世海区间二号风井深基坑开挖监理实施细则分析.docx
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世海区间二号风井深基坑开挖监理实施细则分析
成都轨道交通18号线一期工程土建施工监理1标
世海区间二号风井深基坑开挖工程
监理实施细则
编制：
审核：
批准：
中铁二院咨询监理公司
成都地铁18号线一期工程土建施工监理1标项目部
二0一六年十一月
目录
一编制目的2
二编制依据2
三工程概况、专业工程特点及技术、质量标准3
四监理工作范围及重点17
五监理工作流程17
六监理工作控制要点、目标及监控手段23
七监理工作方法与措施24
一编制目的
明确成都轨道交通18号线土建工程施工监理一标段世海区间二号风井明挖基坑开挖及支撑施工期间的监理要点与控制重点，根据设计图纸、现行技术规范、规程、施工及质量验收标准、规范等，形成规范的监理技术文件，用于指导施工准备阶段和施工阶段的施工监理工作，确保工程施工质量，施工安全符合设计文件及规范的要求。
二编制依据
1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）；
2、《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）；
3、《成都地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072-2011）；
4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；
7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
8、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；
9、城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；
10、成都市工程建设质量监督、监理办法；
11、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号；
12、《成都轨道交通18号线一期工程世海区间二号风井岩土工程勘察报告》；
13、《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）；
14、建设单位（业主）对工期、质量的要求；
15、《世海区间二号风井交通疏解及占道打围施工方案》；
16、《成都轨道交通18号线一期工程施工图设世麓区间2号中间风井主体与防水主体围护结构施工图》；
17、《进一步加强地铁施工降水顶管及市政管线深沟槽工程等重大危险源管理的通知》（成地铁建〔2014〕115号）；
18、《成都市建筑工程深基坑施工管理办法》（成建委发[2009]494号文）；
19、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）；
20、四川中铁建地铁投资管理有限公司工程部、安环部评审意见；
21、我国现行有关规范及标准；
22、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、成都市建委等制定的规范、标准和法规文件等。
三工程概况、专业工程特点及技术、质量标准
3.1工程概况
世～海区间2号中间风井位于天府大道东侧，北侧47m左右为加油站，南侧6m左右为小区临时车道。
小里程端考虑设置盾构始发井，大里程端考虑设置盾构吊出井。
左右两线均设置轨排井。
风井主体结构长49m，宽27m，大里程端有16m明挖区间，风井设计里程为：
左ZDK19+968.662～ZDK20+020.062；右线YDK19+968.800～YDK20+020.200，明挖区间设计终点里程为：
