墩柱方案.docx
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墩柱方案
墩柱工程施工方案
一、工程概况：
1、简介：
阜石路是北京城市快速道路系统中16条放射线之一，也是西部地区门头沟城镇与市区联系的重要通道，其西起门头沟双峪，东至西三环航天桥立交，全长17.4Km。
本次阜石路（西四环-西五环）道路工程，西起西五环，东至西四环，长5.5Km，规划红线宽为80m-105m（玉泉路立交区为105m）道路等级为城市快速路。
快速路为高架桥，计算行车速度80Km/h，桥下地面道路为主干路，计算行车速度60Km/h，本标段起止桩号：
3+408.98-4+226.05，高架桥上跨玉泉路，全长817.07m，桥梁结构面积21681m2。
阜石路4#合同段高架桥有π墩柱27根，T型墩柱4根;人行梯道T型墩柱19根。
2、水文、气候条件
北京市属于暖温带大陆性季风气候区，一年四季分明。
春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
降雨量集中在夏季，约占全年70%。
全年无霜期为180天至200天。
本地风向冬季以北风及西北风为主，夏季多东南风，秋季为南北风向转换。
春、秋季为最好的施工季节。
3、工程特点、重点与难点
①、本工程工期较长，施工跨越雨季，施工前必须详细编制雨季施工方案，保证施工质量及施工进度；
②、由于新建道路两侧有较多居民住宅区，施工时现场变化较大，所以在雨季施工期间尤其注意现况排水系统的完善，保证防汛安全。
③、本工程拆迁物较多，因此拆迁问题成为施工难点之一；
④、安全文明施工与环境保护工作尤为重要。
扬尘、洒落等造成的空气和环境污染必须杜绝。
因此，外弃土方需弃至指定弃土场，杜绝随意废弃。
我们将把环保与文明施工作为首要指标，制定严格措施，处处把关。
⑤、本工程施工时重点解决以下两方面内容：
其一：
本标段内有大量社会交通，做好交通导改是工程重点。
其二：
本标段内有大量地下管线和现况电缆，施工过程中做好这些管线的保护是工程重点。
4、工程质量目标：
招标文件中提出本工程的质量目标为合格，但为响应公联公司创“精品工程”的号召，同时也为提高我公司的市场竞争力，体现我公司的实际管理水平，我公司拟把本工程建设成为北京市优质工程。
二、施工部署
1、施工人员构成：
项目经理：
贾东升生产副经理：
李云发
技术负责：
赵立华质检员：
杜炳伶
施工员：
何伟测量员：
张泽刚
材料员：
梁大正试验员：
王海
2、开竣工日期：
计划开工日期拟定为：
2007年9月10日
计划竣工日期拟定为：
2007年10月30日
3、施工部署：
（1）、施工便道
本合同段处于繁华地区，现况交通便利，施工期间将利用现况道路，不修建临时便道。
设专职人员对现况道路养护、洒水，保证不扬尘。
（2）、电源
本工程临时用电主要包括生活用电、照明用电和施工机械用电。
根据工程现场电力需求计算计划在玉泉路路口安装1台SL7-400/10型变压器，以满足施工用电和生活用电。
（3）、水资源：
为保证施工用水，准备2辆水车，保证工程临时用水的需要。
（4）、施工围挡：
所有施工区域均与社会交通用围挡分离，围挡高度不低于2m；全部施工内容在围挡内完成，工地出入口设大门，并安排人员指挥出入车辆及清洗车辆。
围挡材料均使用符合标准的特制围挡板材，保证围挡连续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定。
在路口两侧除设置标准围挡外，还安装设置交通警示灯和指路牌等标志，同时安排专人协助疏导交通。
（5）、施工机械：
我单位所用施工机械大部分为自有设备，如吊车、砼施工设备等，充分发挥自有机械的施工优势。
为顺利完成本合同，我单位将按照施工进度及时组织进场，以保证施工的正常进行。
