隧道穿南沙窝桥措施报公联.docx

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隧道穿南沙窝桥措施报公联

目录

一、工程概况3

二、隧道下穿挡墙技术措施5

2.1双层小导管施工技术5

2.2隧道内临时支撑7

2.3及时进行背后注浆7

2.4及时封闭掌子面7

三、21#～22#隧道穿主桥、3#匝道桥、4#匝道桥技术措施7

四、25#～28＃隧道穿7#匝道桥技术措施9

4.17#匝道7②轴基础加固措施9

4.2隧道临近2#挡墙基础桩基处的施工措施10

五、隧道下穿桥区道路技术措施11

六、监控量测12

6.1桥梁控制值的提出12

6.2需重点监控的方面13

七、质量保证措施13

７.1、质量保证体系13

7.2质量保证措施14

八、安全管理措施15

8.1施工安全措施15

8.2机具管理措施17

九、文明、环保管理措施17

9.1文明施工措施17

9.2防止扰民措施18

9.3环境保护措施18

附图：

隧道穿挡墙剖面示意图

21#～22＃隧道穿桥断面示意图

25#~27#隧道穿桥断面示意图

暗挖热力隧道穿越南沙窝桥技术措施

一、工程概况

郑常庄热电厂配套热力管线工程分为两部分，工程编号分别为JT06A403（电厂出口～沙窝桥）和JT06A188（沙窝桥～复兴路）。

工程起点为郑常庄热电厂出口，沿吴家村路（即靛厂路）向西至西四环中路，沿西四环中路向北至沙窝桥，由沙窝桥向东沿太平路至沙窝中路，沿沙窝中路向北至复兴路，工程终点为公主坟西延热力外线工程现状13点小室处。

本工程管道管径为DN1000，全长2872.8米。

本工程分为电厂出口～沙窝桥和沙窝桥～复兴路两部分：

（1）电厂出口～沙窝桥干线路由：

1～4点位于吴家村路永中北3.5米，4～5点位于西四环永中东57.5米，6～11点位于西四环东红线东1.5米，12～14点位于西四环东红线西17.5米，16～20点位于西四环永中东59.7米，20～22点位于西四环永中东104.7米，24～26点位于西四环东红线西3.0米，27～29点位于西四环东红线西18.0米，30～32点位于西四环东红线西3.0米。

供回水方向：

起点为东供西回，终点为北供南回，中间均为顺接。

敷设方式：

全线暗挖隧道敷设。

供热参数：

供水温度150℃，回水温度90℃；压力：

1.6Mpa。

补偿方式：

波纹管补偿器补偿和自然补偿。

（2）沙窝桥～复兴路干线路由：

1～2点位于沙窝中路永中东0.236～1米，2～4点位于沙窝中路永中东1米，8～11点位于沙窝中路永中西6米，12～16点位于太平路永中北3米。

供回水方向：

干线为东供西回，南供北回；3点、10点分支为北供南回12点分支为南供北回。

敷设方式：

节点1/3～节点2/3为半通行地沟敷设；节点10～节点1/10为直埋敷设；其余为暗挖敷设。

供热参数：

供水温度150℃，回水温度90℃；压力：

1.6Mpa。

补偿方式：

波纹管补偿器补偿和自然补偿。

本工程隧道结构为马蹄型，直边墙，平底板，采用复合衬砌结构型式，隧道断面尺寸：

（1）电厂出口～沙窝桥为4400×2800mm和4800×3000mm；

（2）沙窝桥～复兴路为4400×2800mm，分支断面为2600×2300mm、4400×3600mm、2100×2000mm，方沟断面为2400×1500mm。

