安全操作规Word文档格式.docx
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按顺序打开加气枪阀门及车载阀门后（必须双手操作）。
6.按车牌号输入IC卡密码，开始加气。
注意：
加气过程中要求严密监视显示屏数据和压力的变化，防止出现超压充装和加气不走字等现象。
检查加气的相关设备有无异常，注意周围情况变化，发现异常应该立即处理。
7.加气结束后，按顺序将车载阀门和加气枪阀门关闭（必须双手操作），排除余压，卸下加气枪，将密封塞插好，加气枪挂在加气机上，提醒客户盖好车盖。
8.把IC卡交还给客户后，将加气后的车辆指挥出站。
同时指挥下一辆待加车辆就位。
如果在检查中发现加气车辆存在钢瓶过期、漏点等危及到加气安全的现象，应严禁向车内加气，并主动及时的上报班长并提醒客户及时维修，消除故障及安全隐患。
附件：
聊城益田燃气有限公司加气站汽车加气工艺流程
3气体分析操作规程
一、目的
通过取样分析经过处理后的天然气中各成分的含量，检测天然气质量是否符合《天然气》（GB17820）中规定的Ⅱ类气质标准和满足压缩机运行要求；
控制天然气中的天然气发热量、总硫和硫化氢含量、水露点指标质量，以确保CNG车辆能够正常使用。
二、气体分析范围
1、经过干燥器干燥之后的气体成分，检测天然气质量是否符合《天然气》（GB17820）中规定的Ⅱ类气质标准和满足压缩机运行要求。
2、进入储气瓶组和加气机的天然气成分，检测是否达到《车用压缩天然气》（GB18047）的质量标准。
三、操作规程
本过程将委托聊城实华实施，由于涉及安全事宜，其操作规程如下：
1、取样。
用容器在干燥器之后和储气瓶组之前的取样口分别进行取样。
每个取样口取样的数量不少于500mL两瓶。
取样注意取样口阀门开启要尽可能地小以便于控制。
2、分析。
（1）将容器内样品置于色谱分析仪内，采用色谱分析的方法分两次分析确定天然气成分。
（2）将分析的结果与国家规范规定的质量标准进行比较，检测是否达到质量标准要求。
3、气体分析每月28日进行一次，将分析结果存入加气站技术档案。
四、操作要求
1、化验员分析员要持证上岗。
2、化验员要着防静电服装。
3、每一步操作要严格按照仪器操作规程进行。
4、对于剩余气体的处理要采取在空旷地带放散干净等妥善处理措施，严禁置于化验室内或随便处理。
处理要有记录。
5、化验室内所有电气必须采用防爆，严禁明火、使用手机等通讯工具。
4压缩机操作规程
聊城益田燃气有限公司加气站压缩机为DF-5.0/2.5-250型天然气压缩机，此机是为天然气汽车加气站专门设计、制造的。
它结构紧凑，是天然气汽车加气站首选的理想设备。
1压缩机的操作
1.1安全注意事项
●被压缩的气体压力很高，属易燃易爆的天然气！
待系统压力被放尽之后才能对其进行维护和维修！
●操作、维护和维修工作人员应具有一定的理论知识和实际经验，操作人员必须经过全面的培训，熟悉使用说明书，按照相关的安全和操作规程进行！
●压缩机运行过程中不得拆去飞轮罩，切勿接触飞轮和联轴器等高速旋转部位，以免造成人身伤害！
●在压缩机运行过程中切勿接触排气管路，因为这些部位温度较高，以防止人身受到
意外伤害！
●在启动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及系统的检查和维修工作，在压缩机运行过程中也不应进行维修！
●电气控制模块只能由合格并经授权的人员打开，按电气安全规程进行操作和维修！
