石板路路基改建工程总体施工组织设计DOC 57页Word格式.docx
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4、路基宽度为：
8.5m
三、主要工程数量
路基土石方工程
路基工程4.1km：
土方开挖12955m3，石方开挖57815m3，弃土方运距1㎞11098m3，弃石方运距1㎞50402m3，填方9271m3。
砌体挡土墙9866.076m3
涵洞12道，长120m。
新建M7.5浆砌挡墙总计方量9866.076m3。
第三章施工方案及临时工程
一、总体施工目标
1.1质量方针、目标
1.1.1质量方针：
树立精品意识，创建优质工程。
1.1.2质量目标：
工程质量等级达到合格,工程确保无重大质量事故发生。
1.2安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
1.3工期目标
确保2016年2月5日前完成工程整体施工。
2.总体施工布置
2.1施工管理机构
为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，项目部组织公路施工经验精干高效的管理人员组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。
拟由我公司赵崇阳同志担任项目经理，陈付安同志担任项目总工程师，车银园同志担任预算员，陈合平同志担任质检员，张凤武同志担任施工员，王庆刚同志担任材料员，杜文亮同志担任安全员（详见表《组织机构图》）。
2.2施工队伍的选择
我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。
对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。
挑选施工经验丰富，吃苦耐劳的优秀专业施工队伍参加本工程施工。
2.3施工力量的组织与调度
本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍作为主要施工力量，以确保工程顺利进行。
详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。
2.4总体施工进度计划
路基工程总体施工顺序
a、填方路基：
首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理→路堤填筑施工顺序进行。
然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。
特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区分段流水作业。
b、挖方路基：
2.5项目部总体布置
a、2015年12月1日项目部成立，用5天完成人员、机械动员和项目经理部的
b、积极做好施工人员、机械的落实。
项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个总进度计划分解到月交给施工队，施工队将月计划分解到周交给施工班，施工班再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。
在实际施工进程中，项目经理部将定期对施工队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
d、本工程将全部采用机械化作业，以提高工作效率，减轻劳动强度。
e、建立健全各项责任制，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
f、抓好主要施工项目的重点环节。
本合同段工程施工必须抓好四个大方面:
一是前期施工准备落实；
二是路基施工，三是挡墙施工，四是涵洞施工。
3.1.2前期施工准备主要环节
a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，排水通道和施工便道。
根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，排水通道、便道确保在5天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、排水通道的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。
b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及路基工程临时弃土的选址、修缮。
施工队用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在5天内完成。
3.1.3路基工程施工主要环节
a、测量放线必须联系施工队进行交桩，进行复测放样。
b、进场后做好便道、排水通道、清表等路基填筑前的准备工作。
c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。
d、重点抓好特殊路基处理段的施工。
只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。
e、本合同段路基挖方量较大，且石质方量较大，必须配备足够的施工机械，和施工人员，争取在目标节点完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。
3.1.4涵洞工程主要环节
通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等因素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填筑施工进度，对涵洞工程采取分段流水作业，尽快实现全线路基贯通。
3.2临时用地
根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。
本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械停车场、弃土场、拌和站及一些临时设施用地。