隧道初期支护为拱架喷射混凝土结构（钢筋拱架＋钢筋网+喷射混凝土），喷射混凝土采用C20厚度为300mm，以承担施工期间的全部基本荷载。

二次衬砌为模筑C30、P8抗渗混凝土，两层衬砌之间设防水层。

小室结构亦为复合初砌，采用格栅喷射混凝土结构作为初期支护，二衬为模筑钢筋混凝土结构，两层之间设防水层，防水层厚度为3mm。

本工程18#~28#段处在南沙窝桥桥区内，其中有以下几处需采取措施：

1、18#~19#隧道下穿道路挡墙；

2、21#~22#隧道穿现况南沙窝桥主桥、3#匝道桥、4#匝道桥；

3、25＃～28＃隧道穿7#匝道桥，其中隧道边距7②桩基1.9m，改线后27#~28#加高段隧道封端距2#挡墙基础桩基3.1m。

4、隧道有3处下穿桥区内道路（22点往南穿现况道路，23#~25#穿两条匝道。

具体见平面及断面示意图。

为保证桥区建（构）筑物和隧道施工的安全，该段暗挖隧道除严格按照设计、规范要求施做外，我单位将根据隧道与桥区建（构）筑物的具体关系，采取以下技术措施措施：

二、隧道下穿挡墙技术措施

18#~19＃隧道下穿９＃匝道挡墙，挡墙南侧为装配式扶壁挡墙，北侧为网格护坡，隧道拱顶距挡墙基础10.14m。

本段隧道施工拟采取以下措施：

⑴采用双层小导管超前注浆的方法加固隧道上方土层；

⑵在隧道内加设临时钢支撑，减少拱顶下沉；

⑶及时进行背后注浆；

⑷及时封闭掌子面；

⑸加强对洞内、地面、挡墙结构的监控量测，以监控量测来指导施工。

2.1双层小导管施工技术

18＃～19＃隧道下穿南沙窝桥匝道挡墙，本段隧道施工时，在匝道范围及匝道前后各5m的范围内施做双层小导管超前注浆的方法加固隧道上方土层。

该方法能够有效地加固隧道拱部土体，控制地层沉降。

具体见附图。

超前双层注浆管的施工方法：

⑴超前导管加工：

上层超前小导管采用Φ32钢管，热轧无缝钢管,并在管周布孔（孔距100mm～200mm,孔眼直径为8mm）。

为便于插入土层，钢管端头焊成锥形，确保注浆时达到设计压力，达到加固土体的目的。

下层小导管超前小导管采用Φ32钢管，做法与上层超前导管相同。

⑵插入钢管：

上层小导管1.75米长超前钢管外插角为30°～35°，下层小导管1.75米长超前小导管外插角为8°～10°，环向间距均为300mm，注浆管纵向搭接长度水平投影不小于1m。

超前导管从钢格栅断面腹部穿过，每安置一榀钢格栅打一次小导管。

使用风镐的锤击功能将钢管击入土层，用压缩空气将管内积物吹净，孔口采取暂时封堵措施。

⑶封堵：

注浆前要将尾部及孔口周边空隙封堵。

钢管尾部使用浆塞和快速接头，孔周边用快硬水泥浆进行封堵。

⑷注浆：

由于暗挖隧道主要穿越卵石层，土体自稳能力差，上层超前小导管注水泥浆（水泥浆能够有效加固卵石层，且凝固后收缩较小，可有效控制沉降）下层小导管均注水玻璃浆液，水玻璃能快速形成固结体，对开挖初期控制沉降有较好的效果。

注浆的浆液配比在施工前由质控人员检查，注浆压力为0.3～0.5Mpa，注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流回管外。

