各工种安全交底.docx
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各工种安全交底
1、架子工作业安全交底
一、安全基本要求
（1）架子工系特殊作业人虽，必须经有关部门进行安全技术考试合格后持证上岗。
凡患有心脏病、高血压、癫痫病和其他不适合于高处作业的人不准从事架子工工作。
（2）施工前必须对脚手架、跳板、斜道、靠梯等防护设施进行检查。
发现不符合要求的应及时修理。
对安全带（绳）和所使用工具，要进行详细的检查，确认良好方可使用。
（3）没有防护设施的高处作业必须系安全带。
行走时要将安全带绑在身上，不准拖着走。
禁止在施工建筑物上休息。
（4）高处搭架作业时作业人员的衣袖口和裤脚要扎好，要穿软底鞋，不准穿拖鞋、凉鞋、硬底和塑料底鞋，以防滑倒。
遇六级以上大风和暴雨、雷电等天气，不得露天进行起重工作和高处作业。
（5）高处操作区下方要敷设安全网和安全栏杆。
遇有高压线必须保证安全距离（一般不得小于2m），以免发生触电危险。
（6）高处作业使用的工具，应放在工具袋内，工具袋绑在身上，使用中要严防掉落伤人。
二、搭架材料质量安全要求
（1）钢管脚手架应用外径48～51mm、壁厚3～3.5mm的钢管，长度以4～6.5m和2.1～2.3m为宜。
有严重锈蚀、弯曲、压弯或裂纹的不得使用。
扣件应有出厂合格证明，凡是有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。
（2）钢制的脚手板应采用2～3mm的低碳优质钢板，长度为15～3，6m、宽度为230～250mm、肋高为50mm为宜，两端应有边接装置，板面应钻有防滑孔。
（3）木杆应采用剥皮杉木和其他坚韧硬木。
严禁使用杨木、柳木、桦木、油松和腐朽、折裂、枯节等易折木杆。
（4）木脚手立杆有效部分的小头直径不得小于70mm，大横杆、小横杆（排木）有效部分的小头直径不得小于80mm，（60～80mm之间的可双杆合并成单根加密使用）。
竹脚手的立杆、大横杆、剪刀撑、支杆等有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆不得小于90mm，（60～90mm之间的可双杆合并或单根加密使用）。
青嫩、枯脆、裂纹、虫蛀的竹竿不得使用。
（5）木质桥板应用厚度不小于50mm的杉木或松木板，宽度以200～300mm为宜。
凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。
板的两端80mm处应用8#镀锌铁丝箍绕2～3圈或用铁皮钉牢。
竹片脚板，板厚不得小于50mm，螺栓孔也不得大于lOmm，螺杆必须拧紧。
竹编脚手板，其两边的竹竿直径不得小于45mm，长度一般以2.2～3m，宽度以400mm为宜。
（6）脚手架的绑扎材料可采用8‘镀锌铁丝或直径不小于lOmm的麻绳或竹蔑。
三、搭架技术安全要求
（1）钢脚手架的立杆重量稳放在金属底座或垫木上。
立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m。
钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。
（2）木脚手架的立杆应埋入地下300～50Omm，埋杆前应挖好土坑，将底部夯实并垫以砖石，如遇松土或无法挖坑时，应绑扫地杆。
（3）上立杆时，不准沿斜绳悬空往上爬，以免途中发生危险。
（4）扎架子时离电线距离应在2m以上，如有电线妨碍工作必须通知电工处理以后，方可进行工作，不得自行处理。
（5）用于抹灰、勾缝、油漆等装修的脚手架，宽度不得小于800mm，立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.8m。
（6）木、竹立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扎不得小于三道。
立杆、大横杆、小横杆相交先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。
（7）单排脚手架的小横杆伸入墙内不得小于240mm，伸出大横杆处不得小于l00mm。
通过门窗和通道时，小横杆的间距大于lm时应绑吊杆，间距大于2m时，吊杆下需加设顶撑。
（8）180mm厚的砖墙，空斗墙和砂浆标号在10号以下的砖墙；不得用单排脚手架。
