污水顶管工程安全专项施工方案文档格式.doc
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8.2安全生产体系及安全组织措施 40
8.3安全用电保证措施 47
8.4起重吊装安全保证措施 48
8.5作业安全保证措施 48
8.6空气压缩机带风镐挖土时的安全措施 48
第九章文明施工及环境保护措施 50
9.1文明施工 50
9.2环保保证 52
第十章雨季施工措施 54
第十一章应急预案 55
11.1危险源管理 55
11.2突发事件应急工作程序 55
11.3应急组织措施 56
11.4突发事件的预防处理措施 58
11.5应急救援演习 60
第一章编制说明
1.1编制依据
1.1.1工程施工图纸
序号
图纸名称
图纸编号
出图日期
1
HF04-21-30-02-00-SS-GZ-001A
2017年3月
2
HF04-21-32-02-00-SS-GZ-001A
3
2016勘察083-58
4
1.1.2工程应用的主要规程、规范
序号
类别
规范名称
编号
国家
《给水排水管道工程施工及验收规范》
（GB50268—2008）
行业
《给水排水顶管技术规程》
（CECS246:
2008）
《混凝土和钢筋混凝土排水管》
（GB/T11836—2009）
《F型钢承口钢筋混凝土管（顶管）》
（Q/AS2002-2003）
5
顶管施工技术及验收规程（试行）2007.3
/
6
《给水排水构筑物工程施工及验收规范》
（GB50141-2008）
7
《建筑结构荷载规范》
（GB50009-2012）
8
《顶管施工技术》
（人民交通出版社）
9
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
（GB50204-2002）
10
《混凝土结构设计规范》
（GB50010-2010）
11
《建筑地基基础设计规范》
（GB50007-2011）
12
《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》
（JC/T640-2010）
13
《钢筋焊接及验收规程》
（JGJ18-2012）
14
《建筑基坑工程监测技术规范》
GB50497-2009
15
《城市轨道交通工程监测技术规范》
GB50911-2013
16
《工程测量规范》
GB50026-93
17
《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》
（CECS137:
2002）
1.1.3工程应用的主要标准规定办法
标准名称
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
住建部〔2009〕87号文
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
地方
合肥市建设工程扬尘污染防治暂行规定
合建〔2013〕156号文
1.1.4其他
⑴业主、设计相关工程联系单。
⑵顶管线路范围内及临近建（构）筑物及管线现场调查。
⑶我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及以往同类工程的施工实践经验。
1.2编制原则
⑴确保技术方案针对性强、操作性强；
施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
⑵以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。
⑶以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。
⑷以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
⑸以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。
⑹按照ISO9002质量管理体系的标准，控制施工的全过程。
采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；
以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。
1.3编制范围
本方案编制范围为：
污水顶管工程施工。
