基层施工组织设计.docx
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基层施工组织设计
长常高速关山互通工程
路面基层施工组织设计
一、工程概况
长常高速关山互通工程第一合同段起点桩号为K24+500,终点为K26+000，主线长0.813106km，该项目按城市主干道一级公路标准设计，路面沥青砼面层，路基宽27m。
本次为在全段范围内在已验收合格的路面底基层上进行基层试验段施工。
工程目标为通过本次试验段的铺筑以确定合理的施工组织计划与人员、机械安排，确定压实机具，压实方法与碾压遍数，及正确的松铺系数。
1．1底基层工程数量表
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
m2
1．2计划工期：
开工日期为2010年7月16日，竣工日期为2010年7月20日。
总工期5天。
二.人员、设备计划：
2．1投入本项施工的主要人员名单表
编号
担任职务
到场人员
备注
1
项目经理
2
项目副经理
安全、常务
3
技术负责人
4
路面工程师
5
质检工程师
6
计量工程师
7
测量工程师
8
道路工程师
9
道路工程师
10
试验工程师
11
安全员
12
结构工程师
13
机械工程师
14
计划负责人
15
材料员
2.2投入本项施工的主要机械、设备及仪器
名称
规格型号
单位
数量
工程
机械
摊铺机
三一重工
台
1
平地机
PY180
台
1
振动压路机
YZ18B-H
台
2
振动夯机
台
2
厂拌设备
套
1
装载机
ZL50
台
1
洒水车
RHSC-310
台
2
发电机组
120GF
台
1（备用）
运输及机械施工车辆
5T自卸汽车
辆
25
双排座工具车
辆
2
材料试验、
测量、质检
仪器
无侧限抗压试模
￠150*
组
27
台称
10kg
台
2
电子天平
600g
台
1
电子天平
1000g
台
1
土壤筛
¢300
套
1
罐砂筒
¢150
套
2
标准砂
袋
2
铝盒
个
30
灌砂筒
套
2
测量仪器
全站仪
GTS310
台
1
水准仪
DS300
台
2
三、施工方案
3.1施工方法
1）用厂拌法拌制基层混合料，自卸汽车运输，采用摊铺机配合人工一次性摊铺，主车道按4幅摊铺成型，每1/4幅摊铺宽为6.0m，底基层碾压成型；余下部分分三次摊捕，底基层碾压成型。
非机动车道分两次摊铺碾压成型，碾压时先用10~12T光轮压路机静压，在用20T振动压路机振实达到98%压实度后，用光轮压路机收光表面。
2）在不能避免纵向接缝的情况下，将用24cm厚的模板支撑保证纵缝垂直。
3）养护采用覆盖麻袋洒水养护，养护期为7天以上。
3．2施工准备
1）每10m进行中线放样测量，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。
2）路基进行清扫，清除路基范围内的杂物。
3．3拌和与运输
1）水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法。
2）在拌和时，严格控制拌和时间，控制出料速度，使拌和的混合料颗粒级配和含水量达到规定要求。
3）必须严格按监理工程师审批的材料配合比施工，水泥剂量应比设计剂量增加0.5％，其配料差控制在用量的±1％之内。
4）运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载，及时将混合料运至现场。
当风速过大或温度过高、水份蒸发过快时应采取覆盖措施。
3．4摊铺成型
1）采用机械配合人工一次性摊铺6.0m宽，主车道全幅分四次摊铺碾压成型非机动车道分两次摊铺碾压成型。
2）严禁薄层贴补进行找平，但在碾压时，可用人工消除粗集料窝。
3）基层的标高严格控制在-10mm~+5mm之间，达不到标准，将精整铣削超高部分或清除重铺。
3．5碾压
碾压工作段以45分钟摊铺的长度为易，一般为30~60m左右。
用10~12T压路机静压2遍，碾压速度为25~30m/min。
14T压路机由弱到强振动复压3~4遍，碾压速度不小于50m/min，碾压轮迹重叠20~30cm或为轮宽的1/2~1/3。
碾压时按路拱方向，由低向高进行，碾压中应保持不间断性，再用光轮压路机快速收光至表面应无明显轮迹。
碾压过程中，水泥稳定料的表面始终保持潮湿，如果表面水分蒸发得过快，应及时补洒水，严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。
施工时，从加水拌和到碾压终了的时间间隔不得超过水泥终凝时间（3小时以内）。
3．6养生
碾压完成后立即养生，养生时间7天，养生采用麻袋或稻草满盖，然后洒水，并始终保持覆盖物的湿润状态。
养生期间封闭交通。
当汽车必须在路上通行时，应征得监理工程师的同意，但行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车。
养生结束后，浇洒沥青封层，浇洒沥青后立即撒满粗砂。
3．7气候条件
当工地气温低于时－5°C，不应进行施工。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料受雨淋。
降雨时应停止施工，但是摊捕的混合料应尽快碾压密实。
3．8、取样和试验
稳定料在施工现场每天进行一次或2000m2取样一次，检验混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。
在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）进行压实度试验，每200米检查4次以上。
施工测量人员按JTJ071-2004《公路工程质量检验评定标准》要求跟踪检测平整度、纵段面高程、宽度、横坡、中心偏位等，当检测不合格时应及时采取措施进行处理，直到达到规范要求。
3．9施工要点
1）施工时应根据材料的含水量和变化调整施工配合比，严格控制混合料的含水量。
2）加强混合料的均匀性控制，确保混合料的剂量不超出双边波动范围。
3）挂线桩必须埋设牢固，各联接部螺栓必须紧固有效，桩柱间距为10m，横杆应水平或稍微上翘。
4）严格控制布料间距，保持供料连续。
5）直线段由路肩向中心处碾压，平曲线段则由内侧向外侧碾压。
6）新铺基层接头处，应将已铺基层切成垂直断面，再将接头1m已铺基层表面钩松8~10cm,清除干净后，再在上面铺新料与底基层一起压实。
7）准备覆盖物，预先洒水湿润，碾压后及可覆盖，覆盖4~6h后开始洒水养生，直至达到规定的养生期。
3．10试验检测
1）施工前必须完成如下试验，并达到规范要求。
①筛分试验；②相对密度；③粒料压碎值；④水泥试验（标号、安定性、初终凝时间）；⑤5%水泥稳定砂砾配合比设计试验；⑥有机质含量试验；⑦硫酸盐含量试验；⑧含泥量；⑨碎石的针片状颗粒含量；⑩粗集料软弱颗粒含量试验。
