AJR装配.docx
《AJR装配.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《AJR装配.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
AJR装配
课题名称
发动机总装与调试
分课题名称
发动机的总装
课题序号
10-1
授课日期
第周
年月日
授课时数
课时分配
讲课：
示范：
练习：
授课班级
授课班级人数
教学目的与
要求
1、了解装配发动机所需要的安全操作规程；
2、掌握桑塔纳2000AJR发动机装配工艺。
重点与难点
教学准备
工具、量具、夹具
常用拆装工具1套气门拆装钳、活塞环卡箍、桑塔纳专用拆装工具
原材料、元器件
机油、D6粘结剂、棉纱等
仪器设备
AJR发动机拆装台架
图纸
教学后记及改进措施
理实一体化课堂教学安排
教学过程
主要教学、示范内容及步骤
必备知识
装配是汽车修理和生产的后备阶段。
一辆汽车能否可靠的运行，保证良好的动力性和经济性，在很大程度上取决于最终的装配质量。
（一）、装配的含义
将零件按照一定的顺序和要求相互连接组成部件、总成和整车的过程。
（二）、安全操作规程
1、所有零件在组装前必须经过彻底清洗并用压缩空气吹干，经检验确认合格后方可装配。
2、对于螺纹联接件的安装，应选用合适的开口扳手、梅花扳手或套筒扳手及专用工具，不可使用活动扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓头的棱角。
3、对重要件的安装，首先要熟悉其结构，并按照合理的工艺规程进行。
4、在任何零件的加工面上捶击时，都必须垫以软金属或垫棒，不可用锤子直接敲打。
5、凡是螺栓、螺母所使用的平垫圈、弹簧垫圈、锁止垫圈、开口销、垫片及其他金属索线等，必须按照规定装配齐全；主要螺栓的螺纹稳固时后杆部应伸出螺母1至3扣；一般螺栓允许螺纹不低于螺母上平面，在不防碍使用的情况下，也可高出螺母。
6、使用手电钻、台钻、砂轮机、空气压缩机等机具时，必须严格遵守有关安全操作规程，防止发生安全事故。
7、密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。
8、对于出厂前已涂有密封、紧固胶的零件，在重新安装时必须除尽残胶、油污，涂上所规定的密封紧固胶加以密封或紧固。
9、注意防火、防漏电等。
（三）、装配过程
1、准备
1）装前准备对修理和更换的所有零件进行质量检查。
2）清洁工作对零件表面的油污、尘粒、金属屑等进行清洗，甚至用压缩空气吹干。
2、装配
按一定的顺序和技术要求进行零部件的装合，以保证它们之间的正确装配关系。
3、调试
通过试验对装配后的部件、总成或是对整车进行整体性能试验和运转试验，是检验其装配质量的重要内容。
通过试验可以发现是否存在卡滞、异响、过热、渗油等现象。
（四）、装配顺序
基本原则：
以气缸体为装配基础，与拆卸步骤相反，由内到外的逐段装配。
（五）、装配过程中应注意的问题
1）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要求的零部件，则必须根据记号按方向、部位对准，不得错位；
2）重要的螺栓、螺母，必须按规定扭紧力矩分次拧紧（注意次序、方向）；
3）重要部位的间隙必须符合装配标准规定（如活塞与缸壁间隙；气门间隙等）；
4）在装配过程中，应尽量用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和夹具；
