标线监理细则DOC.docx
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标线监理细则DOC
2014设施处后续项目
路面标线工程
监
理
细
则
天津市华泰建设监理有限公司
2015年01月
路面标线工程监理细则
1、总则
1.1使用范围
此细则适用于2014后续设施处后续项目工程。
1.2编制依据
结合相关规范和目前客观条件为编制依据，引用规范和文件有：
（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004 ）
（2）《路面标线涂料》JT/T280-2004
（3）《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）
（4）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）
2、质量监理细则
2.1原材料控制
2.1.1每批标线用原材料进场时须附生产厂家提供的产品合格证以及质保书。
2.1.2施工过程中，监理工程师对所用原材料的质量产生怀疑时，随时要求承包人现场取样及时送有相应资质的检测单位检测，检测结果如不合格，承包人承担一切后果。
2.1.3施工过程中不得随意改变材料的来源，未经批准的材料不得用于本工程。
2.2机械设备
2.2.1机械设备机型、数量必须与开工报告中所列相符，满足施工需要；
2.2.2做好施工机械的维修、保养工作，使其处于最佳使用状态；
2.2.3试验质检仪器进场前需要进行检修、保养，并要进行标定，保证以良好的性能为工程服务；
2.3工艺控制
2.3.1关键工序报验要求
2.3.1.1关键工序:
路面清扫放线、涂料熔化搅拌、标线涂布、修边等。
2.3.1.2每道关键工序完成后，项目部在自检合格后报验，经监理工程师确认合格后方可进行下道工序的施工。
2.3.2路面清扫放线:
2.3.2.1使用路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。
标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。
此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。
对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。
应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。
划线的当天还要注意天气情况，当有雨、雾、大风、天气潮湿时不要施工。
并且根据行车流量合理安排施工。
2.3.2.2用底油机在导线一侧涂布底漆。
采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。
用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。
涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
喷漆工作要在白天进行。
天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
2.3.3涂料熔化搅拌:
将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。
熔化分散好后，为保证较好的标线质量，应进行快速检验测试。
检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色、热劣化；涂料运距不宜过长。
2.3.4标线涂布:
热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。
点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。
标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
2.3.5修边:
有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除；热涂后的标线，边缘无明显毛边，如果出现上述情况应进行清除和修补。
2.3.5废弃涂料的处理：
每天标线施工后的残余涂料应及时处理，不得污染路面和绿化。
2.4质量验收
2.4.1路面标线检查项目见下表：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
标线厚度（mm）
常温型（0.12-0.20）
-0.03，+0.10
厚度计，抽检10%
加热型（0.20-0.40）
-0.05，+0.15
热熔型（1.0-4.50）
-0.10，+0.50
2
标线长度（mm）
6000
±50
钢卷尺，抽检10%
4000
±40
3000
±30
1000-2000
±20
3
标线宽度（mm）
400-500
±15，0
钢尺，抽检10%
150-200
±8，0
100
±5，0
4
纵向间距（mm）
9000
±45
钢卷尺，抽检10%
6000
±30
4000
±20
3000
±15
5
横向偏位（mm）
±30
钢卷尺，抽检10%
6
标线剥落面积
检查总面积的0-30%
4倍放大镜；目测
7
反光标线逆反射系数（cd.1x-1.m-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪，抽检10%
2.4.2外观鉴定
2.4.2.1标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超过0.001m2时，进行清除，路面需要修补；
2.4.2.2热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补；
2.4.2.3标线应顺直或圆顺，不符和要求时，应清除和修补。
2.4.3涂料标线：
2.4.3.1涂料示线应采用喷洒式，每台机器应具有同时喷两条分开标线的功能，每个喷咀应装有一机械分配玻璃珠器，并能与喷咀同时操作。
2.4.3.2涂漆施工应在白天进行。
在潮湿、尖埃大、风大等环境条件下，应停止施工。
