向填挖交接
14.8
4、低填路堤处理
对于路堤填筑高度小于1.65米的低填路段湿陷性黄土地基，将原路基路肩以及新加宽路基部分的路床开挖换填，换填材料采用砂砾填筑（砂砾填筑厚度为80cm），在路床下设置60cm厚的8%灰土垫层。
（灰土垫层及砂砾垫层回填施工工艺按照路基土方填筑施工工艺）灰土垫层、砂砾垫层的压实指标为：
压实度不小于96%。
低填路堤处理里程范围详（见附表），具体处理方式详见（附图）
低填路堤地段，路堤挖至灰土底面高程后，对现场路基基底进行测量放样，定位边坡坡脚线，对高程进行复核。
对基底进行碾压密实，上报项目部技术人员及实验人员对基底压实度进行检测，合格后上报监理工程师进行抽检，合格同意认可后方可进行灰土填筑。
灰土及砂砾填筑，均采用拌合站集中拌合材料，自卸汽车运至施工现场，对摊铺厚度严格进行控制，松铺厚度为25cm，压实厚度为20cm，确保每层碾压密实、平整，无轮迹，层层检测，检测指标为压实度不小于96%。
5、路床处理
对于路床地段，填方地段路床均采用砂砾填筑，厚度为80cm，挖方地段路床采用8%灰土填筑，厚度为80cm。
路床必须碾压密实、平整，压实度不小于96%。
路床填筑工艺同路基土方填筑施工工艺。
序号
起止桩号
位置
长度（m）
1
K125+950～K126+025
主线左幅路基
75
2
K126+780～K127+200
主线左幅路基
420
3
K128+345～K128+670
主线左幅路基
315
4
K128+790～K129+010
主线左幅路基
220
5
K124+980～K125+300
主线右幅路基
316
6
K125+430～K125+590
主线右幅路基
156
7
K128+725～K129+770.8
主线右幅路基
45.83
8
K125+812.8～K126+675
主线右幅路基
862.2
9
K126+765～K127+200
主线右幅路基
435
10
K128+297.8～K128+675
主线右幅路基
367.23
11
K128+760～K128+910
主线右幅路基
150
12
K128+930～K129+060
主线右幅路基
130
6、新旧路基衔接处理
新旧路基衔接，加宽路基采用砂砾进行填筑，施工由下至上开挖台阶，开挖一级填筑一级，其中第一级台阶开挖宽度为2.25米，台阶高度为1.5米，开挖完成后，分层填筑碾压至原地面1米高度，再进行第二级台阶开挖，第二级台阶开挖宽度为1.2米，分层填筑碾压0.8米厚度后，再进行上一级台阶开挖，依次开挖、填筑，开挖一级填筑一级，至路床底面后，将原路基硬路肩和土路肩全部路床超挖、填筑。
新旧路基衔接处在特殊地段采用干拌水泥碎石桩进行地基加固。
边坡部分采用桩径20cm，旧路基路床底桩径30cm。
填筑必须分层填筑碾压，保证上、下路床及上路堤压实度不小于96%，下路堤不小于94%。
为了减小新旧路基拼接的不均匀沉降，再新建路基的路床中铺设一层土工格栅，土工格栅采用GSA60-60双向钢塑复合土工格栅，纵、横向每延米极限强度均为60KN/m，每延米断裂伸长率不大于3%，土工格栅必须锚固在土中并张紧，采用“U”型钉固定，布置间距为1.5*1.5米，呈梅花形布置，土工格栅伸进原路基土中长度不小于3.25米。
路堤填高大于4米时，对原有路基硬路肩及边坡部分地段进行加固，采用干拌碎石桩进行加固，每一台阶开挖后立即进行打桩，在原路边坡开挖台阶中布置，纵向桩间距为1米，平面上按照梅花形布置，桩体必须打入原地面以下3米，采用挤密成孔工艺，路床拼接部分桩体直径为30cm，边坡部分桩径为20cm，桩身材料由碎石、水泥、石屑均匀拌合而成，水泥必须采用42.5水泥，碎石采用粒径5～20mm的级配碎石，石屑粒径采用0～5mm的石粉，配比为：
碎石：
石屑：
水泥=3.3:
26:
1，加宽路基填筑时，必须分层填筑碾压夯实，保证上下路床压实度不小于96%，下路堤压实度94%。
序号
起止桩号
位置
长度（m）
处理方式
1
K125+746.6～K125+767.6
主线左幅路基
21
土工格栅
2
K125+784.3～K125+805.3
主线左幅路基
21
土工格栅
3
K125+950～K126+025
主线左幅路基
75
土工格栅
4
K128+197.7～K128+218.7
主线左幅路基
21
土工格栅
5
K128+276.7～K128+297.7
主线左幅路基
21
土工格栅
6
K128+345～K128+670
主线左幅路基
315
土工格栅
7
K124+980～K125+300
主线右幅路基
320
土工格栅
8
K125+430～K125+590
主线右幅路基
156
土工格栅
9
K125+725～K125+791.8
主线右幅路基
66.8
干拌水泥碎石桩+土工格栅
10
K125+829.6～K126+675
主线右幅路基
845.4
土工格栅
11
K128+197.7～K128+218.7
主线右幅路基
21
土工格栅
12
K128+276～K128+410
主线右幅路基
127.3
土工格栅
13
K128+410～K128+530
主线右幅路基
120
干拌水泥碎石桩+土工格栅
14
K128+530～K128+675
主线右幅路基
141
土工格栅
6、特殊路基处理
6.1强夯处理
