台缙S3竣工总结报告交通部版Word文件下载.docx
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序号
姓名
职务
职称
备注
1
白建普
项目经理
工程师
一级项目经理
2
林崇飞
项目总工程师
高级工程师
3
李春雄
项目书记
桥梁工程师
4
王成武
项目副经理
设备工程师
5
马忠民
工程科科长
测量工程师
6
火翠玲
7
李玉合
8
杨性科
隧道工程师
9
何综和
10
杨登潮
11
徐敏
12
李新宇
助理工程师
13
郭振辉
14
宋英玉
15
吴先刚
16
倪海平
路基工程师
17
孙洪斌
18
寇伟峰
19
冯小水
质安科科长
质检负责人
20
陈元龙
质安科副科长
安全负责人
21
朱猛韬
质检工程师
22
董学武
23
李雪峰
24
冯力
机械工程师
25
李恒东
计量工程师
经济师
26
向花
27
王明忠
28
张慧芳
资料负责人
29
宋传凯
试验工程师
30
张峰
31
张鑫
32
王志平
33
曾宪群
34
马拥军
综合办主任
政工师
35
王晓强
财务主管
会计师
36
刘鹏
出纳
助理会计师
2.2主要设备投入情况
我单位实际到位关键施工设备共149台（套），实际到位关键试验设备、测量、质检仪器共28台（套）。
关键施工设备及试验设备、测量、质检仪器实际到位情况符合合同规定要求。
3质量管理情况
3.1路基工程质量控制措施
3.1.1粒料桩施工质量控制措施
①加强质量管理，对所有参建人员做好技术交底。
②单根桩灌料量的控制
依据设计桩体粒料用量不小于846kg/m。
为严格控制每根桩的灌料量，每台桩机均安排施工人员现场监督并做好粒料车数记录，每车过磅定量150kg/车，在车上刻划红色标记，确保灌料量满足设计要求。
③施工过程质量控制
原材料质量控制：
从产地的料原控制到现场随机取样，共取样检测54次（除2次不合格清除出场外），全部合格。
施工过程控制：
严格控制桩长；
反插留振，确保粒料达到桩尖端部。
为保证桩的密实度，拨管时边振动边提升，每提升共1m反插0.5m，并留振10～20s；
拨管速度控制在1.5～2.0m/min左右。
每次加料后反插0.5m，并留振10s。
在桩管下沉过程中，保证导向架垂直，控制好桩身垂直度。
沉管速度保持2.0m/min左右，，留振20s。
④粒料桩质量检测
采用随机取样方法，按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》及设计要求进行。
粒料桩的密实度，以重II型动力触探测试，贯入量10cm时，击数不小于5次。
共检测1284根桩，抽检频率为5％，检测结果：
桩的上部3米以内均符合设计及规范要求，超过3米以上时，则基本不合格。
同时，对已完成的粒料桩软基处理路段进行复合地基承载力试验（委托第三方），共检测42处，检测结果：
均符合设计要求。
为了验证粒料桩的单桩灌入量和桩径的变化，采用人工挖孔桩的施工方法进行检查。
检测结果：
粒料桩单桩灌入量满足设计要求，但桩径、桩长没有达到设计要求，粒料桩干法施工在饱和、软-流塑状态的淤泥层中很难成桩。
3.1.2塑料排水板施工质量控制措施
（1）材料选择
采用在复合体内设置有金属丝的测深式塑料排水板，符合规范及设计要求。
（2）施工质量要求及技术措施
①工前库存，以防老化。
施工时严格按设计位置、深度和间距进行。
板顶应伸入砂垫层，外露长度不小于20cm，使其与垫层贯通，保证排水良好。
②打设时保证板体不扭曲、透水膜无破损和不被污染。
板底有可靠的锚固措施，严控回带长度。
在板体剪断下插管之前，连接两根金属丝，使其可靠接触，形成回路，以便检测打设深度。
③插好后，及时将外露的多余部分切断，并用砂砾覆盖保护。
拔管带出的淤泥要即时清除，防止污染砂垫层。
④连接采用在滤水膜内平接方法，搭接长度不得小于20cm。
3.1.3高压旋喷桩施工质量控制措施
①每台钻机配备一名质检人员，严控钻杆提升速度；
后场每台拌合机配一名质检人员，严控水灰比及喷灰量。
②水泥选用P.O32.5R。
水泥用量280kg/m，按每根桩的水泥用量及每延米水泥用量进行双控。
③钻杆提升速度：
16～18cm/min，钻杆转速：
22r/min。
注浆压力：
粘土层25～28MPa，淤泥层20～25MPa，在桩底以上2m及桩顶2m范围内不小于25MPa。
④喷射孔与高压注浆泵的距离不大于50m。
⑤拆卸钻杆续喷的搭接长度不小于10cm，停喷后重新下管注浆的搭接长度不小于100cm，桩底面和顶面2m范围内进行复喷。
⑥提高喷射压力；