●机房内无安全措施及未经许可不得进行动火作业！
1.2切断操作
●在压缩机前工作时，应切断电动机和相关的电气设备电源
●做接线工作时，应切断主电源
●当从压缩机上拆管时，应切断进、排气口球阀并全部卸放压力后才能进行，在维修时应切断主电源开关，同时设置警示牌，防止误开机造成机器损坏及人身伤害。
1.3加气站开机前的准备工作
●确认机组各零部件、电器及电控完好，各管线连接无渗漏；
●确认（进气口）手动球阀在开通位置；
●确认（排气口）手动球阀在开通位置；
●确认（Ⅱ级排气管到进气缓冲器）手动球阀在关闭位置；
●确认（Ⅱ级排气管到Ⅱ级分离器）手动球阀在开通位置；
●确认（储气罐进口）手动球阀在开通位置；
●确认（排污总管）手动球阀在开通位置；
●确认水管路阀门在开通位置；
●确认压缩机机身油池润滑油油面在刻度计3～6之间；
●检查供电电压在380V±
10％；
●检查压缩机管道进气压力在（0.2～0.4）MPa；
●储气罐压力＜0.1MPa，不能开机；
●油温<
25℃，不能开机；
●输气压力（系统压力）≥2.5（可调）MPa，不能开机；
“提示系统压力高”
1.4加气站的启动过程：
完成上述准备工作后方可开机；
按下启机钮“柜面启机”或“现场启机”以及电控系统发出“自动启机”信号，先启动副油泵运行15秒给各摩擦表面供油,以及启动水泵和空冷器风机；
同时打开Ⅰ、Ⅱ级卸荷电磁阀与Ⅲ级卸荷电磁阀，使Ⅰ、Ⅱ级吸气阀与Ⅲ级吸气阀压开，副油泵运行15秒后停止，然后变频器工作启动主电动机，主电动机启动加速过程为15秒，15秒后主电动机启动完成，此时旁路接触器动作（从常开到闭合），主电机切多换至旁路运行，同时关闭Ⅰ、Ⅱ级卸荷电磁阀与Ⅲ级卸荷电磁阀，系统正常工作。
1.5加气站的运行及巡检：
●注意润滑油的压力、温度和各部位的供油情况及运动部件有无异常响声；
●压缩机运行时各级压力、温度及油压等参数均应符合以上表列规定；
●检查压缩机连接部件应无漏气、漏油或漏水现象；
●压缩机在正常工作期间，排污球阀每班自动排污一次；
●当压缩机处于非正常工况时，自控系统能发出声光报警信号及停机；
1.6加气站停机过程：
按下停机钮“柜面停机”或“现场停机”以及电控系统发出“自动停机”、“故障停机”信号，先打开Ⅰ、Ⅱ级卸荷电磁阀，压开Ⅰ、Ⅱ级吸气阀，延时10秒停止主电动机，主电动机停止后关闭Ⅰ、Ⅱ级卸荷电磁阀，同时打开Ⅱ、Ⅳ级排污电磁阀，排污卸荷15秒或检测Ⅳ级压力＜2.5MPa时，关闭Ⅱ、Ⅳ级排污电磁阀，停机完毕。
1.7加气站待机过程：
当高压储气压力为23MPa（此值可调）时，压缩机停止运行进入待机；
当高压储气库压力为20MPa（此值可调）时，压缩机自动启机运行；
为此，必须在机房压缩机前设置：
“危险！
自控压缩机，开车不预告”的黄底黑色字体的警告牌。
1.8压缩机紧急停机
在发现有下列情况之一时，须紧急停机，即按下“柜面急停”或“现场急停”急停钮并检查和处理：
●压缩机任意一级排气压力超出允许值并继续升高；
●有严重的不正常响声，发现机件有裂纹甚至断裂等情况；
●管路连接处有严重的泄漏；
●电动机出现明显的故障；
●危急机器或人身安全的情形发生时；
按“紧急停机”按钮；
不卸放系统压力，待级间压力卸压和消除故障后方可通电再投入运行。
2压缩机的保养与维修
2.1操作者的日常工作
●在启动压缩机之前，应检查各气、水阀门的关闭或开启情况，保证阀门处在规定情况下，才能开机。
●检查机身油池油位，监视精过滤器前后的压差及时清洗滤芯。
●检查紧固件的紧固情况，防止由于松动而发生事故。