（9）脚手架的负荷量，每平方米不能超过270kg，如果负荷量必须加大，应按照施工方案架设。
（10）脚手架两端转角处以及每隔6～7根立杆应设剪刀撑和十字盖支杆。
压揽子剪子撑和支杆与地面的角度不大子600，支杆底端埋入地下应不小于300mm。
架子高度在7m以上或无法设支杆时；每隔4m，水平每隔7m，脚手架必须同建筑物连接牢固。
（11）架子的铺设宽度不得小于1.2m。
脚手架需满铺，离墙面不得大于200mm，不得有空隙和探头板。
脚手板搭按时不得小于200mm，对头接时应架设双排小横杆，间距不大于200mm,在架子拐弯处脚手板应交叉搭接。
垫平脚手板应用木块，并且要钉牢，不得用砖垫。
（12）翻脚手板时，应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或铺到最外一块脚手板时，必须挂牢安全带。
（13）上料斜道的铺设宽度不得小于1.5m，坡道斜度不得大于1：
3，防滑条的间距不得大于300mm。
（14）脚手架外侧、斜道和平台，要绑1.5m高的防护栏和钉180mm高的挡脚板或护立网。
（15）在门窗洞口搭设挑架外伸脚手架时，斜杆与高墙面一般不大于300，并应支承在建筑物的牢固部分，不的支承在窗台板、窗檐、线脚等地方。
墙内大横杆两端都必须伸过门窗洞两侧不少于250mm，排架所有受力点都要绑双扣，同时要绑防护栏杆。
（16）构筑里脚手架铺设宽度不能小于1.2m，高度应保持低于外墙200mm，里脚手架的支架间距不得大于l.5m，支架底脚要用木块垫牢，并支在能承受荷重的结构上。
搭设双层架时，上下支架必酬齐，支架问应绑斜撑拉牢。
（17）在砌墙的高度超过4m时，必须在墙外搭设能承受l60kg/m2荷重的安全网或防护挡板。
多层建筑应在第二层和每隔四层设一道固定的安全网，同时再设一道随施工高度提升的安全网。
（18）搭设安全网应每隔3m设一根支柱，支柱与地平面—般需保持450，在楼层上支网需事先预埋钢筋环或在墙的里、外侧各绑一道横杆。
网应外高里低，网与网之间需拼接严密牢固，网内杂物要及时清除。
（19）金属挂架的间距不得大于2m。
预埋的挂环（钢销片）必须牢固，挂环距门窗口两侧不得小于240mm，600mm窗间墙只准设一个挂环，最上层的挂环耍设在顶板下不小于750mm处，安挂架时，应两人配合操作。
插销必须挂穿，挂钩插入圆孔内垂直挂到底，支承钢板要紧贴于墙面。
在建筑物转角处应挑出水平杆，互相绑牢。
（20）桥式脚手架的支承架底座应夯实，并用垫木垫稳，每层必须与建筑物连接牢固。
桁架应在地面组装，桁架两端的角钢必须卡抱支承架两侧角钢。
用倒链或手拉葫芦提升时要安好保险绳，就位后立即与支承架挂牢。
（21）用钢管搭设井架，相邻两立杆接头错开不少于500mm，横杆和剪刀撑（十字撑）要同时安装。
滑轮必须垂直，两轨间距误差不得超过lOmm。
（22）整体竖立钢门架时，底部需用拉索地锚固定，上部应绑好缆封，对角拉牢，就位后收紧固定缆风绳设置稳妥后，再拆临时缆风绳。
缆风绳与地面角度为450-600，要单独牢固地拴在地锚上，并用花篮螺丝调节松紧，调节时必须按对角交错进行。
禁止将缆风绳拴在树木、电杆等物上。
（23）脚手架、井架、门架安装完毕，必须经施工负责人验收，合格后方准使用，
四、架子工作业安全
（1）开工前要认真检查脚手架、机械设备和电气设备。
对起重设备、防护设施和特殊部位应严格检查，均应符合安全技术要求。
（2）升降机上下运料要有专人操作和指挥。
上料与接料人员应取得密切联系，升降机下方严禁有人，禁止任何人乘坐升降机。
（3）搭设上料架，必须垫好下部，防止井架负重时下沉和倾倒，上料架周围要设安全网。
（4）上料架和金属脚手架搭好后，必须及时设避雷针和接地装置，防止雷击或带电。
上料架、缆风绳要架设牢固，对角拉的缆风绳要对直，不能偏斜。
高度在20m以上的上料架要拉上、下两道缆风绳。
（5）上料架如安设把杆，把杆的倾斜角应为450-750，把杆顶不能超出井架，以免运转时与井架缆风绳碰撞。
把杆下方严禁有人。
（6）拆除脚手架时，周围应设围栏或警示标志，并设专人看管。
拆除时按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
（7）拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。
