地铁监理工作总结.docx
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地铁监理工作总结
广州市轨道交通六号线首期机电安装和装修工程
监理Ⅳ标
监理工作总结
广东重工建设监理有限公司
2013年12月9日
一、工程概况
广州轨道交通六号线监理Ⅳ标段共有东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站5座车站。
东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站的工程概况如下：
东山口站为广州地铁六号线第14座车站，位于广州市东山区署前路下，车站沿署前路南北走向布置，车站北端和一号线东山口站进行换乘，线路下穿地铁一号线，线间距为27m。
车站中心里程YCK14+911.00。
车站设置出入口2个。
Ⅰ号出入口将原一号线东山口站Ⅰ号出入口拆迁,和广铁集团拟建综合楼结合重建作为一、六号线东山口站独立出入口，重建后Ⅰ号出入口接入广铁集团拟建综合楼地下一层，出入口设置在综合楼地面一层朝向署前路方向，该出入口通道宽度为7.5m。
车站设备用房区工作人员消防专用梯与Ⅰ号出入口合建。
Ⅱ号出入口位于车站明挖段的西北侧，拆除既有市政通道出入口设置，通道宽为5.5米，出入口宽为8米，该出入口为人防战时主要出入口。
本站残疾人楼梯升降机设置在该出入口，与市政通道共用。
本站共设二组共五个风亭。
A端风亭位于署前路与庙前直街交汇路口东北角东山口公园内，由两个活塞风亭及一个制动电阻柜室组成。
活塞风设计为矮风亭，电阻柜室利用两风亭之间的空间设置,电阻柜室高7米。
车站北侧B端风亭由新风亭、排风亭、机械风亭组成，与广铁集团综合楼结合设置。
区庄站为广州轨道交通五号线与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路的交叉口，换乘节点为偏“十”字型。
五号线沿环市路布置，六号线沿农林下路布置。
六号线车站除附属出地面口部结构采用明挖施工外，其余结构均采用暗挖法施工。
六号线站厅设置于中部，为双层双柱三跨结构的超大断面隧道，外包总宽24.21m，总高16.93m，两端为左、右线分离的站台隧道，轨面埋深30.6m，外包总长214.7m。
有效站台长度为75m，宽度为13m；建筑总面积6185.5㎡。
五、六号线之间通过站台横通道、楼扶梯斜通道、南北站厅非付费区连接通道及付费区换乘通道联系。
车站设有一个出入口和两组风亭：
Ⅱ号出入口设在农林下路西侧路边；C风亭和D风亭设在农林下路西侧的广州军区地块内。
车站设计起点里程为YCK16+079.973，设计终点里程为YCK16+294.695。
黄花岗站为六号线第16个车站，站台为侧式站台，地铁乘客通过站台两个扶梯斜通道到达南、北两个站厅。
南站厅设在先烈中路南侧中国科学院广州分院A11楼东侧的加油站位置，与中科院科研办公楼合建，为地下五层地下室,地面30米高的框架结构建筑。
车站I号出入口、消防出入口及A端风亭均结合南站厅设置。
北站厅设在中科院幼儿园地台下，Ⅱ号出入口、B端活塞机械风亭结合北站厅设置。
本站两个站厅均为地面站厅。
沙河顶站为广州地铁六号线第17座车站，位于广州市先烈东路，车站沿先烈路南北走向布置。
沙河顶站～沙河站区间左右线总长1318.65m，区间线路线间距为11～26m，线路在平面上共有两个曲线段，第一处在廉泉路和先烈东路的交叉口处，曲线半径400m；另一处在朱执信墓处，曲线半径R-700m。
车站设置出入口2个。
Ⅰ号出入口与君华上域合建。
车站设备用房区工作人员消防专用梯与建科院合建。
Ⅱ号出入口位于车站明挖段的西北侧，该出入口为人防战时主要出入口。
本站残疾人楼梯升降机设置在Ⅰ号出入口，与市政通道共用。
本站共设二组共五个风亭。
东端风亭位于先烈路,电阻柜室设在Ⅱ号出入口，电阻柜室高4米。
车站西端风亭由排风亭、机械风亭组成。
沙河站是广州市轨道交通六号线的第十八个车站。
本站设计里程：
车站有效站台中心里程YDK18+932.500，车站起点里程YDK18+888.300，车站终点里程YDK18+984.700。
车站总建筑面积:
4410m2；主体建筑面积2350m2；东端竖井建筑面积1956m2；风亭建筑面积104m2；本车站为过站，车站开通前为中间风井，该过站共四层，为明挖地下四层岛式车站，负一层到负三层为设备层，负四层为站台层。
过站方案仅有消防通道一个，为以后车站开通紧急疏散用，现在作为设备层。
东端共有1组风井，为左右线的活塞及左，右的机械风井，以及车站排风井，风井为高风亭，另设新风亭一个，本站的室外机设于东端风亭上，并预留车站开通时冷冻塔及备用冷源安装所需承压。