●检查气、水、油等管路的密封处，密切注视机器在运行中温度、压力的变化。
如发现异常情况立即报告，并查明原因，果断处理。
●检查机器振动、响声是否正常。
●详细做好压缩机运行记录，停车故障及维修等记录，并做好交接班记录。
●检查各种安全设施，如发现不安全因素，及时报告及时清除。
●定时排污。
根据罐内杂质的累积程度确定排污周期，做好定期排污工作。
2.2压缩机装拆及其注意事项：
必须熟悉压缩机的结构，有实际经验的维修人员在熟读制造厂提供的产品图样和使用说明书以后，才可进行压缩机的装拆工作。
●装拆零件除更换者外一律要做到恢复原位（保持原有方位）和精度，即使可以互换的零件也同样如此要求。
●分瓣的零件不能错乱，互相对号的部位保持原有的对号。
●凡螺纹连接规定有扭矩值应符合规定，没有规定也要按一般紧固件规定的要求拧紧。
●防松锁紧一定要锁紧牢固，用过的开口销、垫圈及O形圈等应予以更换。
●装拆过程中尽可能避免敲打撞击零件，轻微损伤之处都应予以修复。
压缩机主要部位装配间隙和要求见下表：
序号
部位
要求
1
活塞内、外止点间隙，mm
1.5±
0.2
2
连杆大头瓦与曲拐颈径向间隙，mm
0.11～0.15
3
连杆小头衬套与十字头销径向间隙，mm
0.9～0.13
4
十字头与滑道间径向间隙，mm
0.18～0.23
5
连杆螺栓扭矩，N.m
400±
20
6
曲轴轴向窜动量，mm
0.3～0.5
2.3压缩机停机、卸压、检修注意事项：
当管道进气球阀、末级输气球阀及槽车气进口球阀关闭，各级排污球阀开启，可供压缩机检修时放出机内的高压气体，实现安全操作。
当部分气体需回收时可关闭排污总管与放空总管连通的手动球阀，打开各级排污球阀及排污总管球阀排入集污回收罐；
关闭排污总管球阀打开排污总管与放空总管连通的手动球阀可卸放剩余压力至室外放空。
要排尽压缩机内的气体需手动盘飞轮数圈，确认转动灵活无气体阻滞现象，才可以拆卸零部件工作，以免有压气体膨胀，弹出零件伤及人身安全。
2.4压缩机活塞部件装拆注意事项：
●装拆活塞、填料时，必须在活塞杆螺纹上装上制造厂提供的专用填料护套工具。
●活塞螺母与十字头连接的活塞杆螺母必须保证预紧力，防止松动。
2.5压缩机气阀部件装拆注意事项：
●注意吸、排气阀不能装错。
●阀片在升程限制器内应上下移动灵活。
●气阀组装后应注入煤油进行气密性试验，并应无连续的滴状渗漏。
2.6压缩机联轴器部件装拆注意事项：
●飞轮从曲轴上卸下复装时，其连接胀套的额定扭矩MA=125Nm，分别以1/3MA、
1/2MA和MA的扭矩值均匀、对称地拧紧。
用百分表测量飞轮外径及侧面的偏差不大于±
0.1mm。
●前后移动电动机，测量半轴器与飞轮的轴向间隙为10±
1mm。
●用百分表找正半轴器与飞轮的平行度，可对电动机底板及左右顶丝进行调整，其平行度为±
0.2mm；
再找正半轴器与飞轮的同轴度，可对电动机底板顶丝同时松紧及左顶丝与右顶丝同时松紧，电动机底板采用增减垫片法进行调整，其同轴度为φ0.5mm；
复查校验半轴器与飞轮的平行度、同轴度符合规定值即可。
2.7压缩机维护所需（专用）工具
名称
规格或尺寸
数量
用途
备注
填料护套A
Φ56×
50
1只
保护密封环
D413-89-01
填料护套B
100
D413-89-02
提手
M12×
250
拆活塞杆等
V4-89-02
M16×
400
2只
拆装十字头销等
2D6-89-02
单头呆扳手
S=50、60、75、
各1把
扳拧活塞杆及螺母
市购
重型套筒扳手