2）施工中应做如下试验：
①含水量试验；②水泥试验（每批或每2500T取样试验）；③无机结合料抗压强度试验，每工作面每天制作九～十三组试件，粗集料按5000m3一次或每周一次进行检验；⑤平整度：
最大间隙5m直尺3mm合格率95%，8mm合格率100%。
3）施工中测量人员应随时检测标高，及时检查模板。
4）底基层厚度检查按挖孔法每200m每车道测一点。
3．11材料准备：
主要是砂、水泥，碎石，砂产地为宁乡县沩水江砂石场；碎石产地为宁乡县煤炭坝料石场；水泥为宁乡县水泥二厂望峰牌PO32.5水泥。
3．12水泥稳定碎石基层施工顺序
1）、料场建设、确定配合比；
2）、检查下承层的压实度、施工放样、确定松铺厚度；
3）、拌和及运输混合料；
4）、人工配合机械摊铺；
5）、压路机碾压；
6）、检查压实度、检查标高；
7）、洒水养生。
四、确保工程质量和工期的措施
4．1确保工程质量的措施
4．1．1严格按质量检查程序进行工程的质量检验。
各工程施工队（班组）在每一道工序过程中及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格的工程填写质检申请表，经质检组核实后报质量科审查，质量科确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，任何工程唯有监理工程师检验合格并签署相关文件后，方可进行下一工序的施工。
4．1．2制定强有力的质量保证措施：
（1）工程开工前，组织全体施工人员熟悉设计图纸，学习有关招标文件、技术规范及施工监理实施办法，使全体人员牢固树立“质量第一”的思想。
（2）本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构—质量科，质量科内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。
（3）组成以总工程师为首，选派有多年施工设计经验的技术人员组成设计室，利用先进的技术手段与方法，运用有关计算机软件。
结合现场实际情况，精心绘制出详细的施工图纸，报业主和监理工程师批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。
（4）本项目抽取一定比例的质检专项费用，实行专款专用，质检人员的工资奖金应与工程质量挂钩。
（5）尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。
根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。
（6）采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。
（7）每一批施工设备进场，需先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。
（8）各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原料（含半成品和成品）进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，坚决杜绝不合格材料进入现场。
对于混合型材料亦由中心试验室进行配比试验，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。
（9）质检员、试验人员必须跟班专业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。
（10）每一工序完工，经质检人员自检合格，报质量部部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检杳，经监理工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。
（11）每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。
（12）对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。
（13）定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。
（14）根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。
质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量部和质量领导小组，这些结果亦是职工、合同工的核发工资、计算奖金的重要依据。
（15）实行质量一票否决制：
当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。
发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。
对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。
（16）采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。
（17）如出现质量事故，由总工程师或质量科长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。
（18）加强机械设备的现场管理，确保机械设备的完好率和使用性能，保证工程质量。
杜绝由机械设备而引起的工程质量事故。
4．4．2确保工期的措施
为确保本合同段按计划完工，特制定如下措施；
4．2．1在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与月、周进度计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。
4．2．2积极主动与业主与负责拆迁征地的人员联系、汇报，加强与沿线村组及工地居民的联系，并以诚待人、以礼待人，有理有节；互相配合共同营造良好的施工环境，以保证计划得以实现。
4．2．3运用计算机进行工程形象进管理和数据处理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。
4．2．4积极开展社会主义劳动竞赛，大力提倡文明施工，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织关键工序突击队。
发挥党、团员的模范带头作用，适时掀起施工生产高潮。
4．2．5加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。
若出现单项工程滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。
