公路隧道工程Word格式.docx
《公路隧道工程Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路隧道工程Word格式.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
单车道、双车道、多车道
8
按长度
特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道
9
按隧道间的距离
连拱、小净距、分离式隧道
10
按跨度
小跨度、中跨度、大跨度、超大跨度
其中注意3、6、8、9、10分类方法。
并注意6、8、10分类方式的分界点。
如按ITA的断面数值定义的100、50、10、3；
按长度分类的3000、1000、500；
按跨度分类的9、14、18；
并注意分界点属于哪一类。
2、组成：
主体构造物；
附属构造物
（1）洞门类型及构造
洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。
作用：
保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定；
汇集在洞口附近的仰、边坡上的地表水，并引离隧道，减少洞口土方挖量；
作为隧道的标志性建筑物，应与隧道的规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等相协调。
洞门类型：
端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式、削竹式等。
端墙式（地形开阔，石质较稳定的地区）
翼墙式（洞口地质较差，山体纵向推力较大）
环框式（洞口石质坚硬稳定，地质陡峭无排水要求）
遮光式洞口
削竹式洞门
洞门构造：
洞口仰坡地脚至洞门墙背的水平距离不小于1.5m。
洞门端墙与仰坡之间的水沟至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高于仰坡坡脚0.5m以上。
洞门墙应根据情况设置伸缩缝和沉降缝、泄水孔。
墙身厚度不应小于0.5m。
基础必须置于稳固地基上。
（2）明洞类型及构造
在洞口处先作一段明洞，抵紧仰坡坡脚，在明洞上及时回填以加固仰坡，然后暗挖进洞。
洞顶覆盖薄层；
洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时；
道路之间形成立体交叉，但不宜做立交桥时。
路堑偏压适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌、落石或泥石流。
半路堑偏压型适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象，而外侧地面较宽敞和稳定。
半路堑单压型适用于靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况，外侧地形陡峭无法填土地段。
按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。
明洞构造：
△拱式明洞
由拱顶和内外墙组成混凝土结构，整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力，对地基要求高，外墙基础必须稳固。
必要时还可加设仰拱。
△棚式明洞
受地形条件限制，难以修建拱顶明洞时，边坡有小量塌落，侧压力较小时采用。
由顶盖和内外边墙组成，内边墙采用重力式或锚杆式。
（3）衬砌（洞身构造）
按断面形状分：
曲墙式、直墙式、圆形、矩形及喇叭口衬砌。
按支护理论分：
整体式、复合式和喷锚衬砌。
复合式衬砌（现在开挖好的洞壁表面喷射一层早强的混凝土，有时也同时施做锚杆，凝固后形成薄层柔性支护结构（称初期支护），待初期支护与围岩变形基本稳定后再施做内衬）。
（4）附属设施。
指为确保交通安全和舒适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、配电设施以及应急设施等。
2B314012隧道围岩分类
1、公路隧道围岩分级
公路隧道围岩分级
围
岩
级
别
围岩或土体主要定性特征
围岩基本质量指标
或修正的围岩基本
质量指标（MPA）
Ⅰ好
坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构；
＞550
Ⅱ
坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；
较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构；
550—451
Ⅲ
坚硬岩，岩体破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；
较坚硬岩或较软坚硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构
450—351
Ⅳ
坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；
较坚硬岩，岩体较破碎——破碎，镶嵌碎裂结构；
较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整——较破碎，
中薄层状结构
350—251
土体：
（1）压密或成岩作用的黏性土及砂性土
（2）黄土（Q1、Q2）
（3）一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土
Ⅴ
较软岩，岩体破碎
软岩，岩体较破碎——破碎
极破碎各类岩体，随、裂状，松散结构
≤250
一般第四系的半干硬至硬塑的黏土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、网砾、角砾土以及黄土（Q3、Q4）。
非黏性土呈松散结构，黏土及黄土呈松软结构
Ⅵ差
软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细沙层、软土等。
2、围岩分级的判定方法
（1）隧道围岩分级的综合判定方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度，初步分级。
详细分级。
（2）围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对其对应关系应符合有关规定。
（3）围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：
有地下水；
围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；
存在高初应力。
2B314013隧道施工
1、隧道施工方法
（1）新奥法
新奥隧道施工方法，采用喷锚技术、监控测量等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
在坑道开挖后，在岩体松散破坏前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌（第一次衬砌），在施工中的测量监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌。
新奥法施工的基本原则：
少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。
新奥法施工方法包括：
全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法，中隔墙法（CD法）和交叉隔墙法（CRD法）、双侧壁导坑法。
（2）传统矿山法：
钻爆+支撑
新奥法
传统矿山法
支护
临时支护
喷锚支护
木支撑为主，钢支撑
永久支护
复合式衬砌
单层模柱混凝土衬砌
闭合支护
强调
不强调
控制爆破
必须采用
可采用
测量
无
施工方法
分块较少
分块较多
（3）掘进机法
（4）盾构法
（5）明挖法：
是开挖面，由上向下开挖土石方至设计标高后，由基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
（6）盖挖法：
由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部的工程在封闭的顶盖下施工，主体结构可以顺做，也可逆作。
（7）浅埋暗挖法：
采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后及时支护，封闭成环，使与其围岩共同作用形成联合支护体系。
（8）地下连续墙
开挖导沟—拔出接头管共9步。
2、山岭隧道施工基础
（1）洞口、明洞与浅埋段施工技术
洞口施工
开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护，支撑作用应紧跟开挖作业，稳妥前进。
洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。
洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行。
明洞施工
边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法。
当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法。