2.4.3.3督促承建商控制标线的湿膜应为0.35～0.4毫米，玻璃珠施加率为涂漆面0.35千克/平立米。
2.4.4热塑标线：
2.4.4.1热塑标线可采用热压法或热喷法施工，应督促承建商事先将被喷压表清洗干净，其最小粘结力的指标：
0.8MPa（沥青路面）和1.2MPa（砼路面）。
2.4.4.2热塑标线的工艺参数应控制为：
路面必须干燥、路面温度应在13摄氏度以上，镶嵌在热塑材料中的玻璃用量应＞10%。
2.4.5预塑标线：
2.4.5.1督促承建商按制造厂家提供的施工方法操作；
2.4.5.2预塑标线的薄膜应使标线简洁、抗风化，质量要求为：
无明显裉色、剥勤务、收缩、扯裂、翻转或其他表示粘结不良的缺陷。
2.4.6突起的路面标线：
2.4.6.1路面条件：
督促承建商将巾线前的中面用硬刷蘸10%的盐酸溶液刷洗，并用清水冲洗干净，粘贴标线前的底面必须彻底晾干。
2.4.6.2在使用前及使用时：
应督促承建商将粘结剂温度保持在15～30摄氏度范围内，在安装前，应将RPM在10分钟内加热50摄氏度，若为冬季施工，应将其路面用强辐射加热（不得直接用火焰）到20摄氏度。
2.4.6标线采用材料确认：
标线施工前，承建商应将拟用于工程的材料样品按规定数量提供给监理，样品经试验确认后，方可大量进场使用。
2.4.7标线施工前的路面清理监控：
施工标线外的路面，应达到清洁、干燥、无松散颗粒、无灰尘、无油腻堆积及其它有害物质，并以监理验收确认。
2.4.8标线外观质量：
应具有清晰、匀整、精巧的外观。
标线无论在白天或夜间，不具备匀整、满意的外观时，监理应责成承建商整修事返工。
2.4.9基准线划定后即可进行路面打扫作业，为使标线涂料和路面充分粘着，保证标线施工质量。
施工前应充分清理路面，确保路面洁净无杂物、干燥后方可施工。
2.4.10在涂敷标线前，先对标线涂敷处喷涂底油，以确保标线与路面的粘合力。
在涂底胶的同时，将涂料加入热熔釜中加热至180℃-220℃，至熔融状态。
2.4.11涂料熔好后，将之放入划线机内预备划线。
划线前应调整划线机漏斗的流速来确保涂敷厚度，通常热熔标线的厚度为1.5-2mm.。
划线机应沿基准线匀速行进，不得呈现曲折表象。
2.4.12标线的喷涂施工应安排在白日进行，雨天、尘土大、风大时暂时中止施工。
作业时，应在施工现场设置恰当的警告标志，防止车辆及行人在作业区内通过。
2.5施工过程中随时自检，并由合作监理部门抽检。
标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
2.5.1标线涂膜冷凝后外观应无皱纹、斑驳、气泡、裂纹、掉落，以及表面应无发粘现象。
2.5.2标线形状位置允许误差
2.5.3新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
2.5.4所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合规定。
2.5.5特殊标线的宽度误差不大于5%。
2.5.6人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
2.5.7标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°
2.5.8标线施工完毕后保持标线留足50分钟以上的风干时间。
2.6交通标线
工艺流程
2.7施工要点
路面清扫：
施工前应清理道路表面所有灰尘、污物、松散的废物杂质。
涂刷前路面必须是清洁的干燥的，经监理工程师许可后进行下道工序施工。
每组用两名工人清扫，清扫必须干净彻底，遇有泥土、或者较脏的部位必须清理，用风力灭火机吹干净。
放线：
首先每个施工组用四名工人使用经纬仪和标杆在将要施工的直线路或曲线路上打点，直线每隔10米打一个中心点，要求准。
弯路每隔4米打一个中心点，要求准确密集。
对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端等关键部位处，要精确计算，认真放样。
车道分界线、边缘线以中量出、对设定的中心线位置需不断地进行校核，达到准确无误。
划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。
打水线：
放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器彻底清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等）。
特别要清除水分，干燥路面。
刷下涂剂：
在水泥路面或旧的沥青路面（开放交通30d以上）施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。
施划：
为更好地保证工程质量，本项目采用机械熔融（t=180-220ºc），人工手推划线。
同时伴撒面层玻璃微珠。
施工时，特别注意不能污染路面。
在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。
普通标线厚度为1.8±0.2mm，文字、箭头、斑马线厚度宜控制在3.0±0.3mm，以保证雨天的视认效果。
2.8注意事项
行车道边缘线、分界线及匝道边缘线的线宽、线长、间隔及颜色等均应符合设计要求。
特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。
所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。
涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。
烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时候不大于4h。
涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时就暂时停止施工。
玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。
撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。
喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
3.标线涂料技术要求
路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，各类涂料的技术要求应符合下面表的规定。
溶剂型涂料技术要求
项目
溶剂型
普通型
反光型
容器中状态
应无结块、结皮现象，易于搅匀
粘度
80～100KU
80～120（KU值）
密度（g/cm3）
≧1.4
≧1.4
施工性能
空气或无空气喷涂（或刮涂），施工性能良好
加热稳定性
——
应无结块、结皮现象，易于搅匀，KU值不小于140
涂膜外观
干燥后，应无发皱、泛花、起泡、开裂、粘胎等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间（min）
≦15
≦10
遮盖率（％）
白色
≧95
黄色
≧85
色度性能（45。
/0°）
白色
涂料的色品坐标应符合表4-9和图4-5规定的范围,
亮度因数：
白漆≧0.80
黄漆≧0.50
黄色
耐磨性（mg）（200转/1000g后减重）
≦40（JM-100橡胶砂轮）
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
附着性（划圈法）
≦4级
柔韧性（mm）
4
固体含量（％）
≧65
≧65
高规格热熔型涂料将用于快速路、主干道的标线施划。
高规格涂料技术参数表
项目
高规格热熔型
密度（g/cm3）
1.8～2.3
软化点（℃）
105～125
涂膜外观
干燥后，应无发皱、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜颜色和外观应与标准板差别不大
不粘胎干燥时间（min）
≦3
色度性能（45。
/0°）
白色
（0.355,0.355）;（0.305,0.305）;（0.285,0.325）;（0.335,0.375）
黄色
（0.494,0.427）;（0.545,0.455）;（0.465,0.535）;（0.427,0.483）
亮度因数
白色
≧0.75
黄色
≧0.50
抗压强度（MPa）a
23℃±1℃时，≧20；50℃±2℃时，≧3（压下试块高度的20％）
耐磨性（mg）（200转/1000g后减重）
≦80（JM-100橡胶砂轮）
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量（％）
21～25
流动度（s）
35±10
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹
加热稳定性
200±2℃在搅拌状态下保持6h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象，色品坐标应符合上述规定的范围，亮度因数变化范围应不大于0.10，软化点变化范围应不大于10℃
人工加速耐候性
经UVA480小时或UVB168小时人工加速耐候性试验后，色品坐标应符合上述规定的范围，亮度因数变化范围应不大于0.05
普通规格热熔型涂料用于次干道以下（含次干道）等级道路的标线施划。
普通规格热熔型标线涂料技术参数
项目
普通规格热熔型标线涂料
密度（g/cm3）
1.8～2.3
软化点（℃）
90～125
涂膜外观
干燥后，应无发皱、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜颜色和外观应与标准板差别不大
不粘胎干燥时间（min）
≦3
色度性能（45/0）
白色
涂料的色品坐标和亮度因数应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的范围
黄色
抗压强度（MPa）a
≧12
耐磨性（mg）（200转/1000g后减重）
≦80（JM-100橡胶砂轮）
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量（％）
18～25
流动度（s）
35±10
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹
加热稳定性
200～220℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象
人工加速耐候性
经人工加速耐候性试验候，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的范围，亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的20％
双组份涂料技术要求表3-4
项目
双组份
普通型
反光型
突起型
容器中状态
应无结块、结皮现象，易于搅匀
密度（g/cm3）
1.5～2.0
软化点（℃）
100～125
≧100
施工性能
按生产厂的要求，将A、B组份按一定比例混合搅拌均匀后，喷涂、刮涂施工性能良好
涂膜外观
涂膜固化后，应无发皱、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜颜色和外观应与标准板差别不大
不粘胎干燥时间（min）
≦35
色度性能（45。
/0°）
白色
涂料的色品坐标和亮度因数应符合表4-9和图4-5规定的范围
亮度因数：
白漆≧0.80
黄漆≧0.50
黄色
抗压强度（MPa）a
≧12
23℃±1℃时，≧12；50℃±2℃时，≧2（压下试块高度的20％）
耐磨性（mg）（200转/1000g后减重）
≦40（JM-100橡胶砂轮）
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量（％）
——
21～25
人工加速耐候性
经人工加速耐候性试验候，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标应符合表4-9和图4-5规定的范围，亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的20％
水性涂料技术要求
项目
水性
普通型
反光型
容器中状态
应无结块、结皮现象，易于搅匀
粘度
80～100KU
80～120（KU值）