5）装配有相对运动的零件，在装配时应涂上润滑油。
（六）、桑塔纳2000AJR发动机主要螺栓螺母拧紧力矩
任务实施
1、考核标准
2、注意事项
1）、在操作中要注意个人以及他人的人身安全；
2）、正确使用工量具，避免误伤；
3）、任何螺栓螺母都要按照规定要求和力矩上紧，以防损伤发动机；
4）、零件要摆放整齐，并按照类别区分摆放。
3、实施步骤
1）、曲轴飞轮组的安装（见下图）
（1）将各道曲轴主轴承上瓦片放入轴承座内，并涂上机油；
（2）将曲轴平稳放入轴承内，然后将带有下瓦片主轴承的轴承盖对号装在相应的轴承座上。
（3）主轴承盖螺栓安装遵循“从中间向两边、对角、多次”原则。
拧紧力矩为65N·m+900。
每上紧一道主轴承，转动曲轴几周，查看有无阻滞现象。
2）、活塞连杆组的安装（见下图）
（1）用活塞环拆装钳装上活塞环。
注意：
活塞环的装配标记“TOP”必须朝上。
在活塞环上涂以润滑油，再将第一压缩环的开口方向与第二道压缩环的开口方向错开180°，第一道环开口方向与活塞销中心错开45°，油环的两片刮片的开口方向互相错开180°，油环刮片开口方向与压缩环的开口方向错开90°。
（2）在各缸壁内涂以润滑油，再分别在活塞裙部、活塞销和连杆轴承表面涂以润滑油。
（3）转动曲轴使1、4缸连杆轴颈处于下方位置，再将这两缸的活塞连杆组件装入气缸。
注意：
连杆的朝前标记必须朝向发动机同步带端。
（4）用活塞环包箍抱紧活塞环后，再用锤柄或木棒将活塞连杆组轻轻打入气缸中。
当连杆大头接近曲轴轴颈时，要用手托住连杆大头，并继续敲击活塞顶部，使之装配到位。
（5）安装时连杆螺栓时，拧紧力矩为30N·m，不要再加900。
注意：
连杆轴承盖的标记应朝向发动机同步带端。
（6）以同样的方法和要求装复2、3缸的活塞连杆组件。
3）、机油泵的安装（见下图）
（1）将销钉插入到机油泵上端，机泵轴与链轮只能有一个安装位置。
（2）用22N·m的力矩拧紧链轮与机油泵的紧固螺栓，用16N·m的力矩拧紧机油泵与气缸体的紧固螺栓。
4）、油底壳的安装（见下图）
（l）更换油底壳衬垫。
（2）交替对角拧紧油底壳与气缸体的紧固螺栓。
5）、气缸盖的安装（见下图）
（1）在安装气缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
（2）安装气缸盖衬垫时，有标号（配件号）的一面必须可见。
（3）按拆装的相反顺序分次拧紧缸盖螺栓，拧紧力矩40N·m，然后再用扳手拧紧180度。
6）、凸轮轴的安装（见下图）
（1）安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须朝上。
安装前放上轴承盖，确定安装位置（注意孔的上下两半部要对准）。
凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否则会损坏气门和活塞顶部。
（2）先对角交替拧紧第2、4号轴承盖螺栓，拧紧力矩为20N·m。
（3）装上第1、3、5号轴承盖，拧紧力矩为20N·m。
（4）装入凸轮轴正时齿带轮并紧固，拧紧力矩为80N·m。
7）、水泵的安装（见下图）
（1）清洁Ｏ形密封圈的密封表面，用冷却液浸湿新的Ｏ形密封圈。
（2）水泵罩壳上的凸耳朝下。
（3）安装同步带后防护罩。
（4）拧紧水泵螺栓至15N·m。
8）、机油滤清器的安装（见下图）
（1）用专用工具安装机油滤清器。
（2）安装新滤清器时，应在密封圈上涂上干净的机油。
