小箱梁安装技术方案8j101要点.docx
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小箱梁安装技术方案8j101要点
小箱梁安装专项技术方案
一、编制依据
1、本合同招标文件、合同文本。
2、钱江通道及接线工程南接线段第08合同两阶段施工图。
3、浙江省交通规划设计研究院的《技术交底报告》。
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ050-2011）。
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJGF80-1504）。
6、《工程测量规范》（GB50026—93）
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
二、工程概述
1、工程概况
钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，终点桩号K43+560，路线长27.71km。
全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，桥梁、涵洞宽度33.0米，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：
特大桥1/300，其余1/100。
本项目起讫桩号为K32+733.5-K35+627.4，路线长度2.9KM。
全线均为高架桥。
基础采用钻孔灌注桩+承台，下部构造为H型双柱式开口桥墩，上部结构共20联：
（30+39+60+40）m+5*30m+5*26.5m+（30+50+30）m+10*（5*30）m+（26.3+3*30+26.3）m+（45+75+45）m+2*（5*30）m+2*（26.2+2*30+26.2）m，除第1、4、16联为变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁外，其余均为预应力砼先简支后连续预制组合小箱梁。
根据实际施工的需要，设置2个预制场，主要负责全线830片的预制工作。
在40号墩左侧和64号墩右侧各设1个预制场，其中1#预制场30m预制小箱梁300片，26m预制小箱梁50片；2#预制场30m预制小箱梁420片，26m预制小箱梁60片。
30M小箱梁边跨中梁砼33.1M3，中梁最大重量为88t（33.1*2.65）；
30M小箱梁边跨边梁砼35.9M3，边梁最大重量为96t（35.9*2.65）。
2、工程水文和地质条件
工程地质：
区域构造以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向以北东向、北东东向为主，北西向、东西向次之。
影响项目的区域深大断裂主要有马金-乌镇深断裂、球川-萧山深断裂、常山-漓渚大断裂、昌化-普陀大断裂、孝丰-三门湾大断裂、长兴-奉化大断裂等。
气候、气象：
项目区域地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，四季分明，温暖湿润，光照充足，雨量充沛。
年平均气温160C，7月最热，1月最冷，年平均温差较小。
年平均降雨量1150-1500mm。
降水集中在3-9月。
水文：
本项目范围内河流属钱塘江水系，主要河流有六工段横河、江东线航道（规划级Ⅳ航道）、白洋村河、名沿河等，其余小河港如网状，纵横交错，互相沟通，水流平缓。
水文地质条件主要受岩性、构造、地貌、气象等因素控制，勘查区地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙水和基岩裂隙水等。
三、施工准备
1、劳动力安排
架桥机和大吨位吊机属大型桥梁安装专用设备，架桥机和吊机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。
要有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。
人员基本组成如下：
项目部分管负责人1名，现场负责人2名，技术人员4名，吊装队长2名，操作人员4名，起重工8名，液压工2名，电焊工2名，电工1名，辅助工人12～16名，专职安全员2名。
2、机械设备及机具配置计划
根据施工进度计划安排，编制主要施工机械设备的进场计划，在施工前认真落实施工机械来源，确保性能优良机械、设备均按计划时间、数量进场（主要施工机械设备见下表）。
主要机械设备使用计划表
序号
机具名称
单位
数量
用途
备注
1
130T架桥机
台
2
箱梁安装
2
120T运输炮车
辆
2
箱梁运输
3
120T运输平车
辆
2
箱梁运输
4
龙门吊
台
2
箱梁起吊
100T
5
25T汽车吊
台
2
架桥机安装
辅助工作
6