4．2．6在项目实施过程中，各工程队应每天总结当日工程进度情况，每周向工程科通报工程进度情况，工程科每周向项目经理，项目总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。
4．2．7由项目经理部组成施工进度检查小组，对各工程每周进行一次质量进度检查。
对关键工程每天进行一次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。
4．2．8通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。
4．2．9利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。
4．2．10利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和员工技术素质。
4．2．11搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。
4．2．12发挥我司技术力量优势，对施工关键设备重点维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备牌最佳运行状态。
。
4．2．13必要时加强设备投入，确保工程进度。
4．2．14项目经理部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。
五、雨季施工的安排
5．1聘请气象部门人员为气象顾问，随时掌握气象情况；
5．2在路面底基层施工中，集中力量，分段铺筑，随时疏通边沟，保证路面底基层施工时排水良好。
六、质量、安全保证体系
6．1质量保证体系：
6．1．1质量保证体系：
质量是企业的生命！
我们将按国际ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理、总工程师、质量科科长为正副组长的全面质量领导小组，经理部设质量科，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和计算机进行各项工区的数据检测和质量控制，控制工程总体质量。
各工区施工队成立质量自检小组，分别由各工区长及工程师任正、付组长，并配备专职的技术人员担任质检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。
6．2安全保证体系
6．2．1安全组织机构：
成立以项目经理为组长、总工程师、安全科长为副组长、施工队队长为成员的安全领导小组，办公室指派专人管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一个专职安全员。
经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。
对每个施工环节制订施工安全措施。
具体的安全保证体系如下：
6．2．2安全保证措施：
压路机作业：
作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。
两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。
作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。
平地机作业：
平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时应用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。
作业后应停放于平坦安全的地方，放下刀片拉上制动器。
（3）确保道路的交通安全：
1）在与金洲大道有联系的路段施工时，在施工段要有“前方施工，车辆慢行”的警示标牌在两端还要有人负责指挥交通。
3）加强对人工材料的保管与使用管理，防止发生事故，确保人员与物质的安全。
（4）路面施工安全措施：
各种运输车辆在未竣工的路面上行驶时，最大时速不得超过40km，严禁超载、超员。
自卸车维修车箱升顶到位后，必须用木块垫实，防止失压时车箱回落造成人员伤害。
自卸车卸料时，司机要服从指挥，以免碰撞机械和伤及现场人员。
摊铺工作结束后，路面施工机械应垂直于线路停放在路侧，沿线路两端各50m处设警告标志，并设专人警卫，以防意外。
路面机械施工的区域内要进行交通管制，非施工人员、车辆不准随便进入。
七、文明施工和环保的措施
为合同段工程建成一条环境优美的公路。
我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：
7．1现场布置
根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工的不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。
7．2道路和场地
场内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。
7．3材料堆放
碎石分类堆放，拌和扬地先铺一层碎石，以免泥土污染。
7．4周转设备存放
施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。
钢模成套放置。
7．5水泥库
袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。
有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。
7．6消除施工污染
场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。
清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。
采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。
7．7其他应明确的事项
7．7．1专门配备1~2名协调员，负责协调处理当地关系；
7．7．2内部管理和教育工作、尊重当地风俗习惯；
7．7．3.依靠当地政府做好群众工作，尽可能为地方政府和沿线村民提供方便；
7．7．4搞好宣传工作，取得当地政府、广大群众和积极支持，创造一个良好的施工环境，保证施工顺利进行。
7．7．5施工过程中的交通维护、交通管制措施
为保证施工期间的正常交通及交通运输，特采取如下措施：
①在沿土方运输线各交叉口设立警示牌提醒车辆在此处减速慢行，注意安全。
并派专职交通安全人员维护指挥车辆、行人。
②加强计划和调度实现均衡施工。
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