第二章工程概况
2.1工程位置及设计概况
2.1.1工程位置
本标段工程包含4站5区间（含1条出入场线），均位于合肥市新站区，线路由新海大道站（不含）大里程端开始，沿当涂北路向北敷设，至天水路交口处设置天水路站，继续向北敷设，下穿合肥东站编组，后350m曲线半径左转，与铁路线路平行向西敷设，并穿越二十埠河继续向西至规划铜陵北路，然后右转沿铜陵北路向北到达翠柏路站，继续向北沿铜陵北路敷设，先后到达淮海大道站及东方大道站；
另外在龙子湖路东侧空地设置龙子湖停车场，分别由淮海大道站大里程端及东方大道站小里程端引出出、入场线至龙子湖停车场，形成“八”字型出入场线。
本标段新建污水顶管工程主要位于淮海大道站和东方大道站，工程平面位置见图2-01所示。
图2-01标段位置示意图
图例：
标段施工范围内区间
标段施工范围内车站
东方大道站
龙子湖路停车场
淮海大道站
翠柏路站
天水路站
出入场线区间
2.1.2新建污水顶管设计概况
淮海大道和东方大道均为明挖法施工，车站基坑范围内均有污水管线纵穿，为满足车站结构施工，同时确保周边排水畅通，需对车站结构范围内污水管道进行废除，并在车站结构西侧新建永久污水管线，新建污水管道采用顶管法施工。
具体设计情况如下：
【淮海大道站】管底埋深6.9～13.2m，其中DN1200污水管366.8m，DN1400污水管562.4m，管道均采用Ⅲ级钢承口式钢筋混凝土管（F型），F型橡胶圈接口，管节长度为2m/每节。
污水管道线路见图2-02。
【东方大道站】管底埋深6.6～7.5m，管径DN1200，共计298.8m，采用Ⅲ级钢承口式钢筋混凝土管（F型），F型橡胶圈接口，管节长度为2m/每节。
污水管道线路见图2-03。
2.2工程地质与水文地质条件
2.2.1工程地质
淮海大道站、东方大道站新建污水穿越地层基本一致，从上到下依次为：
杂（素）填土①1：
杂色、灰褐色，局部灰黑、黄褐色，湿，松散，以粉质黏性土为主，含大量建筑垃圾、砖渣、生活垃圾等。
局部表层为混凝土地面或沥青路面。
粉质黏土填土①2：
灰褐、黄灰、黄褐色，可塑，局部硬塑，以粉质黏性土为主，含少量碎石、砖渣等杂物，局部表层为混凝土地面或沥青路面；
该层连续分布，层厚0.4-3.8m，层底标高33.49-38.75m。
黏土②2：
褐灰、灰黄色，局部深灰、黑灰色，硬塑～坚硬，中压缩性，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部含有少量有机质。
有光泽，无摇震反应，干强度高，韧性高；
粉质黏土②3：
黄褐、褐灰、灰黄色，可塑～硬硬，中高压缩性，含氧化铁、铁锰结核和高岭土。
该层连续分布，层厚3.2-7.4m，层底标高29.14-33.01m。
黏土⑥2层：
褐黄、黄褐色，局部褐黄夹灰色，可塑～硬硬，中压缩性，含氧化铁、铁锰结核和高岭土。
具有弱膨胀潜势。
有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。
该层下部含姜石较多，充水；
该层分布连续，稳定，层厚11.42-22.2m，层底标高8.97-13.72m。
2.3.2水文地质
拟建污水管道沿线地下水类型为上层滞水
（一）、基岩裂隙水（四）。
其中上层滞水
（一）、基岩裂隙水（四）主要赋存于残积土及强风化砂质泥岩中，具有承压性，富水性为极贫法～贫乏。
该场地地下水和土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具有微腐蚀性，在干湿交替条件下具有腐蚀性。
2.3.3水文地质评价
工作井人工挖孔穿越地层由上而下依次为：
杂填土层、黏土层、粉质黏土层。
顶管施工主要穿越地层主要为黏土层、粉质黏土层，详见图2-04地质纵断面图。
整体地质情况良好，地下水不发育。
图2-04顶管地质纵断面图
2.3地下管线
【淮海大道站】管线现状情况见表2.02、图2-05所示。
【东方大道站】管线现状情况见表2.03、图2-06所示。
表2.02淮海大道站地下管线统计表
管线类型
位置
材料及走向
断面
埋深（m）
距基坑距离（m）
备注
架空电力
W6南侧
东西走向
架高15m
距W6井3m
临时架空
燃气
DN400
1.9～2.0
距W6井13m
弱电
W7西南侧
南北走向
4孔
1-1.5
距W7井2m
表2.03东方大道站地下管线统计表
处理措施
弱电管线
W19-W14东侧
1.4～1.6
距工作井、顶管2m