（8）拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝等材料应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。
并应按用途、规格，分别堆码整齐。
不能乱堆、棍放，防止堆放不稳，砸伤人。
（9）在车站内和电气化铁路附近搭架作业时，运送木杆、钢管等长大物件时，不得竖立，防止接触到电气化接触网的带电设备，发生触电饬亡事故。
搭设脚手架时必须考虑在脚手架上施工的人员离接触网带电设备能保持2m以上的安全距离。
（10）运送材料需越过铁道时应从地道口或平交道通过，通过平交道口时应严格执行“一站，二看，三通过”的原则。
若必须横越铁道时，除执行上述原则外，还应设专人防护隙望。
2、桥梁工作业安全交底
一、明挖基础施工
1．基坑开挖
（1）开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。
严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
（2）用小板车出土时，应根据开挖的探度搭好出土走道。
基坑较深时，还应搭上、下跳板或梯子，其宽度、坡度及强度应符合安全要求。
（3）用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，在小车正前方和后方，不应站人。
（4）处在土石松动坡脚下的基坑，应做好安全防护设施。
（5）用吊斗出土时，应有信号指挥。
土斗上应拴溜绳，装土或卸土后应将斗门关好。
吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
（6）机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外，以防掉入基坑伤人。
（7）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况；逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。
如基坑较深，四周应挂软梯。
在开挖过程中，应经常检查，如发现支护变形等异常情况，应立即撤离人员，待加固并确认安全后，方可继续开挖。
（8）拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。
（9）采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可一次整体灌筑外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随挖随灌筑。
遇有流沙、涌沙时，应有切实可靠的防护措施。
（10）钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0，5m，以防基坑外的弃土、器材等掉入坑内伤人。
围圈内应挂好梯子，其顶部不应摆放料具。
（11）采用吊斗出土时，应拉好溜绳。
吊斗提升时，下面不得站人。
2．基础施工
（1）砌筑圬工基础时，应搭脚手平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。
（2）灌筑混凝土基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置栏杆。
当漏斗孔挪移时，踊斗外边空隙应封闭严密。
（3）吊机在坑边作业时，必须验算边坡稳定，以防吊机处侧压力过大，造成边坡坍塌，发生危险。
（4）在基坑内电焊时，宜安排在人少时进行，并做好防护和通风工作。
氧割电焊时，应有灭火设施。
二、桩基础施工
（1）桩架拼好后，对结构、机电及安全设施（如脚手平台、栏杆、扶梯、轨道止轮器等），需经施工负责人检查合格后，方可使用。
（2）打桩过程中，场地应经常清理，并排除积水。
泥土道路应铺设砂、炉渣等防滑材料。
下雪或冰冻后，应及时清扫。
扶梯、跳板及道路应采取防滑措施。
（3）采用滚筒滑移打桩架时，必须有专人指挥。
滚筒上如用托板，须经过计算。
工作人员不得在桩架内进行滑移工作。
（4）水上打桩平台的搭设必须牢固，底座与平台应联牢。
（5）桩架上的工作平台应安设栏杆，其高度不得小于1.2m。
上、下桩架应设安全梯。
（6）起吊桩或桩锤时，严禁工作人员直接在吊钩下或在桩架龙门口处停留或工作。
（7）打桩机进行打桩时，严禁进行任何检查维修工作。