电焊机
台
6
箱梁焊接
7
43KG钢轨
m
1150
平车运梁
8
钢丝绳
m
若干
架桥机固定
9
5t导链5T导链葫芦
个
16
架桥机固定
10
150T吊车
辆
1
箱梁架设
部分孔安装
11
150T吊车
辆
1
箱梁架设
部分孔安装
3、技术准备
1）、施工便道
对施工现场的原有施工便道必要时重新整平，压实。
必要时在各转弯处进行加宽处理，以满足大型构件运输要求。
2）、测量位置复核、临时支座安装
由项目部测量组组织对墩位中心线进行一次测量，放出墩位中心线，通过设计给出的尺寸进行拉钢尺复核，确保整个桥位布置的精确。
梁板安装之前，先将盖梁顶面杂物清扫干净，再测设出临时支座的中心点，检查支座顶面水平及高程是否符合设计要求，并用墨线弹出梁端边线，以确保梁板安装就位的准确性。
3）、临时支座准备
临时支座采用外径为φ219的钢管和外径为φ168的钢管内装黄砂和灌注混凝土叠合而成。
其中钢管采用钢板将一端封焊，在φ168的钢管内灌注混凝土，在φ219的钢管内根据临时支座的高度填充一定数量黄砂，并在钢管底部预留一直径为2cm出砂孔，采用木塞临时封堵。
并对填充的黄砂采用千斤顶进行压实备用。
如下图：
四、施工计划
根据总体施工计划，小箱梁施工计划从2011年10月10日开始至2012年9月30日结束。
1、安排原则：
①依据总体施工组织设计对本项工程的工期要求；
②依据项目工程的特点及施工难点；
③依据保证质量、安全环保、文明施工、科学合理的原则；
④依据现有机械设备配备情况的原则。
2、计划详细安排
（1）、主线高架桥第44孔至第72孔小箱梁安装：
计划从2011年10月10日至2012年4月30日；
（2）、主线高架桥第76孔至第93孔小箱梁安装：
计划从2012年5月10日至2012年9月30日；
（3）、主线高架桥第18孔至第43孔小箱梁安装：
计划从2011年11月20日至2012年5月31日；
（4）、主线高架桥第5孔至第14孔小箱梁安装：
计划从2012年6月10日至2012年9月30日；
五、施工总体安排
本合同段的预制小箱梁安装计划投入入130T架桥机2台，每台架桥机负责一个工区的小箱梁安装。
一工区的安装顺序为主线高架桥第43孔→第18孔→转移至主线高架桥第14孔→第5孔→一工区安装结束。
二工区的安装顺序从主线高架桥第72孔→第44孔→转移至主线高架桥第76孔→第93孔→二工区安装结束。
一工区安装方案：
先利用吊机把42和43孔梁板先安装好，连接好小箱梁间的湿接缝钢筋，然后再在主线桥43#和44#墩桥面上和桥下的便道上各设置一个支腿搭设箱梁提升平台，做为吊梁门架，将箱梁吊至运梁车上，利用运梁车在桥面上运输至架设地点，采用架桥机进行小箱梁的安装工作，直至安装完该安装工作面的26孔箱梁。
第5孔至第14孔，全部采用两台汽车吊机安装。
二工区安装方案：
先利用汽车吊机，安装好72-62孔的梁板，连接好小箱梁间的湿接缝钢筋，桥面系工作同时跟上施工。
然后再在主线桥63#和64#墩桥面上和桥下的便道上各设置一个支腿搭设箱梁提升平台，做为吊梁门架，将箱梁吊至运梁车上，利用运梁车在桥面上运输至架设地点，采用架桥机进行小箱梁的安装工作，直至安装完该安装工作面的18孔箱梁。
同样，76孔-77孔采用汽车吊安装，78至93孔采用架桥机安装。
六、小箱梁的安装工艺
1、架桥机架梁工艺
2、吊机安装的工艺流程
双吊车架梁工艺流程图
运梁车就位
复核垫石高程
落梁
复核墩台顶各部尺寸并划线
梁体对位
龙门吊提升梁
检查核对梁的编号和装车方向
运梁车对位
装车、捆绑
梁体运输
吊机就位
安装支座或临时支座
提升梁体
梁体转体
吊机移位
架设下一片梁
3、小箱梁运输方案
根据预制小箱梁安装顺序，本合同段的预制小箱梁运输采用运梁车运输的方式将小箱梁运送至安装现场。
运梁采用120吨运梁炮车进行运输，运梁炮车经由施工便道运至施工现场。
然后通过梁板提升门架进行梁板吊装作业。
桥上运梁示意图
4、汽车吊安装方案
主线高架桥第42-43孔、第5-14孔、62-72孔和76-77孔安装采用汽车吊直接安装，汽车吊采用2台150T汽车吊。
运梁使用运梁车从预制梁场运出后运送至吊车可起吊范围内进行喂梁。
吊装时由现场施工员统一指挥，安全负责人现场监控，确保吊装安全。
梁体运至安装点后，松开导链，吊车钢丝绳兜在梁底，两台汽车吊分别吊一端，平行吊起，抬臂，移动吊车，到安装梁板的最佳位置，两端同时放低到梁底距支座表面10cm处，一端先落梁就位，完毕后，另一端再落梁就位。
1）、地基处理
考虑到汽车吊安装时的稳定性，在预制小箱梁安装之前，先对安设汽车吊区域进行整平，铺设路基板或钢板，必要时对地基进行铺筑40cm厚宕渣处理，宕渣铺筑碾压后确保承载力达到350Kpa，以满足汽车吊安装时的承载力要求。
2）、吊装施工