雨水箱涵
4500*2200
距工作井、顶管5m
自来水
DN600
2～2.2
距工作井、顶管4.2m
雨水
W17北侧
距W17井2.7m
图2-05淮海大道站管线平面图
图2-06东方大道站管线平面图
2.4工程数量
淮海大道站、东方大道站主要工程数量及设计参数见表1.03、1.04所示。
表1.03顶管工作井及接收井主要工程数量及参数表
站点
类别
直径（m）
数量
井号
工作井
7.2
W2、W6、W10
接收井
4.5
W1、W4、W8、W12
中间井
3.5
W3、W5、W7、W9、W11
W15、W16
W17、W20
W16、W19
表1.04顶管施工主要工程数量及参数表
管道类别
材质
井段
管径（mm）
长度（m）
合计（m）
Ⅲ级混凝土管（F型）
W1-W2
DN1200
57.7
366.8
污水管
W2-W3
83.7
W3-W4
84
W4-W5
W5-W6
57.4
W6-W7
DN1400
100.2
562.4
W7-W8
100.4
W8-W9
97
W9-W10
88
W10-W11
W11-W12
88.8
W14-W15
41.7
298.8
污水管
W15-W16
47
W16-W17
W17-W18
56
W18-W19
56.4
W19-W20
50.7
第三章施工部署及施工安排
3.1施工部署原则
⑴工作井、顶管位置应避开地下障碍物。
⑵人工挖孔井坚持“分层开挖、对称开挖、严禁超挖”的原则。
⑶人工挖孔井见底后及时施做垫层封底，确保安全。
⑷合理安排土方开挖、土方提升、钢筋、模板工程施工工序，保证各工序合理安排。
⑸截排结合，坑外设截水沟、坑内分级设排水沟及集水井，防止土体浸泡。
⑹加强基坑及线路周边管线的监控量测，根据反馈信息调整开挖及顶进参数。
⑺合理场地布置，优化泥浆排放及外运，确保现场文明施工。
⑻合理资源投入，确保施工进度，确保雨季正常排水，并尽快为车站施工提供条件。
3.2总体施工方案
污水顶管工作井、接收井均采用人工挖孔、倒挂护壁施工，首先施工顶层锁口圈，锁口圈外围上部设30cm挡水圈，挡水圈上设不低于1.2m防护栏杆；
然后边开挖一节边护壁一节，开挖至设计标高后及时封底。
开挖采用人工配合小型挖机作业，汽车吊+渣灌垂直提升渣土；
护壁采用定型钢模、环向对撑支护、现浇C30P6钢筋混凝土。
井内设垂直爬梯便于作业人员上下，并设应急逃生软梯。
顶管采用泥水平衡顶管机顶进作业，根据线路长度及线路布置，考虑总体施工进度，淮海大道站拟采用3台同时施工，东方大道站拟采用2台同时作业，地面设置操作室系统、泥浆池系统，泥浆沉淀后环保车出土外运消纳。
3.3施工安排
3.3.1淮海大道站
淮海大道站共有12个井位，采用3台泥水平衡顶管机施工，其中1#顶管机以W2作为工作井分别向W1、W5顶进，先施工W2→W5段，该段贯通后再顶进W2→W1段；
2#顶管机以W6作为工作井分别向W8、W5顶井，先施工W6-W8段，该段贯通后再顶进W6-W5段。
3#顶管机以W10作为工作井分别向W12、W8顶井，先施工W10-W8段，该段贯通后再顶进W10-W12段。
掘进方向及顺序详见图3-01。
顶管施工计划2017年7月1日开始，2017年8月15日结束，每个工作井平均10天施工到位，顶管平均每天顶进20m。
3.3.2东方大道站
东方大道站共有7个井位，采用2台泥水平衡顶管机施工，4#顶管机以W15作为工作井分别向W14、W17顶进，先施工W15→W14段，该段贯通后再顶进W15→W17段；
5#顶管机以W19作为工作井分别向W17、W20顶井，先施工W19-W17段，该段贯通后再顶进W19-W20段。
掘进方向及顺序详见图3-02。
3.4施工顺序
本工程共设5座工作井、5座接收井，施工时，每个工作井计划放置一台泥水平衡顶管机，顶管由工作井放下，从接收井顶出后吊出，顶进完成后在井内重新浇筑混凝土检查井，并对周围进行回填。
各顶管机使用井段见表3.01。
表3.01各顶管机使用井段
施工站点
顶管机标号
顶进区段
1#
W2→W1
W2→W3→W4
167.7
2#
W6→W5→W4
141.4
W6→W7→W8
200.6
3#
W10→W8
185
W10→W11→W12
176.8
4#
W15→W14
W15→W16→W17
94
5#
W19→W18→W17
112.4
W19→W20
工作井内径均为7.2m，接收井内径均为4.5m，后期顶管施工完成后在井内浇筑永久检查。
