校园垃圾转运设计Word文档格式.docx

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全世界平均天天新增加垃圾490万t，高出其可再生资源的近6倍。

这些垃圾一方面侵占土地，污染土壤，水，空气，影响环境卫生；

另一方面本身又含多种有效物质，是一种资源，若是将这些生活垃圾资源化回收利用，将是人类一笔可观的财富。

进行校园垃圾分类处置及回收利用的研究在节约资源方面意义重大。

垃圾分类回收处置是校园文明程度的重要表现。

校园垃圾分类可大幅度地减少垃圾增加带来的污染，节约垃圾无害化处置费用，有利于进行资源再利用。

在校园中开展垃圾分类回收利用的活动，不但能够使资源循环再利用，节省资源，还能够培育学生环境保护的意识。

普及垃圾分类知识，提高全民环保意识，全面推行和落实完善的垃圾分类处置政策，建设一个和谐，美丽，节约型的社会。

咱们研究校园垃圾搜集线路是十分有必要的，提出有建设性的意义，让咱们的生活和学习环境变得加倍优美，也让咱们将所学知识用于实践。

江西农业大学校园垃圾搜集线路设计说明书主要内容

第一章垃圾分类及服务人口及面积

校园垃圾分类

随着人们生活质量的不断提高，校园垃圾成份越趋复杂，合理地肯定分类依据对垃圾的后续处置环节极为重要，它可最大限度地降低处置进程中和处置后的能耗，可避免再次污染的发生。

按照国家标准，校园垃圾能够分为可回收物，不可回收物，有毒有害垃圾三大类。

校园垃圾组成

在校园垃圾中，废纸约占10%，塑料包装约占5%，电池，碎玻璃约占5%，食物等饮食垃圾比重较大，约占80%。

整体上看，在教学区的垃圾以废纸为主，数量所占比例较高，在食堂主如果餐饮垃圾，包括塑料餐盒和食物等，宿舍区主要有塑料食物包装，瓜皮，果核等。

校园垃圾的分类回收与资源化处置

随着经济的快速进展和人民生活水平的日趋提高，垃圾排放量与日俱增，对环境的压力愈来愈大，专门是学校，天天都在制造垃圾，如废纸，塑料，废电池，果皮等，这些垃圾绝大部份是可回收利用的资源。

校园垃圾实现分类回收，综合利用的潜力较大。

美国环境学家内贝尔研究以为，生活垃圾90%都是能够回收的，这些潜在的原料资源可从头在资源循环中发挥作用。

对城市生活垃圾进行最大限度的资源化是此后固体废物管理的重要目标。

分类搜集可大幅度减少垃圾带来的污染，节约垃圾无害化处置费用，有利于进行资源回收利用。

下面对其进行分类分析。

垃圾搜集服务人口及面积

江西农业大学学校位于南昌经济技术开发区内，占地万亩，教学用地3,950亩。

校园自然环境优美、人文气息浓郁。

学校现有各类在校学生20,000余人。

第二章垃圾产量预测

垃圾产率

按照中国环境科学研究院对我国500多个城市生活垃圾产生量的统计分析，目前我国中小城市人均垃圾产生量一般在～kg/（人·

d）左右，垃圾密度一般为～t/m3。

城市生活垃圾产生量主要与城市性质、城市居民生活水平、消费适应、城市气候特征、城市燃气利用率等因素紧密相关。

按照江西农业大学校园整体计划，考虑社会进展情形及此后垃圾分类搜集的慢慢实施，并参照国内外城市垃圾产率的转变规律，设计校园人均垃圾产率将由2011年到2020年转变情形。

垃圾产生量预测

按照垃圾产量预测表，北区教学区现状垃圾日产量5000kg/d

垃圾搜集方式

垃圾的回收利用在我国有良好的传统，以前废品收购站点多，回收废旧物品范围很广，从废铜烂铁、牙膏皮、骨头到废旧塑料等都能够取得普遍回收，回收后的垃圾成份比较简单，这和那时的社会生产力水平较低，物资匮乏，日常消费品种类少有关。

