《关于开展三保一增劳动竞赛活动方案》文档格式.docx

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六、竞赛评比原则

1、坚持先总结后评比的原则。

按照评先总结后评比原则，凭业绩、凭贡献，进行表彰奖励。

各班组开展劳动竞赛的情况将作为我科年终评选表彰先进集体、先进个人等奖励对象的重要依据。

2、坚持一票否决的原则。

凡有下列情况之一的责任者不能评为先进。

发生重大人身、设备、质量事故的。

3、劳动竞赛领导小组不定期对开展竞赛活动的情况进行检查，及时发现劳动竞赛中的亮点，大力宣传劳动竞赛的典型成果和先进经验，努力在本科营造学赶先进、争创一流的氛围，促使劳动竞赛深入持久地开展。

七、竞赛标准生产工段：

1、原煤介质消耗控制在1.2kg/t以下。

2、水分合格率达到80%。

3、灰分合格率达到70%。

4、影响时间不超1小时。

5、产量完成18000吨。

压滤工段。

1、综合油耗不超过0.22公斤/t，精矿、尾矿合格率达到70%以上。

2、絮凝剂控制在0.01公斤/t以下。

3、产量完成18000吨。

4、影响时间控制在1小时以内。

5、生产水黑控制在2次以下。

机电工段。

1、全月保证生产时间在615小时以上；

2、全月生产过程中机电事故不得超过15小时；

3、全月必须保证检修时间控制在90小时以内；

4、全月杜绝轻伤以上工伤事故；

5、全月零活处理率达到95％以上；

集控工段：

1、精煤重介灰分合格率完成70%以上.

2、原煤介耗控制在1.3kg/t以下。

3、重介水分控制在7.5%以下，合格率完成90%以上。

4、作业操作达到零失误率。

5、班组杜绝轻伤以上伤害事故。

6、班组杜绝“三违”发生。

采质化工段。

1、销售水分小于11%。

2、销售灰分合格率100%。

3、销售硫分合格率95%。

4、班长考核

5、产量完成55000吨其他工段：

1、操作零失误。

2、做到上传下达，杜绝出现瞒报、误报。

3、台帐、报表数据零失误。

4、杜绝轻伤以上人身伤害事故。

5、服从管理，听从指挥，严禁无理取闹。

6、出勤到达规定工数，杜绝旷勤现象。

八、相关要求

1、提高认识。

各班组必须充分认识，积极参与，切实搞好安全生产。

2、贴近中心。

要紧紧围绕本次竞赛工作中心任务，有的放矢地开展竞赛活动，不能图形式，走过场，单纯为活动而竞赛。

3、依靠职工。

要结合实际，认真组织职工开展劳动竞赛，鼓励广大职工员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手、保安全、保生产、保质量、增效益。

4、搞好结合。

要把劳动竞赛与“创先争优”活动“结合起来，精心组织劳动竞赛，不断创新竞赛形式、充实竞赛内容、拓展竞赛层面、注重竞赛实效，扎扎实实地抓好劳动竞赛。

选煤科工会202x年12月10日

第二篇：

公路行业“三保五好”劳动竞赛活动方案公路行业“三保五好”劳动竞赛活动方案

为了贯彻落实全省交通工作会议精神，实现市委和市政府提出的“坚持科学发展，立足加快发展，把高速公路建设作为突出重点，全面加大交通建设力度，扩大建设规模，加快建设进度，提高项目建设质量和效益，全面推动交通基础设施建设和交通事业更好更快发展”的任务。

根据中国海员建设工会《关于在全国公路

建设企业中开展重点工程劳动竞赛活动的通知》精神，结合全市公路建设实际，按照中国海员建设工会在全国公路建设企业中开展重点工程劳动竞赛活动要求，市局决定在全市公路建设施工企业中开展以“三保、五好”（保质量、保安全、保工期，工程质量好、成本控制好、现场管理好、技术创新好、劳动关系）为中心内容的全市公路建设施工企业创优质工程劳动竞赛活动，通过竞赛活动的开展，促进公路建设施工企业认真贯彻执行国家有关安全质量的法律法规，促进技术创新，提高安全质量管理水平。