左线ZDK20+036.062；右线YDK20+036.200，本风井中心里程为右线中心里程YDK19+094.500。
风井中心里程顶板覆土厚度约3.07m，底板埋深约30.4m,基坑长67.4m，宽29.6m，深约33.5m。
风井主要结构形式为地下三层双柱三跨框架结构，采用明挖顺作法施工。
图2-1世纪城站～海山站区间2号风井平面图
风井围护结构采用围护桩加内支撑加锚索支护结构形式，围护桩之间采用网喷混凝土。
A型钻孔灌注桩桩径为1.2m，间距2.2m，桩长34.331～35.331m，采用钢管内支撑支护；A1型钻孔灌注桩桩径为1.2m，间距为2.2m，桩长34.331m,采用锚杆支护（一桩一锚）；盾构洞门范围内采用桩径为1.5m，间距为1.8m，桩长为34.030～34.266m的玻璃纤维桩。
桩主筋锚入冠梁内并满足锚固长度要求；围护桩平面布置见《世～麓区间2号中间风井围护桩平面布置图》。
3.2工程地质及水文地质概况
3.2.1工程地质概况
本区间风井位于成都市天府大道东侧道路红线内，风井用地目前为菜市场。
根据现有管线资料，本风井范围内无影响风井结构的既有管线。
但在探挖时，距离基坑东侧发现一根直径为108mm的燃气管，现已通过带压封堵进行改迁。
对本段主要岩土层分层详细描述如下：
（1）第四系全新统人工填筑土
<1-2>杂填土：
灰褐、浅黄色等杂色，干燥～稍湿，松散～稍密，主要成分为黏土、卵石、建渣等，多含生活垃圾或砖块等建筑垃圾；该层厚薄不均，均一性差，多为欠压密土。
广泛分布于拟建区间隧道地表，层厚度约0.9～5.1m。
（2）第四系全新统冲击层
<2-2>黏土：
灰黄色、黄色，硬塑，局部可塑，粘性一般，韧性一般，干强度高，局部夹少量角砾，在场地局部地段分布。
层厚1.9～7.5m。
<2-3>粉质黏土：
灰黄色，可塑状，局部为硬塑状，土质不均，局部夹少量角砾。
层厚约0.8～8.4m。
场地内呈层状分布，局部地段缺失。
<2-4>粉土：
灰色、灰黄、褐黄色。
稍湿～潮湿，稍密，夹少量的粉细砂。
场地内零星分布，厚0.4～4.0m。
<2-5-1>粉细砂：
灰黄色、灰色、黄色，潮湿～饱和，松散。
局部含少量粉土团块。
局部分布于卵石土顶面，厚度0.5～2.4m。
（3）第四系上更新统冰水沉积
<3-4>粉细砂：
灰黄色、灰色、黄色，潮湿～饱和，稍密，局部中密。
质较纯。
零星分布于卵石土顶面或以呈透镜状分布于卵石土中，厚度0.5～2.6m。
<3-8>卵石土：
灰色、灰白、灰黄色。
饱和。
松散～密实。
石质成分以灰岩、花岗岩等硬质岩为主。
粒径2～20cm；卵石含量约占45～80%，余为中细砂及圆砾填充；局部夹有约3～7%漂石，粒径多为200～300mm。
卵石呈圆形、亚圆形，磨圆度良好，分选性差；均匀性差。
拟建区间隧道内均有分布，厚度3.9～9.3m。
（3）白垩纪上统灌口组（泥岩、砂岩）
<5-1-2>强风化泥岩：
紫红色，中厚层状，泥质结构，泥质胶结。
岩芯多成碎块状，块径在3-8cm之间，少数呈饼状、短柱桩。
岩质较软，节理裂隙发育，部分岩芯手可捏碎，在暴露于空气中或空气中的氧气接粗或具有一定临空面，在动水作用下，其具有易软化、崩解、强度急剧降低的特点，对工程施工不利。
<5-1-3>中等风化泥岩：
紫红色，中厚层状，泥质结构，泥质胶结。
岩芯多成柱状，少量呈碎块状。
岩质较软，节理裂隙发育，锤击易碎，部分地段软弱夹层或差异风化明显，易风化，遇水易软化。
该层层顶标高：
446.845～478.746，埋深10.6～38.8m，属软岩。
<5-2-2>强风化砂岩：
紫红色，强风化，泥质结构，中厚层构造，岩芯多呈碎块状，仅个别钻孔揭示，岩芯成柱状，但手可捏碎，岩质软，层厚1.9～3.2m。
图2-2世麓2号中间风井工程地质剖面图
3.2.2水文地质概况
根据本阶段勘察，场地范围内地下水静止水位埋深约为3.5～8.3m（水位测量时间为：
2015.12～2016.3）。
