智能交通监控调度解决方案.docx
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智能交通监控调度解决方案
公交
智能监控调度
管理系统
合
作
方
案
书
深圳市永豪电子有限公司
SHENZHENYONGHAOELECTRONICSCO.,LTD
1.需求分析4
2.技术发展分析4
2.1智能公交监控调度原理4
2.2从各功能所采用技术划分5
2.3单套设备所具有的功能划分5
3.技术方案6
3.1方案概述6
3.2系统框图6
3.3组网方式7
3.4调度中心机房8
1）中心机房典型设计图8
2）大屏幕显示区图例9
3）机房人员配置及工作职责9
3.5设备清单10
4.产品功能概述10
4.1自动报站功能10
1）智能交通一体机之自动报站概述10
2）远程更改线路10
3）支持多条线路11
4）报站语音编辑11
5）报站系统参数11
4.2监控录像功能11
1）智能交通一体机之监控录像概述11
2）监控设置软件12
3）监控录像保存格式及录像文件命名方式12
4）监控录像回放方式12
5）监控系统参数12
4.3智能调度功能13
1）电子地图13
2）线路示意图13
3）电子路单14
4）排班系统14
5）通话功能14
6）短信息调度14
7）语音播报调度14
8）超速统计15
4.4系统功能15
1）远程拍照15
2）报警按钮15
3）操作记录16
4）开机时间记录16
5）远程数据更新16
6）远程功能设置16
7）远程升级16
4.5扩展功能16
1）电子站牌对接17
2）车内LED显示屏对接17
3）刷卡系统对接17
4.6产品参数17
5.售后服务具体内容18
5.1保修条款18
5.2服务内容18
5.3服务体系18
5.4现场支持服务19
5.5售后服务之友好精神19
需求分析
公交系统是一个城市的窗口，体现了城市现代化进程。
在经过多年的发展，公交
基本上都装上了手工或者GPS自动报站器、公交IC卡刷卡系统、后门监视器等设备。
随着对管理水平的要求提升，智能公交的建设需求也提上日程。
智能公交基本需求：
GPS自动报站系统：
替代以往手动报站，减轻司机操作工作量；
GPS智能调度系统：
替代以往手动记录车辆行驶数据，各类电子化报表促进驾
驶员安全驾驶，智能化合理安排发车；
车载监控录像系统：
监督司乘人员职业操守，威慑公交车上违法犯罪行为，各类纠纷事故等取证；
更高层次的需求：
公交站台电子站牌：
乘客通过公交站台的电子站牌可清晰知道所乘车辆还需多久到达，提供更加人性化的公交服务；
客流统计系统：
将车内各个时间段乘客数量、各个站台乘客上下车数量实时发给调度中心，以便公交公司更加合理安排发车数量及线路车辆分配，使用车辆使用效率达到最合理化。
1.技术发展分析
1.1智能公交监控调度原理
智能公交监控调度系统接收GPS卫星信号，得到经纬度数据、行驶速度等。
根据这些数据即可实际自动报站、超速报警功能，同时车载终端采集车辆行驶的数据，如开关门信息、到站信息等等，然后通过移动网络（2G/3G网络）将这些数据发送到调度管理平台（详见3.3组网方式图）。
调度中心的服务器所安装的软件处理这些原始数据，以图表等方式呈现出来，供业务操作平台使用。
调度业务平台是调度员的操作平台。
调度员通过该平台，对各个车辆的行驶路线、超速等进行监控，并读取调度管理平台的数据分析结果，给出合理的调度策略
为了使监控更加全面，监控录像功能也会纳入其中，实现公交车辆运行过程中全程视频监控，监控录像数据一般保存在设备中。
同时也可以在监控调度中心远程抓拍车内实时图片。
3G网络成熟后，设备符合3G网络要求的，还可以实时传视频。
可通过网络传输信息包括：
车辆位置信息、监控图片、监控视频、短信息、语音通话等数据。
1.2从各功能所采用技术划分
报站器技术发展：
GPS定位自动报站技术优势：
无需手动操作，较门控信号检测更可靠，更灵活。
监控录像技术发展：
电子存储卡式监控录像技术优势：
较硬盘式监控体积更小，功耗更低，最主要的是解决了硬盘用于车载环境时，由于抗震性能差的高故障率。