适当缩小喷嘴直径以减少冒浆。
3.1.4土工合成材料施工质量控制措施
材料的抗拉强度、刺破强度、顶破强度和握持强度等符合设计及规范要求。
①本合同段选择的试验路段为K9＋050～K9＋150。
②铺前平整下承层。
全断面铺设，不允许有褶皱，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，可采用插钉、锚筋等措施固定土工合成材料于下承层表面。
两侧回折长度不小于2m。
③搭接应牢固。
在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。
④上承层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物；
在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。
采用铺设砂砾层进行处理。
⑤铺设后及时填筑路基，间隔时间不应超过48h。
第一层填筑摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。
一切施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。
采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾斜填料，必须卸在已摊铺完毕的土面上；
卸土高度以不大于1m为宜，卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。
3.1.5路基填筑施工质量控制措施
（1）材料要求
本合同段路基填料全部采用经过二次破碎的隧道弃渣，路基填料的最小强度和最大粒径符合《招标文件技术规范》表204－1的要求。
①本合同段路基填料为隧道岩石弃渣，根据业主及质监站要求，按照土方路基填筑质量控制要求执行。
②为满足软基地段路基沉降稳定后的路基顶面宽度，保证修整路基边坡后的路基边缘的压实度满足设计要求，填筑时，按路基加宽50～100cm进行控制。
③不同填料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50cm。
路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
④对于路基填土高度小于80cm的路段，按业主规定：
基底为土质的，超挖70cm，为岩石的，超挖50cm。
换填级配碎石（见工作联系单2006[006]号）。
填土高度大于80cm时，将路堤基底整平碾压，其压实度不应于90％。
⑤宕碴材料的粒径不得大于15cm，路床顶以下80cm范围内不得大于10cm。
⑥摊铺时分层填筑，松铺厚度一般为30cm～40cm，粗细颗粒分布均匀，其间隙应以土或石屑铺洒填充。
⑦采用20t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。
本合同段全部采用固体体积率法检验压实度。
固体体积率上、下路床要求≥85％、上路堤≥82％、下路堤≥81％、零填及路堑路床≥85%。
3.1.6路基沉降及位移观测
填筑速率应动态控制，对于填筑高度在极限高度（选定在2.5m）以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须严格控制在允许范围内。
当填筑高度超过极限填土高度时，则以实测的沉降和位移速率（变形量）控制。
路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；
位移不大于0.5cm。
若日变形量陡增，就必须及时采取必要的措施（如停止加载、卸载等）；
若日沉降速率大于控制标准，而水平位移量未超过控制标准，则应减缓填土速率。
只有位移速率稳定，填筑才可正常进行。
填筑过程中，每填筑一层填料观测一次；
施工间歇期每3天观测一次；
路基填筑高度接近临界值或沉降速率较大时，每天进行观测一次。
填筑完毕后，第一个月每周测一次，第二个月每十五天测一次，第三个月开始每个月观测一次，直至路基稳定。
3.2桥梁工程施工质量控制措施
3.2.1钻孔灌注桩质量控制
（1）水下混凝土质量控制要求
①选用P.O32.5水泥，初凝时间不早于2.5h，用量不少于350kg/m3。
②为保证和易性，粗骨料选用卵石，细集料选用级配良好的中砂。
③坍落度控制在16～22cm。
（2）施工质量控制及技术措施
①护筒采用6mm厚钢板卷成，直径大于设计桩径20～40cm。
