桥式起重机设备操作规程正式Word格式文档下载.docx

桥式起重机设备操作规程正式Word格式文档下载.docx

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文件编号：

KG-AO-8572-71

使用备注：

本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

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　　1设备操作前一般要求及准备工作

　　1.1接班前应提前15分钟到达现场，进行接班准备工作，全面观察车上及周围情况，并应对控制设备进行检查，如发生控制器、限位器、制动器、紧急开关、电铃主要机件失灵、钢绳跳槽、打折及达报废标准，未经处理，不得开动。

检查完毕，鸣铃警告二次以上，再手合闸送电。

　　1.2闸送后进行试车，检查闸瓦及张合情况防止单闸工作，发现隐患，及时处理，反馈信息，待设备处理好后，方可投入吊运作业，防止设备带病工作，发生安全及设备事故。

　　1.3开车前应把各控制手柄都放到零位，在得到指挥信号后方能进行操作，启动前应发出警告信号，确认安全后，方能开车。

　　1.4起重机工作时，任何人都不准停留在车上（观察和检查起重机设备情况者例外；

但此时驾驶员须听从在车上的检修人员的指挥）。

　　2.设备启动的操作程序

　　2.1先合总控制屏空气断路器2K、12K，按下启动按钮QA，接触器ZC合上，主起升控制屏、副起升控制屏、主小车控制屏、大车控制屏、以及附加控制屏等随之得电，再按下整流按钮，使整流装置接触器吸合，一切正常后，即可操作控制器，启动起重机。

玉钢起重机为联动台操作，联动台只有3挡，即：

3-2-1-0-1-2-3。

　　2.2主起升机构联动台位置工作情况说明：

　　2.2.1提升第一档：

接触器K1，K7、K45得电，电机正向得电，抱闸松开，但由于转子回路中接有很大电阻，起动转矩较小（约60%ME左右），当负载大于此值时，会发生下降现象，故操作时可较快地越过第一档位置。

　　2.2.2提升第二档：

接触器K44得电，切除一段电阻，电动机转矩加大，传动速度加快。

　　2.2.3提升第三档：

接触器K43得电，又切除一段电阻，这一挡为过渡挡，经过一定延时后，三个时间继电器顺序接通K42、K41、K40，逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。

　　2.2.4下降第一档、第二档位置：

这一档位置是准备档位置，电动机仍正向接电，电机的输出力矩与负载的力矩是相反的，负载轻时为上升，负载重时为缓慢下降，这二挡只能作调整性移动，不允许长期使用，以免电阻器过热损坏。

　　2.2.5下降第三档位置：

反馈制动下降，下降速度将因此提高，如手柄很快的拉到第三挡，接触器K1还来不及动作，K2、K7等线圈便接电，电动机作下降方向旋转，K44、K43相继接电，先后切除两段电阻，经过一段时间延时后，K42、K41、K40相继接电，先后切除转子回路电阻，起动完成。

　　2.2.6下降操作规程：

重物的长距离下放，只允许用在第三档；

第一、二两档仅供短距离重载低速调整用，第一档必须是重量大于约70%额定负荷时，才能应用，如重物很轻，会产生上升现象，第二档应在负载约为40-60%范围内使用；

轻了会产生上升现象重了会有超速的危险。

无论负载是多少，此二档都不允许长距离下放重物，否则易使起动电阻过热烧坏，由于电机容量选择较富裕，在此二档重物有可能下不去。

第三档是过渡特性，特别是重载时，手柄要很快滑过去，这样可以保证在电机到达同步转速之前，避免了超速的危险。

如果是很轻的负载（如小于30%额定值），需要低速调整，则可应用第三档进行点动操作。

副起升机构控制、电气原理和操作规程过程都与主起升机构相同，故不再详述。

　　2.3大车运行机构：

（运行机构控制回路左、右对称）

　　2.3.1第一档，接触器K1（或K2）接电，制动器打开，电动机缓慢起动，这档的作用是：

当主令手柄从第二（第三）档拉回零位经过第一档时，电动机接入电阻，大车以低速运行一段距离，有利于准备停车，减少震动和减少闸皮磨损。

分段切除电阻，电动机转速加快，转矩加大，特性变硬，最后切除第四段电阻，起动完毕，电动机在额定转速下运行。

　　2.3.2第二档，接触器K43接电，切除一段电阻。

电动机转矩加大，传动速度加快。

　　2.3.2第三档，接触器K42接电，又切除一段电阻，这一挡为过渡挡，经过一定延时后，二个时间继电器顺序接通K41、K40，逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。