每盒26件
1盒
扳拧螺栓、螺母
用户自备
7
GB/T4388-1995
双头呆扳手
新6件组
1套
8
梅花扳手
9
GB5356-1985
内六角扳手
S＝8、10、17、19等
扳内六角螺钉
10
钳、电、水暖工
常用工、量、检具
——
拆、检及维修
增压机
说明：
当气站发生天然气泄漏事故，又不能诊断天然气浓度是否超过爆炸限时，现场作业应使用“防爆用工具”（用户自备），以免不测悲剧发生。
2.8压缩机的维护：
●新机运行300小时后应更换机身油池内的润滑油，以保证润滑油洁净，以后则每3000小时更换一次润滑油，润滑油必须是使用说明书中规定牌号的新油。
●每月对润滑油粗过滤器滤芯和精过滤器滤芯进行清洗，堵塞严重者应更换。
●每周应对机组螺纹紧固件紧固一遍，有锁紧防松结构者，应查看其防松的可靠性，如有问题，应重新进行防松并锁紧。
●保证各种压力、温度等仪表的完好和准确是压缩机安全运行的前提条件，对全部仪表、安全阀要定期（每年）送当地质量监督局校验。
●安全阀进口、出口应定期检查是否存在堵塞及不通畅等状况。
●保证空冷式换热器的换热效率，压缩机在运行到一定时期后，经过冷却器后的气体温度达不到以上表列数据时，应对风冷却器换热表面进行除垢处理。
●按零件的磨损量和（或）配合间隙值。
●机房发生天然气泄漏事故，又不能诊断天然气浓度超过爆炸限时，现场作业应使用“防爆用工具”（用户自备），以免不测悲剧发生。
3停机的维护保养
3.1短期（1个月以内）停机的维护保养
●断开压缩机的水、电、气路与外界的连接；
但应接通电机绕组加热器电源，直至压缩机再次启动前才断开电源。
排尽压缩机气缸、油冷却器等管路冷却水；
●保持压缩机及附近场所的清洁、整齐，各润滑部位有足够的润滑油；
●寒冷时节（出现冰、雪）应注意防冻，并放出机身油池内润滑油。
3.2长期（1个月以上）停机的维护保养
●除做好短期停机的维护保养事项外，还应做到：
●对外露的机械加工部位又未涂漆者，应涂润滑脂或防锈油；
●每月盘动曲轴转2～3圈，每次应变更停住（止）位置；
4压缩机贮存条件及期限：
压缩机出厂包装并将加工表面涂以防锈油脂，自发货之日起六个月内有效，到货后应贮存在通风良好，干燥的室内，并定期（自发货之日算起至少每六个月一次）检查防锈措施。
5．常见故障及分析与处理措施：
故障现象
原因分析
排除方法
润滑油压力过低或没有压力
a.油泵吸油管路连接处不严密，管内吸入空气
b.油池内润滑油太脏、粗油滤器堵塞
c.溢流阀调节不当
d.油泵磨损
e.精过滤器脏污
f.油压表或油压传感器失灵
a.整改管路连接，排除空气
b.更换润滑油、清洗粗滤器
c.检查或调校溢流阀
d.修理或更换油泵
e.清洗精过滤器滤芯
f.检查、维修或更换油压表或油压传感器
润滑油温度过高
a.油冷却器脏换热效果降低
b.滤油器脏堵，油量小，油温升高
c.运动机构配合间隙小或摩擦面拉毛
d.润滑油不足
a.检查清洗
b.检查清洗
c.检查摩擦面
d.添加适量油
排气温度过高
a.空冷器翅片管上积垢过厚
b.活塞工作不正常
c.吸气温度超过规定值
d.排气阀泄漏
a.清洗空冷器表面积垢
b.检查活塞与气缸的止点间隙，调整到规定范围，检查活塞环磨损情况及时更换
c.检查吸气阀垫片及其密封面，弹簧是否完好
d.检查排气阀并消除泄漏原因
级间压力超过正常值
a.第Ⅰ级的吸入压力过高
b.后一级的吸排气阀损环
c.活塞环泄漏，高压级气体漏到低压级
d.与后一级间的管路阻力太大
a.降低吸气压力
b.检查气阀，更换损环件