护筒顶应高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。
当处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.0～2.0m，还应高出地面30cm。
埋设护筒时，将护筒周围用粘土夯填密实，确保不漏浆。
②桩的钻孔和开挖，应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
软基地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再进行钻孔。
钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。
③钢筋笼骨架内应有强劲的内支撑架，防止钢筋笼在运输和就位时变形，在顶面应固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。
④导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。
灌注开始时，导管底部应有25～40cm的空间。
初灌量应满足规范要求。
导管应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆和水冲入管内，且不得大于6m。
⑤混凝土应连续灌注，且顶面应高出设计0.5～1.0m，以保证桩头密实。
⑥采用声测法检测的桩在灌注前应检查声测管的密封性，灌水封堵，严禁混凝土或砂浆流入，堵塞管路。
3.2.2承台、肋板、立柱、盖梁施工质量控制及技术措施
①承台基坑坑底每边需加宽60cm的工作距离。
挖土采用挖掘机与人工清底配合。
基坑底部应设置排水系统。
桩头凿完后，立即浇筑素混凝土垫层。
绑扎承台钢筋时，注意肋板或立柱主筋的预埋。
模板采用竹胶板（九夹板）制作，表面涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应清除模板内的杂物，冲洗干净。
模板底口用粘土封堵，防止漏浆。
拆模后，及时进行养护。
②立柱绑扎钢筋采用20＃扎丝，梅花型布置；
半球形混凝土保护层垫块或塑料垫块沿柱高方向交错梅花型布置，间距50～100cm。
钢模板采用整体式，使用前应除锈，涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，对模板的垂直度和轴线位置进行复核，并把柱顶位置标示在模板外侧，且要封堵缝隙，确保不漏浆。
为防止混凝土浇筑初期因落差大而产生混凝土离析，可先在柱底浇筑3～5cm厚的水泥砂浆。
浇筑时应高于设计标高2cm左右，在盖梁施工前，应先将柱顶的松散混凝土层凿去。
拆模后，尽早喷涂养护剂或用塑料薄膜包裹进行养生。
③盖梁施工支架主要采用立柱抱箍形式，为避免抱箍过紧损伤立柱混凝土外观，抱箍前用麻袋进行包裹保护。
钢筋骨架采用预加工成钢筋骨架网片，然后吊装安装，焊接钢筋网片时，采取正确的焊接顺序，防止网片局部变形。
模板均采用定型钢模板，接缝处设置聚乙烯塑料止浆垫。
侧模安装后，外面用夹木、拉杆固定。
为了保证梁板安装和桥面铺装层的最小厚度，盖梁顶标高不能高于设计值，通常为负误差。
浇筑混凝土前，必须复核标高。
浇筑时，必须严控顶面标高。
拆模时，要保护表面及棱角。
混凝土强度达到设计的70％后才能拆除底模。
3.2.3梁板预制和安装施工质量控制及技术措施
（1）预应力混凝土工程执行《招标文件技术规范》第411节的要求。
（2）先简支后连续结构的施工要求及措施
①梁板预制
a、台座底模纵、横向应定位正确互相对齐，标高一致，以确保相邻梁段端部的各种尺寸相吻合。
b、斜桥梁板端部应按设计要求在平面上作成台阶状，并与张拉轴线垂直，以免张拉连续段预应力时结合面错动。
c、非连续端的梁端封锚混凝土可先浇筑，连续端封锚混凝土应与墩顶现浇段一起浇筑。
d、梁端模宜采用钢模，以确保连续端纵向连接钢筋定位精确，便于连接处纵向连接筋对齐焊接。
②梁板安装
a、临时支座应有足够的强度、刚度，装拆方便，落梁均匀。
b、中墩处应正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位正确。
c、严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。
③墩顶现浇段
a、永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆。
b、现浇段预应力束道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆。