现制定竞赛具体方案如下：

一、竞赛指导思想

以科学发展观为统领，以创新、发展、服务为主题，进一步稳定和谐的劳动关系，牢固树立“质量是生命、质量是责任、质量是财富”的理念，进一步激发广大交通职工的积极性、创造性和主人翁责任感，增强质量和安全意识，为交通建设做出新的贡献。

通过竞赛活动，进一步促进提高工程安全质量管理水平，努力实现创优质工程的目标。

二、竞赛范围及时间

市内以来承建的国家级、省级公路重点工程建设单位，均可参加竞赛活动。

竞赛活动截止时间为202x年12月底。

三、竞赛内容及标准

依据中国**建设工会确定的竞赛活动内容，以“保质量、保安全、保工期，工程质量好、成本控制好、现场管理好、技术创新好、劳动关系好”为主要内容，具体标准为：

1、安全生产：

贯彻“安全第

一、预防为主”的方针，安全制度健全，落实安全生产责任制。

加强安全生产、劳动保护和安全培训工作，增加安全投入，落实安全措施，消除安全隐患；

杜绝违章作业，抵制违章指挥，不出重大伤亡事故，减少一般事故；

广泛开展争创“文明工地”、“安康杯’’等活动。

2、工程质量。

坚持“质量第一”的方针，严格遵循质量规范，以确保“优质工程”为目标，做到管理规范，质量过硬，材料优质，设计科学，努力建设精品工程，全年无质量事故。

3、工程进度：

严格按照合同工期要求，在保证质量和安全的前提下，按时完成施工进度。

施工企业定期对成本进行分析核算，依据合同和业主的要求，采取有效措施，合理安排本项目部的施工计划，管理严格，完成业主下达的月施工（：

//xiexiebang/）计划，做到成本预测分析合理，建造成本不亏损，经济效益显着。

4、科技创新。

以科技管理和技术创新落实“科学发展”的理念，广泛开展技术革新、技术改造、发明创造和合理化建议活动，在工程建设中积极采用新工艺、新技术，职工的节约意识和环保意识强，充分发挥广大职工的聪明才智，为重点工程建设献计献策。

5、企业管理。

劳动关系和谐稳定，重视职工队伍的管理，对职工队伍的职业道德和劳动技能的培训措施完善；

建立工会组织，依法维护农民工的合法权益，按照国家政策规范劳动用工制度，签订劳动合同，及时兑现农民工，合同工工资，监督检查工作到位，无上访事件。

处理好与当地政府、农民及周边相关单位的关系；

职工的精神文化生活丰富。

6、环境管理。

施工现场管理有序，各类标志、标牌、宣传标志齐全，达到工完料净场地清，施工材料摆放整洁，环境和谐优美。

四、组织领导：

为组织好全市公路建设企业创优质工程竞赛活动，市局成立竞赛领导小组：

成员：

竞赛办公室设在局直工会，负责竞赛日常工作。

联系人：

联系电话：

五、竞赛要求

1、要切实加强对竞赛活动的组织领导，各地、各单位要结合本单位工作实际情况制定竞赛活动实施方案，建立竞赛活动领导小组，注重竞赛活动的实效，要把竞赛重点放在基层，及时深入施工现场指导，使竞赛活动扎扎实实开展起来。

2、要认真组织落实好竞赛活动，搞好思想发动，动员广大职工积极参与，充分调动广大职工的积极性和创造性，使广大职工自觉地参与竞赛活动中来，在交通建设中发挥各自的作用。

3、加大对竞赛活动的宣传力度，营造争先进，保质量，加快发展的氛围，对竞赛活动的典型事迹和好经验、好做法进行及时总结推广，解决遇到的问题，提出具指导性的意见和建议。

第三篇：

保质量、保进度劳动竞赛活动总结保质量、保进度劳动竞赛活动总结

根据京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司﹝202x﹞81号文件的指导与要求，我部中国铁建十三局集团沈丹客专tj-2标段铺轨工区深入领会文件精神，高度重视此次“保质量、保进度”劳动竞赛活动，通过大力宣传、耐心指导以及总结讨论等方式，迅速统一全体人员思想、凝聚参建人员力量，全力营造出“大干、快干”的施工氛围。