（8）六级和六级以上风力天气（根据气象预报）时应停止打桩，加固桩架，走行轮制动。
雷雨时，严禁工作人员站在桩架上或其附近。
（9）使用的卷扬机应固定牢靠，传动部分应设安全防护罩。
（10）人工打桩时，应遵照以下规定：
①麻鞭不得拴在手上，避免落锤时人被拉起，
②扶钢钎人员应精神集中，落锤的导向钢钎应扶正。
③锤击过程中，如桩顶偏劈必须停锤垫平。
④应有专人负责指挥。
⑤拉桩锤人员用力应一致。
（11）桩起吊时，必须在设计吊点处拴吊具，吊桩时应有统一的信号指挥。
桩的下端应拴溜绳，在司机鸣铃示意后，方可操作，
（12）接钢筋混凝土管柱时，应在桩外侧扶正桩头，严禁把手指伸人两桩头中间和法兰盘螺栓孔中。
操作人员应与信号员密切联系。
（13）钢筋混凝土管桩打好后，应随即用木板将桩口盖好。
露出地面的桩头钢筋，应做好防护。
（14）在工作间歇时间内，应将桩锤固定在桩架龙门挺的方木上，作业人员不得在下面走动或停留。
（15）采用吊机吊桩锤打桩时，吊钩宜放松，使桩锤在施打过程中能随桩的下沉而正常工作，防止因落锤空打折断扒杆，造成人身、机械事故。
（16）震动打桩机开动时，工作人员必须站离基桩。
震动下沉过程中，严禁进行机械保养维修工作。
震动打桩机停止工作后，应立郧切断电源。
（17）钻孔桩工作平台及钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。
（18）未施工的孔口，均应加防护盖。
（19）钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐。
卷扬钢丝绳时，严禁工作人员在上面跨越。
卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。
电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。
工作停止后，亦应将电源关闭，锁好开关箱。
（20）当拆钻杆为双层作业时，上下应紧密联系，防止落物伤人。
严禁用机械动力拆接钻杆。
（21）挖孔桩挖孔时，必须采取孔壁支护。
孔内二氧化碳及其他有害气体浓度应经常检查。
超过规定或孔深超过l0m时，均应增设通风设备，及时排除。
（22）当开挖桩孔内的胶结土层，或凿平桩底坚硬岩层需要爆破时，宜采用浅眼爆破，并在爆破后进行通风检查。
2008.8.1
3、施工机械作业人员安全交底
一、一般规定
（1）严禁酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时驾驶和操作机械。
（2）操作人员工作时必须精神集中，不得擅自离开工作岗位。
（3）施工作业前，操作人员应听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项，并对机械作详细检查。
（4）机械发动时，用手摇起动，必须五指并拢。
用拉绳起动时，不得将绳缠在手上。
在操作机械前要确认机械周围和作业场地没有闲人和障碍物，发出信号后，方可开始作业。
（5）机械作业时，严禁人员上下，驾驶室内不得超员。
驾驶室外严禁搭乘人员。
（6）夜间作业时，机械上应装有足够的照明设备，作业场地应有辅助照明设备，工作视线不清时不得作业。
（7）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。
指挥人员应站在距作业地点5-l0m的安全地带，便于操作人员看清的地方。
操作人员只能接受一个指挥人员发出的规定手势信号，当看清手势信号后方能作业。
（8）机械在高压电线下或附近进行作业或通过时，机械与电线的安全距离不得小于表12—3的规定值。
机桩与电线的安全距离表12—3
电压等级（kv）
10及以下
35（20～44）
60～110
154～220
330
安全距离（m）
1.0
2.5
3.0
4.0
5.0
（9）机械在下坡时严禁空挡滑行。
在陡坡上严禁换挡掉头。
在山丘弯道或斜坡上行驶时，应降低行驶速度，转弯时不宜过猛。
（10）机械添加燃油、润滑油时，严禁烟火。
（11）司机必须熟悉机械上所备灭火器的使用方法，并确保灭火器有效。
（12）内燃机如发现缺水或过热而打开水箱盖时，应注意戴手套，面部必须躲开水箱口，以防蒸气冲出烫伤。
（l3）机械在停机棚内起动时，必须保持通风良好，避免造成人员中毒。
（14）机械在洞内作业时，必须装废气净化器，洞内必须有良好的通风条件，以保证人虽正常工作。
（15）拉钢丝绳时必须戴好眼镜和手套。
