3G客运汽车无线视频监控系统.docx

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3G客运汽车无线视频监控系统

移视通客运汽车

3G无线视频监控系统方案建议书

北京九为安泰科技有限公司

二〇〇九年二月

一、项目需求...................................................................................................................3

（一应用环境...............................................................................................................3

（二用户需求...............................................................................................................3

二、参考标准...................................................................................................................3

三、系统概述...................................................................................................................4

四、车载视频采集传输子系统.......................................................................................5

（一3G无线视频服务器..............................................................................................6

（二车内摄像机...........................................................................................................8

（三监视器...................................................................................................................8

五、无线公网传输子系统...............................................................................................9

六、监控中心子系统.......................................................................................................9

1功能特色.................................................................................................................10

七、建设评估.................................................................................................................11

摘要：

本方案通过3G/CDMA1x无线视频监控技术，实现了客运汽车运营过程中的远程视频监控管理。

既有效地解决了司乘人员的内部管理难题，又为乘客提供了安全、舒适和有序的乘车环境。

一、项目需求

（一应用环境

随着公路建设、城市建设的快速发展，公共交通客运事业也得到了蓬勃发展。

无论是长途汽车，还是城市内的公交车（以下将长途汽车和公交车统称为客运汽车），都是人流密集的地方。

如何加强司售人员的内部管理，为广大乘客营造安全舒适有序的乘车环境，严格控制危险品和危险分子上车，保证乘客的乘车安全，是客运公司亟需解决的难题。

（二用户需求

在营运过程中，营运人员在营运过程中的安全、管理越来越被重视，全国各地不断发生乘客与营运人员因逃票、服务态度等问题而发生的纠纷。

而且在客运汽车上盗窃、抢劫和侮辱妇女的违法犯罪案件也时有发生。

另外，客运汽车的少数司乘人员为了获得额外的收入，往往在出了汽车站以后，利用职务之便盗取票款、私自搭客、顺手牵羊，将公款收入据为己有的行为，都给国家、客运公司带来巨大的损失。

客运公司要求在客运汽车上，安装3G/CDMA1x无线视频监控管理系统，从而为推动客运公司的管理逐步向自动化、综合化、集中化、智能化方向发展提供有力的信息技术保障。

二、参考标准

方案中的条款参考、引用如下规范的条款：

¾GB16796-1997安全防范报警设备安全要求和试验方法

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¾GB50198-1994民用闭路监控电视系统工程技术规范GBJ11587工业电视系统工程设计规范GB/T13993.1-92通信光缆系统列总则GBJ42-81工业企业通信设计规范GB50057-1994建筑物防雷设计规范GBJ16-83建筑电气设计技术规程GBJ303-88建筑电气安装工程质量检验评定标准GB50348-2004安全防范工程技术规范GB50394-2007入侵报警系统工程设计规范GB50395-2007视频安防监控系统工程设计规范GB50396-2007出入口控制系统工程设计规范GA/T75-1994安全防范工程程序与要求GA308-2001安全防范系统验收规范GA/T644-2006电子巡查系统技术要求GB8898-2001音频、视频及类似电子设备安全要求GB8566-88计算机软件开发规范DB33/T334-2001安全防范系统DB33/T629-2007跨区域视频监控联网共享技术规范TJ200-2004汽车客运站级别划分和建设要求

三、系统概述

移视通客运汽车无线视频监控系统，是北京九为安泰科技有限公司针对客运公司的需求，联合推出的3G/CDMA1x无线视频监控系统解决方案，完全解决了由于客运汽车的可移动性而导致的不能及时掌握客运汽车运行状况的难题。

移视通客运汽车无线视频监控系统主要由车载视频采集传输子系统、3G无线公网传输子系统（EVDO/CDMA1x）和监控中心子系统等构成。

移视通客运汽车无线视频监控系统，为用户提供视频、语音、数据的采集、传输、储存和处理。

以集中式分区化方式为用户提供便捷、经济、有效的远程监控管理，用户可以不受时间、地点限制对监控管理目标进行实时监控、实时管理、实时观看和实时指挥。

移视通客运汽车无线视频监控系统既满足用户的实际需要，又大大节省用户资费和运营商资源，是一套最先进的集无线网络技术、视频采集压缩技术、自动化处理技术和实用化非常强的客运汽车无线视频监控系统。