智能调度系统技术发展：
智能调度（3G传输）技术优势：
最大优势是可以传输实时视频，由于3G网络建设的尚不完善的原因，目前普通采用2G网络传输，但此类产品应具备升级为3G网络的功能，以便3G网络成熟时，只需较少的成本即可升级为3G网络传输的功能。
1.3单套设备所具有的功能划分
智能调度设备大致分为以下几种阶段（以下三个方框表示三个设备，方框内是该设备具有的主要功能描述）：
从上图可以看出，智能调度设备具有功能集成度越来越高，这是为了满足公交企业越来越多的功能需求、减少车上电子设备建设的复杂度、简化维护工作量等需求。
目前有些公交公司可能面临这样的问题，车上的报站器有一个或几个不同的供应商，调度系统是一个供应商，监控系统系统又是一个供应商。
导致的问题如下：
a、车上电子设备多，设备维护工作量特别大；
b、可能不能实现例如远程抓拍图片等功能，即便能实现，由于不是同一家提供的设备，也是问题较多；
c、扩展性差：
3G网络成熟后，由于接口速率的限制，单独的调度系统无法实现传视频的功能。
所以当前公交企业建设这些设备，应当选择这些功能集成度高的设备。
多功能一体化设备与几个独立功能设备叠加比较：
比较项
几个独立功能设备叠加
多功能一体化设备
稳定性
每个设备都需要独立解决电源等问题，设备故障率高
电源统一解决，功能模块化设计，设备故障率低
功能性
多个设备对接，由于接口传输速率限制，部分功能无法实现（如视频传输）
各功能衔接内部通讯完成，容易实现远程升级、视频传输等功能
系统扩展性
可能会是不同厂家设备对接，兼容性差
只有一个设备，不会有兼容性问题
安装/维护
多个设备，安装不方便，维护更是麻烦
一个设备，体积小巧，安装/维护均方便
建设成本
多套设备，成本较高
一体化设备，成本较低
2.技术方案
2.1方案概述
针对公交公司需求，本方案采用一个车载终端（智能交通一体机）实现所有需求：
即GPS自动报站、GPS/GPRS智能调度、监控录像等功能。
2.2系统框图
下述为智能交通一体机系统功能框图：
2.3组网方式
2.4调度中心机房
中心机房典型设计图
从上至下各功能区功能描述如下：
大屏幕显示区功能：
通过大屏幕显示机房任何一台电脑桌面（大屏幕可以是液晶电视拼接墙，也可以投影机），看线路车辆运营实际情况或各类报表，供机房里所有人员观看。
小屏幕用于显示实时视频内容：
如场站监控、重要站台等实时监控实况。
管理员工作区功能：
放置上网的MODEM、交换机、管理员电脑，机房的网络中心。
调度员操作区功能：
监控调度人员工作用区，监视公交车辆运行状况，对车辆进行智能化、合理化调度安排。
贵宾坐席区功能：
领导视察工作时，可坐在这些椅子上观看大屏幕、听管理员讲解；也可用作对公司员工、司乘人员培训等坐席。
消防设施区功能：
放置消防器材、控制报警设备设施等，完成整个机房的火灾报警、自动灭火功能、切断电源。
大屏幕显示区图例
机房人员配置及工作职责
以下按公交公司16条线路计算，推荐中心机房人员配置及职责如下：
职位
人数
说明
职责
调度员
16
分两班，早班及晚班各有八人上班
上班时每个调度员负责两条线路：
1、监控线路上车辆是否准点发班，未按时发班时通知该车司机。
2、排班：
对所管辖线路车辆进行排班，并且在营运过程中根据各种情况进行调整。
3、对同一条线路车辆车距过近或过远进行远程提醒，使用间距合理化。
4、审查或记录所管辖线路司机的报告，如车辆故障、加油、事故等。
5、向公司管理层提交营运报表，如车辆超速报表、趟次表、未准点到达等表格
机房
管理员
2
需要熟悉网络，懂计算机操作
1、管理机房设备，解决调度员软件使用操作问题。
2、查看车上的监控录像，如发现有司乘人员违规等，向公司管理层报告。
调度监控中心主任
1
根据情况，此职位也可配正副职各一人
1、主管理监控调度系统各项事务。
2、调度员、机房管理员直接上级。
3、查看车辆营运报表，针对报表上出现车辆违规情况作相应的处罚。
4、主导推广使用智能监控调度系统流程，并对使用过程中所遇到的实际问题对相关人员进行培训、处罚等措施。