在保证安全的大前提下，保质保量的完成生产任务成为了共同的目标。

一、生产任务完成情况

1、工程简介

新建沈阳至丹东铁路客运专线起于沈阳市，经本溪市止于丹东市，正线双线全长205.646km，全线设8个车站和1个线路所。

我单位负责承建主要工程数量：

正线铺轨405.6km，到发线铺轨7.466km，其他站线3.443km。

新铺道岔67组，其中无砟道岔38组，有砟道岔29组。

2、完成情况

①、长钢轨铺设

全线长轨铺设完毕，双线全部贯通，铺设单线长度405.94km。

②、单元焊接

全线长轨单元焊焊接完成241.767km。

③、区间放散、锁定

区间线路放散锁定及焊接完成225.447km。

④、区间正线精调区间正线精调现场实际完成140km，目前现场施工正在有序的推进当中。

⑤、道岔施工完成情况

完成无砟道岔36组，有砟道岔6组。

经过四工区全体参建人员的共同努力，圆满的完成了计划产值且完成率达到100％以上，实现了节点工期目标。

二、生产质量保证

根据中国铁路总公司关于202x年铁路建设工程质量工作指导意见的相关要求，我单位认真学习、贯彻落实，更深一步的提高思想认识，将“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程的质量观念”灌输到每一位施工人员心理，从最基层进行管理、从施工一线抓落实、建立健全质量保证体系，结合项目施工的实际情况制定明确的质量管理目标。

简要总结质量保证措施有如下几条：

1、依据相关法律法规、相关行业规范和建设单位的具体要求，结合施工现场的实际管理编制质量管理制度，明确质量管理责任，各单项工程都成立以生产领导管控，技术主管指导，现场技术人员和施工人员落实的责任链条，哪一项工程或环节出问题就由该责任链条负责，且要进行针对问题的整改，消除质量隐患。

2、完善施工组织方案，优化施工过程。

在具体的施工过程中我们结合以往的有利经验同时也根据施工现场的实际情况进行了总结和创新，针对每一个施工环节和施工步骤都认真琢磨推敲，确保了整个施工过程顺利进行。

3、进行技术交底工作和施工人员培训工作。

因部分一线施工人员对相关的施工技术标准和规范不明确，对各项工程的技术要求不了解，容易产生质量问题。

针对该种情况我单位专门组织技术人员对第一线施工人员进行各项工程的技术交底，指导施工人员按照规范要求进行施工作业，且工区技术人员对施工全程跟踪，过程中可及时发现问题、解决问题，也方便和施工人员沟通情况，进行针对性教育，可避免类似问题的再次发生。

4、加强施工现场的施工作业管理，明确各部门的管筹范围。

结合沈丹客专项目施工单位多，施工跨度大等情况，我工区成立以单项工程为组的施工小组，各小组设组长并配备相应的技术、安全管理人员进行常驻蹲守，负责单项工程人员、机械、材料等，确保各项工程的顺利施工。

三、生产进度保证

长轨铺设工作工期紧、任务重。

铺设工作主要分为两个阶段：

第一阶段：

长轨车从苏家屯焊轨厂走行，经九局、四局运梁便线进入沈阳南站，协调配合事宜多。

第二阶段：

长轨车从苏家屯焊轨厂经既有线进入本溪站，调车作业后进入工程线，在此期间走行既有线线路长，加大运输压力的同时，增加了铺轨工程的施工难度。

长轨车走行既有线需办理相关手续，产权单位协调工作繁重，以及线下工程制约，车站场地交付迟缓，严重压缩车站轨道施工工期。

总结各阶段的施工过程，综合各阶段影响施工的因素，按照业主指挥部的硬性工期要求，给予我部铺轨施工预留的施工作业时间少之又少。

为了保质量、保进度、保安全，项目部领导、工区领导、监理单位都把长轨铺设工作做为重中之重，督促制定了各项施工方案及各项安全卡控措施且现场监督落实情况。

为确保铺轨施工的节点工期顺利完成，工区领导积极组织、加大投入、亲力亲为的深入施工现场，盯控施工进度。

按照业主制定的硬性指标进行倒排工期，制定每日的日完成量，将项目节点工期细化到日节点工期内，一天完不成铺轨既定数量，当天总结原因、当天解决问题，且根据实际情况安排调整次日铺轨施工，“抢回”上日未完成进度。