本项目移视通客运汽车无线视频监控系统主要监控辆公交汽车。

本系统采用宽电压9V～36V输入、DC12V电压输出。

与车载电瓶连接，通过点火开关控制供电设备的开关，为系统的设备提供稳定、可靠的电源保障。

四、车载视频采集传输子系统车载前端视频采集子系统主要由1台3G无线视频采集传输设备（或称3G视频服务器，带本机录像功能和GPS定位功能）、4个车内摄像机、1台监视器组成。

（一3G无线视频服务器

采用北京九为安泰科技有限公司的移视通3G无线视频服务器设备。

该设备是根据车辆移动监控的实际需求特别开发的，完全适用于日常使用和对突发性事件的现场监控和指挥，能够保证车辆在移动过程中数据、语音和视频的正常通信，完全符合移动通信的严格要求。

移视通3G无线视频服务器设备采用先进的H.264视频压缩算法、流媒体视频处理技术，整合了3G无线数据通讯功能。

把4路摄像机采集到的图像、现场语音、GPS定位信息，经压缩编码，通过3G智能无线通讯模块，把实时动态图像、语音和GPS数据传输到距离客运汽车最近的中国电信3G无线网络，用户可方便地通过Internet访问中心管理服务器，通过计算机、PDA和监控指挥中心监控实时图像、掌控车辆运行轨迹和实现双向语音通话。

同时，在本机进行录像，便于事后读取证据。

在总体上实现了视频数据的编解码、加解密、交互、发送/接收和远程控制等功能。

3GEVDO无线网络，向下兼容CDMA1x无线网络。

移视通3G无线视频服务器集车载硬盘录像功能、1卡3G无线视频监控功能和GPS定位功能于一体，可以全程记录传输车辆的行驶状态数据、多角度实时监控和录制车内的音、视频资料。

管理人员和公安人员可以随时随地的了解车辆的运行状态和位置，一旦发生意外情况，可以在第一时间采取有效措施，保障人民的生命和财产安全。

而车载录像资料，可以为管理者、公安民警和司法人员在发生纠纷和刑事案件后追查和划分责任提供强有力的办案证据。

技术参数：

视频视频输入压缩格式传输分辨率

传输性能4路视频输入，1Vpp，75Ω，BNC接口，PAL/NTSC制自适应NMVS-H.264CIF：

PAL制352×288，NTSC制320×2401卡或2卡EVDO：

CIF/D1最高可达25帧/秒，平均延时1-5秒。

EVDO

向下兼容CDMA1x

计算机浏览分辨率：

CIF：

PAL制352×288，NTSC制320×240

显示性能D1：

PAL制704×576，NTSC制640×480，无锯齿，图像清晰

手机浏览分辨率：

QCIF：

PAL制176×144，NTSC制176×120

录像

帧率设置码率控制

码流类型编码参数压缩格式SD卡录像1～25帧/秒可调自适应码率控制双码流。

支持白天/夜间两套编码参数自动切换可设置视频采集预处理算法G.726/G.7111路音频输入，∮3.5mmMIC接口，麦克风或LineIN方式可选

音频音频输入麦克风方式：

-46～-3dBV，1KΩ

LineIN方式：

3Vmax，1KΩ音频输出

接口标准

网络协议1路音频输出，∮3.5mm×1以太网10/100Base-TX，RJ-45接口网络支持HTTP、TCP/IP、UDP、ARP、SMTP、RDP、RTP、DHCP、