随着经济变革和进展，原有的国营收购网点被归并或被拆除，代之以私人回收，并慢慢成为主体形式。

随着居民生活水平的提高，一方面废弃物品数量和种类显著增多，如各类废弃的包装物大量增加；

另一方面回收价钱低的废旧物品如塑料袋等也就无人回收。

但到目前为止，大部份居民将家庭中的旧报纸、易拉罐等单独搜集，然后卖给“回下班”（俗称“拣破烂”），然后再卖给废旧物资回收站。

那个进程实际上就是垃圾的分类搜集进程。

在校园内垃圾搜集多采用分类搜集。

居民将能够回收变卖的废旧物品单独搜集，卖给回收人员或向楼栋管理员换取垃圾袋，从而实现资源的循环利用。

垃圾收运主要包括三个阶段，第一阶段是贮运，是由产生垃圾住户或单位将垃圾送至贮运处的运输进程；

第二阶段是搜集和清运，主如果垃圾的近距离运输，用清运车辆沿必然线路搜集清运容器或其他贮存设施中的垃圾并运至垃圾中转站；

第三阶段是转运，在城市垃圾中转站将垃圾转运至大容量运输车上，运往垃圾处置场。

在规模较小的城镇也可即收即运，不设中转站，直接用垃圾搜集车或紧缩式垃圾收运车运往垃圾处置场。

肯定我校的搜集方式。

校园垃圾产量预测表

年份

人口/人

人均垃圾产量/【Kg/（d*人）】

日产量/（t/d）

年产量/（t/a）

累计/万吨

2009

40320

2010

40643

2011

40968

2012

41295

2013

41626

2014

41959

2015

42294

2016

42633

2017

42974

2018

43318

2019

43664

2020

44014

2021

44366

2022

44721

2023

45078

第三章垃圾搜集与收运

垃圾搜集：

清洁人员人工搜集

垃圾收运

垃圾收运主要包括3个阶段，第一阶段是贮运，是由产生垃圾住户或单位将垃圾输送至贮存处的运输进程；

第二阶段是搜集和清运，主如果垃圾的近距离运输，用清运车辆沿必然线路搜集清运容器或其他贮存设施中的垃圾并输送至垃圾中转站；

第三阶段是转运，在城市垃圾中转站将垃圾转运至大容量运输车上，运往垃圾处置厂。

在规模小的地域也可直接用垃圾车运往垃圾场。

校园和本地垃圾场同处于宜昌市北部，距离不远，能够直接用紧缩式垃圾收运车运往垃圾处置厂，不需要建设或借助垃圾中转站。

垃圾收运系统

（1）垃圾收运计划整体原则

充分表现以人为本，全面协调，可持续进展的科学进展观，以循环经济理论思想为指导，建设环境友好型社会。

从生活垃圾的搜集、运输、最终处置实施全进程管理，避免对环境造成二次污染，切实保障人民群众的身体健康。

重视科技创新，踊跃吸收国内外的先进技术，高起点、高标准配置环境卫生设施。

尽可能提高固体废物资源利用率，减少固体废物收运处置运作进程中的能源消耗，合理布局主要固废处置设施，节约土地，以建设生态城市为目标，大力推动生活垃圾的减量化、资源化、无害化，最大限度地降低垃圾填埋数量，实现保护生态环境、合理利用资源和防治环境污染的统一。

　鼓励境内外各类资本参与垃圾处置设施的建设和运营，实现投资主体多元化、运营主体企业化和垃圾处置产业化。

加速成立社会参与机制和监督机制。

计划遵循统一计划，分步实施，远近结合；

因地制宜，合理布局；

区域共享、全面进展原则，做到与国际水平接轨，达到功能齐全、服务一流、环境优美。

（2）收运模式

生活垃圾收运系统由搜集、运输和中转三个部份组成，其中搜集和运输是每一个收运系总共有的，而中转则可能在一些系统中不必设置，是不是设置中转环节是按照垃圾从产生源至处置地的运输距离、垃圾搜集车辆的运输能力及垃圾量来肯定。

一般的垃圾收运系统总能够表示成如下形式：

垃圾收集

运输

垃圾处理

→→

↓↑

中转

运输

　→

其中中转可能是一次，也能够有多次。

因此从有无中转环节来区别，垃圾收运系统可分为无中转收运模式和有中转收运模式。

区别垃圾收运模式还必需从的搜集方式上加以区别，目前江西农业大学利用的垃圾搜集方式是：

清洁人员搜集垃圾桶的垃圾，寄存在垃圾中转站中，待车辆流动搜集，车辆流动搜集是利用搜集车辆（如后装垃圾车、侧装垃圾车等）对分散于各搜集点的垃圾（桶装、袋装或散装）进行搜集的一种方式，搜集后的垃圾直接或经中转后运往垃圾处置厂（场）。

　　车辆流动收集方式较适用于人口密度低、车辆可方便进出的地区。

这种方法在西欧使用很普遍，国内一些人口密度较低的中小城市或大城市的周边地区也较适用这种方法，车辆流动收集方式的优点是其灵活性较大，垃圾的收集点可随时变更，但由于车辆必须到收集点进行收集作业，对收集点四周环境造成影响（如噪声、粉尘等）。