c、两梁端部伸出的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求焊接。
焊接时，宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变化。
d、对连续大于3孔的桥梁应先浇筑中间墩顶混凝土，而后对称浇筑两侧墩顶混凝土。
④连续预应力筋张拉
墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩区预应力筋。
张拉结束后应及时压浆。
⑤体系转换
a、张拉结束并压浆后，待水泥强度达到设计及规范要求后，方可拆除临时支座。
b、临时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；
体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。
（3）空心板绞缝混凝土浇筑
a、空心板安装前，板侧面（绞缝）应全部凿毛洗净。
b、空心板安装后，板底绞缝下应设底模，以防漏浆。
c、绞缝中杂物、碎屑必须清理干净，绞缝钢筋应正确定位。
d、浇筑混凝土前，绞缝应用水润湿。
e、绞缝应按设计要求浇筑高标号细石混凝土，并用插钎细心捣实。
f、绞缝混凝土浇筑后应及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。
3.2.4砼防撞护栏施工质量控制及技术措施
①混凝土防撞护栏要求为清水混凝土，外观质量要求高，因此要求模板尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。
②钢管扶手预埋件要求预埋的位置线形顺直，确保钢管扶手安装时的线形符合设计要求。
③混凝土拆模后，为防止表面产生温度收缩裂缝，应尽早切假缝，一般以3～5m为一道。
3.2.5砼桥面铺装施工质量控制及技术措施
①清除桥面上的木块、钢筋头、油污等建筑垃圾，并用水冲洗干净；
检查每块梁板顶面混凝土是否已经拉毛，否则，应进行人工凿毛，剔除表面浮石。
②浇筑混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。
③桥面铺装一般以一联为单位，中间不得留施工缝。
④混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。
在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或沙子来吸干表面水份。
⑤在一联桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。
⑥泄水管应在桥面铺装前预埋，并采取临时封堵措施，避免混凝土堵塞管口。
3.3隧道工程质量控制措施
3.3.1洞口刷坡及支护施工质量控制及技术措施
①、为保护洞口刷坡时边坡不受山坡雨水的影响，洞顶截水沟、排水沟应提前开挖完成。
②、松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
坡面喷射混凝土防护时，应将岩面浮渣清除干净。
③、为保证洞口进洞安全，本工程采用管棚支护和小导管注浆两种支护形式，要求支护长度必须满足设计要求，注浆饱满。
④、拱圈按断面设计要求制作定型挡头板、外模和骨架，加强支撑，防止走模，并加强对拱脚的基底处理，保持拱脚稳定。
浇筑拱圈混凝土后，必须待混凝土强度达到设计的70％以上时，方可拆除模架。
3.3.2洞身开挖施工质量控制及技术措施
（1）管棚超前支护
①Ⅱ类围岩在管棚超前支护施工前应检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，钢架安装垂直度允许误差为2°
，中线及高程误差为±
5cm。
②在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外角以不侵入隧道开挖轮廓线为好。
孔径比管棚钢管直径大20～30mm，钻孔顺序由高孔向低孔位进行。
③将钢管打入管棚孔眼中，接头采用厚壁管箍，上满丝扣，接头在隧道横断面上错开。
④注浆顺序：
为防止浆液向远离大正段的其它段落跑浆，先从两端向大正段进行注浆施工。
注浆压力选用0.5～1.0MPa。
（2）小导管超前支护
①小导管采用无缝钢管制作，管壁四周钻φ10mm的射浆孔。
一般采用钻孔打入法，并用高压风将小导管内石粉吹干净。