2.5设备清单
类别
设备名称
规格型号
数量
单位
备注
车载终端
智能交通一体机终端
miniC-M900
台
含手柄
存储卡
16GCF卡
张
用于一体机内存储车上监控录像文件
摄像头
SONY机芯
个
广角红外夜视
辅助材料
/
套
线材等
机房设备
（软件）
智能监控调度操作平台软件
/
套
调度员电脑上安装使用
电子地图
/
本市地图数据
数据库软件
MSSQL
套
机房设备
（硬件）
液晶DID40寸拼接单元
LMWX04611
台
此处也可以用一台投影仪代替
20英寸液晶监视器
OTGA-2011H
台
可以先不配置，机房设计时留出监视器位置，以便以后使用
调度工作站（PC机）
戴尔Vostro成就22
台
按8个调度员用电脑+1个管理员配置
网络交换机
华为QuidwayS3928TP-SI
台
24口
说明：
1、上述是按250台车计算所需要设备清单；
2、机房设备所列为一些典型配置，客户可根据实际情况调整。
3.产品功能概述
3.1自动报站功能
自动报站功能是目前公交服务的基本功能。
要求有如下功能：
1）智能交通一体机之自动报站概述
智能交通一体机内含自动报站模块，能够自动报站，不需要司机来操作，以达到报站准确、不影响司机开车、保证驾驶安全的目的。
同时操作手柄提供手动报站键、8个服务用语按键，进入中文设置菜单，可设置音量大小等。
远程更改线路
当装有智能交通一体机的A线路公交车，改为去B线路运营室，调度中心利用电脑远程更改成B线路运营，并自动播报B线路站名。
无需司机或工作人员去车上操作。
支持多条线路
采用SD卡存储，存储线路条数可以足够多，可存储大于100条线路报站语音。
报站语音编辑
无需专用软件，报站内容往各个对应的文件夹内拷贝语音，设置文件填写入对应的EXCEL表格上对应项即可。
报站系统参数
报站语音格式：
MP3
存储容量：
标配512M
音量调节：
32级
声道：
内外音自动切换
3.2监控录像功能
2）智能交通一体机之监控录像概述
智能交通一体机之监控录像功能：
采用高性能MPEG4编码，用CF卡作为监控录像的存储设备，支持1~4路自动循环录像，保存2~7天视频录像，能够对公交车前门、后门、车厢内等进行视频监控，对钱箱、车厢内的情况进行监控，起到威慑作用，起到控制票款遗失、减少车厢内纠纷的目的。
视频录像画面截图（三路视频录像截图）：
监控部分主要功能：
Ø支持摄像个数：
支持1~4路录像；
Ø录音功能：
支持两路音频信号输入；
Ø录像方式：
自动循环录像/定时录像/触发录像；
Ø回放方式：
直接可在电脑上播放，无需安装专用软件；
Ø画面信息：
录像画面上有车辆编号，录像时间，行车速度等信息；
Ø录像时长：
2~7天（取决于CF卡容量）。
监控设置软件
监控录像保存格式及录像文件命名方式
监控录像存储格式为AVI，直接保存在CF卡根文件夹下，录像文件默认命名规则为：
年-月-日-时-分.avi，每到整点生成新的录像文件。
例如：
2007年12月8日下午4点15分开机录像，那么生成的第一个录像文件为：
2007-12-08-16-15.avi，当时间到下午5点整时，第一个录像文件完成，并自动生成第二个录像文件：
2007-12-08-17-00.avi，然后每过一个小时，生成一个新的录像文件。
CF卡
容量
码流
画质
帧率
可保存的
时间
保存天数（每天按15小时计）
16G
512kb/s
中等
15帧
68小时
4.5天
1Mb/s
好
15帧
35小时
2.3天
32G
512kb/s
中等
15帧
137小时
9.1天
1Mb/s
好
15帧
70小时
4.7天
监控录像回放方式
从车上取下CF卡，利用随设备配送的CF卡读卡器，插入电脑USB口，即可播放。
无需安装专用播放软件。
监控系统参数
项目
说明
视频记号
PAL/NTSC
视频输入
1组~4组
录像张数（帧率）
NTSC
最大30fps
PAL
最大25fps
录像模式
连续录像/异动录像/定时录像/开机即录
分辨率
