我国电子商务物流运作模式探讨Word文档格式.docx

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民用航空也有了长足的进

步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。

从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和

配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：

连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、

共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的

80%。

形成电子商务物流滞后的原因首先是由于物流企业投资巨大，一般电子商务企业不敢涉足。

土地、库

房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。

我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉

重、无力改造，与电子商务的迅速、安全、可靠的要求相距甚远；

次要原因是物流企业行业割据严重，没

有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。

运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和

地方，造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流、迂流严重，道路收费站多、收费量大，货物不

能畅流。

企业电子商务物流经营战略

首先是必须创建物流联盟。

对于那些诸如卓越等经营实物的传统电子商务网站，只有在物流环节形成强大的“物流联盟”，以支撑

起整个电子商务产业的物流体系，也许才是突破瓶颈的真正出路。

这种所谓物流联盟，是指电子商务网站，

以及邮政、快递等物流企业组成的物流产业链，电子商务网站在其中扮演产业链的催生及带动者，对目前

物流资源进行合理而高效的整合与利用。

例如一家在全国范围内经营化妆品的电子商务网站，对中国现阶

段所有物流模式最有效的利用就是将邮局、专业快递公司，以及自己的快递部门整合成一个庞大而有效的

物流网络，扩大其覆盖面。

在中国少数几个有强大辐射力的超级城市

（北京、广州、上海等

），以自建大型

仓库，自行配送辅以快递业支持的形式，而在其他地区，则以与化妆品公司建立合作，构建一个“虚拟仓

库”的形式，利用邮政的触角进行商品送达。

其次是物流数字化。

解决物流问题的另外一个模式则可以从改变商品形态入手，比如将商品数字化，以“回避掉”物流环

节。

这种另类的“物流数字化”方式在实际运营中似乎已经被用户广泛认可。

但是“物流数字化”的重要

前提是商品数字化，没有数字化的商品，物流的数字化几乎不可能。

而数字化商品的范围到底有多大？

它

是否能够延伸到大部分的商品中呢？

事实上，除了一些必须以物理形态体现的商品，如一块面包，一个数

码相机等；

很多商品的形态已经可以脱离物理介质而得到体现，比如网上目前就集中了各类数字卡和宽频、

音乐、网上挂号等互联网信息增值服务，机票、演出票、球票等票务和其他传统的预付费项目也不乏其中。

电子商务现代物流的几种模式

物流中央化模式（2级标）

中央化的物流模式强调“一体化的物流管理系统”，这是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，

从整体进行统一规划管理的管理方式。

在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、

为用户服务五个过程；

在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过

程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，

但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。

采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高

峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排

物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。

在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过

Internet连在了一起，

可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。

此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产

和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

高效配送中心模式（2级标）

物流过程是生产—流通—消费—还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。

物流是非独立领域，

由多种因素制约。

物流

（少库存多批发

）与销售

（多库存少批发

）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最

小的效果。

物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。

销售订货时，交货条件、订货条件、库

存量条件对物流的结果影响巨大。

而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，

B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其

供货方式也是配送制。

没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与

配送业联在了一起。

同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，

因此配送中心成为整个社会的仓库。

由此可见，配送业的地位大大提高了

电子商务的物流代理模式（2级标）

物流代理（ThirdPartyLogistics，缩写为

TPL，即第三方提供物流服务

）的定义为：

“物流渠道中的专

业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。

”

从广义的角度，以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代

理商处得到的其他一些增值服务。

提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。

这一

合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个

物流过程的一种物流管理方式。

物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使

生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化，电子商务的跨时域性与

跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。

电子商务按其交易对象可分为

B2C和

B2B。

在

B2C形式下，如

A国的消费者在

B国的网上商店用国际

通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品

（如图书

），可以通过邮购；

对于大

件商品，则是速递公司完成交货。

目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用

显然过高。

如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用

户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。

B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果

有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费

用。

综合物流模式（2级标）

国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业，如中国储运

公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、

EMS、宝隆洋行等。

近年来，各公司的营业额均在

1亿元以上，

营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。

上述公司现在都已经在不同程度上进行

了综合物流模式运作模式的探索实践。

尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流

管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流模式运作。

笔者认为我国发展综合物流

代理的主要思路是：

不需进行大的固定资产投入，低成本经营；

将主要的成本部门及产品服务的生产部门

的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；

实行特许代理制，将协作单位纳入自

己的经营轨道。

公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且

注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。

为了提高管理效率、降低运作成本，

不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：

坚持走品牌化之路，产品

（服务）经营和资本经

营相结合的系统经营；

建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开；

开发建设物流管理信息系统，

应用

EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；

组建客户俱乐

部，为公司提供一个稳定的客户群。

电子商务物流模式的发展前景

电子商务已经成为了社会和经济的热点，电子商务特别是

B2C要进一步的发展，离不开物流业的支持，

国内市场对物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成为国家新的经济增长点。

面对这一形势，一方面，

政府应尽快制定相关的法规政策，改变多个部门管理物流配送的不统一、不协调、不明确的现状，打破行

业垄断，加强物流配送的市场宏观调控。

建立全国性的物流权威管理机构，负责规划管理物流配送业和相

关市场，增强物流配送业的统一性和整体性，在保证和促进电子商务发展的同时，保证我国整个国民经济

的健康发展。

另一方面，物流配送企业应勇于迎接挑战，抓住发展契机，积极组织和参与供应链管理过程

的物流活动或者向独立的第三方物流发展。

当然在发展过程中也不要急于求成，要有步骤、有层次的发展

成为现代化的物流中心。

（亚博物流供稿）