架梁方法都采用双机抬吊，在吊装第一孔时，两台汽车吊分别位于待架跨盖梁的前进和后退方向，进行双机抬吊；架设箱梁时先架远离便道的边梁，然后由右向左依次架设其他箱梁直至架完该跨，然后移机、进行下一个待架跨的箱梁吊装。
在吊装第二孔梁板时，吊机由于受到工作场地的限制，吊机必须位于两根盖梁的同一方向，且靠近已安装好梁板侧的吊机必须位于便道侧（外侧）、另一台吊机位于盖梁正下方进行梁板的吊装作业。
汽车吊第一孔安装示意图（吊机需移位一次）
汽车吊第二孔安装示意图（吊机需移位一次）
（1）、地基承载力验算：
150T吊车起吊安装时，地基土所承受压力：
N＝98（箱梁重）/2＋137（汽车吊自重+配重）＝186t
汽车吊每条支腿与地面的接触面积为：
S＝1.2×1.2＝1.44m2
吊装时，地基土所受压强：
P＝N/4S＝1860/（1.44×4）＝323KPa
因此，在地基处理后满足承载力350Kpa时就可以满足吊车支腿的要求。
同时在每跨的第一片小箱梁安装起吊过程中，必须对地基进行观察是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新处理后再进行安装。
（2）、吊装施工
①架梁方法都采用双机抬吊，两台汽车吊分别位于待架跨盖粱的外侧，进行双机抬吊；架设箱梁时先架远离便道的边梁，然后由右向左依次架设其他箱梁直至架完该跨然后移机、进行下一个待架跨的箱梁吊装。
在吊装第二孔梁板时，吊机由于受到工作场地的限制，吊机必须位于两根盖梁的同一方向，且靠近已安装好梁板侧的吊机必须位于便道侧（外侧）、另一台吊机位于盖梁正下方进行梁板的吊装作业。
在预制小箱梁安装起吊之前需做好以下工作：
A、使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
B、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否有高压输电线及光缆等障碍物。
C、起重司机必须持证上岗。
施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志，做到动作协调一致。
D、起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。
②正式开始起吊时，由架梁总指挥统一指挥两台起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开地面时（50cm～100cm），停一下保证梁的稳定，然后两台起重设备在统一指挥下缓缓前进至待架桥墩处，梁再慢慢提升，提升的高度应超过墩的顶部，箱梁到位后缓缓放下就位。
就位后的梁检查一下支腿是否有松动、梁是否平稳。
如有不平应重新起吊梁。
对支腿进行找平，直到平稳为止。
边梁安装就位后，利用导链和方木支撑固定好，中梁可用斜撑及焊接横隔板固定，每孔安装完后，将各片梁之间焊接牢固，以防边梁侧翻。
③第一片边梁架设完毕后，再按上述方法架设梁，直到此跨梁全部架设完毕为止。
在安装过程中需做好以下工作：
A、起重臂最大仰角不得超过规定值。
B、大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm～30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。
C、吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
D、起重机起吊时和转向时速度要均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。
（3）、吊装工况计算
30m箱梁架设
序号
墩号范围
上跨结构
安装高度
吊机位置
1
主线高架桥桥42-43孔，5-14孔，62-72孔，76-77孔
30m小箱梁
14m
双机跨外和一内一外两种位置
根据方案，30m箱梁的架设采用2台150T进行双机抬吊安装。
根据吊装工况条件，150T全液压汽车起重机，选主臂长度为17.7m，工作半径选为6m，则单机起重量为65t；
1起重量验算
以最不利工况为吊装30m箱梁（边板）为例，其起吊净重量为96t，同时吊索具与吊钩重量1t，30m箱梁梁的架设采用2台150T进行双机抬吊，运梁车停于施工便道上或原有硬路面之上。
考虑到双机抬吊乘0.8的系数，（65+65）×0.8＝104t＞96+2=98t，吊车性能满足要求。
②起重高度验算
限位高度1m，吊索具高度0.5m，安全距离0.3m，30m小箱梁最高安装高度为14m，150t汽车吊把杆长度为17.7m，作业半径6m，因此垂直吊升高度为16.6m。
起吊高度：
1+0.5+0.3+14＝15.8m<16.6m。
因此起重高度满足要求。
150吨汽车起重机性能表
吊臂长度（m）
工作半径（m）
13.9
17.7
21.3
25
28.7
32.3
36
39.6
43.1
52.8
3
140
3.6