3.3临时排水
本工程拟在沿线山体侧全线开挖土质排水沟，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。
3.4临时用水
本合同段范围用水比较方便，可就近取用。
3.5临时用电
本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备若干30kw发电机。
确保工程顺利进行、连续作业。
3.6临时便道
本标段拟设置弃土场，进出弃土场尽量与现有道路接通。
为保证机械和材料进场，便道宽度为4米。
采用泥结碎石路面结构。
3.7技术准备
项目部组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了研究和现场调查。
组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。
4.主要工程项目施工方案
4..1.填方路基
根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：
运距50m以内采用装载机作业施工；
运距在50m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。
土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。
4.1.1.1土方调配计划
根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。
4.1.1.2施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。
a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。
b.表面清理：
施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。
对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。
对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。
c.所有场地清理采用装载机、挖掘机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。
d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。
贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。
4.1.1.3原地面翻松碾压及沟塘回填
4.1.1.4清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于90％。
4.1.1.5对地表横坡、纵坡大于1：
5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度４％和宽度不小于２m的台阶。
4.1.1.6对特殊路基路段的处理详见5.1详述
4.1.1.7碾压拟采用胶轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然后采用22T振动压路机振动碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于２km／h．
4.1.1.8路基压实度标准及检查项目见下表
土方路基检查项目
1
压实度%
零填及路
堑上路床（m）
0～0.3
≥95
按JTJ071-989和JTJ059-95检查
密度法：
每2000m2每压实层测4处
路堤m
上路床
下路床
0.3～0.8
上路堤
0.8～1.5
≥93
下路堤
>
1.5
≥90
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计计算值
3
纵断面高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测5断面
4
中线偏差（mm）
±
50
经纬仪：
每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。
5
宽度（mm）]
不小于设计值
米尺：
每200m测5处
6
平整度（mm）
≤15
3米直尺：
每200m测4处×
4尺
7
横坡（mm）
0.5
每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
4.1.1.9路基填筑施工
a.路基填筑试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做60m试验段。
经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。
通过路堤试验段需要确定以下技术指标：
1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；
2、确定每层填土最佳松铺厚度；
3、确定机械的最佳合理配置；
4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；
5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。
b.主线路基施工
根据本工程的填筑规模及工期要求，施工队进行填筑施工。
采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：
上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。
进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。
1）上料