（6）、工程管理人员及生产工人到位。
本工程计划投入管理人员10人，高峰期民工队伍50人。
其中项目经理为一级项目经理，工程技术人员中级职称以上3人。
（7）、试验室
为满足本工程试验要求，我项目经理部进场后首先进行的准备工作之一是迅速建立工地试验室，试验室配有检测垂直度的3m、2m靠尺等仪器设备；检测各种施工项目外观尺寸的仪器设备；具备施工现场制作水泥混凝土、水泥砂浆试块的仪器设备。
因我公司试验室距离现施工现场较近，除各见证试验项目委托北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司进行试验、检测外，其余各项施工自检试验项目均委托我公司试验室进行试验、检测。
我公司试验室自身不能承担的试验检测项目，经监理工程师同意后，拟委托有资质的试验室进行检测。
驻地试验室建设包括：
标养室、操做间、办公室。
三、主要施工方法及技术措施：
π型墩柱截面尺寸为:
2X（1.8mX1.5m），高5.4-6.7m。
82#、85#轴边墩为矩形钢筋砼T型墩，墩顶截面尺寸为2.5X1m，立柱截面尺寸为1.5X1m,墩高分别为8.3m、7.5m。
玉泉路路口公交车站梯道，桥墩采用矩形钢筋砼T型墩柱。
1、测量
⑴、对承台表面凿毛、清理，无积水杂物，保证承台表面与墩柱结合良好。
⑵、测量人员对墩柱中心进行放样及承台顶高程复测、校核。
2、钢筋
（1）、据钢筋加工量及工期要求搭设钢筋加工平台。
钢筋进场后，严格验证其厂别、级别、规格、出厂日期及产品合格证，根据要求取样做抗拉及弯曲实验。
（2）、将预先与承台钢筋焊接好的主筋按测量放线位置对中找正，然后依次焊好全部箍筋。
（3）、按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
柱顶、柱底2m范围内纵向钢筋不能有钢筋接头。
（4）、箍筋搭焊长度：
单面焊为≥10d，双面焊为≥5d。
用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋骨架的支撑并系好保护层垫块。
（5）、墩柱钢筋主筋保护层厚度采用垫块控制。
（6）、钢筋加工及安装允许偏差：
①受力钢筋间距：
两排以上排距±5mm，同排±20mm；②箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0，-20mm；③钢筋骨架尺寸：
长±10mm，宽、高或直径±5mm；④弯起钢筋位置：
±20mm；⑤保护层厚度：
±10mm。
（7）、墩柱主筋采用钢筋不做搭接的形式，并预留出插入盖梁部分的钢筋长度，在承台钢筋布筋时将插入承台内的墩柱钢筋（墩柱钢筋生根），根据图纸所给定的位置将其布置在承台钢筋内；当墩柱钢筋与承台钢筋位置产生矛盾时，保证墩柱钢筋水平、竖直位置的正确，承台钢筋适当调整。
（8）、墩柱主筋（竖筋）露出承台后，与临时支架进行固定，待箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，拆除支架对钢筋的约束。
（9）、墩身钢筋的绑扎除竖向钢筋绑扎外，水平钢筋的接头应内外、上下互相错开。
（10）、所有钢筋交叉点均应进行绑扎，绑丝扣应朝向混凝土内侧。
先进行柱腿钢筋的绑扎，待门洞底模板吊装完成后，再进行门洞钢筋的绑扎。
（11）、钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和主筋净保护层4cm厚度。
保护层垫块应有足够的强度及刚度，宜使用塑料垫块，垫块设置按照梅花形均匀布置，相邻垫块距离以750mm在右为宜，矩形柱的四面均应设置垫块。
3、模板
墩柱模板采用预制组合式定型钢模板。
在外加工钢柱模，厂内进行除锈磨光处理。