铺轨施工以来我工区深知施工工期紧张，自202x年7月24日第一对500米长钢轨铺设开始至202x年1月8日最后一对500米长钢轨铺设完成，排除因线下单位主体工程未完成导致的我工区直接停工时间，我工区仅用3个多月时间完成了沈丹客专正线405.94km的长钢轨铺设工作，且未出现任何安全质量事故。

圆满的完成了业主指挥部制定的阶段性任务。

四、生产安全保证

为了确保施工安全，我工区制定了各项安全卡控措施及安全交底，施工过程中由工区安全部定期对现场管理人员、机械手、调车人员及施工作业人员进行安全教育培训，每日施工前进行班前安全会，会议主要根据当日施工情况而制定内容。

考虑到机械的安全隐患，工区每周一次对机械进行维修保养，发现存在安全问题及时处理，确保了施工作业人员在一个安全的环境中进行铺轨作业。

由于工期紧、任务重，迫使我工区在冬季进行施工，而结合线路实际情况，长大隧道较多，行车作业显得尤为重要。

我工区深入分析铺轨施工过程中存在的风险源、挖掘隐患，具有针对性的编制了《工程线停留车防溜安全控制措施》、《轨道车辆防溜、冲、脱、挤、安全控制措施》、《沈丹线铺轨行车安全方案》、《调车作业安全控制措施》、《沈丹客专长轨铺设安全技术交底》、《铺轨作业冬季施工安全控制措施》、《沈丹客专安全生产管理制度》等一系列安全管理措施和管理制度，并经监理单位审核批准后下发给相关人员进行学习，指导现场施工作业，过程中由工区安全人员现场全程盯控落实情况，保证了长钢轨铺设作业的安全进行。

京沈公司领导及沈丹指挥部领导更是对长轨铺设工作给予了大力支持，由于现场交叉作业多，各单位施工任务繁重，施工干扰大，为此，指挥部成立调度中心，由相关施工单位派出专职调度配合现场行车作业的协调工作，对行车、作业安全提供了保障。

京沈公司及指挥部领导曾多次添乘长轨车进行全线安全检查，并组织每周一召开行车作业调度安全例会，帮忙协调铺轨行车作业过程中遇到的困难及阻碍，并多次在会上强调要给铺轨施工创造条件。

无论是在炙热的太阳烘烤下还是在严冬凛冽寒风的侵袭中我们努力、我们拼搏，我们不放弃。

我们可以在火热的太阳底下大汗淋漓的前进，我们更可以在凛冽的寒风中勇往直前，但从未有人退缩过，因为我们有不怕苦、不怕累、不惧酷暑严寒的精神，我们为自己点赞。

中国铁建十三局集团有限公司沈丹客专tj-2标项目经理部四工区

第四篇：

劳动竞赛活动方案劳动竞赛活动方案

根据青岛市交通委《关于印发〈202x年全市交通系统百日安全生产竞赛活动方案〉的通知》（青交安监〔202x〕13号）的部署和要求，决定自今年11月7日（立冬）至明年全国各级“两会”结束，在全系统开展百日安全生产竞赛活动（以下简称“竞赛活动”）。

为扎实组织开展好今年的“竞赛活动”，确保今冬明春交通系统安全生产形势持续稳定，制定本方案。

一、竞赛活动的重大意义

今年以来，全系统安全生产工作总体平稳，特别是“交通保障月”活动取得了明显成效。

但是，由于受金融危机、税费改革等多种因素影响，个别单位本质安全水平较低、安全生产“双基”薄弱、应急处置效率不高、安全隐患尚未根本消除、个别运输企业安全事故时有发生，安全生产形势仍十分严峻。

