中铁大桥局VS中交二航局谁才是中国造桥No1Word下载.docx

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这是一个很棘手的问题。

桥梁施工的No.1，自然要从水上找起。

泱泱华夏，长江最长。

谁在长江上建的桥数量多，建的桥难度大，建的桥得奖多，就应该离桥梁施工老大不远了吧。

可是长江太长了，把长江上的桥全部弄明白，并且分清楚是哪家企业施工的是件浩繁的工作。

长江上游水流湍急、江面狭窄，对于难度与跨度成正比的桥梁来说，上游造桥的难度普遍偏低。

于是本着抓大放小的原则，这里选取了长江干流宜宾岷江口以下的大型、特大型桥梁来做比较。

这些桥的名字里基本都加了“长江”二字，它们中的很多座都代表了国内桥梁施工的最高水平。

截止2016年10月1日，长江干流岷江口至入海口已建和在建桥梁总数为109座。

1.比建桥数量

中铁大桥局以36桥领跑，中交二航局以27桥紧随其后。

数量上，作为桥梁界的老牌劲旅，中铁大桥局毫无悬念的拔得头筹，而由水转陆的中交二航局也可圈可点，20多年来成长迅猛。

2.施工难度较量

施工难度上，中铁大桥局再次大比分胜出。

中国桥梁建设的“国家队”果然名不虚传。

老大就这么定了么？

我们把目光转到海上。

3.世界超级跨海大桥中的较量

好吧，跨海大桥，中铁大桥局又赢了。

4.桥类奖项获奖次数

桥类奖项获奖次数一览表

有没有看到眼睛发花，好吧，汇总在一起比较一下。

比到这里，其实结果谁胜谁负已经不再重要，能够在一起比拼已经能说明问题了，能够去华山论剑已经是天下顶级高手了。

中铁大桥局作为桥梁建设的国家队捍卫了专业局的尊严，中交二航局从90年代开始高起点由水转陆，向桥梁施工一流企业进发，没有谁敢蔑视它今天的成绩。

其实比来比去你会发现最大的赢家是武汉，一座城同时拥有两家超级桥梁施工企业，这足以说明了武汉的实力。

10年前“桥都”之争武汉落败了，可是今天的“建桥之都”，武汉无需再争，事实已经摆在了眼前。

为什么武汉能够成就国内桥梁界的两大霸主？

打开地图顿时明白了，“百湖之市”名不虚传，再加上长江汉江，这就是一座水做的城市......

地图中的武汉

中国桥梁的飞速发展，追根溯源是祖国经济的突飞猛进，超级工程源于超速发展。

到底谁才是中国的桥梁界施工老大？

相信你看了这篇文章已选出你心中的No.1了吧？

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