达到设计效果后（即注浆体的固结直径不小于400mm）再使用。

⑸注浆浆液的配制与注浆速度相应，浆液必须在规定的时间内用完，不得留待下次再用。

注浆时应注意检查各联接管件的联接状态，对注浆速度应严格控制。

2.2隧道内临时支撑

为防止隧道顶部出现沉降，影响构筑物的正常使用。

因此在一衬钢格栅施工完毕后，每1米加设一组Ι25型钢支撑，防止拱顶下沉。

型钢支撑的做法：

隧道偏中位置设一根立柱，拱顶向下1.1米处设一根横担，横担直接与立柱焊接为整体。

然后在横担上设两个倒三角形支撑。

防水施工之前对其进行拆除。

2.3及时进行背后注浆

隧道初期支护的全断面形成后，为保证喷射混凝土支护与土层密实，要及时进行隧道背后注浆。

在初衬施工时预留注浆管，背后回填注浆每2m设一组，每组在拱顶以及两侧拱各布一根，形成一段注浆段，浆液用水泥砂浆。

2.4及时封闭掌子面

每个施工循环完成后，均应及时封闭掌子面。

采用5cm厚C20喷射混凝土进行封闭，必要时可在掌子面上挂钢筋网片后进行喷射混凝土。

防止掌子面坍塌，保证施工顺利进行。

三、21#～22#隧道穿主桥、3#匝道桥、4#匝道桥技术措施

电厂出口～沙窝桥段21＃～22＃点隧道从南沙窝桥主桥⑧~⑨墩、3#匝道桥⑧~⑦墩、4#匝道桥⒂~⒃墩中下方穿过，该段现况地面高为53.25~53.35，隧道底高程为37.601~37.611，21#往东隧道开挖线距4#匝道桥⒃墩扩大基础水平距离为6.7m。

如下图所示：

主桥⑧、⑨轴基础为扩大基础，盖梁为双柱钢架体系，桥梁上部结构为预制T梁；3#匝道桥⑧轴为2个钻孔灌注桩基础，桩顶设系梁，上接墩柱、盖梁，⑦墩为2个钻孔灌注桩基础，上接承台、独柱，⑧~⑦轴之间上部结构为预应力箱梁；4#匝道桥⒂轴为2个钻孔灌注桩基础，桩顶设系梁，上接墩柱、盖梁，⒃轴为独立扩大基础，上接墩柱、盖梁，⒂~⒃墩之间上部结构预制T梁。

本段桥梁基础距隧道边6.7~16.2m之间，隧道开挖对桥桩的影响较小。

为安全起见，制定：

以洞内双层小导管超前径向注浆加固隧道周边土体为主，结合监控量测结果必要时在洞内加设临时型钢横撑为辅的措施。

双层小导管每榀一打，注浆范围为自墙脚至拱顶，加固隧道周边2m范围内的土体，长度范围为桥区前后各10米。

双层小导管施工方法同上。

隧道暗挖施工时，采用双层超前小导管注水泥浆的方法加固土层，加固长度为桥区前后各10米。

施工中严格按设计图纸进行施工，同时严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”十八字方针施工；隧道过桥桩时，适当调大外层小导管角度，达到径向注浆加固桥桩的目的。

同时加强对桥下部结构的监控量测，在每个墩柱上均设置沉降观测点、水平位移观测点。

必要时采取地面跟踪注浆的方法控制地面沉降。

具体措施见附图

四、25#～28＃隧道穿7#匝道桥技术措施

25＃～27＃点隧道穿7#匝道桥，其中25点向北58m处隧道边距7②轴钻孔灌注桩1.9m，27#~28#加高段隧道封端距2#挡墙基础桩基0.1m（经与热力设计协商后将28#~29#隧道向东平移3m，平移后隧道边距桩基3.1m）。

见25#~28#隧道与7#匝道平面示意图及剖面示意图。

4.17#匝道7②轴基础加固措施

25#向北58m处隧道东侧轮廓线距7#匝道7②轴基础的桩基（D=1.3m）仅1.9m，为保证基础的稳定及隧道施工的安全，由地面在隧道东侧与桩基之间打入一排ø108钢管桩，并注水泥浆加固隧道与桩基之间的土体，控制隧道侧墙收敛，最大限度降低因土层位移引起的桩基摩擦力损失。