垃圾收集站

定点垃圾容器

垃圾

直接运输

小车

搜集站搜集的一般流程为：

　　　　　　　　　　→→→→→→　　　　　　　　　　↑　　　　　　↓　　　→　→　　　　　　　　　　　　　　　　　

↓↑

流动垃圾容器（上门收集）

　　　→→→→　　垃圾通过搜集站搜集后直接由车辆运至垃圾处置厂（场）或进入大型中转站。

由于北区教学区域内建筑物是用于教学和学生老师上课，属于噪声敏感区，而且建筑物数量相对较多且具有明显的区域划分，分散程度高于一般城市建筑的密集度，宜采用流动车辆搜集方式，但考虑到区域内道路情形（部份区域道路较窄，部份路段坡度较大）及区域内对噪声控制等要求，不宜采用大型紧缩车或人力车。

计划采用该种收运方式为主：

垃圾混合袋装搜集→垃圾桶→垃圾收运车→垃圾场

按照设计任务书给定的参数和计算预测的垃圾产量，将1量垃圾车设计为后装紧缩式垃圾车，设计总垃圾桶数量为78个，按区域人口数和各建筑物功能进行合理分派。

第四章校园垃圾主要散布及搜集线路

校园垃圾桶主要散布图

校园垃圾桶主要散布地址如图中绿点所示，绿点密度越高，垃圾产量就越高。

地址用红色标注出来

图中所标示出来的位置，都是垃圾产量，和其他区域相较，比较大的区域，尤其是用字母表示的位置。

校园垃圾搜集线路

按照任务书提供的设计参数，考虑到垃圾车的合理利用和垃圾运输本钱，决定设

计2条不同的垃圾搜集线路，每条线路配给1台垃圾小车。

第一条线路：

垃圾车工会俱乐部开始搜集垃圾→大会堂→科技馆报告厅→第一教学楼→园林与艺术学院→第四教学楼→生物科学与工程学院→拾椂楼→志敏大道→麦园垃圾处置场。

第二条线路，垃圾车从教工食堂开始搜集→住宅区→北区老图书馆→工学院→第三教学楼→树木标本园→志敏大道→麦园垃圾处置场。

第五章垃圾搜集设计小结及建议

该区域垃圾搜集设计小结

城市垃圾搜集应贯彻落实我国政府制定的可持续进展战略：

“人口、经济、社会、环境和资源彼此协调的、既知足今世人的需要而又不对后代人知足需求的能力组成危害的可持续进展的道路。

”垃圾搜集的进展目标能够扼要的归纳为无害化、减量化、资源化。

为完成设计区域垃圾搜集的进展目标，还需要继续进行下列工作：

1）从源头抓起，最大限度减少垃圾产量 

。

垃圾分类搜集是合理利用和妥帖处置垃圾的前提，是实现可持续进展的重要组成，也是实现生活垃圾减量化、资源化和无害化的有效途径；

推行净菜上市，慢慢实现农贸市场超市化 

，通过对传统农贸市场的业态提升、调整改造，鼓励盘活存量商业网点和社会闲置物业新办净菜超市；

鼓励现有超市扩大生鲜比重，以达到“农改超”标准。

2）加大投入，加速垃圾处置设施建设。

提高城区垃圾无害化处置率。

扩大垃圾源头分类覆盖范围及资源利用水平。

采用先进处置工艺和科学技术政策，提高综合利用率。

　　3）推行垃圾分类，提高资源化水平。

坚持从源头抓起，实行垃圾分类投放、分类搜集、分类运输和分类处置，慢慢减少以至最终禁止混合垃圾直接填埋处置。

在新建、改建和扩建的小区，要配套建设相应的垃圾分类搜集设施，老旧住宅区也要加速增建垃圾分类搜集设施。

成立垃圾义务回收制度，增进垃圾的减量和回收利用。

　4）依托科技进步，推动技术创新。

加速生活垃圾无害化为主的处置方式向资源化综合利用方式的转变。

加大科技攻关力度，开发和引进一批适合设计区域情形的先进适用技术。

成立和完善垃圾减量化的途径和垃圾资源化的整体技术框架，增进垃圾资源综合利用。

　　5）增强宣传工作，扩大居民参与。

通过新闻媒体、志愿者参与和社区公益性宣传等多种形式，提高全社会对环境卫生的参与意识和责任意识，引导居民养成文明、健康的卫生适应。

结论和建议

1）在设计中考虑生活垃圾运输进程中对周围环境影响，对减少校园生活垃圾搜集运输进程中的环境污染和保障校园环境管理具有重要意义。

2）在搜集运输城市生活垃圾时，能够利用反馈系统，实现搜集运输车辆和搜集线路的动态分派，减少车辆资源的浪费，这对于未来校园生活垃圾的搜集运输是超级重要的。

附录：

参考文献

一、何品晶——《固体废物的处置与资源化技术》，高等教育出版社

二、张益陶华——《垃圾处置处置技术及工程实例》，化学工业出版社

3、庄伟强——《固体废物处置与利用》，化学工业出版社

4.宁平——《固体废物处置与处置实践教程》，化学工业出版社

5.芈振明——《固体废物的处置与处置》，高等教育出版社