经验收合格后方可出厂，钢模板底部与基础预埋件连接牢固，上部用拉杆固定，墩柱较高时，中间增设拉杆以确保柱模稳定。
模板必须有足够的强度、刚度和结构稳定性、各部位几何尺寸要求。
模板在加工厂内，进行整体试拼装，详细检查板缝、拼缝、几何尺寸，将质量亿修整合格后，方可出厂。
运到现场后，分3大块用吊车拼装（两个墩脚各1块，门洞梁1块，共3块）。
拼缝尽量靠上部，以便检查拼缝的平整度。
在吊装前清理面板，均匀涂刷脱模剂。
使用双排架子管搭设操作平台，当支架立管位于路面上时，支架立管底部应垫设方木，当立于承台顶面上时，可直接架立在承台顶上。
支架搭设完成后，用铆钉对立管顶部进行限位，支架设剪力撑、外部有斜杆撑，增强其稳定性、牢固性，确保支架在施工中不发生位移和晃动。
不得在作业平台上堆放重物；及时清理掉落在作业平台上的混凝土、杂物；材料和物件吊装时，不得撞击支撑架、模板和组合锚件。
先进行π型墩掖部下的模板吊装，完成后再进行上部模板吊装。
支腿处用十字丝对中法确保模板中心位置准确，并做好加固措施（如地锚、斜撑）保证模板的稳定性、位置和垂直度及拼缝平整度。
组装模板几何尺寸满足设计要求，板缝需紧密吻合，模板接缝位置粘贴防漏胶条或海棉条防止漏浆。
每拼装完一段模板，检查一次模板的竖直度和几何形状，满足精度要求后再进行下一层模板的拼装；模板支立完成后再进行一次全面检测，最后紧固各加固螺栓。
模板控制偏差：
①相邻两板表面高低差≤2，②表面平整度≤3③垂直度0.2%H，≯20，④模内尺寸+5、-8，⑤轴线位移≤10。
在混凝土浇筑过程中，应设专人对模板进行观测，若发现模板位移超过10mm时，应立即采取暂停浇注、控制浇筑速度、加固模板等措施。
墩柱模板，内刷无色脱模剂，由吊车组装就位，模板吊装前，将承台顶砼面凿毛、清理干净。
两台经纬仪交会控制垂直度。
外部采用钢丝绳作为纤绳，地锚固定，特别注意模板根部的密封及固定，以防止浇筑时跑模和漏浆。
拆卸时注意墩柱的整体性，防止掉脚。
4、混凝土浇筑
施工前应将模板内杂物、已浇承台砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查由质检人员、监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。
混凝土采用商砼，原材料质量、砼配合比等必须符合设计要求。
混凝土采用C40混凝土,抗渗等级不小于W6，抗冻等级满足F200，采用商品混凝土，塌落度为120-160mm。
π型墩柱砼均一次浇筑到高于设计墩顶2cm。
先对称浇筑两腿，再浇筑上部，分层浇筑分层振捣，每层厚30cm-50cm。
采用砼泵车和振动器进行浇筑的方法。
将泵车输送管直接伸入墩柱钢筋内浇筑，防止混凝土自由下落而引起离析。
混凝土泵输送管线宜直顺，转弯宜缓，接头必须严密。
当管道向下倾斜时，防止混入空气产生阻塞。
泵送前先用适量的与混凝土成份相同的水泥砂浆润滑内壁，当泵送间歇时间超过45min时，立即用压力水冲洗管内残留的混凝土。
在泵送过程中，受料斗应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。
相邻两层浇注时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇注混凝土的自由落高不超过2.0m，超过时使用串筒等工具进行。
振动器移动间距不大于其作用半径，与侧模保持5～10cm距离，振捣器要快插慢拔，并插入下层混凝土5～10cm深度，每一处振动完毕后应边振边徐徐拔出振动棒,砼要振捣密实，严防漏振、过振。
浇筑速度不宜过快，以减小混凝土对模板的侧压力。
要使柱底砼充盈、密实，避免出现麻面、蜂窝，振捣至砼面层不再下沉，无明显气泡，并浮现水泥浆为止。
混凝土浇筑到柱顶后，将上面浮出的砂浆清净，保证粗骨料含量。
浇筑过程中随时检查模板质量，确保浇筑顺利完成。