对于路基填高1.65～4米的I级非自重湿陷性路段，强夯能级采用80T*米夯；路基填高大于1.65米的Ⅱ级非自重湿陷性黄土路段，强夯能级采用120T*米夯，夯锤10T，落锤距离为8～12米，单击夯实能80～120T*米，强夯3遍，每点6击，前两遍按照5米间距方格网进行跳夯，最后一遍排夯，检测要求最后两击夯沉量之和不大于15cm，之差不大于5cm。
6.2灰土垫层
路基填高1.65～4米不宜采用强夯处理的I级非自重湿陷性路段，地基清表后，采用灰土垫层处理，灰土垫层厚度40cm，掺灰量为8%，压实度不小于96%。
（见附图）
6.3水泥搅拌桩
当路基地基含水量较大时，地基处理采用水泥搅拌桩加固处理，桩间距为1.2米，桩径50cm，等边三角形布置，桩长为5米，水泥搅拌桩施工完毕后，桩顶采用砂砾褥垫层填筑，厚度40cm，桩体采用42.5水泥，掺量为15%，水泥浆液水灰比为0.5。
垫层压实度为不小于96%，砂砾不均匀系数不大于10，最大粒径不大于5cm。
具体布置图见（附图），水泥搅拌桩具体施工里程（见附表），水泥搅拌桩具体施工工艺详见交底。
三、质量保证体系
1、路基填筑前，原地面地基承载力必须达到设计要求（压实度不小于90%），由试验人员检测合格后方可进行填筑施工。
2、路堑开挖时，测量必须对开挖边线、开挖坡度进行严格控制，严禁盲目开挖施工，防止超挖现象。
3、路基在填筑过程中，必须使用检测合格的填料，对于过湿的填料必须晾晒后方可进行使用，确保路基碾压密实。
4、灰土、砂砾、水泥搅拌桩拌合材料必须采用料场严格按照试验配比进行拌合，机械汽车运至施工现场，进行摊铺，严格按照规范进行控制填层厚度，确保每层碾压质量满足设计要求。
5、水泥搅拌桩，钻机钻孔，必须确保钻杆垂直度，前后、左右，确保钻杆进人土层垂直进人，确保成孔倾斜度满足规范要求，成桩效果达到最佳。
6、填挖交接处，纵、横向搭接长度，必须按照规范进行开挖台阶，台阶宽度及高度必须符合上述交底要求，开挖一阶，必须及时回填一阶，保证每层台阶填层厚度满足要求，确保路基碾压密实，新旧路基搭接密实，避免后续造成不均匀沉降。
7、填挖交接处、新旧路基搭接处，必须按照设计及规范要求进行钢塑复合土工格栅设置，土工格栅伸入旧路基、挖方路基内长度必须满足上述交底要求。
四、安全施工要求
1、填方施工应根据天气及工期合理安排工期，做好前期准备工作，正确选用施工机械，确定运行路线。
2、施工现场设立安全标志。
确定安全保护区，危险地区必须悬挂（或树立）“前方施工注意安全”或者“禁止通行”等标志牌。
3、在不稳定的地面斜坡及易于滑动的斜坡上取土时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并设警告标志。
4、路基土方开挖施工前,应先作好场地布置,在机械进出口通道设置明显安全标志，根据天气及工期合理安排施工，正确选用施工机械，确定运行路线。
5、所有机械操作人员必须配证上岗，熟悉机械操作规程，严禁酒后上班和上班喝酒。
6、施工场地狭小区域内、行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥员。
7、在不稳定的地面斜坡及易于倾塌滑动的斜坡上施工时，人行道应离开挖方坡脚线5m以外，并设警告标志。
8、机械开挖应符合下列规定
（1）在开挖区边缘设置安全标志。
（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械。
（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过。
9、开挖过程中定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象立即处理。
10、分层开挖时，作业面相互错开，严禁重叠作业。
11、弃土不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定,严禁在泥石流沟堆弃土石。
12、雨期和冰雪融化期不宜开挖堆积体，不得夜间施工。
13、水泥搅拌桩施工时，钻机必须摆放平稳、牢固，在施工场地必须有相关的标示、标牌。
五、文明施工及环保要求
1、施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，实行专人专项管理，严格保管制度。
2、施工现场注意工地环保，保证基坑内排水通畅，基坑污水淤泥通过抽水挖除并运至弃土场。
现场不得有基坑挖除泥土堆置级配碎石表面，保证路面清洁。
3、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志。
4、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。
5、施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌。
加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯。
6、施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证。
7、施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意。
施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调。
交底人
复核人
接底人
注：
本表一式三份，一份留存，另一联交班组保存，一份交办公室存档。
升级会员 