（3）用手轻轻拧进机油滤清器，直到感觉有阻力为止，再用专用工具重新拧紧机油滤清器3/4圈。
9）、节温器的安装（见下图）
（1）清洁O形密封圈的密封表面。
（2）节温器的感温部分必须在气缸体内。
（3）用冷却液浸湿新的O形密封圈。
10）、正时齿带安装（见下图）
（1）转动曲轴，使曲轴不在上止点的位置，以免损坏气门及活塞。
（2）将凸轮轴正时齿带轮上的标记对准正时齿带防护罩上的标记。
（3）检查曲轴正时齿带轮上止点记号与参考标记是否对准。
（4）将正时齿带安装到曲轴正时齿带轮和水泵上，注意安装位置。
（5）将正时齿带安装到张紧轮和凸轮轴正时齿带轮上。
注意半自动张紧轮的位置，定位块必须嵌入气缸盖上的缺口内。
（6）使用卡簧钳将半自动张紧轮逆时针转动，直到指针1与缺口2对齐为止。
然后以15N·m的力矩拧紧张紧轮固定螺母。
（7）用手转动曲轴，检查并调整。
（8）安装正时齿带下防护罩、曲轴正时齿带轮、正时齿带上部和中间防护罩。
11）、其它附件的安装
安装附件时注意各螺栓和螺母的拧紧力矩要符合规定要求。
应该安装进排歧管。
在气缸盖侧面安放好进排气歧管衬垫（翻边朝向进排气歧管）。
巡回重点及注意事项
结
束
指
导
布
置
作
业
1、装配的定义是什么？
2、发动机装配过程分哪三步？
整理
现场
及
设备
保养
课题名称
起动系构造与维修
分课题名称
发动机的调试
课题序号
10-2
授课日期
第周
年月日
授课时数
课时分配
讲课：
示范：
练习：
授课班级
授课班级人数
教学目的与
要求
1、了解装配后的发动机调试目的；
2、掌握桑塔纳2000AJR发动机调试内容和方法。
重点与难点
教学准备
工具、量具、夹具
原材料、元器件
仪器设备
图纸
教学后记及改进措施
理实一体化课堂教学安排
教学过程
主要教学、示范内容及步骤
二、必备知识
发动机装配完毕后，应起动发动机检查其运转情况，并进行必要的调试，以保证正常运转。
1、调试的目的
验证总装后发动机的正确性和可靠性，并通过调试对大修后的发动机进行调整和磨合。
2、调试的内容
1）打开点火开关，起动发动机，检查机油压力是否正常；
2）发动机各种工况运转是否平稳，过渡是否圆滑；
3）发动机有无回火、放炮、异响；
4）发动机温度过高等现象；
5）对发动机怠速、点火正时及机油压力等进行调整。
3、调试过程中应注意的问题
1）在连接线束前，应当参考维修手册，正确将各传感器和执行器的插头与电脑连接，以防止误接和漏接；
2）认真检查油路、电路和气路是否正常，以及机油和冷却水是否充足，从而确保调试顺利；
3）第一次起动时不要心急，需要将点火开关旋至“ON”位置等待5秒钟；
4）如果发动机无法起动，不能采用试火法诊断，必须用专用诊断仪来诊断；
4、诊断仪的作用
采用金德K81多功能故障诊断仪（见右图）
代号
功能
点火开关接通
发动机怠速运转
01
发动机电控单元版本
是
否
02
读取故障码
是
是
03
最终控制诊断
是
否
04
基本设定
是
是
05
清除故障码
是
是
06
结束输出
是
是
07
电控单元编码
是
否
08
读测量数据块
是
是
1）读取车辆电脑型号
读取汽车电脑的版本信息。
2）读取故障码
通过解码器从汽车电脑控制单元（ECU）中的随机存储器RAM中调取出故障码数字信息。
3）清除故障码
汽车故障排除后应用解码器将故障信息从汽车电脑的随机存储器RAM中清除。
4）读取动态数据流
通过解码器和汽车电脑之间建立通信，从汽车电脑ECU的RAM中调取数据，用来分析汽车故障。
5）元件控制测试
