国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷 附答案Word下载.docx
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B．监理单位
C．各级交通主管部门
D．质量监督机构
6、斜拉桥属于（）。
A:
梁式桥
B:
组合体系桥
C:
拱式桥
D:
吊桥
7、下列路面结构层中,属于柔性基层的是（）。
A.水泥稳定碎石基层
B.贯入式沥青碎石基层
C.二灰碎石基层
D.石灰稳定土基层
8、根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（）。
A.建设单位
B.监理单位
C.各级交通主管部门
D.质量监督机构
9、省级公路工程施工招标投标的监督管理机构是（）。
A.交通部
B.交通厅
C.省招标办
D.省发改委
10、关于对投标人的资质要求和资格审查要求的说法中，错误的是（）。
A.公路工程建设项目采用公开招标方式的，原则上采用资格后审办法对投标人进行资格审查
B.资格预审审查办法原则上采用合格制
C.资格预审审查办法采用合格制的，符合资格预审文件规定审查标准的申请人均应当通过资格预审
D.国有资金占控股或者主导地位的依法必须进行招标的公路工程建设项目，采用资格预审的，招标人应当按照有关规定组建资格审查委员会审查资格预审申请文件
11、填隙碎石用作基层填料时，最大粒径不应超过（）。
A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
12、桥梁护网结构形式不包括（）。
A．电焊网
B．SNS主动防护网
C．钢板网
D．实体网
13、下列各项中，（）属于我国公路收费制式之一。
A．人工收费
B．全自动电子不停车收费
C．半自动收费
D．封闭式收费
14、高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之问收费业务数据、（ ）、时钟等的通信。
A.紧急电话
B.视频会议
C.费率
D.办公信息
15、关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是（）。
A.两者均应有侧面临空面
B.两者均宜采用低猛度、低爆度、传爆性能好的炸药
C.两者均在主炮爆破前起爆
D.两者均属于定向爆破
16、关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（）。
A．爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行
B．爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点
C．爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离
D．应使用木质炮棍装药
17、以下选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。
A.混凝土材料的检查与试验
B.混凝土配合比设计和试件的试验
C.锯缝时间和养生的掌握
D.施工缝留设和接缝时间的掌握
18、路面基层在整个路面中的主要作用是（ ）。
A.隔水
B.承重
C.防冻
D.降噪
19、投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般（）。
A．一次只投一个标段
B．一次只投两个标段
C．一次只投三个标段
D．一次可投多个标段
20、在承包人签订了合同协议书并提交了开工预付款保函后，监理工程师应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款的（）的价款；
在承包人承诺的主要设备进场后，再支付预付款的剩余部分。
A.65%
B.70%
C.75%
D.80%
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、山岭隧道施工通常采用（）。
A、钻爆法
B、地下连续墙法
C、盖挖法
D、掘进机法
E、沉管法
2、关于无机结合料基层养护，下列叙述正确的有（）。
A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护
B.对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜小于7d
C.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护
D.二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为7d
E.石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿
3、湿弱地基加固的方式有（）。
A.挤密
B.换填土
C.反压护道
D.粉喷桩
E.排水固结
4、下面适用于各级公路的基层和底基层的是（）。
A．水泥稳定碎石
B．石灰稳定土
C．水泥稳定土
D．石灰粉煤灰土
E．石灰粉煤灰碎石
5、关于沥青混凝土搅拌设备和工艺的说法，错误的有（ ）。
A.根据工作量和工期来选择搅拌设备的生产能力和移动方式
B.矿粉加热温度应略高于沥青加热温度
C.高等级公路一般选用生产量高的强制问歇式搅拌设备
D.沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌和
E.沥青混合料用自卸汽车运至工地时，车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液
6、路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因有（）。
A．路基土含水量过大
B．压路机质量偏大
C．局部有漏压现象
D．填土颗粒过大
E．异类土壤混填
7、公路工程竣工验收应具备的条件包括（）。
A、经过交工验收各标段均达到合格以上的工程
B、按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件
C、按规定开始编制工程竣工决算
D、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料
E、对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格
8、隧道洞身衬砌的主要作用有（）。
A．承受围岩压力
B．承受结构自重
C．洞内防水
D．保持仰坡、边坡稳定
E．防止围岩风化
9、在沥青路面施工中，下列哪些情况应浇洒粘层沥青（）。
A、旧沥青路面层上加铺沥青层
B、无机结合料基层上铺筑沥青层
C、水泥混凝土路面上铺筑沥青层
D、半刚性基层上铺筑沥青层
E、有裂缝或已修补的旧沥青路面
10、下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（）。
A、水泥稳定类
B、石灰稳定类
C、石灰粉煤灰稳定类
D、水泥粉煤灰类
E、粉煤灰稳定类
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300。
路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。
施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设住纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。
施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、铺摊设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。
问题：
1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。
（单位以m计，保留一位小数）
2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。
3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
5.指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
2、某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。
路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。
建设单位（业主）希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。
施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。
每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。
根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响，下同）;
水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m;
沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。
要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。
以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：
（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5d。
（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。
（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下：
（1）评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
（2）评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
1）各工序的持续时间的计算是正确否?