浇筑过程中作详细记录，灌注过程中，按规范进行试块取样和养护。
所有墩柱混凝土均采用同一生产厂家，以避免拆模后产生色差。
5、拆模、养生
混凝土浇筑完成后，用无纺布润湿后覆盖在顶部，以保证混凝土湿度。
混凝土强度达到80％后，可进行模板拆除，拆除用人工配合吊车进行，拆模时，不允许用橇棍、钢筋、钢管、大锤等直接撬、击面板。
脱模困难时，可用千斤顶顶支撑架辅助拆模。
拆模过程中确保模板不要碰撞混凝土，模板拆除以后，及时用无纺布润湿后进行覆盖，外包塑料布进行保湿，养护时间不少于7天，模板拆除后，在墩柱四周用架子管搭设围挡，以防止施工机械碰撞墩柱。
见墩柱施工工艺流程图
现浇混凝土柱允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
长、宽（直径）
±5
每根柱
2
用钢尺量，长、宽各1点，圆柱量2点
2
柱高
±10
1
用钢尺量柱全高
3
顶面高程
±10
1
用水准仪测量
4
垂直度
0.15%H，且≤10
2
用垂线或经纬仪测量
5
轴线位移
≤8
2
用经纬仪测量
6
平整度
≤3
2
用3m直尺量最大值
7
麻面
≤1%
1
用钢尺量麻面总面积
四、质量目标
1、本工程质量目标为合格。
2、质量保证措施
（1）、树立“百年大计，质量第一”的方针，严格按质量保证体系有关文件执行，全面开展质量管理意识教育，把质量看成是提高企业信誉和经济效益的重要手段，牢固树立对工程质量负责、对业主负责的思想。
（2）、选用有资质有经验的施工专业队伍。
（3）、选用合格的原材（钢筋、商品混凝土）。
（4）、严格按图纸及相应施工规范施工。
（5）、严格执行监理工作程序及质量检验评定标准。
（6）、坚持三检制度及岗位责任制，严格执行技术交底制，隐蔽工程验收制。
（7）、施工前，仔细勘察现场，熟悉图纸，制定切实可行科学合理的方案，并约请各方进行讨论。
（8）、施工中对砼灌注过程进行严格监控。
3、自检方法和手段
质检员应按规范规定的技术指标、检验方法和检验频率，对成品进行检测和试验，主要工程完工后，要检查工程外观的质量形状（几何尺寸），表面状况和颜色是否均匀等情况。
施工工艺检查，在施工中通过检查巡视，对施工组织、机械设备的配备、施工方法和施工程序进行监督和控制，达到保证工程质量的目的。
进场材料检验控制，在工程的准备阶段要加强对原材料生产厂家进行资质和原材料检验，在施工中通过巡视和抽查保证工程中所有原材料与开工中审批合格的样品一致。
五、雨季施工措施
1、修筑好施工现场的临时排水系统，如排水明沟等，及时疏干积水。
2、钢筋堆放时应垫方木，以防泥水污染，必要时应予除锈，钢筋焊接避免雨天进行，以利安全。
3、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。
4、混凝土应避免雨天施工，如遇雨天施工，搭建大棚遮雨或预备塑料布及时苫盖。
如进水，将浇筑槽内的积水及时舀出。
5、成立雨季防汛突击队，配备充足的预计防汛材料及机具，并有专人指挥，随时准备排险。
六、安全生产、环境保护及文明施工
㈠、施工安全措施
1、认真进行安全施工教育，执行安全施工生产有关规定，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产，杜绝重大安全质量事故的发生。
2、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。
参加本工程的特殊工种人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后持证上岗。
使用各种机具时，严格执行本机种设备的安全操作规程。
3、为了保证过往车辆和行人的安全和施工的便利，在施工区设立围挡。
