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5.5.2夜间施工保证措施17
导向墙施工方案
1、编制依据
朱家湾车辆段出入段线（地下段）施工图纸
《地铁设计规范》GB50157-2013
《地下工程防水技术规范》GB50208-2011
《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009
《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003
2、工程概况
朱家湾出入段线（地下段）位于渝北区玉峰山镇、渝邻高速路以西。
场地原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，地形总体为西高东低，地面高程约280～350m,相对高差70m,地形坡脚10°
～30°
，场地地表主要为林地、农田，植被较茂密。
隧道起讫里程为右CK2+102～CK2+930.486，长度为828.486m，出入线隧道穿越地层主要为砂泥岩互层，围岩级别Ⅳ级，隧道拱顶埋深0～70.5m，除隧道入口段属浅埋隧道外，其余均属深埋隧道。
隧道进口里程为右CK2+102，隧道口上大部分为土层被植被、林地覆盖，局部段岩层出露，通过实测场地内岩体有裂隙，场地砂岩、砂质泥岩交界面偶见泥膜，结合较差，为软弱结构面。
其中导向墙设计里程为CK2+102～CK2+104，截面尺寸为1m×
2m。
3、施工准备
3.1、施工便道
朱家湾出入段线位于玉峰山镇，有人行道路，大型施工车辆无法通行，需新建便道2.1Km，新修便道宽6.5m，局部地段适当加宽，采用C30混凝土硬化，双侧设排水边沟。
便道拐弯处反光镜等安全警示标语标志。
根据施工要求便道需要做到基础牢固，保证车辆通行。
便道标准为混凝土硬化，便道设计宽度6.5m。
既有村道每40m设置一个会车道。
改建便道地基底部为既有路面地段无需处理，采用碎石整平压实，铺路面；
新修便道从村道接入，采用挖机挖填修建至朱家湾出入段进口，便道坡度设置小于10%，采用C30混凝土路面，厚度为25cm。
村道增加20个会车道，错车道采用C30混凝土硬化，标准与新修便道一致。
道路的整修过程中不得挤压河道、不得污染田地、废弃物不得随意堆放。
弃碴场设置弃置地点为木子丰农业综合开发有限公司沙坪建筑垃圾消纳场进行集中处理，运距为30.2km。
施工便道结构图
3.2、施工用电
隧道就近接入1台630KVA箱式变压器，同时自备800Kw发电机1台，外低压供电线路采用三相五线制架空线，隧道内采用电缆线供电。
3.3、施工用水
施工用水采用高位水池供水结合普通泵增压的方式。
在隧道洞口附近引用当地自来水进行取水，用高扬程水泵抽水至隧道顶的高压水池再用φ200钢管从高压水池分别引入隧道内，供洞内高压用水。
高压水池采用5mm厚钢板焊接，容积50m³
。
当隧道为上坡掘进时，随着掘进长度的增加，洞底和高位水池的高差逐渐减小，为保证掌子面的水头满足施工需要，在适当的位置设置普通泵进行增压。
3.4、施工生产、生活用房
生产用房、生活用房均为自建，采用活动板房搭设，按照4名员工标准房间配置，并且配备消防池、防水池消防设施、娱乐场所齐全。
3.5施工队伍部署
朱家湾出入线隧道人员配置表
序号
人员类别
朱家湾出入线隧道
备注
1
副经理
2
领工员
4
3
技术员
安全、质检员
5
材料员
6
试验员
7
电工
8
装载机司机
9
挖机司机
10
开挖班组
30
11
立架班组
12
喷浆班组
13
合计
39
138
3.6施工机械配置
根据朱家湾出入线隧道施工情况，为满足工程安全、质量及进度要求，按照施工进度计划，机械设备已按任务及进度要求配足，机械设备均处于良好状态。
朱家湾出入线隧道主要机械配置详见表3.8-2。
朱家湾出入线隧道机械设备表
机械设备名称
设备规格
单位
数量
出口
斜井
电焊机
BX3-400
台
钢筋切割机
GQ40
钢筋弯曲机
GW40
混凝土振动棒
7.5KW
出渣车
辆
挖掘机
CAT320
装载机
柳工50
发电机
250KW
箱式变压器
630KVA
800KVA
配电柜
21
54
55
4.导向墙施工方案
洞口边仰坡开挖前，现场测出边仰坡开挖边缘线。
在开挖线10m以外做好截水天沟，将地表水接入既有排水系统。
防止地表水渗入开挖面，影响洞口边、仰坡的稳定性。
根据此情况，导向墙施工顺序如下：
边仰坡施工→立钢架→模板安装→浇筑混凝土→养护拆模→施作管棚→注浆。
4.1边仰坡施工
洞口边仰坡按设计坡度由上而下分层开挖，分三台阶开挖支护，台阶高度为2.5m，施工前先挖至正洞填充面标高下30cm。
开挖采用机械施工，现场专人指挥。
边坡及明洞基坑开挖后，立即初喷4cm厚C25混凝土封闭，布设φ6.5钢筋网，施作Φ22砂浆锚杆进行锚固，锚杆长度5.0m，锚杆间距1.5m×
1.5m，网片尺寸20×