　　主小车运行机构和大车机构相同，故不再详述了

　　副小车机构操作较为简单，也不再详述了。

　　3.设备运转中应注意的事项

　　3.1当起重机运行时，禁止打开起动装置，起动电阻，配电盘等进行检视禁止在任何部件进行润滑，对电器设备进行检查时，电器设备本身应该断电。

　　3.2起重机吊运重物和液态金属时，应当先吊起0.5米左右的高度试闸，试验起升机构制动性能如只有单边制动器不能吊液态金属，起升机构吊有负荷时，严禁对制动器进行调整。

　　3.3起重机驾驶员必须听从领行员的指挥，若发现任何人发出的紧急停车信号，均应立即停车，经了解清楚后方可开车，操作时若遇到地面信号不明，指挥杂乱，视线不清时，应暂停吊运。

　　3.4在正常使用中不得撞车，二车相近时应相照应，需推车时应经双方同意，方可缓慢推车，防止猛撞受震。

　　3.5起重机吊运液体金属或物件时，打铃让地面人员避让，应尽量绕过重要设备或潮湿区域；

如必须通过时，应高度集中精力，缓慢运行，防止造成事故。

　　3.6凡出现铁、钢水穿包等事故时，驾驶员要沉静冷静，不得将钢包吊得太高，绕过有水和潮湿的地方，更不可在人员或重要设备上越过。

　　3.7在运行中，发现起重机有异常现象，必须立即停车检查，排除故障，未找出故障原因，不能开车。

　　3.8工作前检查或操作过程中发现有问题、隐患时必须及时处理和反馈、报告。

　　4.设备正常停车操作程序及注意事项

　　4.1工作完毕，吊具钳必须放回地面规定位置，吊钩升至安全位置，小车停放在大梁中央，切断电源，停车等待，防止起重机设备因制动系统失灵而造成溜钩事件，伤及人员或损坏地面设施。

　　4.2在正常操作过程中不能依靠“限位开关”停车，以免限位开关失效，发生事故。

　　4.3工作完毕，离开驾驶室，必须切断紧急开关，拉下电源总闸刀，各控制开关放在零位，主副钩升到安全位置方能离开。

　　4.4必须在起重机停稳后才能上下车，任何人上下必须与操作者联系好，严禁从一台车跨越到另一台车。

　　5.设备紧急停车（或事故停车）的操作程序及注意事项

　　5.1事故停车（或紧急停车）时，如发现停不下来或控制失灵，可先拉下紧急开关（或操作开关），再拉下空气断路器，切断电源，待处理好事故再恢复运转状态。

　　5.2停车操作时，遇突然停电，应拉下总闸刀，各操作手推到零位，通电后再按开车步骤开车。

　　5.3当发生紧急情况时，可切断起重机总电源，立即停车，但对正在吊运液钢时，因制动失效，钢包在重力作用下会自动下降，故绝不能扳动紧急开关，切断总电源，应该用控制器（开到下降最后一档），使钢包依靠电机力下降。

并找安全地方放下降，如找不到安全地点，下降到一定高度后，拉到刹车档再上升，反复上下运行，直到找到安全地方放下为止。

　　6.设备安全及严禁事项

　　6.1驾驶员在开车时，必须集中精力，认真操作，上班前和班中绝对禁止喝酒。

　　6.2起重机吊物时（特别是吊运液体金属）严禁从人头上和主要设备经过，严禁利用起重机设备与地面人员开玩笑。

　　6.3在同一轨道上有数台起重运行时，必须注意彼此距离，当两台起重机靠近时，应鸣铃通知，以免撞车，如需推车时，应缓慢推动，严禁快速冲击，发现问题应立即停车。

　　6.4运行中发现钢丝绳跳出卷筒或出槽应立即停车处理，以免拉断。

　　6.5在多层起重机同时作业的区域，必须注意上下层起重机的位置，以免发生碰撞。

　　6.6严禁用龙门主钩单边钩吊任何物件，双钩必须在平衡条件下起吊。

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