c.更换活塞环
d.检查管路应畅通
级间压力低于正常值
a.Ⅰ级的吸排气阀不良或Ⅰ级活塞环泄漏过大
b.前一级排出后或后一级吸入前的外泄漏
c.吸入管路阻力太大
a.检查气阀，更换损环件
b.检查泄漏并整改
c.检查管路应畅通
排气压力低
a.压缩不足
b.填料磨损漏气
c.进气口压力低
d.气阀泄漏
e.管线泄漏
f.压力表或压力传感器失灵
a.检查活塞环和气缸套的磨损情况，更换活塞环和气缸套
b.检查更换填料密封件
c.提高进气压力
d.拆检气阀
e.检修排气管线泄漏点
f.检查、维修或更换压力表或压力传感器
气动球阀不能正常工作
a.储气罐压力过低
b.电磁阀接头松脱
c.电磁阀损坏
a.检查或调校
b.检查并消除
c.检查、维修或更换
填料漏气
a.活塞杆磨损、拉伤、部份磨偏不圆
b.密封圈、阻流环磨损过大
c.填料盒不密封
a.修复活塞杆或更换
b.更换磨损件
c.检查、维修或更换填料盒
主电动机输入电流超过设计值
a.进气压力过高
b.压缩机级间的内泄漏
c.气阀阻力太大
a.降低进气压力
b.检修泄漏部位的密封可靠性
c.检查管道和冷却器，如阻力太大，应采取相应措施。
检查吸排气压力是否正常各级气体温度是否增高，并采取相应措施
排气量达不到设计要求
a.进气压力过低
b.气阀泄漏，特别是Ⅰ级吸气阀泄漏
c.Ⅰ活塞环磨损或折断
d.填料漏气
e.排污气动球阀泄漏或安全阀起跳
a.提升进气压力
b.检查吸、排气阀阀座、阀片、弹簧等，注入煤油做渗漏检查
c.检查活塞环的磨损情况，有无折断或装配错误
d.检查填料的密封情况，确定故障所在并采取相应措施
e.检查与更换不良件
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运动部件响声异常
a.主轴承、连杆大头瓦或小头衬套、十字头与滑道等处的配合间隙过大
b.连杆螺栓、活塞杆螺母松动或断裂
c.轴瓦与曲柄销接触不良
d.联轴器配合松动
a.检查并调整间隙
b.紧固或更换损坏件
c.刮研轴瓦
d.检查并采取相应措施
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气缸内发出异常响声
a.气阀工作不正常或损坏，气阀放置不当或密封垫损坏
b.活塞杆螺母或活塞螺母松动
c.活塞环或导向环磨损或损坏
d.活塞止点间隙小
e.异物掉入气缸内
a.检查气阀并消除故障及更换垫圈
b.检查并紧固损坏的螺纹件
c.检查更换已损坏件
d.检查调整止点间隙
e.检查并消除异物
5加气机操作规程
一、基本操作
1、气瓶充装前的检查：
检查气瓶外观是否正常，气瓶表面是否清洁，保证无污物、碎屑。
检查气瓶标识是否清晰，标识不明确的气瓶应停止充气。
检查气瓶警示标签和充装标签是否完好。
检查气瓶复合材料层表面有无划痕，发现划痕较深，应停止充气。
检查气瓶固定是否完好，发现松动及时加固。
2、气瓶充装后的检查：
利用检漏液，检查瓶阀及高压钢管接头是否漏气。
加气说明
插入IC卡，键盘显示请输入密码，此时输入加气车辆车牌号码后边的所有数字（密码为6位数字，如果不足6位，前面用0补足）。
输入完成后点击确认键，此时键盘将显示“加气中……（低/中/高压）。
从加气机枪盒上取下加气枪，注意枪阀手柄箭头指向“关”的方向，将加气枪插入汽车的加气接口，可靠连接。
旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向。
打开汽车上的充气阀，开始加气。