3.5施工进度计划
我公司根据工程量及人员、材料、设备能力及该工程的具体特点，编制施工计划，在施工中以总计划为龙头，编制周、月作业计划，合理调度与管理，尽量缩短施工时间，按时或提前完成预定进度目标。
单个人工挖孔井工期进度见表3-01。
泥水平衡式顶管机施工控制性进度见表3-02。
表3.01人工挖孔井施工控制性工期对照表
项目名称
顶管工作井（单个井）
顶管接收井（单个井）
围挡
0.5天
顶层护圈施工
1天
井壁施工
1天/节
封底
后背墙施工
导轨安装
表3.02顶管顶进施工控制性工期对照表
φ120mm砼管径
Φ1400mm砼管径
泥水平衡式顶管机工作井内安装（天）
单段顶管顶进
泥水平衡式顶管机顶进施工（天）
（20m/天）
泥水平衡式顶管机接收井吊出（天）
3.6材料与设备计划
3.6.1施工材料计划
为确保施工质量，项目部设专门物资部门对自购材料的产地、厂家、质量严格把关，按规范要求使用前分批量抽检，合格的才能使用，并经业主、监理工程师认可，有必要的质保资料和复检报告。
所有材料均经现场取样试验合格后方可用于该工程。
根据设计要求，顶管管材均采用F型钢承口砼管（III级），接口采用柔性橡胶圈。
管材应符合《顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC/T640-2010）》中的技术要求，其配筋应符合《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管道结构设计规程（CECS143:
2002）中的技术要求选用优良管材，处理好管道接口对顶管施工是十分重要的。
对于成套管材，要按有关规范对管材作现场检查验收，如发现不合格品坚决予以退回。
所有材料通过汽车运至施工现场，原材料供应从货源、规格、计划、用量、采购办法、运输管理以及进场时间等方面列出周密详细的材料计划表，以确保工程的顺利进行。
3.6.2施工设备计划
可根据工程进展情况，随时调配机械设备，具体机械设备供应状况见表3.03。
表3.03拟投入本工程的主要施工机械表
机械名称
型号、规格
生产厂家
出厂日期
自有或购买
NPD
泥水平衡顶管掘进机
江苏扬州
2016.10
自有
注浆泵
耐莫泵
兰州耐莫泵厂
2015.4
注浆管及配件
DN32
1190m
自制
主顶千斤顶
300t/1000mm
主千斤顶
200t/1000mm
主千斤顶液压台
32MPa、5—49L/min可调
导轨
DN1200-DN1400
钢靠背
自有、备用
环形顶铁
马蹄形中间顶铁
各1m
电力开关柜
100A、6路
电话交换分机
20路
菲力普
汽车起重机
QY25
蚌埠
QY16
徐工
龙门行车
10T
淮南
2015.2
土层注浆设备及管路
0.2-5Mpa、0-25l/min
山东矿机
3.7劳动力计划
本次顶管工程计划安排淮海大道站和东方大道站2个机械顶管作业队，其中淮海大道站作业队分3个顶进班组、东方大道站分2个顶进班组同时施工。
人员组成：
（1）管理人员：
技术干部5人，后勤人员5人。
（2）工作井、接收井施工：
模板安装、制作20人，钢筋制作20人，砼浇筑10人，辅助工15人。
（3）顶管施工：
顶管工程要求24小时连续施工，每台（套）顶管设备需人员配备见表3.04。
表3.04每台（套）顶管设备人员配备表
工种
数量（人）
职责
技术人员
施工技术、质量管理，数据收集分析，发现并解决问题
机头操作员
操作机头运转、顶进，读取测量数据，分析偏差、纠偏，记录顶进数据
控制台操作人员
操作主千斤顶、泥浆泵、压浆泵，调整顶速、泥浆流量等
注浆工
拌浆，调整注浆量及注浆压力
电工
设备及配套电器的供电及运行安全
吊车驾驶员
起重机械操作
辅助工
接、拆进排泥管，挂钩
合计
20人
第四章主要施工工艺
本工程顶管工作井、接收井均采用人工挖孔工艺施工，顶管采用泥水平衡式顶管工艺施工。
4.1工作井、接收井主要施工工艺
顶管工作井、接收井施工顺序：
场地平整→施工放线→绑扎工作井顶层护圈钢筋→模板制作→浇筑顶层混凝土→土方开挖→绑扎工作井护壁钢筋→护壁模板制作→浇筑护壁混凝土→开挖至设计标高→碎石垫层、素混凝土垫层施工。
顶管工作井、接收井人工挖孔井施工流程见图4-01。
图4-01顶管工作井、接收井人工挖孔施工流程图
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