20cm，锚杆与网片连成整体，最后复喷混凝土至20cm进行封闭边坡及基坑周边。
4.2立钢架
经过技术人员施工放样后，采用人工环形开挖预留核心土至导向墙基底，人工清除基底表面浮土并压实。
导向墙开挖完毕后，架设定位、支撑型钢（五榀）。
定位、支撑型钢采用I20a型钢，钢材在钢筋棚加工，运至现场拼装。
节点处采用d=16mm的钢板通过M22*60螺栓连接牢固，钢架间距为0.5m。
型钢间通过Φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距为1.0m。
钢架按设计5榀I20a钢架预先在钢筋场地一次性加工成型，由现场技术人员放样钢架安装位置及净空，钢架严格按照设计位置安设，钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降、变形量，防止侵入衬砌净空。
在安设过程中，当钢架和初喷层之间有较大间隙时混凝土预制块楔紧，钢架与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50mm。
每节钢架间以螺栓连接，连接板密贴，缝隙不超过2mm。
钢架安装后利用锁脚锚杆定位。
钢架安装完成后对钢架进行检查，钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2°
钢架横向和高程偏差不大于5cm。
钢架架设完成后，埋设导向管：
导向管采用φ133（内径）钢管，长2m，环向间距为30cm。
放线确定其位置后，将导向管牢固焊接在I20a工字钢上。
导向管两端采用无纺布包裹，防止水泥砂浆堵塞。
4.3模板安装
4.3.1立底模
在钢架上铺设底模，底模采用5cm厚模板，底模安装牢固线性平顺。
4.3.2立端模、侧模及顶模
端模及侧模采用5cm厚木模板，现场组合，端模外侧采用φ22钢筋作为背带，内侧采用φ124钢筋斜拉焊接在拱架上及仰坡锚杆头上，顶模采用18mm厚竹胶板，顶模外侧设置两道背带，背带采用φ22钢筋，间距为40cm，背带与模板缝隙采用木楔塞紧。
4.4浇筑混凝土
模板安装牢固后，经过现场检查无误后，开始浇筑C25混凝土,混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车输送，现场浇筑混凝土过程中，分层浇筑，插入式振动棒捣固密实。
捣固混凝土时，振动棒不得接触模板及导向管。
混凝土浇筑至设计标高，并且混凝土面收光平顺。
4.5养护拆模
混凝土浇注后，常温下洒水养护不得少于7天。
4.6施作管棚
隧道拱部设30m长的管棚。
管棚采用φ108、壁厚6.5mm热轧无缝钢尖管制成，钢管前段呈尖锥状，尾部焊接φ10加劲箍，管壁四周钻2排φ20mm压浆孔，导管周壁钻注浆孔，孔径10～16mm,孔间距150～200mm，呈梅花形布置。
为提高导管的抗弯能力，在导管内设置钢筋笼，钢筋笼由4根钢筋和固定环组成，固定环采用5cm长的外径42mm钢管制成。
管棚环向间距0.3m，外插角1°
～3°
4.6.1搭钻孔平台安装钻机
4.6.1.1、钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。
4.6.1.2、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。
防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。
4.6.1.3、钻机定位：
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
4.6.2、钻孔
a、为了便于安装钢管，钻机钻孔的孔径为130mm。
b、岩质较好的可以一次成孔；
钻进时产生坍孔、卡钻时需补注浆后再钻进同时认真填写好钻孔记录，除记录钻孔深度、方位角外，还应根据钻孔出屑或取芯情况记录不同孔时的围岩情况，达到超前探测围岩的目的。
c、钻机开钻时，可低速低压，可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
d、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。
e、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
f、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。
作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。
4.6.3、清孔验孔
a、用地质岩芯钻杆配合钻头（Φ130mm）进行来回扫孔两遍，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。
b、用高压气从孔底向孔口清理钻渣。