据四川省地矿厅环境地质监测总站对成都市地下水动态长期观测资料，在天然生态状况下，丰水期地下水位正常埋深约为3m，地下水位年变幅约为1.0～3.0m，抗浮水位按照地下2m计算。
3.2.3特殊地质
在该段施工中应加强有害气体监测，加强通风，同时施工打围后，勘探过程中进一步对有害气体进行复测。
施工中应加强监测，通风，同时加强封堵、封闭、隔离措施并应有超前地质预报工作。
运营中应加强监测。
本工程沿线地段表层多分布有人工填土，以杂填土为主，物质组成主要为粘土、卵石、建渣，顶部表层多含植物根茎，杂填土含生活垃圾或砖块等建筑垃圾，松散，层厚一般0.7～6.2m，局部地方因施工后回填，土层厚度为6.2m。
人工填筑土人为随意性较大，均一性差，多为欠压密土，结构疏松，具强度较低、压缩性高、受压易变形等特点。
对基坑开挖有一定影响。
3.3技术要求、质量标准
3.3.1基坑土方开挖支撑前的施工准备工作
3.3.1.1基坑降水需提前进行降水试验；
3.3.1.2土方开挖机械设备已进场，报验合格。
3.3.1.3钢支撑，钢围檩材料进场，附有出厂合格证及复检合格，预加轴力千斤顶标定合格。
3.3.2基坑土方开挖技术要求
3.3.2.1基坑开挖前安全条件必须符合要求。
基坑开挖施工前，先进行降止水，保证水位降至基坑开挖面以下1m，确保基坑开挖施工无水作业。
3.3.2.2基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上至下、中间拉槽、先支后挖”的施工原则，竖向从上到下分层开挖，纵向形成台阶，横向先挖中间土体，后挖两侧土体。
每层开挖高度不宜大于2米，每层开挖完成后及时进行喷砼支护，保证土体稳定。
3.3.2.3基坑开挖过程中，加强对基坑周边环境的监控量测，做到信息化指导现场施工。
3.3.2.4基坑开挖流程表
序号
图示
说明
1
1.施工准备，平整施工场地；
2.施作场坪及场地内道路软基加固；
3.基坑开挖至冠梁底标高后，桩顶凿至新鲜砼面，消除残渣、浮土等并清除积水，模筑桩顶冠梁；
4.主体围护结构；
5.在施工主体围护结构的同时，穿插施工降水井；
6.开挖至第一道锚索底部1m处，施做第一道锚索，并施加预应力。
2
1.采用明挖法进行基坑开挖；
2.基坑开挖前15天降水井施工完成；
3.掏槽开挖至第二道锚索底部1m处，施做第二道锚索施加预应力，架设第一道支撑。
3
1.冠梁强度达到设计值后，掏槽开挖至第三道锚索底部1m处时，打入第三道锚索并施加预应力；
2.对基坑开挖采用中间掏槽开挖，尽早架设第二道钢管支撑，以保证基坑围护结构的安全。
4
1.采用明挖法进行基坑开挖；
2.掏槽开挖至第四道锚索底部1m处时，打入第四道锚索并施加预应力；
3.对基坑开挖采用中间掏槽开挖，开挖至第四层处于中风化泥岩需要用破碎锤处理，尽早架设第三道钢管支撑，以保证基坑围护结构的安全。
5
1.采用明挖法进行基坑开挖；
2.掏槽开挖至第五道锚索底部1m处时，打入第五道锚索并施加预应力。
6
1.采用明挖法进行基坑开挖；
2.掏槽开挖至第六道锚索底部1m处时，打入第六道锚索并施加预应力。
3.中风化泥岩先进行破碎，再开挖。
尽早架设第四道钢管支撑，以保证基坑围护结构的安全。
7
1.采用明挖法进行基坑开挖；
2.掏槽开挖至第七道锚索底部1m处时，打入第七道锚索并施加预应力。
8
1.采用明挖法进行基坑开挖；
2.掏槽开挖至距基底0.5m处的位置。
尽早架设第五道钢管支撑，以保证基坑围护结构的安全。
9
1.采用明挖法进行基坑开挖；
2.底部剩余0.5m的土层采用人工开挖。
3.3.2.5未安装支撑距离长度不要超过基坑宽度，三层开挖面交替进行，不要几个开挖面同时较长暴露。
3.3.2.6冬季施工土方开挖完成后要及时覆盖，防止基础受冻害。
3.3.3基坑支撑技术要求
基坑开挖至各道支撑设计位置处时，在各支撑设置处挖出沟槽至支撑底，再在槽内及时设置支撑并同时施加支撑预应力。