进入冬春季节，寒潮、风暴潮、大雾、冰雪等极端恶劣天气增多，重大节日和大型活动较多，春运客货量大，高峰集中，事故易发。

“两节”、“两会”期间，既是交通工作量最大最繁忙的一个时期，也是交通安全最敏感最关键的一个时段，各级党委政府高度重视，社会各界极为关注，做好今冬明春的安全生产工作尤为重要。

因此，在今冬明春开展竞赛活动，是深入学习实践科学发展观、认真贯彻落实十七届四中全会精神、全面提高思想认识、牢固树立“安全发展”理念、始终保持安全生产警钟长鸣的重要举措，是强化组织领导、持续推进“两个主体责任”落实、提高本质安全水平的重要举措，也是把握冬春两季安全生产特点、强化安全措施、全面做好安全生产各项工作的重要举措，对圆满完成年度工作任务，确保明年安全生产工作开好头、起好步，继续保持来之不易、持续稳定的安全生产形势，具有十分重要的意义。

二、竞赛活动的指导思想、目标和主题

指导思想：

以科学发展观为统领，深入贯彻落实十七届四中全会精神，按照上级关于安全生产工作的一系列部署和要求，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的指导方针，不断推进“四化”管理和本质安全建设，以“安全生产年”和“安全生产责任落实年”为主线，认真分析把握冬春两季安全生产的规律和特点，以重点领域、关键环节和“两节”、“两会”期间的安全监管为重点，强化各项安全监管措施，有效防范重特大安全事故，确保全系统安全生产形势持续稳定。

活动目标。

通过开展竞赛活动，努力实现“四个明显、两个不发生”的工作目标，即安全生产意识明显增强，安全生产“双基”管理明显强化，本质安全建设明显加强，安全管理水平明显提高，全行业不发生较大以上责任事故，水上、公路、建设工程等领域不发生一般以上事故，圆满完成安全生产控制指标。

活动主题。

牢固树立安全发展理念，全面提高本质安全水平。

三、竞赛活动的主要内容

（一）牢固树立安全发展理念。

理念决定行动。

只有安全发展理念真正成为全系统广大干部职工的价值追求，安全管理才能实现“要我安全”到“我要安全、我能安全”的根本转变，才能从根本上保证安全生产。

局属各单位要牢固树立“安全发展”理念，深刻认识安全生产的极端重要性，认真分析冬春季节安全生产的严峻形势，坚决克服盲目乐观、麻痹松懈和厌战情绪，切实增强安全生产的责任感和危机感，把安全生产监管工作放在更加突出的位置，把“安全发展”理念贯穿到安全监管工作的各个环节，做到思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真，为竞赛活动打牢思想基础。

（二）切实落实安全生产责任。

要突出抓好“两个主体责任”的落实，以强化责任促安全，以落实责任保安全。

局属各单位是安全生产的监管主体，要根据职责分工，按照“谁主管谁负责、谁审批谁负责、谁发证谁负责”的原则，严把审批、年审（检）、考试、发证等行业管理的安全生产关口，确保各项安全监管措施落到实处。

交通行业企业是安全生产的责任主体，要进一步健全完善安全管理制度和安全责任体系，加大安全生产投入，认真排查治理事故隐患，切实抓好安全教育培训，大力倡导安全文化，不断提高干部职工的安全意识和安全技能。

（三）突出抓好安全措施落实。

202x年是“安全生产年”和“安全生产责任落实年”，全国各级已经做出了全面部署；

对“两节”、“两会”特别是202x年“春运”安全，上级届时还将进行详细安排。

开展竞赛活动时，局属各单位总体上要按照上级的部署和要求，在继续借鉴202x年奥运安全“五个坚持”的基本做法和202x年第十一届全运会交通安全保障成功经验的同时，结合工作实际，有针对性地进一步强化各项安全监管措施，确保今冬明春交通系统安全生产形势持续稳定。