c、用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。
4.6.4、安装管棚钢管
4.6.4.1、钢管应在专用的管床上加工好丝扣，接头钢管采用φ114（壁厚6mm）热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣为30cm。
棚管四周钻φ10～φ16出浆孔（靠掌子面1m的棚管不钻孔）；
管头焊成尖锥形，便于入孔。
4.6.4.2、管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔（Φ130mm），然后可用10t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；
也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管，顶进同时将钢筋笼插入管棚内。
4.7注浆
4.7.1、安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。
4.7.2、注浆参数：
水泥浆水灰比为1∶1。
4.7.3、注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。
4.7.4、注浆结束后及时清除管内浆液，采用M10水泥砂浆（1:
5）充填，增强管棚的刚度和强度。
5、管理措施
5.1施工质量保证措施
施工质量管理机构图
中铁十局重庆轨道质量管理机构图
5.1.1质量控制目标
杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大和较大事故，减少工程质量一般事故。
单位工程一次验收合格率100%。
开通速度达到设计目标值。
施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。
5.1.2质量保证制度
（1）质量奖惩制度：
由安全总监编制质量奖惩制度，分别按照隧道工程中的“保证项目”“基本项目”“允许偏差项目”及检验频率、检验数量、检验方法编制奖罚规定。
（2）先试验后施工制度:
对于用于工程的材料，采用先试验后施工措施，通过试验选取合适的施工参数或施工工艺。
（3）编制作业指导书及技术交底制度：
对于本工程的Ⅵ级围岩、断层破碎带及预测有地质灾害地段，编制开挖支护作业指导书下发至施工队，开工前技术人员跟班作业，进行工前技术交底，讲清施工方法，操作要点及注意事项。
对支护、衬砌、供风、通风及运输作业除编制作业指导书外，还应按照验收规范要求编写保证项目、基本项目、允许偏差项目中相关要求，作出物料投入及活动顺序，规定质量控制工作流程。
（4）“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度，确保工序质量。
“三检”即：
施工中上下工班进行自检、互检、交接检，达到“检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序”目的。
工序交接检即：
每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。
确保各道工序的工程质量。
工序交接制度坚持做到：
“五不施工”即：
未进行技术交底不施工；
图纸及技术要求不清楚不施工；
测量桩橛和资料未经换手复核不施工；
材料无合格证或试验不合格者不施工；
上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”即：
无自检记录不交接；
未经专业技术人员验收合格不交接；
施工记录不全不交接。
（5）隐蔽工程检查签证制度：
凡属隐蔽工程项目，首先由领工员、技术员、技术主管、质检人员逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。
（6）测量资料换手复测制度：
中线、高程、结构的测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。
现场有关测量桩橛标记必需定期复核检测，确保测量控制到位。
（7）仪器设备检定制度：
凡是用于本工程测量仪器、试验仪器、计量仪表、如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、压力机、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。
工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。
仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。
（8）持证上岗制度:
为保证工序质量，本项目的爆破工、钢筋工、管道工、焊工、电工、砌石工、混凝土工、木工、架子工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、等均要经考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。
5.1.3质量控制技术措施
（1）对图纸复核、施工桩复测消除质量隐患：
开工前对设计图纸进行复核会审，对不清楚的标高、结构尺寸、地质描述、采用的材料或新工艺作好详细记录，请设计院给予解答或澄清，消除潜在的质量隐患，设计单位埋设的施工桩，埋设时间距施工期间隔长，难免有破坏、移动或丢失现象，为确保隧道方向、高程准确，上场后对导线、高程进行全面的复测，并与相邻标段进行较核，使复测成果、精度满足质量要求。
（2）科研小组，建立信息化动态管理方式，适应动态施工，服务于质量把关。
为保证施工进度、施工质量，成立科研部，针对施工中可能出现的断层泥砾岩易发生坍塌等进行施工期的预测，开挖方案、支护方案、作业流程的研究，在设计人员及监理的指导下，共同完成特殊岩土、不良地质的质量把关。
（3）有计划地开展职能QC小组及现场QC小组活动，优化人流、物流，施工工艺、设备配套，作好施工组织管理，创造文明施工环境，提高质量。
（4）加强施工过程试验及测量控制，消除质量隐患：
按试验和测量要求做好本工程的测量和试验工作，做好工前和工中的质量控制，测量、试验人员及仪器配备详见施工过程测量管理及施工过程试验管理一节。
（5）填写施工日志，做好施工记录：
施工日志分级填写，调度填写施工活动日志，包括施工组织活动，开工报告、分项工程开竣工时间，晴雨表，上级、甲方、监理关于施工方案、施工方法、质量检查活动方面的口头指示、及文件等，分管技术员连续填写施工日志，填写开工时间，参加人员、地质描述、使用机具、材料、工艺流程等涉及施工过程资料、质检员、质检工程师填报施工质检记录，填写质检活动记录。
5.2施工安全保证措施
为了强化项目部施工安全管理，规范工程施工安全行为，确保施工过程中的安全，使整个工程建设项目达到安全、优质、快速、高效的目的，根据《设计图纸》、《建设工程安全生产管理条例》、建设单位有关安全、文明施工的规定和招标人针对本工程所作出的安全、文明措施，等相关法律、法规、行业标准规定，并结合项目部部施工实际情况制定本措施。
5.2.1防洪、泥石流、滑坡体、火灾措施
项目部坚持“预防为主，防消结合”指导思想，建立项目部、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。
建立消防制度，驻地、施工现场配齐配全消防器材。
（1）施工场地规划前要详细调查水位，场地周边地质情况，施工场地布置要避开河沟、泥石流、滑坡体等不良地质情况。
（2）建立防汛抗洪组织机构。
工区成立防洪领导小组，由经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个架子队成立防洪抢险队，由架子队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。
（3）制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。
将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。
（4）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。
（5）汛期到来之前，对施工管段内坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。
一时处理不及的，布设重点防洪看守。
（6）及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。
（7）在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。
防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。
（8）防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。
汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。
5.2.2临时用电安全管理措施
临时用电必须符合国家和当地供电局有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规定》执行。
经计算编制临时用电专项方案。
低压架空线路必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电线杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季度测定一次；
固定用电场所每月检查一次；
移动式电动设备、潮湿环境下的电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