126.9
65.2
64.4
4
122.9
65.1
63.7
4.5
108.9
65.1
63.9
56.5
5
99.8
65.1
61.4
55.4
6
80.3
65
56.6
51.7
46.6
40.8
7
68.9
62
53.3
47.2
43.9
37.8
33.1
31.5
8
58.7
57.1
48.1
44.6
30
34.4
31.9
30.2
9
49.4
49.2
44.9
41.2
35.8
31.9
29.8
27.2
27
10
42
41.9
41.6
35.7
33.8
29.5
27.2
25.4
24.8
12
29.8
29.8
29.2
27.7
24.6
23.3
21.8
21.3
17.6
14
21.6
21.6
21.6
21.6
21.4
20.4
19.5
17.4
16
16
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
15.2
13.7
18
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.2
19
9.7
9.7
9.7
9.7
9.7
9.7
10.7
23
6.7
6.7
6.7
6.7
6.7
9.1
26
4.6
4.6
4.6
4.6
4.6
6.8
29
3
3
3
3
4.5
35
1.7
1.7
1.7
3
38
0.5
0.5
1.8
41
0.9
5、架桥机拼装及解体
①架桥机拼装
A、本合同段预制小箱梁安装采用采用JQM100t-30m型步履式架桥机。
根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道和运梁轨道，要求用水准仪校平，横移轨道横坡小于2%。
B、根据梁体最大宽度选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后根据梁体最大宽度确定架桥机主梁中心距，安装主中横梁。
C、安装与中横梁相应的12m三角桁架。
D、依次拼接12m三角桁架
a、往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；
b、往两个方向拼装时，一定要注意平衡；
c、绝不允许漏销（必须逐个检查）
E、拼装前横梁，并将桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（设临时支撑）。
F、拼装尾龙门。
G、安装天车、运梁平车、液压系统及电力系统。
H、调试、空载试运输和过孔准备。
I、架桥机安装完成后，在进行等重试吊及安全评估合格后方可能进行正式吊装施工。
②架桥机的解体
架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：
A、先卸下高处的物体，拆除电缆用线；
B、收集好各种配件，紧固件；
C、及时保养，维修钢结构及工作机构。
③负荷试验
A、整机拼装完毕后，撤去所有的临时支撑，固定物、接通主电源。
B、空载通电，逐个机构空载试运转，检查是否有错乱现象，确认各机构运作正常，方可载入负荷试验。
C、注意事项：
a、起升时一定要有专人观察卷扬机及滑轮组的工作情况，避免无人监守吊梁；
b、梁体前移时一定要注意不得与前横梁相碰撞，在即将到位（约0.5m左右）时，马上停车，采用点动，注意“宁欠勿过”。
④架桥机跨孔操作方法
架桥机跨孔顺序，如图所示：
A、起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，并调整中支腿与前支腿的距离及两个桁车的位置，收起尾支腿。
B、开动反滚轮驱动电机使主梁前移，随时调整两个桁车在主梁上的的位置，保持整机的纵向稳定性，使临时支腿到达前方盖梁墩台处。
C、调整尾支腿、中支腿和临时支腿，将中支腿前移，紧靠前支腿之后。
调整各支腿使前支腿腾空。
D、开动前支腿挂轮走行机构，先后使前支腿移动至前、后方墩台，支设到事先铺设好的横移方梁，调整固定，收起尾支腿。
E、主梁前移到位，将主梁与前、中支腿固定可靠，跨孔完成。
检查架桥机的加固情况，准备进行架梁。
6、架桥机安装预制小箱梁
在架桥机每一次纵向跨孔就位结束后，都必须对架桥机进行全面检查，检查各部件连接是否牢固，电线电缆线路是否正确、完好，液压系统是否正常，轨道接头是否平顺、稳固，限位开关是否可靠，跨度、轨距是否正确等。
同时对横向轨道两侧的杂物进行清理，并对架桥机空车来回运行一次，一切正常后方可进行小箱梁安装。
①运梁及喂梁
A、在存梁场由龙门吊起吊安放到运梁车上，用手拉葫芦及钢丝绳把小箱梁与运梁车进行固定，运输到桥梁外侧的提升架下，由提升设备将小箱梁提升吊装到桥面运梁平车上，运输至架桥机位置进行喂梁。
B、运梁平车行走轨道设在两片中梁的箱室中心顶面，以保证最大的承载力。