NTSC
720*480
PAL
704*576
CF卡
最大支持256GB
其他功能
亮度调整、对比调整
3.3智能调度功能
3）电子地图
✧可选择显示某一条或几条线路上所有车辆
✧实时查看车辆在地图上的位置
✧车辆轨迹回放
4）线路示意图
更直观形象地查看车辆位置，车辆间隔等信息。
同时，调度员可以查时查看几
条线路上的车辆运营情况，如下图（同时显示三条线路示意图）：
5）电子路单
电子化的发展，要能够提升管理水平。
目前公交公司的路单、考勤等都是人工方式，容易出错而且效率底下。
因此智能公交管理系统要能够提供4级电子路单，便于进行无纸化管理，降低管理成本。
同时对司机的监督更有效，进而提升服务质量。
本智能调度系统采用4级电子路单，详实完整地记录了运营数据。
且在异常情况不丢数据：
由于车辆的运行中，总会有一些情况系统无法传输数据（比如车子开到了没有信号的区域、管理中心电脑故障等），传统的调度系统，面对这样情况，数据是直接丢失，导致电子路单信息不全。
而本系统终端会保存这些数据，直到传输正常。
6）排班系统
根据设置投入运营车辆数量、高峰时间段及发车间隔、平峰时间段、首班时间、未班时间等数据，形成自动排班表。
实际运营期间，再根据车辆回场时间及顺序，自动调整发车车辆，同时遇特殊情况（如车辆维修、事故中、加油、支援其它线路等），可手动更改。
7）通话功能
调度中心的调度员，根据其权限，可以向其所能调度的任一辆车辆拨打电话。
而每台车上设备都预设几个其可以拨打的号码：
如调度中心号码、公司某部门号码等。
此号码可根据需要，自动增加或删除。
8）短信息调度
利用短消息功能，实现监控中心向车辆发送调度指令（发车、加速、减速、回场检修、越站、直达X号站、支援其它线路）等等。
除系统预设的短信外，可根据实际需要，自行添加预设短信。
9）语音播报调度
发送调度信息时，需要司机查看短信息，特别是当司机在驾驶过程中，存在不安全隐患，语音播报功能即是指自动读出收到的短信息。
因而不会影响司机驾驶。
播报短信息的喇叭位于操作手柄右上角。
10）超速统计
当车辆行驶速度超过设置值时，系统能够自动给司机报警，以保证驾驶安全。
同时能够将这些数据记录，形成报表，作为公交公司内部考核使用。
超速统计除了可以按文本列出，直接打印之外，还可以形象地以图形方式列出，如下图：
3.4系统功能
11）远程拍照
远程拍照作为本地存储的一个补充，利用GPRS的低成本，将车厢内的图片传输到监控中心，对车内发生重大安全事故的时候进行远程监控，将非常有效。
可随时查看车内状况，如查看车内卫生情况、客流量等信息。
可设置定时定车自动拍照，并回传至调度中心。
12）报警按钮
由于公交车的环境复杂，纠纷较多，因此本系统在车上能够支持多个（一般4个）报警按钮。
报警按钮：
一般支持4个，装在司机旁边的隐蔽处1个，3个装个车厢内前、中、后三个位置。
当有乘客按钮时，将报警信息传送到监控中心。
报警拍照：
在有人按钮时，能够对车厢内的情况进行拍照，记录下报警人、车厢内的情况等等。
13）操作记录
对于一体机，由于其功能强大，记录了大量的信息。
为了避免由于司机等误操作（比如短消息提醒发车，司机由于特殊原因没有按时发车。
后来短消息不小心被删除，直接导致后来责任追述不明确），一体机应该能够记录系统的各类操作等信息。
需要将考核做得比较完善，该功能尤为重要。
14）开机时间记录
车辆启动时，一体机会自动开机。
记录开机时间，也就是记录了车辆发车的时间。
有利于公交企业内部的考核。
15）远程数据更新
远程数据更新是指在调度中心即可对营运车辆上的报站数据、LED屏显示数据、广告内容进行更新。
而不必去每台车上更新这些需要经常更改的数据。
16）远程功能设置
远程功能设置是指在调度中心对营运车辆上的一体机进行功能设置。
如调整报站线路、定时监控时间更改、车辆编号更改、超速限速值更改等众多设置信息。
17）远程升级
由于智能公交管理系统是一个逐步建设的工程，系统如果不能支持远程升级，将需要人到车上去更新，由于车辆分布城市各个地方，比较散，而且数量多，因此会消耗大量的人力、物力、时间。