密度（g/cm3）
≧1.4
≧1.5
施工性能
空气或无空气喷涂，施工性能良好
涂膜外观
干燥后，应无发皱、泛花、起泡、开裂、粘胎等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间（min）
≦15
≦10
遮盖率（％）
白色
≧95
黄色
≧85
色度性能（45。
/0°）
白色
涂料的色品坐标应符合表4-9和图4-5规定的范围,
亮度因数：
白漆≧0.85
黄漆≧0.50
黄色
耐磨性（mg）（200转/1000g后减重）
≦40（JM-100橡胶砂轮）
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
冻融稳定性
在-5℃±2℃条件下放置18h后，立即置于23℃±2℃条件下放置6h为一个周期，3个周期后，应无结块、结皮现象，易于搅匀
早期耐水性
在温度为23℃±2℃、湿度为90%±3%的条件下，实干时间≦120min
附着性（划圈法）
≦4级
柔韧性（mm）
4
固体含量（％）
≧70
≧70
4.下涂剂（底油）技术要求
下涂剂（底油）品质要求表3-6
颜色
固体含量（％）
涂布量（g/m2）
干燥时间（min）
无透明或琥珀色液体
30±5
150～200
≦5
5.预混玻璃珠要求
种类
项目
预混玻璃珠1号
容器中玻璃珠状态
粒状或松散团状，清洁无杂质
密度（在23℃±1℃的二甲苯中）（g/cm3）
2.4～2.6
粒径
粒径范围（µm）
筛余物
（％）
>850
0
850～600
5～30
600～300
30～80
300～180
10～40
<180
0～5
外观
无色透明球状，扩大10～50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有色气泡等瑕疵不应超过总量的20％
折射率（20℃浸渍法）
≧1.5
耐水性
取10g品放样于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h候冷却。
玻璃珠表面不应出现模糊状。
中和这100ml水所需0.01M的盐酸应在100ml以下
6.冷涂型路面防滑涂料
冷涂型路面防滑涂料应符合《路面防滑涂料》（JT/T712—2008）标准。
理化性能除满足表3-7的规定外，还应符合表3-8的要求。
路面防滑涂料通用理化性能表3-7
序号
项 目
技术要求
1
涂膜外观
干燥成型后，颜色、骨料颗粒分布应均匀，无裂纹、骨料颗粒脱落等现象
2
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
3
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象
4
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹
5
抗滑性，BPN值
普通防滑型
中防滑型
高防滑型
45≤BPN<55
55≤BPN<70
BPN≥70
6
人工加速耐候性
经人工加速老化试验后，试板涂层不产生龟裂、
剥落；允许轻微粉化和变色
冷涂型路面防滑涂料特定理化性能要求表3-8
序号
项 目
技术要求
1
基料在容器中的状态
应无结块、结皮现象、易于搅匀
2
凝胶时间a，min
≥10
3
基料附着性（划圈法）
≤4级
4
不粘胎干燥时间，h
≤1（快干冷涂型）
≤5（慢干冷涂型）
a 物理干燥方式成膜的冷涂型路面防滑涂料不进行该项试验。
7.防滑骨料
防滑骨料理化性能要求表3-9
序号
项 目
技术要求
1
莫氏硬度
≥6
2
骨料粒径，mm
≤4
8.长效标线涂改涂料
颜色：
旧沥青色、新沥青色
体积固体含量：
100%
理论涂布率：
1.2m2/L（以0.8mm膜厚计）
比重：
约1.7公斤/升
闪点：
11℃
9.道路预成形标线带技术要求
9.1物理性能
标线带应柔韧，易成型；标线带应清洁、物裂纹、边界清晰、顺直、无破损；标线带厚度一般为0.3～2.5mm。
9.2反射性能
标线带的逆反射分为白色和黄色，在夜间用车灯照射下应容易识别，具有逆反射性能的标线带干态的初始反射系数值应达到表3-10的要求。
标线带干态的初始反射系数值表3-10
标线带类型
观测角/入射角
逆反射系数（mcd·lx-1·m-2）
白
黄
临时
Ⅰ型
1.05°/88.76°
500
300
Ⅱ型
1.05°/88.76°
500
300
长效
Ⅰ级反光
1.05°/88.76°
500
300
Ⅱ级反光
1.05°/88.76°
250
175
9.3耐水性能
经耐水性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
9.4耐碱性能
经耐碱性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
9.5耐磨性能
标线带在正常的使用周期间，应无明显的褪色、起皮或收缩。
试样在1000g荷载200转后减重布大于60mg。
临时标线带Ⅰ型试样在1000g荷载2000转后、临时标线带Ⅱ型试样在1000g荷载1000转后不应穿透。
长效标线带使用24个月后，在入射角88.76°、观测角1.05°的条件下进行测量，其平均逆反射系数值不小于mcd·lx-1·m-2。
9.6粘结性能
经粘结性能试验，其最小粘结值如表2.2.2-2所示。
标线带粘接性能表表3-11
使用温度（℃）
测试温度（℃）
最小粘结力（N）
10
10
4.88
24
24
4.88
46
46
4.88
9.7抗滑性能
经抗滑性能试验，长效标线带A级最小抗滑值为45BPN（BritishPendulumNumber）,B级最小抗滑值为55BPN，临时标线带最小抗滑值为45BPN。
3进度监理细则
施工过程中随时关注实际进度和计划进度之间的关系，督促承包人根据实际情况及时调整进度计划，合理组织施工，使施工任务在约定的工期的完成。
3.1督促承包人根据项目特点编制进度计划，并且严格按进度计划组织施工。
每天施工结束后，现场监理及时和承包人沟通，分析是否有阻碍计划实施的可能，及时排除影响进度的隐患。
同时了解第二天的工作计划。
3.2每天
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