3.3.3.1钢支撑的安装应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定。
3.3.3.2钢支撑的软连接是保证钢支撑在发生碰撞等意外的情况下不会发生严重事故，在钢支撑端部及重要的连接处均设置。
3.3.3.3无论是工字钢的对接还是支撑的连接对整个钢支撑体系受力来说都是很重要的，要做好每一个细节，才能确保整体有效。
3.3.3.4钢围檩背后间隙的宽度小于100mm，并在钢围檩安装定位后，用强度不低于C30的细石混凝土填充密实。
3.3.3.5角部钢支撑要有效连接，消除安全隐患。
3.3.3.6支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装支撑。
3.3.3.7H钢、工钢、钢管横撑按现场实际需用长度进行分节，管节间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端。
3.3.3.8钢管对称安装确保两端同步，与钢围檩正交，斜撑要确保抗剪蹬角度与斜撑角度一致，钢管横撑安装后应及时施加预应力。
混凝土支撑待强度达到强度后施加预应力。
施加预应力应符合下列要求：
（1）对支撑施加预应力的千斤顶应有可靠、准确的计量装置，并标定合格在有效使用期及使用次数内。
（2）千斤顶压力的合力点应与支撑轴线重合，千斤顶应在支撑轴线两侧对称、等距放置，同步施加压力。
（3）千斤顶的压力分级施加，施加每级压力后应保持压力稳定10min后方可施加下一级压力；预压力加至设计规定值后，应在压力稳定10min后，方可按设计值进行锁定。
（4）支撑施加压力过程中，当出现焊点开裂、局部压曲等异常情况时应卸除压力，在对支撑的薄弱处进行加固后，方可继续施加压力。
（5）当监测的支撑压力出现损失时，应再次施加预压力。
3.3.3.9加强钢管支撑轴力及围护结构位移监测，发现异常及时处理和加固。
3.3.3.10钢管支撑、钢围檩为钢构件，一定要确保焊缝质量。
3.3.3.11对钢支撑，当夏季施工产生较大温度应力时，应及时对支撑采取降温措施。
当冬季施工降温产生的收缩使支撑端头出现空隙时，应及时用铁楔将空隙楔紧或采取其他可靠连接措施。
3.3.4基坑支撑的拆除
3.3.4.1支撑的拆除应在替换支撑的结构构件换撑要求的承载力（结构达到设计强度）后进行。
当主体结构底板或楼板分块浇筑或设置后浇带时，应在分块部位或后浇带处设置可靠的传力构件。
支撑的拆除应根据支撑材料、形式、尺寸等具体情况采用人工、机械和爆破等方法。
3.3.4.2根据结构衬砌施工或回填施工分段拆除，每次拆除长度不超过20m。
3.3.4.3利用主体结构换撑时，主体结构的二衬混凝土强度须满足设计要求。
3.3.4.4拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
3.3.4.5拆除前对支撑采取固定措施，保证卸力时稳定。
采用千斤顶支顶并适当加力，然后切开钢管和活络头或补焊板的焊缝，千斤顶逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。
3.3.5桩间网喷混凝土
桩间土采用挂网喷混凝土保护，挂网钢筋与桩主筋进行有效连接，连接牢固。
保证喷射混凝土的施工质量。
4监理工作范围及重点
4.1监理工作范围
监理工作范围包括监理六标土建范围内，世海区间二号风井采用明挖法施工基坑土方开挖及支撑工程。
4.2监理工作的重点
1）审查施工单位及基坑开挖及支撑专业分包单位的施工资质及施工人员的配备。
2）审查施工单位基坑开挖及支撑施工方案。
3）审查施工单位的质量、安全、环保体系。
4）基坑开挖前安全条件控制
5）基坑开挖及支撑施工等重点工序控制。
5）安全生产及文明施工的控制。
6）监控量测控制。
5监理工作流程
5.1施工方案审核监理程序
方案审核程序
5.2质量控制工作流程
质量控制工作流程