在经过验收合格的填筑层上，采用装载机、挖掘机挖土，自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。
为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。
并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。
2）推平
路基上土达到50cm后，采用装载机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）。
３）路基填料含水量调整
路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。
雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。
4）压实作业
待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。
对平整好的路基，首先用胶轮压路机快速静压两遍，同时采用装载机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用18t振动压路机碾压4～5遍。
压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。
碾压时，横向接头对于胶轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。
压路机的行驶速度：
前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。
碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。
最终达到质量要求。
4.1.1.10挡墙、涵台回填施工方法
在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成路基横向断裂，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：
墙背填料的填筑，需待砌体砂浆强度达到75%以上时，方可进行。
填筑前，应调整填料的分层厚度及碾压机具的碾压遍数，逐层碾压密实。
临近墙身1m范围内，采用蛙式打夯机、振动平板夯等小型压实机具碾压，每层压实厚度控制在20cm以内。
临近墙身1m外，可按照路基碾压，根据土质类别、压实机具类型、确定松铺厚度，最后1层填土厚度大于10cm。
c.试验检测
在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。
对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用灌砂法。
现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。
每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。
d.路基整形及交工验收
当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合装载机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。
同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。
4.1.1.11路基填筑工艺流程
路基填筑工艺流程详见《路基填筑工艺流程框图》（附后）
4.2路堑施工
4.2.1土质路堑施工
4.2.1.1开挖
路堑开挖至路肩设计高程以下0.55m时，其表面要保持平顺整齐，表面做成横向坡度为4%的排水坡，并保留0.1～0.2m厚保护层暂不开挖，待基底承载力测试合格后再施工。
4.2.1.2刷坡
根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。
每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡；
设圬工防护的边坡，防护工程开工前留置保护层，待防护工程施工时再进行插杆挂线人工刷坡。
4.2.1.3质量标准
本标段路堑路基面施工偏差按下列质量标准进行质量检测。
①宽度：
路肩边缘至边缘不小于设计宽度，线路中心线至路肩一侧的允许偏差为±
5cm。
②纵断面高程：
允许偏差+1cm，-1.5cm。
③平整度：
路堑路基面的平整度最大凹凸差不超过1.5cm。
4.2.2.石质路堑施工
4.2.2.1开挖施工中，对软石部分采用反铲纵向拉开，分层开挖的方式，并采用挖掘机和装载机配合自卸车装运，人工配合机械刷坡。
坚石与次坚石部分采用控制爆破技术，确保老路面混凝土面不破损的前提下，在靠近边坡和路基面部位预留光爆层，实施光面或预裂爆破。
采取上层浅孔台阶爆破，下层松动爆破相结合的施工方法，对较陡边坡及有较大临空面的边坡则采用钢钎炮进行小炮施工。
①准爆：
达到预期的爆破形状和方量；
②确保基床、边坡和堑顶山体的稳定，不受破坏；
③爆破的位置、高度符合施工移运的要求，利用方符合填料的要求。
4.2.2.2具体施工方法和步骤
①作出爆破区段断面及开挖的土石方调配及爆破方案，报现场监理工程师认可；
②堑顶截水沟、天沟要及时施工，避免地表水流入施工区段；
③清除路堑内的植被；
④石方开挖施工。
4.3涵洞施工
4.3.1施工准备
4.3.1.1进场后，组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行了解和研究，并对现场进行核对，必要时进行补充调查。
4.3.1.2了解设计文件、图纸、资料是否完全、清楚、如有误，应及时向设计单位予以补全、更正。
4.3.1.3桥涵开工前根据设计文件的任务和要求，认真讨论编制施工方案，对所需的各种材料进行调查，并进行检测试验。
4.3.2测量放样
涵洞开工前，必须根据设计图纸，结合各涵洞施工场地的实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程进行复核，定出方向桩。