参建单位：
建设单位：
广州市地下铁道总公司
车站机电设备安装单位：
广东省源天工程有限公司（东山口、区庄站）、中国华西企业股份公司（黄花岗、沙河顶、沙河站）、
公共区装修单位：
广州市第一装修工程有限公司
电扶梯安装单位：
日立电梯
垂直电梯安装单位：
江南嘉捷
残疾人升降机安装单位：
湖南海诺
监理单位：
广东重工建设监理有限公司
设计单位：
广州地铁设计研究院有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司（东山口站、
黄花岗站）
中水珠江勘察设计院有限公司（沙河顶、沙河站）
中铁第四勘察设计院集团有限公司（区庄站）
设计咨询单位：
中铁二院成都市政工程技术咨询有限责任公司（东山口、区庄、黄花岗站）中铁第一勘察设计院集团有限公司（沙河顶、沙河站）
设计总体单位：
广州地铁设计研究院有限公司/中铁二院工程集团有限责任公司
工程监督单位：
工程质量监督单位：
广州市建设工程质量监督站
工程安全监督单位：
广州市建设工程安全监督站
二、合同完成情况
东山口站自2012年9月1日正式开工，2013年9月份已基本完成施工合同以内的工程实体。
目前，本站已发生设计变更4个。
区庄站自2012年9月1日正式开工，2013年9月份已基本完成施工合同以内的工程实体。
目前，本站已发生设计变更2个。
黄花岗站自2013年4月1日正式开工，2013年11月份已基本完成施工合同以内的工程实体。
目前，本站已发生设计变更4个。
沙河顶站自2012年10月8日正式开工，2013年8月份已基本完成施工合同以内的工程实体。
目前，本站已发生设计变更6个。
沙河站自2013年4月1日正式开工，2013年8月份已基本完成施工合同以内的工程实体。
目前，本站已发生设计变更0个。
三、监理范围和工程施工特点
广州市轨道交通六号线监理Ⅳ标段东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河车站、地面附属设施和与之相对应的施工合同范围内所有机电安装及装修工程的施工监理，在工程实施过程中工程量、工程规模、调试和设计变更均属监理范围。
具体内容有：
车站通风空调系统工程、给排水及消防（含气体灭火）系统工程、建筑电气系统工程、智能建筑工程（含火灾自动报警FAS系统、BAS系统、门禁系统）、建筑节能工程、屏蔽门系统工程、设备区装饰与装修、公共区装修、扶梯、电梯、广告灯箱及导向系统安装、±0.00以上风亭、出入口建筑装修以及周边市政路面接驳恢复。
区间包括：
区间水泵、隧道风机、消防管道、应急照明、火灾报警系统等。
施工特点有：
东山口站处于市中心的商业重地，人流、车流量十分巨大，在这样的繁华地带施工，任务艰巨。
区庄站为广州轨道交通五号线与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路的交叉口，换乘节点为偏“十”字型。
沙河顶地处繁华商业街区，交通拥堵，施工场地狭窄，施工难度大。
沙河站为飞站，出入口只设有设备区疏散口一个。
在施工前期，由于没有运输通道，大量的材料只能通过这唯一的一个出入口靠人力搬运。
条件差、难度大、时间紧。
黄花岗站为广州地铁六号线首期段的第十六个站，是2013年12月28日首期段开通前完工的最后一个车站。
黄花岗站于2013年4月1日正式开工，由于南站厅与中科院合建的原因，土建移交场地时间迟，最后一块施工场地南站厅负四层通道于2013年8月28日才交给机电安装单位，期间土建与机电安装单位交叉作业量大，施工环境恶劣，施工难度大，是整个6号线进场最晚、工期最紧张、现场条件最复杂的站点之一。
四、施工过程中的质量控制
1、组织各专业图纸会审，会同业主、设计向承包商做好技术交底。
2、审核承包商的施工组织方案，经常性地检查承包商保证其质量保证体系的正常运作情况，督促施工单位建立和完备自身质量体系。
3、严把各种原材料、构配件、设备的进场关，对进场使用的材料，严格检查厂家合格证，按规定实行见证抽检送检试验，合格后方可进入本工程使用。
对构配件、设备的进场，驻地监理认真核查质保资料，做好现场开箱记录关，完善相关手续后才能使用。
4、对隐蔽过程进行全过程旁站。
5、落实巡视制度，各专业监理工程师保证每天至少对施工现场巡视两次。
6、各分部、分项工序均经过严格的交接检查关，坚持上道工序不经过检查验收合格不准进入下道工序的原则。
对各分部工程的重点部位、关键工序的施工工艺建立质量控制要点，确保各分项工序质量满足设计和国家强制性标准要求。