4、悬挂标志，防止非施工人员进入现场；夜间施工要有工程闪灯，现场要有足够的亮度和明显标记，确保行人及施工人员的安全。
5、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。
所有进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽。
6、施工区及生活区配备足够的灭火器材，并设醒目的消防标牌。
加强交通安全教育，落实交通责任制。
7、在墩柱施工的过程中注意通信光缆及周围高压电杆的保护，未经拆迁人员允许，不得擅自挪动。
8、防高空坠落：
进入施工范围必须佩戴安全帽，高处作业系安全带。
桥上作业在排架四周搭设不低于1.2m高的带防护网的护栏。
施工操作平台满铺木板时必须钉牢，严禁出现探头板。
雨季施工设专人对上下坡道、脚手架周围进行检查，及时清除积水，保证人员设备安全。
由于施工现场紧邻现况阜石路，在进行桥梁下部结构盖梁施工时，除在排架四周搭设不低于1.2m高的带防护网的护栏，还应在紧邻现况阜石路一侧挂装一层防止物品坠落的防护网，以保障施工期间排架北侧现况阜石路行人和车辆通行时的安全。
脚手架、排架的安装和拆除要按先装后拆、后装先拆的顺序进行，严禁出现不按顺序施工的情况发生，并按规定加装剪刀撑。
施工平台上不要乱放材料和机具，防止高空落物伤人。
9、五级及以上大风时,停止模板拆除作业。
㈡、文明施工措施
1、施工现场进行全面的规范化管理。
施工管理人员按要求佩带胸牌，施工现场设置明显标牌。
2、施工范围内采用统一规格的专用的围挡进行封闭。
3、施工现场主要道路必须进行硬化处理。
道路要不颠不泥、不扬尘，定时洒水、平整，设专人指挥交通，疏导车辆。
4、现场设置废料和垃圾的存放地，并设有标志。
做到施工现场整洁美观、有序。
高处的垃圾和废料要用专门容器收集后，由专人放到垃圾存放地。
及时清理现场内的垃圾和废弃物。
5、合理安排工序施工，确保周边道路畅通，减少因施工给周边居民带来的不便。
保持现场清洁，避免出现不必要的障碍，各类设备和材料设专人管理，随时将废料、垃圾及不再需要的临时设施清运出场。
6、加强施工区、生活区的巡逻及值班制度，配备警卫，防止发生事故。
选派交通协管人员，协助疏导交通，保证社会车辆畅通。
㈢、环境保护
项目经理部根据工程施工特点建立环保体系，明确环境保护的重要性，做到责任到人，施工区及生活区设专人负责卫生及环保工作，并设立环保小组。
1、施工期间环境保护严格执行北京市人民政府颁布的治理环境污染的有关条例,各工序工作均应在卫生、绿化、噪声、粉尘、污染、废弃物处理、材料运输、社会交通导流的围档、维护、管理、保洁等方面满足环境卫生和环境保护管理部门和业主的有关规定和标准。
2、应当按照规定采取防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施，所需费用应当列入建设工程造价。
3、材料按规定场地码放整齐、稳固，并设有明显标志。
现场存放油料必须进行防漏处理。
4、施工期间，成立保洁队，对主要临时路及场地，经常清扫洒水，防止扬尘，并经常进行维修养护。
5、清除施工废弃物时，车辆采取封闭措施防止车辆运输泄露遗撒，在驶出现场前的一段道路上，铺垫草袋或麻袋，出口设冲洗平台，专人冲洗轮胎，防止将泥土带入社会道路。
6、清理施工垃圾，必须搭设密闭式专用垃圾道或者采用容器吊运，严禁随意抛撒。
建设工程施工现场应当设置密闭式垃圾站用于存放施工垃圾。
施工垃圾应当按照规定及时清运消纳。
7、工程施工结束后，做好环境整治工作。
8、防止扰民措施
施工期间将动用较多的大型施工机械进行，噪音和污染会较大，将尽量安排白天施工，夜晚使用小型机械辅助进行，并将噪音降到规定分贝以下。
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