在运梁过程中，两台运梁平车必须有专人监护。
②临时支座及支座安装
A、临时支座安装及拆除
a、临时支座采用砂筒支座，砂箱的上下组合需大小合适，在砂筒使用前用千斤顶进行压实，消除砂筒变形，确定装砂量，确保临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平。
砂筒内砂子必须使用过筛的、干燥的砂子，以免砂子受压板结无法卸载。
b、安设临时支座的桥墩需对永久支座的位置进行定位，便于在梁板连续端施工时安装。
c、严格控制砂箱高度，使安装后的桥梁纵横向坡度及整体外观质量满足规范要求。
d、在梁顶负弯矩张拉压浆完成后，水泥浆强度达到设计强度后方可拆除临时支座。
e、在体系转换时，同一幅盖梁的砂筒应同时卸载，避免出现应力集中。
B、板式橡胶支座安装
a、支座垫石位置和高程要求控制准确，表面必须保持平整、清洁，以满足支座的安装需要。
b、支座在安装前还需再次检查其支承面的平整度，垫石有不平整时采用环氧砂浆垫平。
c、支座安装时要保持其上下表面的水平性，支座与顶面和底面的接触面要密贴，如有缝隙，需用环氧砂浆将缝隙整平，再重新进行安装。
d、预制小箱梁安装完成后，对支座、梁顶横坡、纵坡等及时进行检查，不符合要求的小箱梁吊起重新进行处理。
e、支座安装后，支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象，支座无初始剪切变形、无表面裂缝。
f、运梁轨道所在箱梁的临时支座应大于其他临时支座，且在非连续端永久橡胶支座两侧设置临时支座进行加强处理。
③梁板安装
A、吊梁运行
利用运梁平车将等安装的预制小箱梁运至架桥机的后端主梁之间，在尾支腿支垫稳固的情况下，依次采用吊梁天车进行吊运。
在前吊梁天车吊起梁体前端升至一定高度后停止，同时启动前吊梁天车和后运梁平车，同步运行直到后吊梁天车起梁后，前后两天车均匀速前进吊梁纵向运行。
B、梁板安装
在小箱梁纵向运行到达孔位后停止前行，当梁体纵向位置符合下落的条件时，控制横梁卷扬机，将梁板缓缓下放，使梁板距临时支座约2-3cm的距离停止下落，核对梁板平面位置（轴线和梁端线是否与测量定位一致）后再就位梁板，梁板若有偏差，可纵横向微调横梁或架桥机，使梁板安装就位。
梁板安装前计算桥面的整体宽度，在该孔安装结束后及时检查复核。
架桥机安装梁板步骤示意:
a、运梁平车载梁至架桥机尾部。
（后支腿后方附近）
b、前吊梁天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷扬机排绳、制动。
c、前吊梁天车和后运梁行车配合同步向前移梁体，在后运梁车移至后吊梁天车位置时停止，待后吊梁天车将梁体吊起后，两天车匀步向前移运。
（此时起重行车应于主横梁跨中）
d、当前吊梁天车载梁前移前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。
d、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下。
e、全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。
f、在安装边梁时，可先将边梁置于次边梁位置，然后架桥机整体横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用边梁挂架起吊边梁，使梁体离开盖梁20～30cm。
用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平，同时架桥机横移至安装位置落下，并做好临时支撑，以防边梁倾覆。
在两侧边梁安装后，接着用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。
g、当一孔架设完成后，必须按照相关要求做好箱梁横向和纵向钢筋的连接，再把架桥机向前移动至下一孔，进行下一孔梁段的架设。
H、当该孔梁板安装完成后，及时对盖梁的N3束预应力钢绞线进行张拉
④梁板安装质量控制标准
梁板安装实测项目
项次
检查项目
规定值及允许偏差
检查方法和频率
1
支座中心偏位（mm）
梁
5
尺量：
每孔检查4-6个支座
板
10
2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：
每孔检查3片梁
3
顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：
抽查每孔2片，每片3点
4
相邻梁顶面高差（mm）
8
尺量：
每相邻梁板
7、提升平台设置
根据现场实际在主线高架桥第43孔桥面上和桥下主便道上设置梁板提升平台，提梁架为前后两个门形墩组成，两个门架墩中心距
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