一要强化水路运输安全生产。

要坚持执行客运船舶七级及以上风力不开航、上船人员和旅客行包100％通过安检、双消防系统有效可用、远程视频监控系统可靠在用、应急演练经常有效等安全生产关口。

客运码头要实行封闭侯船厅、封闭登船通道、封闭停车场的“三封闭”措施。

二要强化道路运输安全生产。

要严格落实“三关一监督”和“三不进站、五不出站”的管理规定。

加强客运班车、旅游包车、危险品运输车辆的安全生产管理。

要确保车辆出入库检查、“三品”检查、双班驾驶员、强制休息、恶劣天气安全行驶、夜间禁行和gps系统监控等安全生产措施落到实处。

要加强汽车客运站的安全生产管理，实行封闭候车厅、封闭发车区、封闭停车场的“三封闭”措施。

要严格落实驾驶员和乘务员对中途上车旅客的安全检查责任，做到全程有安检。

要完善安保预案，强化安保措施，全面做好客运场站防火、防爆、防破坏和旅客紧急疏散等工作。

三要确保农村公路安全畅通。

在施工期间，要进一步加强对农村公路工程施工的安全监管，督促施工单位制定有效的安全生产措施，全面落实建设、设计、施工、监理等单位安全生产主体责任，规范设置警示标志，强化施工过程中安全技术保障和监控措施，严格落实特种作业人员持证上岗制度，强化对施工现场的安全监管，确保工程质量和施工安全。

按照职责分工，要严格落实桥梁“四个一”管理制度，不能保障安全通行的危桥坚决封闭。

要进一步规范设置警示标志，强化通行信息服务，针对气候变化异常，及时发布信息。

要针对雪雾、冰冻等恶劣天气时情况，制定和完善各类应急预案，备足除雪、清障、防滑等物资设备，加强应急队伍演练。

遇有紧急情况应立即启动应急预案，第一时间报告，第一时间保障人员上路，第一时间采取保畅通措施，积极配合有关镇办和公安部门做好交通管制和应急救援工作，确保农村公路安全畅通。

四要强化局属各单位和有关企业消防安全工作。

要全面检查消防设施，落实人员责任，搞好全员教育，实现人防和机防相结合、专业管理和群防群控相结合，切实提高消防安全工作水平。

（四）扎实开展安全检查和隐患排查治理。

活动期间，局属各单位要结合交通行业特点和冬春季节安全生产实际，适时组织开展全方位、全过程、全覆盖的安全生产大检查，认真排查存在的薄弱环节和不安全因素，全面整治各类事故隐患，突出抓好重点领域和关键环节的监督检查，有效防范重特大事故的发生。

要实行隐患排查治理工作责任制和责任追究制，谁检查谁负责，谁签字谁负责，对检查发现的事故隐患，能立即整改的要责令立即整改；

一时不能整改的，要建立档案，明确责任人，限期整改，在整改期限内要严防死守，确保安全稳定。

（五）切实抓好“安全杯”考评和本质安全建设先进企业考核工作。

局属各有关单位要按照上级业务部门的要求，全面做好迎接省厅202x年“安全杯”和本质安全建设先进企业考评准备工作，切实做到思想重视，准备充分，标准严格。

各行业监管单位要认真组织学习本质安全建设先进企业考评标准，熟练掌握工作要求，力争推荐企业达标。

（六）深入开展“安全警示月”活动。

今年“安全警示月”的活动时间是11月24日至12月24日，活动主题是“勿忘前车之鉴，安全警钟长鸣”。

11月24日为“安全活动日”，局属有关单位要在车站、码头、办公区等人员密集场所，认真组织开展“勿忘前车之鉴，安全警钟长鸣”主题宣传活动。

“安全警示月”活动期间，要重点组织开展安全宣传和教育培训活动、典型事故案例分析活动、岗位自查和隐患整改活动、安全生产知识竞赛活动、应急预案演练活动。

局属各单位可结合实际，尽量扩大参与面，自行组织开展干部职工喜闻乐见的安全生产活动，进一步提高活动效果。

（七）集中抓好“两节”、“两会”期间的安全生产。

局属各单位要高度重视“两节”、“两会”期间的安全生产，制定切实可行的实施方案和应急预案，进一步加