穿钢丝绳时手与滑轮保持一定距离，以免将手带入滑轮内夹伤。
用钢丝绳拖车时应防备钢丝绳突然崩断伤人。
（16）液压转向的机械，在发动机运转时严禁用方向盘作为抓手上下机械，以避免机身摆动而发生事故。
二、挖掘机司机
（1）发动机起动后，严禁任何人站在铲斗内、臂杆上、履带上和机棚上。
（2）挖掘机在行驶中，严禁超速行驶、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进、空挡滑行、在纵坡超过200、横坡超过150的路面上行驶。
（3）挖掘机工作时，严禁在回转半径内清底、平整、修坡等作业。
铲斗起落不得过猛，下落时不得冲击车架或履带，并不得放松提升纲丝绳。
（4）严禁铲斗在运土车的驾驶室顶上越过。
铲斗必须经过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。
（5）挖掘悬崖时要采取防护措施。
作业面不得留有松动的大石块，发现有塌方危险应立即处理或将挖掘机撤至安全地带。
三、推土机司机
（1）推土机上下坡时，其坡度不得大于300，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于100。
（2）推土机在摘卸推土刀片时，辅助人员应与司机密切配合，以防挤手或压脚。
抽穿钢线绳时，应戴上帆布手套。
严禁将眼睛挨近绳孔窥视，以防钢丝绳头突然穿出扎伤面部。
（3）在半境半挖地段，推土机的推挡不得伸入未经压实的松土。
（4）在深沟或陡坡地区作业时，必须有专人指挥，其垂直边坡深度一般不超过2m，否则应放出安全边坡。
（5）推倒树干时应注意树干倒向和高空架物。
（6）停机时应先切断离合器，放下刀片，锁住制动器。
将操纵变速杆置于空挡，然后关闭发动机，锁好门窗，方可离开。
四、拖式铲运机司机
清除铲斗内的积土时，必须把斗门支起牢固，推土板恢复常位后，方可进入在铲斗内清除积土。
五、装载机司机
（1）禁止在举铲斗下面检修作业，必须检修时，应将铲斗支撑牢固
（2）装卸时，需注意机头下和装载机周围有无人员，严禁搬运人员与货物共机运行。
4、运输车辆作业人员安全交底
一、安全基本要求
（1）应熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法。
行车前要认真检查，必须保持技术状况良好，制动器、转向机构灵活可靠，各部照明、灯火、喇叭、仪表工作正常、无漏水、漏油、漏气现象。
不得酒后驾驶，不得从事与工作无关的事情，严禁超劳作业。
（2）检查油箱及③油管时，不得使用明火，也不得以明火预热化油器、油管及油箱。
（3）驾驶室内严禁超员，严禁将车交给无证照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。
安全带；消防设备必须处于良好状态。
（4）车辆应安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后；方可倒车。
在场地狭窄，人员众多地段，要有专人指挥，严禁长距离倒车。
（5）车辆陷车时，用其他车辆牵引时，应有专人指挥，两车间严禁站人。
（6）停车应停在指定的地点，不应在坡道上停车，如需在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。
（7）通过有人看守的临时道口时，必须听从道口看守人员的指挥，严格执行“一停、二看、三通过”的原则。
在道口栏木开放，确认无列车驶来的情况下，应平稳操作，匀速通过，杜绝车辆在通过道口时突然熄火。
（8）施工运输车辆进出施工场地时速不得超过15km/h。
（9）严禁超载或偏载行驶。
（10）夜间作业地区，应有良好的照明。
（11）水箱过热，打开水箱盖，必须戴手套，手臂、头部不能正对盖口，以防蒸气冲出造成烫伤。
或降低温度后再打开水箱盖。
二、汽车司机
（1）汽车起步时，要查看周围有无人员和障碍物，鸣号后方可起步，行驶中应按规定的线路行驶，不得强行超车和逆向行驶。
（2）在不同道路上行驶，应严格按道路规定行驶速度行驶，不得充英雄，开飞车；尤其在城区人密车多的道路上行驶时，更应集中精力，加强嘹望，准确判断行人动态，在确保安全的情况下行驶。
（3）驾驶室内不准超员乘坐，更不得客货混装（除押运、装卸人员外）。
货车载人需按《道条》规定执行，同时必须向乘车人员进行乘车安全教育，应按序上、下车，行驶中或车辆未停稳前不得抢上、抢下，车辆外部任何部位不得站人。