7、建立快速、灵敏的质量信息反馈系统，掌握工程质量动态，且对工程质量动态进行统计分析，发现问题及时解决。
8、每周进行监理例会，对发现的质量问题及时在会议上提出以及探讨解决方案。
9、对于发现的问题及时下发监理工程师通知单，要求施工单位进行整改。
10、本工程现场实体安装工作符合施工规范，满足设计、国家相关规范、国家强制性标准要求，各项功能及性能指标满足设计要求，并全部达到使用功能要求。
五、质量验收依据
本单位工程质量验收依照施工合同、施工图纸、招标文件以及现行的国家验收规范要求执行。
六、工程质量评价
1、经对各车站设备安装的通风空调系统工程、给排水及消防（含气体灭火）系统工程、建筑电气系统工程、智能建筑系统工程（含火灾自动报警FAS系统、BAS系统、门禁系统）、建筑节能工程、屏蔽门系统工程、设备区装饰与装修、公共区装修、扶梯、电梯、广告灯箱及导向系统安装的分项检查，全部符合要求。
分项和检验批评定情况
东山口站
分项工程数量
评定情况
检验批批次
评定情况
设备房装饰与装修
15
合格
51
合格
建筑给排水及消防
10
合格
37
合格
建筑电气
22
合格
138
合格
通风与空调
22
合格
83
合格
建筑节能
4
合格
40
合格
智能建筑
18
合格
95
合格
屏蔽门
3
合格
37
合格
砌体结构
10
合格
70
合格
区庄站
分项工程数量
评定情况
检验批批次
评定情况
设备房装饰与装修
15
合格
40
合格
建筑给排水及消防
5
合格
15
合格
建筑电气
22
合格
78
合格
通风与空调
22
合格
49
合格
建筑节能
4
合格
40
合格
智能建筑
18
合格
95
合格
屏蔽门
3
合格
37
合格
砌体结构
10
合格
44
合格
黄花岗站
分项工程数量
评定情况
检验批批次
评定情况
设备房装饰与装修
12
合格
140
合格
建筑给排水及消防
6
合格
32
合格
建筑电气
12
合格
88
合格
通风与空调
8
合格
158
合格
建筑节能
4
合格
22
合格
智能建筑
10
合格
78
合格
屏蔽门
9
合格
9
合格
沙河顶站
分项工程数量
评定情况
检验批批次
评定情况
设备房装饰与装修
12
合格
70
合格
建筑给排水及消防
6
合格
24
合格
建筑电气
12
合格
62
合格
通风与空调
8
合格
79
合格
建筑节能
4
合格
18
合格
智能建筑
9
合格
9
合格
沙河站
分项工程数量
评定情况
检验批批次
评定情况
设备房装饰与装修
12
合格
64
合格
建筑给排水及消防
6
合格
11
合格
建筑电气
10
合格
48
合格
通风与空调
8
合格
32
合格
建筑节能
4
合格
4
合格
智能建筑
9
合格
9
合格
2、东山口站于2013年6月11日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。
区庄站于2013年6月13日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。
沙河顶、沙河站于2013年8月5日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。
黄花岗站于2013年11月11日经业主、设计、监理、承包商一致通过了对车站设备安装的通风空调、建筑电气、给排水及消防（含气体灭火）、智能建筑、建筑节能、屏蔽门、设备区装饰与装修、公共区装修工程的分部验收。
3、工程观感评定：
良好。
七、质量保证资料的审查情况和归档
东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站各种技术资料做到了与工程同步进行。
东山口、区庄站于2013年9月30日通过了广州市质量监督站的审查。
沙河顶、沙河站于2013年11月29日通过了广州市质量监督站的审查。
黄花岗站于2013年12月5日通过了广州市质量监督站的审查。
八、安全文明施工
东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站自2012年7月12日至2013年12月份完工，在此施工期间，严抓安全文明施工，按章操作，严格执行安全施工规范及广州地铁的安全相关规定，安全措施到位，没有发生任何安全问题及事故。
十、验收结论
广州轨道交通六号线首期东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站机电设备安装和装修工程已完成施工合同的所有工作内容，符合设计图纸及施工规范，达到验收条件，同意进行竣工验收。
广东重工建设监理有限公司
2013年12月9日
升级会员 