5.4工序质量监理验收工作程序
工序质量监理验收工作程序
5.5隐蔽工程、分部分项工程检验流程
隐蔽工程、分部分项工程检验流程
5.7质量事故处理程序
质量事故处理程序
6监理工作控制要点、目标及监控手段
6.1监理工作目标
在监理工作中，依据法律、行政法规、有关技术标准、设计文件、工程承包合同和监理服务合同，始终坚持“严格监督、质量第一、主动监理、热情服务、监帮结合、积极促进、争取荣誉”的原则，在业主授权的权限范围内，对承包商在施工质量、安全生产、文明施工、接口管理、建设工期、建设资金使用等方面实施监督管理；严把质量关,以质量、安全促进度；使所监理工程达到质量优、进度快、投资省，无重大安全事故的总目标。
具体如下：
6.1.1工程质量目标：
工程的施工质量必须达到合格标准。
6.1.2施工进度目标：
施工进度必须达到施工合同及工程的工期要求。
6.1.3工程投资目标：
在投资控制成本内完成工程施工。
6.1.4安全生产目标：
工程实施过程中不得发生重大的安全事故，无管线事故和火灾事故，特别是人身伤亡事故。
6.1.5文明施工目标：
施工现场必须符合沈阳市文明施工的统一标准，确保现场文明施工达到“市级文明工地”标准。
6.1.6环境保护目标：
符合国家和地方有关建设工地环境保护的法律、法规的要求。
6.1.7廉政建设目标：
工程实施过程中不能发生廉政事故。
6.2监理工作控制要点
重点控制冠梁、混凝土支撑的施工质量，基坑土方开挖前安全条件、开挖施工工艺流程，钢支撑的材料质量、安装质量、预加轴力的控制，
开挖前安全条件验收、基坑降水效果、开挖及支撑工艺、监控量测。
6.3监控手段
6.3.1监理工程师要根据设计文件、相关技术规范、批准的监理规划及沈阳地铁集团公司的要求，对施工单位报送的方案进行审核；
6.3.2监理工程师督促施工单位按批准的专项施工方案组织施工；
6.3.3熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底；
6.3.4审核、检查施工单位的进度计划及质量目标控制计划；
6.3.5检查、复核施工单位监测网布设、初始值读取。
6.3.6核查施工单位各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签认《材料（构配件）、设备进场使用报验单》；
6.3.7组织对基坑开挖前安全条件进行验收；
6.3.8旁站基坑开挖施工、钢支撑预加力施加强。
6.3.9检查施工单位监控量测量开展情况，审查监测数据，与第三方监测数据进行对比分析。
7监理工作方法与措施
7.1施工准备阶段
7.1.1组建项目监理机构，制定明确的组织机构框图，建立健全严格的规章制度。
7.1.2熟悉监理规划及监理实施细则。
7.1.3熟悉设计文件、合同文件及相应的技术规范，对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议。
7.1.4各种检测、测量设施和仪器齐备。
7.1.5工程开工前，应详细踏勘现场，了解地下、地面及空中障碍物，了解各种障碍物和红线、建筑物的关系等情况，以便基坑土方的开挖。
地面排水管道的铺设工程、地面环境恢复工程等工作的安全、质量、进度、文明施工、工程量确认等监理工作。
7.1.6协调与本标段施工接口有交叉影响的问题，做好记录和备案。
7.1.7审核专职管理人员和特种作业人员的资格证和上岗证。
7.1.8审查分包商资格报审表和有关资质资料，符合有关规定后，报总监理工程师予以签认。
7.1.9审查施工单位的基坑开挖及支撑施工组织设计（方案）。
7.1.10检查施工单位质量保证体系。
主要包括质量管理机构与制度，人员与持证上岗等。
如施工图核对制度、技术交底制度、物资采购及进场验收、专职人员及特殊工种作业人员持证上岗、施工过程的“三检制”、工地试验室管理、配合比管理、工地试验检测管理、变更设计文件管理、质量事故报告管理、施工档案资料及质量控制资料管理、施工图及技术文档管理等。