4..3.3基坑开挖
涵洞基坑开挖宜采用人工配合挖掘机方式进行，在开挖前涵洞基坑四周应做好地面防排水工作，在排洪沟中修建的涵洞，必须在涵洞上段不影响施工处挖集水坑，集水坑大小根据水量大小而定，用潜水泵排水，排水管长度宜长于涵洞长度。
基坑开挖中，当有地下水渗出时在基坑上下游对称坑角处设集水井，用潜水泵排水。
采用挖掘机开挖时，在基底设计标高以上必须预留20～30cm，待基础施工之前，采用人工开挖，突击完成，以避免基坑的长时间暴露。
4.3.4基底处理
涵洞基坑开挖完成后，应立即报请监理工程师验槽。
若地质较好、承载力满足设计要求，并经监理工程师检验合格后，应立即进行基础施工，而对于地质条件较差地基，应根据设计文件要求或监理工程师意见，采用换填砂砾垫层或按设计的其他方式进行处理。
基底换填处理完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行基础施工。
4.3.5基础施工
基础施工中，必须把好进料关、检验关和计量关。
工程施工中所有原材料必须按施工技术规范要求进行检试验，坚决杜绝未经检试验或检试验不合格材料进入施工场地，砼和砂浆应严格按施工配合比，浆砌施工采用挤浆法，分层分段砌筑，保证砂浆饱满，大面平顺；
砼施工中采用组合钢模板，内涂脱模剂，利用内拉和外支撑并用的方式加固，外侧以ф40钢管支撑。
4.3.6涵身施工
涵身混凝土施工，应严格按施工规范和设计文件进行。
4.3.7涵洞两侧填土
涵洞两侧填土，即后背过渡段路堤施工，涵背回填应采用符合设计要求的填料，分层对称填筑（每层厚度不大于20cm），并用蛙式打夯机打夯5～7遍，密实度检验合格后，方可进行下一层填筑。
4.4砌筑防护工程
4.4.1材料要求
①片石：
A不低于设计强度，并且不小于30Mpa，无裂缝，不易分开，B、片石最小边及中间厚度不小于15CM；
②水泥：
应符合国家标准
③砂浆：
不低于设计标号，拌和均匀，色泽一致，稠度和易性适中；
4.4.2施工工序
①施工放样，根据图纸，结合实际地形，准确放出挡墙的施工线
②选材：
不得采用风化石，必须采用质地坚硬的片石。
③开挖基坑：
基坑采用人工开挖，开挖尺寸和基底应力应满足设计要求。
部分路段存在淤泥，施工时必须将淤泥彻底清除干净，直至坚硬密实土层。
④浆砌基础：
为保证挡墙基础的稳定性，在砌筑基础第一层时，如基础是石质的，应先将基础地表面清洗湿润，再坐浆砌筑。
如基底是土质，应先检查其他地基的承载力，若承载力达不到要求，应用小型机具夯实。
直到承载力满足要求，然后直接坐浆砌筑。
⑤砌筑墙身：
砌体分层砌筑，分层错缝，错缝两边不得小于10CM，若砌体较长时可分段砌筑，但两相邻墙高不得超过1.2M，分段位置应尽量设在沉降和伸缩缝处。
沉降缝每10米设一道，缝宽3CM，线型直顺，伸缩缝应与沉降缝设置在一处。
砌筑时，底浆应铺满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空，各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆应饱满，竖缝砂浆应先在已砌石侧面铺放一部分，然后在石块放好后填满。
砌筑上层砌块，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，应先将砌筑的表面加以清扫和湿润。
纵向每隔2M设一个泄水孔，以便泄水；
⑥勾缝：
挡土墙外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深度2CM的勾缝，勾缝时用10#砂浆填满，勾缝宽度不大于3CM；
⑦养护：
挡墙砌筑完毕后，在砂浆初凝后，用棉毡覆盖养生7-14d，养生期内应保证砌体湿润，避免碰撞、振动和承重；
⑧墙背回填：
待挡土墙养生期满后，进行墙背回填，回填材料采用透水性砂砾，蛙式打夯机每隔20CM分层夯击密实。
4.4.3施工中应注意事项：
A、验槽时发现地基承载力不足时应进行处理；
B、砌体石块应互相错缝；
C、砌体砂浆应饱满，其宽度应小于3CM，且上、下错缝砌筑，错缝距离不小于10CM；
D、砌筑时分层应间隔70-120CM找一次平，使每层形成一个较平整的水平面。
4.4.4施工技术措施
①防护及排水工程所需材料规格、质量必须符合设计及规范要求，经质量检查合格方可大量组织进场。
开工前编制详细的施工技术方案，并履行报批手续。
②对于隐蔽工程，须经监理验收确认方可隐蔽或进行下道工序施工。
③浆砌工程的几何尺寸、铺砌厚度、砌筑标高均应在严格的测量控制下进行，其误差值严格控制在允许误差范围之内。
④圬工砌体及浇筑后的砼，应及时进行洒水保湿养护，当其强度达到设计强度的70%以上，方可进行下道工序施工。
养护时间一般不少于7天。
⑤如实际地形发生变化与设计不符，应事先征得监理同意，并在变更签认的情况下才可组织施工，确保砌体的稳定性和排水畅通。
⑥所有浆砌挡土墙及护面墙，均应按设计要求，认真做好泄水孔、反滤层及渗水肩沟的设置，确保砌体的安全性和稳定性。
4.4.5质量控制与检验
4.4.5.1开工前认真做好所需材料的抽样检验和试验等工作，砌筑砂浆及砼配合比设计应提前28天进行试配试验，为正式施工提供准确的施工配合比。
4.4.5.2施工期间砌筑砂浆及砼的配制与搅拌，应计量准确，搅拌均匀，严格控制其水灰比和搅拌时间，防止发生离析。
每个工作班或施工部位，要预留不少于2组的抗压试块，进行7天及28天的抗压试验，作为质量评定的依据。
4.4.5.3涵台地基承载力、沉降缝、防水层、台背填土、盲沟设置必须符合设计及规范要求，砌缝砂浆均匀饱满，填缝密实，以及涵身直顺、涵底铺砌密实平整，进出口衔接平顺，排水畅通。
4.4.5.4构造物、排水沟的轴线偏位，结构尺寸，流水面高程，顶部高程，长度及孔径，利用经纬仪、水准仪、直尺按规范要求检测，其误差值严格控制在允许误差范围之内。
4.4.5.5边坡植草要具有适宜的土质，种植均匀，生长良好，并认真做好质保期内的养护及修整等工作。
5.质量保证措施
为了确保工程质量达到合
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