5.2.3气井站、燃气管道安全措施
本工程施工范围右侧有一条燃气管道以及左侧有一座气井站，气井站最短距离为15m，由于现状燃气管道距离较近，所以在隧道施工过程中，需要对现状燃气管道设施进行技术保护措施。
（1）、管线探明在工程开工前，在燃气产权部门人员现场指认位置，采用人工开挖探明沟，直至燃气管完全暴露，并在燃气管线上竖立警示标识。
（2）、明确燃气管道及设施的安全保护范围及安全控制范围。
对进场施工人员进行燃气管道及设施的保护教育。
加强对工法的改进，采用掘进机新工艺，减少对火工品的使用。
（3）、详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料和相关本门进行联系，共同建立组织体系，运用科学的管理手段、方法、做好管线保护工作。
5.3文明施工、文物保护措施
（1）成立文明施工班组，负责隧道、便道、场地内杂物清理。
（2）对各类建筑垃圾应及时清运出场，不能及时清运出场的应进行简单平整，杜绝脏乱差现象。
（3）湿喷站、驻地设置污水沉淀池，施工污水统一汇集的沉淀池内净化后排入河沟内。
（4）朱家湾出入线隧道设置设置沉淀池，将施工污水统一汇集由污水处理站或沉淀池处理完成后排入河沟内。
（5）施工通道存在严重坑凹不平的，亦应及时运送填料进行修补，并利用机械进行推平碾实，确保施工运输及地方交通顺畅。
（6）各类高空施工、带电作业、占道施工均应按规定设置齐全各类安全警示牌、友情提示牌。
夜间施工场所应健全照明设施，确保施工作业人员安全。
（7）施工现场机具、材料等应做到分类标识、整齐存放，对暂时不使用的机具、材料，应使用蓬布进行统一遮盖。
施工中的各类机具均应统一悬挂操作规程，操作人员持证上岗。
（8）施工现场管理人员和所有作业人员必须统一穿企业工装、配戴胸牌和安全帽、上岗证。
（9）要按照集团公司文明施工要求和“三工建设”标准，切实加强对外协队伍民工宿舍的管理，关心民工生活，搞好生活和食宿卫生。
（10）加强对参建员工和外协队伍的管理和教育培训工作，努力提高全员的法律意识、环境保护意识、安全质量意识和自我保护意识。
（11）项目部分工程距离民房较近，合理安排生产作业时间，在休息时间避免进行噪音较大的工作（小于45分贝）。
（12）在隧道进口刷坡及挖方路基开口线施工时严格复核开口线位置，尽量减少对周边林业的破坏。
5.4环境保护、水土保持措施
（1）施工营地不设在水体旁，施工人员的生活污水和粪便设化粪池处理，并定期清理，生活垃圾装入垃圾桶定时清运到环保部门指定地点堆放或设垃圾坑发酵后用于肥田。
（2）施工中的固体废物不得倾倒或排入沟、塘等水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至当地允许的地点。
（3）生产废水、废燃料、废油不得排入河流，在施工现场设临时蒸发池，施工结束后覆土掩埋，不得在饮用水源附近清洗施工器具、机械等，防止水环境污染。
（4）含有害物质的建材（如水泥等）不得堆放在水体附近，并设蓬盖，必要时设围栏，防止被雨水冲入水体。
（5）、施工时被临时占据的河沟，施工完毕后，必须立即进行清理。
5.5特殊季节施工应急预案
5.5.1雨季施工保证措施
朱家湾出入线隧道所在区域雨季相对集中，隧道口所处沟渠已形成突发性洪水，必须制定相应防洪措施保证施工安全。
主要措施如下：
（1）建立健全雨季施工安全、质量保证体系，明确责任和分工，做到人员、物资、措施三到位，认真贯彻落实各项管理制度。
（2）工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
（3）疏通既有排水系统，保证排水畅通。
（4）备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。
做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。
（5）加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。
5.5.2夜间施工保证措施
尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。
夜间施工主要做好以下措施：
（1）加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。
（2）加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。
（3）运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。
（4）夜间填筑路堤时，在路堤两侧设置明显标志。
（5）通道口加强防护，并设明显警示标志。
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