7.1.11检查施工安全管理体系。
主要包括组织机构、管理制度、岗位职责、工作要求、专职人员、专项施工方案编制、安全交底、安全培训、安全防护、危险源辨识、安全隐患处理、应急预案等。
7.1.12由安全部组织，监理组配合，对基坑开挖条件组织施工前验收，合格后方可同意进行开挖施工。
7.2施工过程中
7.2.1监督施工单位严格落实专项施工方案，严格落实“竖向分层、纵向分段、平面分区、对称平衡、先支后挖”施工工艺要求。
7.2.2检查施工单位监控量量测开展情况，审查监测数据，与第三方监测数据进行对比分析。
7.2.3要求施工单位报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施，审核同意后予以签认。
检查施工过程中作业质量。
7.2.4对承包商报送的拟进场工程材料、构配件和设备的工程材料／构配件／设备报审表及其质量证明资料进行审核，并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验、见证取样方式进行检查。
7.2.5定期检查承包商的直接影响工程质量的测量、检测设备的技术状况。
7.2.6对施工过程中出现的质量缺陷，应及时下达监理工程师通知，要求承包商整改，并检查整改结果，并根据相关规定及时向建设单位报告。
7.2.7检查并督促承包商保持施工沿线单位居民的出入口和道路的畅通、整洁，凡在施工道路的交叉路口要按规定设置交通标志牌，夜间设置示警灯，防止事故发生。
7.2.8在雨、雪过后，立即督促承包商清除施工场地及周边的积水、积雪，确保周边道路畅通。
避免雨水流入基坑。
7.2.9检查施工过程中的安全状况，包括人的不安全行为，物的不安全状态。
7.2.10验工计价
依据建设部四川省建设厅，及地铁投融资合同有关规定进行工程量审核确认。
7.2.11检验、检测与验收
监理工程师应根据验收标准规定的频率和手段，进行见证取样或平行检验，组织或参加工程施工质量验收。
7.2.12监理指令
监理工作中的监理指令包括：
监理工程师的口头指令、书面指令，书面指令包括监理工程师通知单、监理工作联系单、工程暂停令。
监理工程师应针对工程进展或监理工作中发现的问题，适时发出相应的监理指令。
7.3施工现场监理
7.3.1保证工程质量、加强监督力度的主要工作在施工现场，监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现、早期处理，防止漏检和失控。
施工现场监理形式有巡视检查、旁站检查、量测检查、监理值班制度等，监理人员采取看、问、查、量等各种手段核实现场工程质量和施工安全，并作监理记录。
尽量使工程质量和安全问题在施工过程中发现并做出适当处理，避免出现质量安全事故。
7.3.2巡视检查：
监理工程师应定期或不定期对所辖工程进行巡视检查，对工程进展、施工人员专业技能水平、工程质量状况、上下道工序搭接时间进行巡视检查。
7.3.3旁站监理：
对钢支撑安装预加力预加进行旁站监理，填写旁站监理记录。
7.3.4安全监理记录：
监理工程师每日将工作记录于《监理日记》、《安全监理日志》，对施工监理过程中发现的不合格，签发《监理通知单》。
要求施工单位整改，经整改后，确认《监理通知回复单》。
7.4监理工作控制措
监理工作控制措施表
施工内容
可能出现的问题
拟采取的措施
基坑土方开挖
坍塌
及时支撑
混凝土浇筑
停电
配置备用电源
沉降监测
周围建筑物沉降
采用回灌
基坑土方开挖
异常水侵入
引排或封堵
基坑开挖
围护结构漏水（沙）或基坑底积水、涌水（沙）
水位监测，确保无水开挖
钢支撑安装
钢围檩接触有缝隙
用c30混凝土填密实
钢支撑预加轴力
未加轴力
严格按设计预加，根据实际监测调整
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