钢管桩沿隧道方向布置，距隧道东侧开挖轮廓线300mm，加固范围为7②轴桩基前后各5m范围，钢管桩间距300mm，深入隧道底板下3m。

ø108钢管使用地质钻机施做，隔三打一。

每孔打至设计深度（平均深度13m）后及时进行注浆，注浆材料为水泥浆，浆液通过ø108钢管管壁上的花眼对隧道与桩基之间的土体进行加固改良。

桩基前后共10m范围内的隧道一衬施工时，上台阶施工完成后在起拱线位置每隔1m加设一道横向钢支撑（2[16对扣），通过钢支撑控制隧道侧壁收敛。

4.2隧道临近2#挡墙基础桩基处的施工措施

28#为暗折点，27#~28#为加高段。

原设计27#~28#加高段隧道一衬封端距2#挡墙2-2桩基仅10cm，经与热力设计协商后将28#~29#向东平移3m，改移后封端距桩基3.1m（见

为保证本段施工安全及2#挡墙基础稳定，采取如下措施：

隧道由27#向28#开挖，开挖面距桩5m时，停止开挖，喷射50mm混凝土封闭掌子面，在掌子面内使用钻机向桩基方向水平打入ø42注浆管，管长5m，间距1m，梅花状布置。

通过注浆管注水泥浆对隧道前方与桩基之间的土体进行加固，待浆液达到强度后，再继续进行隧道一衬施工。

水平注浆加固断面示意图

水平注浆加固剖面示意图

五、隧道下穿桥区道路技术措施

拟建热力隧道有3处下穿桥区内道路，分别是22#往南下穿南沙窝桥东西向5#辅路，23#~25#隧道下穿2#、5#匝道。

22＃南下穿５＃辅路平面示意图

现况５＃辅路下方有两条污水管线，为保证污水管道安全由22‘#临时竖井内在隧道拱部向南施做了一排ø146大管棚，大管棚能够有效支托拱部土体，控制地层沉降保护，污水管线及道路，同时本段施工时需加强监控量测，必要时架设竖向钢支撑。

23#~25#隧道下穿2#、5#匝道平面示意图

隧道下穿２＃、５＃匝道的技术措施为：

⑴采用双层小导管超前注浆的方法加固隧道上方土层（加固范围为匝道及前后各５米范围；

⑵必要时在隧道内加设临时钢支撑，减少拱顶下沉；

⑶及时进行背后注浆；

⑷及时封闭掌子面；

⑸加强对洞内、路面的监控量测，以监控量测来指导施工。

具体施工方法同第二节隧道下穿挡墙技术措施。

六、监控量测

6.1桥梁控制值的提出

根据市政工程设计研究总院提供的咨询报告，热力隧道下穿南沙窝桥应满足以下技术指标：

⑴纵桥向简支下相邻承台竖向沉降差控制值小于１５ｍｍ，连续梁下相邻承台竖向沉降差控制值小于５ｍｍ；

⑵承台水平位移控制值小于３ｍｍ；

⑶桥梁横桥向双柱盖梁两桩基盖梁扩大基础两侧不均匀沉降位移差控制值小于３ｍｍ（３＃匝道、４＃匝道），独柱盖梁，墩柱横桥向倾斜应小于1/1000；

⑷道路挡墙基础１６米范围内沉降差控制值小于10mm,倾斜角度１’（万分之三）；

6.2需重点监控的方面

　　⑴桥台及桥面上布设沉降监测点，监测竖向位移值；

⑵桥台、墩柱顶部布设监测点，随时观测水平方向位移值；

⑶在盖梁两侧、柱顶部分及盖梁跨中布设监测点，随时观测盖梁竖向位移值；

⑷施工前、中、后期随时检查及观测结构裂缝情况及支座、伸缩缝、抗震装置的变形及工作性能；

⑸监测道路挡墙的不均匀沉降，防止挡墙倾斜。

　　具体监控量测方案详见第三方监控量测方案。

七、质量保证措施

７.1、质量保证体系

7.1.1依据公司ISO9001质量管理体系标准要求，实行公司→项目部→施工班组三级质量管理体制和班组自检、专业质检员检查、技术负责检查、监理工程师验收的四级质检制度。