半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再作内侧边墙。
当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可采用跳槽挖井法。
具备机具条件时，可采用拱墙整体浇筑。
浅埋段工程
优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法。
围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，严禁采用全断面法开挖。
环形开挖预留核心土法
△开挖后应尽快施做锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。
△锚喷支护或构件支持，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。
△浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。
（4）山岭隧道的防排水施工技术
施工方排水
洞内顺坡排水，其坡度应与路线坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。
洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟。
洞内涌水或地下水位较高时，可采用井点降水发和深井降水法处理。
隧道覆盖层厚度较薄且地层中水渗透性较强时，水池位置应远离隧道轴线。
结构防排水施工
△衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，应等衬砌达到设计强度70%时，可进行压浆，遇流沙或含水层，不宜采用水泥压浆作防水层。
压浆顺序从下而上，从无水、少水的地段向有水或多水处。
从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。
△衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水时，止水带不得被钉子、钢筋或石子刺破。
在固定止水带和灌注混凝土过程中应防止止水带偏移。
应加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
△复合式衬砌中防水层的施工应满足下列要求：
防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施做前进行。
防水层属于隐蔽工程。
2B314021隧道施工测量
1、一般规定
（2）隧道施工时应做好下列工作
长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核。
水准点、中线点，定期复核。
（5）隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
2、洞内施工测量
（1）洞内导线应该根据洞口投点向洞内做引申测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的连接角测角中误差，不超过测量等级要求。
后视方向的长度不宜小于300m。
导线点应尽量沿路线中线布设。
直线部分不宜短于200m；
曲线部分不宜短于70m。
无闭合条件的单导线，应进行两组独立观测，相互校核。
用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100m；
曲线部分不宜短于50m。
（3）供导坑延伸和掘进用的临时点可用串线法标定，其延伸长度在直线部分不应大于30m；
曲线部分不应大于20m。
串线法的两吊线间距不宜小于5m。
用串线法标定开挖面中线时，其距离可用皮尺测量。
（4）开挖前应在开挖面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量并绘出断面图。
采用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线每引申一定距离后，应与下部导坑的中线联测一次，用以校核上部导坑的中线点或向上部导坑引点。
3、贯通误差的测定及调整
（1）贯通误差的测定
（2）贯通误差的调整
用折线法调整直线隧道中线。
曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。
采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。
进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。
4、竣工测量
（1）隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
2B314022隧道施工监控测量
1、监控测量的目的
掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；
通过对围岩和支护的变位、应力测量，修改支护系统设计；
分析各项测量信息，确认或修正设计参数。
2、采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控测量项目列入施工组织设计。
3、测量内容与方法
（1）必测项目：
洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。
（2）记录。
（3）位于Ⅳ—Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
（4）测量部位和测点布置，应根据地质条件、量测项目和施工方法等确定。
（5）测点应距开挖面2m的范围内应尽快安设，并应保证爆破后24h或下一次爆破前测读初次读数。
（6）测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距离确定。
（7）现场测量手段，应根据测量项目及国内外人工测量仪器的现状来选用。
一般应尽量选择简单可靠、耐久、成本低、稳定性好、被测量的物理概念明确，有足够大的量程，便于进行分析和反馈的测试仪具。
4、量测数据处理与应用
（1）应及时对现场测绘数据绘制时态曲线（或散点图）和空间关系曲线。
（2）当位移时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。
（3）当位移时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已成不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
（4）二次衬砌的施做应满足下列要求时进行：
各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；
已产生的各项位移已达预计总位移量的80%—90%；
周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。
6、竣工文件中应包括的测量资料
（1）现场监控测量计划；
（2）实际测点布置图；
（3）围岩和支护的位移—曲线图、空间关系曲线图以及测量记录汇总表；
（4）经测量变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；
（5）现场监控测量说明。
质量控制点：
正确判断围岩级别，及时调整施工方案。
认真测量、检查和修正开挖断面，减少开挖。
制定切实可行的开挖方案，包括新奥法、矿山法的选择，炮孔布置、装药量、每一循环的掘进深度。
喷锚支护措施尽早完成。
认真做好监控测量工作，信息及时反馈。
质量检验：
1、总体质量检验
（2）实测项目：
车行道宽度、净总宽、隧道净高（△）、隧道偏位、路线中心线与隧道中心线的衔接、边坡、仰坡。
2、（钢纤维）喷射混凝土支护质量检验
喷射混凝土强度（△）、喷层厚度（△）、空洞检测（△）。
2B314031隧道水害的防治
2、防治措施
（1）因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。
（2）将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。
（3）堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。
（4）合理选择防水材料，严格施工工艺。
2B314032隧道衬砌裂缝病害的防治
1、隧道衬砌破碎原因
（1）测量放样错误或误差较大。
（2）钻孔操作台架就位不准确。
（3）司钻工操作不熟练。
（4）装药量及装药结构不合理。
（5）爆破网路连接不规范。
（6）其他原因。
围岩节理发育，层面倾角小，爆后拱顶呈方形塌落，而未能形成弧形，也会产生超挖。
2、超欠挖防治
（1）提高对超挖问题的认识。
（2）加强施工单位的工程管理。
（3）重视钻爆设计
为减少隧道的超欠挖，应采取光面爆破、预裂爆破或缓冲爆破等技术，它能最大限度地使开挖面符合设计轮廓线，同时减轻对围岩的扰动。
为此采取以下措施：
（1）应合理选择周边眼的眼距及周边眼的最小抵抗距。
（2）应严格控制周边眼的药量，并采用合理的装药结构。
（3）适当增加开挖断面底部两隅处辅眼的药量，消除爆破死角，减少角隅处的欠挖。
（4）爆破次序与爆破网路设计也是很重要的，前炮应为后炮创造较好的临空面。
升级会员 