因此系统必须能够支持远程升级。
后续的功能扩展中，只需要在监控中心，就能够对车辆上的设备进行更新。
3.5扩展功能
智能交通一体机具有丰富的扩展接口，多个RS232、RS485等接口，可LED屏、线路牌、IC卡刷卡机、投币箱、电子站牌等。
18）电子站牌对接
电子站牌的功能是：
乘客在站台上能够看到最近的一个车离站台的距离，从而选择合适的乘车路线、安排等待时间等等。
利用该功能，将大大提升公交企业的服务水平。
电子站牌除显示车辆位置的功能外，还应该有广告播放的功能。
这样既能提升广告收益，同时也是一个文化宣传的窗口。
19）车内LED显示屏对接
与车内LED显示屏、路别牌等对接。
实现显示内容可与一体机联动，并可以远程更改显示信息。
20）刷卡系统对接
与IC卡刷卡机对接，将刷卡信息通过智能交通一体机的GPRS传给调度中心，无需人工再去车上取刷卡机的刷卡数据。
3.6产品参数
产品型号
miniC-M900
报站
部分
语音格式
MP3格式
SD卡容量
128M（支持更大容量SD卡）
线路存储条数
大于100条
监控部分
编码格式
MPEG4
支持码流
96K~2M
录像格式
AVI
录像分辨率
D1：
PAL（720x576）；NTSC（720x480）
CIF：
PAL（352x288）；NTSC（352x240）
字符叠加
日期，时间，车牌号，速度，经纬度，站名
视频输入
支持1~4路视频输入
视频输出
1路视频输出
音频输入
2路音频输入
系统部分
网络类型
GPRS/CDMA无线网络
电源输入
5~33V
操作系统
嵌入式Linux
车门监测信号
5V或12V电平
扩展接口
RS232、RS485
工作温度
-20ºC~70ºC
产品尺寸
主机
212*178*64mm
手柄
138*98*25mm
4.售后服务具体内容
4.1保修条款
在质保期内属于产品质量引起的故障或损坏，本公司负责免费维修或更换。
属非产品质量引起的故障或损坏，如自然灾害、人为破坏、不正当使用等，本公司负责维修，但要收取成本费。
质保期：
一年；
维护周期：
终身（质保期满后，维修收取成本费用）
4.2服务内容
a、技术培训
为了让用户能够更深刻的理解车载监控系统，我们会通过培训，让客户更好地使用产品，并且可以对系统运行具有一定的维护能力。
b、版本升级
如以后有针对监控设备缺陷等改进，公司负责用户的升级服务。
c、故障诊断
当系统出现故障时，用户可以通知厂家客服，本公司将通过电话指导、远程调试、上门服务等形式帮助用户诊断故障并快速解决。
d、保修服务
系统中的所设计的软、硬件设备在一年内都将获得免费保修服务，在保修期外，仍将对系统软硬件提供完善的售后服务来保证用户设备的正常运行，用户需缴纳维修配件的成本费。
4.3服务体系
公司专门设立售后客户服务中心，背后有一批有着高素质、经验丰富的技术专家专为各公交企业服务。
4.4现场支持服务
当用户请求提供现场支持服务，公司则派技术人员上门进行现场售后服务支持。
如遇重特大故障问题，出现特殊情况，则请求贵方给予增加在途时间，我司将主动与您协商，直至圆满解决。
服务优势
▲覆盖全国的160余个经销代理办事处，真正提供本土服务，提供实实在在的售后服务
▲专业的安装与施工队伍
▲完善的物流配送
▲以市场需求为基础，强调系统实施和客户使用效果跟踪服务
▲快速反应、高质量、高效率解决售后问题
①接到用户请求电话的10分钟内做出反应，视故障程度，在12小时内通过电话、网络、上门等形式解决出现的问题
②一年内免费保修，（若出现质量本身问题）三个月包换，终生维护；系统标准版本管理软件终身免费统一升级
③对客户寄回返修的产品实行当天接到三天内修好并寄出的原则
▲每年进行一次线路检修，机具的整体检修
4.5售后服务之友好精神
承诺以“用户至上、诚实守信”的原则，竭诚为客户服务，如遇其它未尽事宜，双方本着友好合作的精神，协商解决。
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