7.1.2项目部成立以技术负责为组长的质量管理小组，对工程的各项施工质量进行严格控制和管理。

管理要标准化、程序化、制度化，各级质量管理人员职责明确。

7.1.3建立文件化的质量管理、保障体系，各项质量管理记录齐全、准确，方便查寻、验收。

7.2质量保证措施

7.2.1严格方案审批工作

工程开工前项目部编制施工方案经业主及相关管理单位审批后报监理同意后方可施工。

制详细的施工方案，实施中优化总结，保证方案对工程具有明确、准确地指导作用。

无方案工序不得施工，有方案工序严格按方案施工，方案不详实的经修改后按方案施工。

7.2.2严格技术交底制度

施工过程中，包括技术交底、施工组织设计交底、各分项工程技术交底，做到先交底后施工，保证工程质量。

工程现场根据工程质量的运行状态，及时总结质量工作，制定奖罚制度，明确责任人的行为标准，调动现场管理人员落实各项制度的积极性。

7.2.3严格执行三检制度

在过程施工中严格执行自检、专检、交接检制度。

分项工程完成后，由质量负责人组织验收，加强对大管棚支护、洞内注浆、隧道初衬施工等分项工程主要工序的验收工作。

验收要形成记录，有签字。

7.2.4特殊人员上岗培训

特殊工种人员一律持证上岗，项目部对特殊工种及岗位人员进行岗位培训，严格按规程操作，保证施工质量及安全。

7.2.5严格控制材料机具

进场材料及施工机具严格按照公司及项目部要求进行控制，经检查、验收或试验合格后方可使用。

不使用劣质产品和无法进行质量追溯的产品。

7.2.6坚持全过程控制原则、样板引路原则

1）本工程设立项目技术负责人制，对所分管项目进行全过程控制，从材料采购进场到具体施工、试验、检查评定严格规范及公司要求执行。

2）对各分项工程，都实行样板控制制度。

统一操作要求、明确质量标准，经监理、业主认可后再大面积展开以消除各种质量通病。

3）严格验收手续和验收标准。

促进操作人员的质量意识和创优良产品的自觉性。

7.2.7加强资料信息管理

加强各种软件的应用并做好硬件维护的工作。

项目部设专职资料员负责施工技术资料的收集、管理，严格办理各种报验手续并执行北京市城建档案馆的有关规定。

八、安全管理措施

8.1施工安全措施

8.1.1严格按照GB/T28001职业健康安全管理体系规范的要求来施工，认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，确保施工安全。

8.1.2根据建设部、市建委制定的文件和规定建立健全各项现场安全管理制度，并将各项制度落实到人，实行安全生产奖罚制度。

8.1.3现场成立由项目经理任组长，专职安全员任副组长的施工安全管理小组，落实安全管理人员岗位责任制，严格执行现场安全施工规章制度。

8.1.4施工过程中严格遵守“先防护、后施工”的规定，严禁在没有任何防护的情况下违章作业；施工安全防护用品质量应合格，质量保证文件齐全；，进入现场必须戴好安全帽，系好帽带。