PPPOE等采用NMVS-DES128位加密算法，通过扰码保护数据；

网络认证加密链接建立过程采用CHAP协议认证，无明码传输，安全可靠；

密钥/扰码更新周期10分钟，防止破解Web浏览

在线升级

传输

接口标准

网络协议

无线

认证加密内置Web服务器，可通过IE浏览器观看视频和管理设备可通过NMVS-MS软件进行远程网络升级或下载升级包到本地升级1卡或2卡传输1个或2个弹出式UIM（SIM）卡座支持TCP/IP、SMTP、RDP、RTP、PPP、HDLC等协议链接建立过程采用CHAP协议认证，无明码传输，安全可靠；采用NMVS-DES128位加密算法，通过扰码保护数据；

密钥/扰码更新周期5分钟，防止破解；

3路干节点输入1路干节点输出端子接口Max230kbps

端子接口Max230kbpsI/O报警输入报警输出RS-232RS-485

云台协议

复位

电源电源

功耗

外观车载型支持Pelco-D、Pelco-P等多种协议，可升级扩展协议具有重启系统按钮外接供电：

车载供电9V～32V<6W电子减震和机械减震

（二车内摄像机

主要安装有：

前门摄像机，前向摄像机，后门摄像机和后向摄像机。

1前门摄像机，前向摄像机和后门摄像机可采用吸顶式广角红外定焦半球摄

像机，满足夜晚环境要求。

其监控图像应能清楚显示对乘客上车和买票过程、回放图像应能清晰显示旅客的面部特征和售票交易过程；配置拾音器，音视频信号应同步记录，回放时应能清楚辨别乘客与司乘人员的对话内容。

2后向摄像机，可采用吸顶式红外变焦球型摄像机、内置云台解码器，满足

夜晚环境要求。

用户可对摄像机进行水平360度，垂直90度及变焦控制。

其监控图像应能清楚显示对车箱内情况，做到无死角。

（也可以采用吸顶式广角红外定焦半球摄像机）。

彩色摄像机的最低照度指标宜大于监控目标区域的最低照度的10倍，黑白摄像机的最低照度指标宜大于监控目标区域的最低照度的100倍。

在环境照度较低区域宜采用低照度摄像机或采用补光措施，增设辅助照明后，监控目标区域的最低照度宜高于5Lux，但最低不低于3Lux。

如环境不宜采用补光措施时，可选用红外摄像机。

环境照度变化大的区域宜采用宽动态摄像机。

（三监视器

监视器采用7英寸车载液晶监视器。

真采液晶屏，高清晰，高亮度，画面清晰立体。

司机通过车载液晶监视器和控制键盘，可以实时监控车内各个角落情况，无盲区。

五、无线公网传输子系统

本方案采用中国电信的EV-DO3G无线网络，用户也可以采用中国的TD-SCDMA或中国联通的WCDMA3G无线网络。

EV-DO是一种针对分组数据业务进行优化的、高频谱利用率的CDMA无线通信技术，提供峰值速率达9.3Mbps的下行高速数据传输服务。

实际上行带宽与应用现场的网络状况有关。

EV-DO无线网络向下兼容CDMA1x无线网络。

六、监控中心子系统

监控中心是整个客运汽车无线视频监控系统的监控指挥中心，所有无线视频图像都汇聚到指挥中心。

中心视频管理服务器需要1台或多台计算机服务器，并安装北京九为益华科技有限公司的移视通VAjet4.0企业版网络视频监控系统软件，同时需要公网IP地址1个。

监控管理中心由目录管理及数据库服务器、存储转发服务器、设备管理服务器、存储设备、视频解码器、画面分割器、显示大屏及网络交换设备等组成；系统结构如图所示。

目录管理及数据库服务器为整个系统的核心管理服务器，主要提供各级用户的认证/授权服务，负责设备入网认证和终端用户接入认证；设备采用UID认证，终端用户既可以采用用户名口令认证，也可以采用UID和USBKey（可选）双因子认证。