用仪器强制汽车电脑给车内执行元件发出控制命令，让其开启或关闭，从而很直观地判断该元件是否正常。
6）自适应值清除
自适应值是发动机、防盗电脑和钥匙之间的自动适应的默认值。
如果换发动机（在换之前，请用仪器读出电脑的编号，并记下其编号），就要进行此操作，把以前的适应值清除。
7）基本设定
在维修后或保养时必须进行基本设定。
在基本设定过程中，控制单元中的某些参数（如怠速时的点火正时等）应调整到生产厂家设定的指定值，或者将某些元件（如节气门位置传感器的位置）参数存入控制单元，以便实施精确控制。
5、磨合
通过磨合来提高零件摩擦表面的质量、耐磨性、抗腐蚀性能，而且可以发现和清除在零件修理和装配中引起的缺陷，提高承受载荷能力，减少初期磨损量，延长发动机使用寿命。
磨合可分为无负荷的冷磨合、无负荷的热磨合和有负荷的热磨合。
针对实际情况，下面主要介绍无负荷的热磨合（又称热试）。
1）磨合过程
（1）将发动机运转，观察各摩擦部位的发热情况，重点观察润滑油压力和冷却水温变化情况，发动机冷却水温应保持在75度—85度；
（2）检查发动机各处的衬垫、油封、水封及接头处有无漏油、漏水、漏电、漏气现象，仔细听发动机各部位有无异项，调整点火系、供油系；
（3）测量气缸压缩压力应符合规定；
（4）检查气缸壁和活塞环、曲轴主轴颈和曲轴主轴承、连杆轴颈和连杆轴承等处的磨合情况；
（5）磨合后还要检查各道螺栓、螺母的紧固锁止情况，更换润滑油和滤清器。
2）磨合转速的选择
一般取1000r/min—1200r/min
3）磨合时间的确定
不得小于1.5h
三、任务实施
任务一：
桑塔纳2000AJR发动机调试
1、考核标准
项目
考核要点
配分
评分标准及扣分
得分
准备工作
工具选择要正确
5
工具选择不正确，扣5分
仪器的安装
能够正确的选用安装测试卡、测试线
10
1、测试卡选用不正确扣4分；
2、测试线选用不正确扣4分；
3、安装方法不正确扣2分。
调试步骤和方法
调试步骤和方法要正确
60
每错一次扣5分。
操作姿势
操作姿势要正确。
15
每错一次扣5分。
安全操作、
文明卫生
安全操作、文明；操作规范；地面整洁
10
1、不安全因素、损坏工具、配件视为不及格；
2、操作不规范，场地不整洁扣5分
合计
2、相关设备
1）、金德K81多功能故障诊断仪
2）、发动机实验台
3）、起子、扳手、套筒等常用工具
3、注意事项
1）、在操作中要注意个人以及他人的人身安全；
2）、起动发动机后，手禁止触摸排气管、水箱等高温部件；
3）、将实验台的模拟开关处于不工作状态，以免给电脑错误信号；
4、实施步骤
1）、线束的连接
参考发动机维修手册，将发动机上的各传感器和执行器线束与电脑连接起来，主要有以下线束名称：
传感器：
霍尔传感器、曲轴位置传感器、节气们位置传感器、空气流量传感器、氧传感器、爆震传感器、水温传感器、进气温度传感器
执行器：
喷油器、点火控制器、燃油碳罐电磁阀、电动燃油泵
2）、节气门拉索的调整
节气门拉索是非常容易弯折的，因此在安装时必须非常的仔细。
节气门拉索轻度的弯曲会导致在驾驶中断裂，因此节气门拉索一旦弯折就不能再安装。
安装时要注意节气门拉索在各个支承座和紧固点之间保持平直。
通过变换支架上的卡板的位置来调整节气门拉索，使节气门杠杆能够达到节气全开的位置。
（见下图）
3）、自适应值清除
自适应值是发动机、防盗电脑和钥匙之间的自动适应的默认值。
如果换发动机（在换之前，请用仪器读出电脑的编号，并记下其编号），就要进行此操作，把以前的适应值清除。
操作过程：
（1）连接K81故障诊断仪，打开点火开关；