②导管安装后用塑胶泥封堵孔口及围岩裂隙，并喷混凝土，防止工作面坍塌，并作为注浆止浆墙。
③采用水泥－水玻璃双液注浆，水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。
注浆压力为0.5～1.0MPa。
（3）锚杆施工
①设计采用φ25×
5mm先锚后灌式中空注浆锚杆，杆身必须调直无残损，无油污、铁锈、杂质等。
②钻孔后，孔内石粉用高压水冲洗干净。
③钻到设计深度时，若流出的岩粉浆呈黄色或褐色，或杆头击声异常时，说明遇到软弱的岩石或碎夹层，应变更锚杆的深度与位置。
（4）光面爆破控制
①适当加密周边眼间距，调整间距抵抗比E／W值。
缩少周边眼间距要视岩石的抗爆性、炸药性能、炮眼直径和装药量而定，一般可取E＝8～18，D≈40～70cm。
为了保证孔间贯通裂缝优先形成，须使周边眼的最小抵抗线大于炮眼间距，通常取E/W＝0.8为宜。
②选择合理的炸药品种、炸药量和装药结构。
应选用爆速较低、猛度较低、爆力较大、传爆性能良好的炸药。
线装药密度控制在0.04～0.4kg/m。
周边眼的装药结构可采用小直径药卷连续或间隔装药，必要时采用导爆索传爆。
③保证周边眼同时起爆。
④光面爆破的分区起爆顺序是：
掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。
3.3.3二次衬砌施工质量控制及技术措施
①铺挂防水卷材前，必须对隧道断面尺寸进行测量，凿除突出侵入二衬范围的岩石，局部喷射混凝土不平整的地方必须进行补喷，防止二衬施工时拉裂防水卷材。
②铺挂防水卷材时，仔细检查搭接宽度是否符合要求，粘结是否牢固，避免因此而导致出现渗水现象。
③考虑到二次衬砌的净空允许偏差为0～＋5cm，而台车在浇筑混凝土后有微量收缩，因此模筑台车的模板半径比设计大5cm。
④二衬混凝土为抗渗混凝土，配合比设计时掺加膨胀剂和早强剂。
⑤加强对模筑台车强度和刚度的检验，避免因地基承载力不足造成台车下沉，出现错台现象。
⑥浇筑混凝土前，仔细检查模板和已完成混凝土面接缝是否密闭，采取措施确保不漏浆。
⑦浇筑混凝土时，两侧进度应相互平衡，避免导致台车上浮现象发生。
⑧根据施工气温的变化，合理选择脱模时间。
脱模后，进行喷水养护7d～14d。
3.3.4洞内瓷砖装饰施工质量控制及技术措施
①装饰前，应将二衬表面清洗干净，确保胶结材料粘结牢固。
②粘贴瓷砖前，每层瓷砖上、下拉线控制线形平顺。
③加强自检，发现空鼓、不平整的地方及时返工处理。
瓷砖贴好后，应做到粘结牢固、整齐、面平、美观。
3.4冬季施工措施
本工程地处东南沿海地区，冬季时间相对较短，但昼夜温差比较大。
冬季寒潮出现较晚，当室外日平均气温连续5天低于5℃时，应按冬季施工采取措施。
①混凝土所用的粗、细骨料、水不得带有冰雪冻结块，混凝土搅拌时间应较常温延长50％，混凝土的运输时间应尽可能缩短。
②混凝土中掺用早强剂的，其配合比设计必须征得监理同意。
③回填土施工时，不得夹有冰雪、冻土块，不得使用含水量较高的土回填。
④钢筋焊接时，应采取防风、保温措施，减小焊接件温度的梯度和防止焊接后的部位立刻接触冷水等。
⑤砌体施工所用的石块、砼块应保持干净、无冰霜附着；
砂中不得夹有冰块或冻结团块。
⑥砌筑砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍，其稠度应比常温施工时适当加大。
⑦对于新浇筑的混凝土和砌筑物，当温度突然降低时，应覆盖保温材料进行保护，切不可洒水。
3.5雨季施工情况及措施
本地区位于沿海地带，雨季长，雨水充沛，必须采取措施做好雨季防护。
①加强雨季期间路基两侧临时排水沟渠的疏通，及时排除地表水，尽量减少路基基底受雨水、洪水的浸泡，保证路基稳定。
②雨季施工路基时，应随挖、随运、随填、随压，路基表面应作成2％～4％的横坡，利于排水。
在雨前和收工前，讲摊铺的松土碾压密实。
③土质挖方地段，应避开雨季施工。
④雨季进行混凝土施工时，应动态监控检测砂石料的含水率，及时调整施工配合比。
⑤对于新浇筑完成的混凝土，下雨前，及时做好覆盖保护措施。
⑥下雨期间，原则上不得进行电焊作业；
必须作业时，做好防雨遮盖措施。
⑦雨季期间，要加强对隧道边、仰坡防护的检查、监测，发现危险征兆，必须及时处理。
⑧雨季期间施工水中钻孔灌注桩时，要考虑可能出现的洪水造成河水水位上涨，因此应适当加高埋设护筒的长度。
⑨做好水泥、外加剂等材料的防雨措施，防止水泥受潮结块而无法使用。
⑩做好施工人员办公、住宿用
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