8.1.5布置任务时要进行详细的安全交底，签字齐全。

施工中加强对操作人员的安全教育和技能培训，严格执行安全操作规程，严禁各种违规操作。

8.1.6定期对施工现场进行安全文明施工检查，定期召开安全文明施工会议，对发现安全隐患，制定专项措施，定人限期进行整改，并做好记录。

8.1.7特殊工种人员必需经过严格的专业培训，持证上岗，严禁无证操作。

8.1.8根据现场实际情况制订安全应急预案，对可能出现的安全事故进行预见，提前进行充分的防范，一旦发生安全事故在第一时间做出有效响应。

8.1.9遇到危及职人员生命安全的危险情况应立即停止施工，并分析原因，采取措施排除险情后方可施工。

8.1.10穿越三环段隧道施工期间，建立旁站监督制度，对管棚施工、注浆施工、土方开挖、锚喷等工序进行监督管理。

8.2机具管理措施

8.2.1严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。

8.2.2所有机械必须由专职操作手操作和维修，操作手必须持证上岗，按操作规程操作，严禁非操作人员随意动用机械。

8.2.3对操作手做安全技术交底，并做好记录。

8.2.4所有机械做好使用及维修保养记录，必须每天检查，确保机械设备的安全使用，操作人员应做好交接班记录。

8.2.5各种机械须有可靠的接地装置，使用完毕后必须切断电源。

8.2.6钢筋加工机械的防护设备要完好齐全，由专人按安全操作规程进行操作，加工完活现场要清理干净，机械部位润滑良好，接地可靠。

8.2.7电焊机、切割机等机电设备要开关灵敏，接地可靠，电源线必须绝缘良好无漏电。

7.2.8操作手每天班前、班中、班后三检，发现问题立即停机整修，严禁带安全隐患工作。

九、文明、环保管理措施

9.1文明施工措施

9.1.1现场成立文明施工管理小组，严格执行公司文明施工的各项管理规定，创造良好的施工形象。

9.1.2参施队伍应具有较高政治素质，文明施工意识强，参与过大型工程项目建设，接受过良好的文明施工教育培训。

9.1.3现场设立文明施工标语，对内进行文明施工约束，对外塑造文明施工形象，努力创建北京市建筑工程文明工地。

9.1.4现场施工材料堆放、机具停放及线路铺设统一、齐整，建筑垃圾及生活垃圾分类存放，杜绝施工现场的脏乱差现象。

9.1.5对施工人员逐一登记入策，严格按照当地政府部门要求办理各种文明施工的手续、证件。

9.1.6由项目部主要负责人组织，定期或不定期对现场文明施工情况、生活区文明行为进行检查，发现问题立即整改。

9.2防止扰民措施

9.2.1严格按相关部门规定的施工时间进行施工。

9.2.2土方车出场时必须由专人进行清理，保证车容，不遗撒、不携土，避免对道路的污染。

大风天、雨天尽量不运土。

9.2.3施工现场设立专职办公室，负责接待来访的居民。

主动与街道办事处或当地派出所联系，做好扰民相关事宜

9.2.4施工期间注意做好现场及周边环卫工作，定期洒水降尘，目测无扬尘，噪声不超标，废弃物分类封闭存放外运。

9.3环境保护措施

9.3.1施工时严格按照ISO14001环境管理体系的标准，努力为业主及其周边创造一个良好生活工作环境。

9.3.2施工期间做好现场及周边环境保护工作，设专人定期清扫。

9.3.3施工现场及时洒水降尘，目测无扬尘，保持空气清新。

9.3.4施工现场噪声不超标，白天噪声小于75分贝，夜间噪声小于55分贝。

9.3.5施工现场废弃物应分类封闭存放、外运，不得乱扔、乱弃废弃物。

隧道下穿道路挡墙平面示意图

隧道下穿道路挡墙剖面示意图

21#～22＃隧道下穿南沙窝桥主桥断面示意图

21#～22＃隧道下穿3#匝道桥断面示意图

21#～22＃隧道下穿4#匝道桥断面示意图

21#向东隧道临近4#匝⒃墩处断面示意图

25#~28#隧道穿越桥区平面示意图

25#~28#隧道穿越桥区剖面示意图

郑常庄热电厂配套热力管线工程（电厂出口-沙窝桥-复兴路）

隧道穿越南沙窝桥技术措施

北京市政建设集团有限责任公司第二工程处

郑常庄热电厂配套热力管线工程（电厂出口-沙窝桥-复兴路）项目经理部

2007年9月