（2）通过上下键选择“汽车检测”，然后按ENTER键进入执行；
（3）通过上下键选择“故障测试”然后按ENTER键进入执行；
（4）通过上下键选择“中国车系”，然后按ENTER键进入执行；
（5）通过上下键选择“按车型选择”，然后按ENTER键进入执行；
（6）通过上下键选择“奥迪大众”，然后按ENTER键进入；
（7）通过上下键选择“01发动机”，然后按ENTER键进入，显示汽车电脑版本号；
（8）按任意键后选择“自适应值清除”，然后按ENTER键进入即可；
4）、读取故障码
（1）连接K81故障诊断仪，打开点火开关，发动机怠速运转；
（2）通过上下键选择“汽车检测”，然后按ENTER键进入执行；
（3）通过上下键选择“故障测试”然后按ENTER键进入执行；
（4）通过上下键选择“中国车系”，然后按ENTER键进入执行；
（5）通过上下键选择“按车型选择”，然后按ENTER键进入执行；
（6）通过上下键选择“奥迪大众”，然后按ENTER键进入；
（7）通过上下键选择“01发动机”，然后按ENTER键进入，显示汽车电脑版本号；
（8）按任意键后选择“02读取故障码”，然后按ENTER键进入，如果没有故障，则显示“系统正常！
”，否则显示故障代码和故障内容。
（参考如下代码表）
5）、消除故障码
（1）连接K81故障诊断仪，打开点火开关，发动机不运转；
（2）通过上下键选择“汽车检测”，然后按ENTER键进入执行；
（3）通过上下键选择“故障测试”然后按ENTER键进入执行；
（4）通过上下键选择“中国车系”，然后按ENTER键进入执行；
（5）通过上下键选择“按车型选择”，然后按ENTER键进入执行；
（6）通过上下键选择“奥迪大众”，然后按ENTER键进入；
（7）通过上下键选择“01发动机”，然后按ENTER键进入，显示汽车电脑版本号；
（8）按任意键后选择“05清除故障码”，然后按ENTER键进入，即可将故障码清除，显示“系统正常！
”。
6）、节气门基本设定
基本条件：
（1）故障存储器中无故障存储（如需要应先查询故障码，消除故障，清除故障存储）；
（2）关掉所有用电设备；
（3）冷却液温度高于80℃；
（4）蓄电池电压高于11V；
（5）油门拉线调整正常；
（6）基本设定过程中不能踩油门踏板；
7）、节气门基本设定的步骤：
（1）连接K81故障诊断仪，打开点火开关，发动机不运转；
（2）通过上下键选择“汽车检测”，然后按ENTER键进入执行；
（3）通过上下键选择“故障测试”然后按ENTER键进入执行；
（4）通过上下键选择“中国车系”，然后按ENTER键进入执行；
（5）通过上下键选择“按车型选择”，然后按ENTER键进入执行；
（6）通过上下键选择“奥迪大众”，然后按ENTER键进入；
（7）通过上下键选择“01发动机”，然后按ENTER键进入，显示汽车电脑版本号；
（8）按任意键后选择“04基本设定”，然后按ENTER键进入；
（9）直接输入组号“098”；
（10）按“F1”键执行；
（11）观察数据流第3项，当显示由“run”变为“o.k”时，节气门基本设定完成。
任务二：
发动机的磨合
1、考核标准
项目
考核要点
配分
评分标准及扣分
得分
准备工作
工具选择要正确
5
工具选择不正确，扣5分
仪器的安装
能够正确的选用安装油耗仪、转速仪
10
1、油耗仪选用不正确扣4分；
2、转速仪选用不正确扣4分；
3、安装方法不正确扣2分。
操作步骤和方法
操作步骤和方法要正确
60
每错一次扣5分。
操作姿势
操作姿势要正确。
15