验证用户的访问权限和优先级，监测和记录用户进行的访问和操作等；验证接入设备的合法性，并注册合法设备。

提供单点登录、集中权限管理服务。

负责对整个系统的机构、人员、角色、前端设备（编、解码器）、远程报警设备、

各种中间服务模块的集中配置管理、前端设备参数的配置、报警策略的指定、报警关联管理、后台服务制定并执行等。

该服务器还负责管理其他服务器（数据库服务器、存储转发服务器）的当前运行状态。

此服务器作为时钟服务器，通过NTP协议同步系统（各功能服务器、前端编/解码设备中的时间；数据库服务存放管理系统平台的数据和用户数据，以及平台内设备参数、工作状态等日志；

存储转发服务器负责视频的存储以及录像资料检索和回放；并负责视频信号转发功能，处理来自客户端的实时查看命令，以及针对热点访问用于实时视频/录像文件点播的，减少并发访问量，节约网络带宽。

同时存储服务器可以利用编、解码器的双码流技术在不影响实时浏览的图像质量时提供减帧存储，以节约存储空间；

视频解码器与前端编码器既可以一一对应，也可以根据电视墙监视器的数量配置。

实现数字视频的模拟化，解码后的模拟视频接入电视墙。

通过视频智能分析或外接报警传感器，实现报警联动，目前实现的是在计算机客户端的监视器上弹出报警画面。

1功能特色

3图像浏览及控制功能

系统提供多种屏幕（1、4、6、7、8、9、10、12、13、16浏览方式，让您无论在何时何地，通过网络实时查看和控制前端云台的上、下、左、右和自动旋转以及镜头的变倍等；并通过解码器将前端视频信号投影到DLP大屏，以供大家分析浏览；通过系统的灵活设置，可设置多镜头的单画面巡视或多布局的巡视；

4抓拍和即时回放功能

系统提供的此功能帮助你的抓住前端摄像机的重要信息，让稍纵即逝的瞬间能重复再现；

5视频存储功能

系统提供根据时间自定义存储计划；同时也提供通过报警录像，即有报警发生时录像；

6录像检索、回放功能

客运汽车移视通3G无线视频监控管理系统系统提供基于快照方式和按时间段方式的两种录像查找,检索功能;基于快照方式的检索功能,使您体验到事半功倍的效果,短时间内能从海量存储资料中找寻到您期望的重要信息;并且系统提供16画面异步回放及4画面同步回放,帮助管理好防区中各个监控的突发事件和实时时间;7虚拟镜头功能系统可通过虚拟镜头功能再现街道（广场的全貌场景;且能通过虚拟镜头提高某一区域的图像分辨率;8报警功能驾驶员附近有一个紧急报警按钮,在遇到意外情况（如车祸,抢劫时,驾驶员可触发此按钮向监控中心求助.监控中心可同时输出多种方式的报警,如弹出消息,弹出画面,触发镜头预置位,触发录像以及结合电子地图或GIS的双重报警,输出开关量等;9人群拥塞&人数统计人群统计功能可以对潜在过度拥挤情况自动触发报警,使管理者可以在过度拥挤事件发生前作出反应.人数统计还是个很有价值的分析工具.它可以为对管理者提供票款核算的数据支持;10GPS定位功能3G视频服务器内置GPS接收机,监控中心可以实时显示车辆的运行路径,车辆的速度和当前位置,并叠加显示在监视车外的摄像头图像上.11实时日志功能帮助您了解前端摄像机视频信号状态及前端报警信息,并显示用户的登陆全过程.七,建设评估客运公司在客运汽车上安装3G/CDMA1x无线视频监控系统后,能够在车辆行驶过程中,实时监控车内及车外周边情况,能够及时,准确地将现场视频,音北京九为安泰科技有限公司11

客运汽车移视通3G无线视频监控管理系统频和数据信息准确地传送到监控中心和相关主管部门,实现监控,管理,分析,决策和指挥功能.本方案采用的所有设备都是高度集成化,实用化,并能在今后长时间内保持其技术和性能上的领先地位及整体的可扩展性,以满足未来更高标准的使用要求.北京九为安泰科技有限公司12