加气达到设定压力后，电脑控制器自动停止加气。
旋转枪阀手柄，让其箭头指向“关”的方向。
关闭汽车上的充气阀。
将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车充气阀门之间管道中的高压气体。
从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内。
取出加气IC卡，同时打印加气小票，将卡、票交给加气司机。
上下班说明：
插入班组IC卡，键盘将显示如下菜单：
1.上班/下班——在需要上班/下班时请按此键
2.余额——在需要查询余额时请按此键
3.加气——在需要使用班组IC卡进行加气的时候请按此键
退出——不需要任何操作的时候请按此键
此时根据具体的需要，按相应的键来执行相应的操作。
查询说明：
拔出加气IC卡，然后按查询键，此时可以看到如下菜单：
1.总累——查询加气机使用以来所有的加气总气量的累计值
2.班累——查询每个班组加气总气量的累计值
3.回查——查询当天的每一笔加气气量的值
时间——查看当前加气机上的系统时间
5.参数
6.编号
7.计数
8.密码
此时根据具体的需要，按相应的键来查询对应的信息。
二、特殊操作
⑴定量加气
首先通过键盘设定需加的气量（m3或㎏）或金额。
然后按加气键开始加气（IC卡加气机需刷卡），当达到设定值时，自动结束加气。
⑵非定量加气
将加气枪插入汽车加气接口中，打开枪阀和车阀，按加气机键盘上的加气键即可加气（IC卡加气机需刷卡）当汽车气瓶压力达到20MPa时，加气机自动停止加气，也可按（停止）键手动停止加气。
⑶非加气加气
当加气站瓶组压力严重不足时，可通过键盘上（换班）键手动控制低、中、高三组电磁阀切换，加快充气速度、节约时间。
6干燥器操作规程
一、使用及维护
1、开机（必须严格按以下步骤开机）
图一塔1工作，塔2再生时阀门的状态
图二塔2工作，塔1再生时阀门的状态
⑴以塔1工作，塔2再生为例。
严格按（图一）执行阀门阀1、阀2、阀3、阀4的通道状态“┴”。
⑵盘动循环压缩机的皮带，应无卡滞现象。
⑶将电控箱内开关QF0~QF5全部拨至ON（向上）。
⑷准备就绪后，点压“启动按钮”，启动干燥器，干燥器进入塔1工作，塔2再生状态。
循环风机工作正常后，再启动压缩机。
2、手动切换
⑴塔1工作到设定的周期后，停止压缩机。
手动将阀1、阀2、阀3、阀4阀门严格按照
（图二）要求，切换到塔2工作，塔1再生。
⑵准备就绪后，再启动干燥器，循环风机、加热器等将通电工作。
塔2开始工作，塔1再生开始。
（一）、严禁在干燥器工作过程中切换阀1、阀2、阀3、阀4的工作状态。
（二）、严禁在压缩机工作过程中切换阀1、阀2、阀3、阀4的工作状态。
3、关机
⑴关机：
FWD型天然气干燥器（手动型）控制系统不设有记忆功能。
如中途停机，再次开机时，将重新从加热开始记时运行。
例如：
当再生设定时间为8小时，到5小时时如停机，再次启动时，再生将从0计时，再持续8小时后结束。
⑵如停机时间超过12小时，请关闭控制箱的总电源开关QF1，并关闭干燥器前、后阀门。
4、运行及保养
⑴干燥器运行中应每60分钟应进行一次巡查、记录。
a检查循环风机的润滑油位是否在规定的范围内，油位应处在油标尺两刻度之间。
b记录数据项见干燥器运行记录表。
如有异常，必须及时汇报、处理。
（加热器温度≤200℃；
再生温度≤150℃；
监
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