每错一次扣5分。
安全操作、
文明卫生
安全操作、文明；操作规范；地面整洁
10
1、不安全因素、损坏工具、配件视为不及格；
2、操作不规范，场地不整洁扣5分
总计
2、实训设备
1）、性能良好的汽油发动机一台。
2）、发动机测功器及试验台架一套。
3）、转速表或转速仪一只。
4）、油耗仪（定容积式）一套。
5）、燃油密度计一只。
6）、秒表、温度计、气压计及湿度计各一只。
3、实训目标
1）、加深理解发动机的动力性和经济性随转速与负荷的变化规律。
2）、确定被试发动机的最大功率Pemax、最大转矩Memax和最低油耗率gemin及其对应的转速。
3）、制作被试发动机的外特性曲线和负荷特性曲线。
4、实训步骤
1）发动机外特性试验
（1）按照岗位进行试验分工：
控制节气门、调节测功器负荷、监视仪表台、控制水温、测转速、测油耗、读取测功器读数。
（2）起动发动机并暖机约5—10min，使水温和机油温度达到规定范围。
（3）将节气门处于全开位置并予固定，调整供油系和点火系使其处于最佳工作状态。
（4）进行第一点（工况）试验：
改变测功器负载，使发动机处于最低稳定转速1500r/min下运转；待发动机工况稳定后，实验组长发出信号，开始量油，同时开始记录转速、测功器读数、耗油时间等数据。
（5）第一点测试结束后，调节测功顺负荷，提高转速，进行第二点工况试验，操作方法与第一点相同。
以后各点同上。
发动机每隔300—500r/min做一点，可以选择以下各转速进行试验：
1500、2000、2500、3000、3300、3600、4000、5000、5300、5600r/min。
（6）试验完毕后，减小节气门开度，使发动机怠速运转数分钟后熄火，关闭各开关。
（7）制监督曲线，检查试验的准确性
把各试验点测出的测功器读数F读值。
画在F读—n的坐标系中，并以曲线连接起来。
如发现不符合规律的“野点”，可考虑重做。
2）、发动机负荷特性试验
（1）与外特性试验时相同，按照岗位进行试验的分工。
（2）起动发动机并暖机5—10min，使水温及机油温度达到规定范围。
（3）将节气门稍开，调节测功器负荷，使转速稳定在该发动机的最常用转速3300r/min，开始进行第一点（工况）试验。
待发动机转速稳定后，实验组长发出信号，开始量油，记录转速、测功器读数、耗油时间、水温、油温等数据。
实验组长在以测功器刻度盘读数F读为横坐标。
耗完定量燃油所需时间t为纵坐标的坐标系中，画出监督点。
（4）第一点试验结束后，增加测功器负荷，同时加大节气门开度，使发动机转速不变，进行第二点试验。
以后各点测法同上，即逐渐增大节气门开度和逐渐增加发动机负荷保持转速不变，直到节气门全开。
测试点不得少于八点。
节气门开度大小，可直接由测功器读数衡量。
要特别注意当节气门接近全开时（70—80%节气门开度）。
要多做几个点，以保证测出加浓装置的作用情况。
（5）测试结束后，减小节气门开度，使发动机怠速运转数分钟后熄火。
关闭各开关，清理仪器、设备等。
（6）将t—F读坐标系中各监督点以曲线连接起来，若发现有不符合规律的“野点”，考虑重做。
巡回重点及注意事项
结
束
指
导
布
置
作
业
简答题
1.修理竣工后的发动机为什么必须经过磨合才能投入正常使用？
2.简述汽油机部分速度特性随节气门开度减小其转矩曲线的变化规律。
3.试说明汽油机外特性图中有哪些特殊点。
4.绘制汽油机外特性曲线，并分析其转矩变化的规律。
5.绘制汽油机负荷特性曲线，并分析曲线的变化规律。
整理
现场
及
设备
保养
升级会员 