（4）在十字路口，转弯、调头、倒车和在交通繁华的街道行驶时，车速不准超过5km/h。
（5）在厂区、段内、车间道路上行驶，严禁超车，车速不准超过5km/h。
（6）会车时要提前减速，必要时要停车让行，遇执行公务的消防、救护、抢险、警务、公安等车辆要迅速靠道路右侧让行，认真执行“礼让三先”。
（7）夜间、雨雪天应坚持中速行驶，遇大风、大雾等恶劣天气，要低速行驶，加强观察车与行人动态，同时应打开示宽灯和尾灯，挂警示标志，保持安全车距。
（8）在长大坡道上行驶，采用空气制动的车辆严禁熄灭空挡滑行下坡，并应严格控制车速，保持车距。
（9）行驶途中，发生事故应立即停车，如有受伤者，应主动迅速就近医院抢救，保护现场，听候公安、交管部门的调查、处理，若遇其他车辆肇事，应立即停车协助抢救受伤人员。
（10）执行任务途中或回库需停车时，应将车辆停放到指定的安全位置，拉紧手制动器，取下车钥匙，关好车门锁，经确认安全后方可离开。
三、倾卸汽车司机
（1）倾卸汽车所用的液压油，需按规定牌号加足。
发动机在运转时严禁加添液压油。
严禁用手检查高压系统中渗漏情况。
（2）车辆装卸土石的场地地面，必须及时平整。
由高处向下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车辆不得停在向下倾斜的地面上向下卸料。
（3）用挖掘机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹车，关好车门。
若汽车驾驶顶部无防护板，驾驶室内不得有人。
（4）装卸应有专人指挥，空重车应分道行驶，按先后次序在指定地点装卸，不得抡装抢卸。
（5）驾驶室内应安装起升警报器或指示灯。
卸料时将车停稳，应注意卸料地点上空和工作范围内有无电线、障碍物以及行人，不得边走边卸。
（6）向坑洼或填方边坡外卸料时，必须与坑边缘保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。
在危险地段卸料时，应有专人指挥。
（7）严禁在车厢内载人。
（8）修理、保养、润滑倾卸装置时，应将车停在平地上，发动机应停止转动。
当车厢举升后，必须用安全支柱撑住车厢，防止突然下落伤人。
四、机动翻斗车司机
（1）在施工便道内行驶速度不应大于lOkm/h，出人库房和单位大门行驶速度，不应大于5km/h。
（2）下坡转弯及下长大坡道时，应换人低速挡运行，利用发动机控制车速，严禁紧急制动和换挡。
（3）夜间无灯光时，不应使用翻斗车。
（4）发动机运转或斗内载重时，严禁在车下进行任何工作
5、桥墩台施工安全交底
1．墩台施工
（1）水中墩台在围堰内抽水后，应在田堰内安装踏步梯子，并设置栏杆。
围堰顶层平台除上下工作孔外，应满铺脚手板，并严禁堆放料具。
导向船拆除后，应设置靠绑船。
（2）凿除水下混凝土浮浆及管柱头时，操作人员必须戴防护眼镜。
风镐及供风设备应经检查，确认良好，方准使用。
风枪严禁对人。
如用人工凿除浮浆及芦柱头时，应经常检查锤头是否牢固。
（3）采用吊机的吊斗出碴时，应挂好钩，关好斗门。
吊机扒杆活动范围内不得站人。
（4）当吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设双层信号。
吊具应捆绑牢靠。
重物下不得站人。
并严禁碰撞板桩围堰及模板。
（5）墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。
（6）人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。
钢筋不应直接往下甩。
钢筋起吊时，应捆绑牢靠，挂好溜绳，以防碰撞滑落伤人。
（7）在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取竹、木板等将带电导线与作业区隔开，以免施工时钢筋、工具碰撞电缆线，发生危险，
（8）在已安装的钢筋上不得行走，以防扭伤足部，必须架设交通跳板，或另搭脚手架。
（9）模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。
当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拨
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