有错请改正。
2）底基层与基层之间的搭接关系选择正确否?
为什么?
3）底基层与基层之间的搭接时距计算正确否?
4）基层与面层之间的搭接关系选择正确否?
5）基层与面层之间的搭接时距计算正确否?
6）路面工程的总工期的计算以及其施工进度汁划横道图表示正确否?
3、某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。
该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。
为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题
1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？
说明理由。
3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？
4、某高速管理，全长200km，路面全宽25m，沥青混凝土为沥青混凝土。
结构为：
15cm厚石灰稳定土底基层，20cm厚石灰粉煤炭稳定碎石基层，18cm厚水泥稳定碎石基层及4cm厚沥青混凝土表面层。
5cm厚沥青混凝土中面层，5cm厚沥青混凝土底层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，其主要施工做法如下：
（1）洒布沥青。
透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。
（2）清扫路基表面，并使表面干燥。
（3）遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。
（4）喷洒黏层后，车辆行人可以通过。
（5）洒布适量石屑。
（6）透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于l2h后才能摊铺上层。
【问题】
1．概括透层的作用。
2．施工单位的施工方法是否正确，并简要说明理由。
5、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。
其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5X20+3X36+5X20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。
支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:
（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;
箱梁采用洒水覆盖养护;
箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:
（1）选用优质的水泥和骨料;
（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;
（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
1.确定上述变更属于哪类变更?
列出工程变更从提出到确认的几个步骤?
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?
说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
1、A
2、C
3、【答案】C
4、B
5、C
6、正确答案：
B
7、【答案】：
8、C
9、正确答案：
10、A
11、B
12、B
13、答案：
D
14、C
15、【答案】B
16、B
17、D
18、B
19、D
20、正确答案：
二、多选题（共10题，每题2分。
1、答案：
AD
2、参考答案：
ABCE
3、ABE
4、ACE
5、B,D
6、ACDE
7、ABDE
8、答案：
9、答案：
AC
10、AC
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1、水稳料平均运距是多少？
答：
左右段公路长度分别为：
25200-16000=9200m；
37300-25200=12100m，公路总长为21300m;
公路段加权平均为（9200*9200/21300+12100*12100/21300）/2=5423.71m，上面的数在加300就是平均运距:
5423.71+300=5723.71m。
A：
机械设备堆放区；
B区：
材料堆放区。
还应包括物料称重系统、物料输送系统。
浇筑砼时，用摊铺机的侧向拉杆装置插入。
若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
压实机、挖掘机多余，可补充：
振捣机、切割机，布料机，整平梁等。
2、
（1）平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。
采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。
从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。
采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。
（2）在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：
1）工序的持续时间的计算是正确的。
2）底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS，因为底基层快于基层。
3）底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
4）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的;
因为面层速度快于基层不应选择STS（开始到开始）的搭接关系;
应该为FTF（完成到完成）搭接关系。
5）搭接时距计算是错误的;
应该除以两者中较快的速度=1200/160=7.5d，应该取8d。
考虑到养护至少7d，所以FTF=8+7=15d。
6）路面工程总工期的计算错误;
在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为，总工期=STS+基层持续时间+FTF=5+80+15=100d。
进度计划横道图的表示是错误的;
进度计划横道图的正确表示应为：
3、1、施工单位质鼍评定中的错误做法：
施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：
台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：
隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加．必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。
须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论。
3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
（1）错误做法：
采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
（2）错误做法：
桥台上绘出每层填筑的填厚线位
挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
（3）错误做法：
分层松铺厚度30cm。
分层松铺厚度宜小于20cm。
4、通车后，该桥台最易出现的病害是：
构造裂缝、桥头跳车。
4、1．透层的作用：
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
2．
（2）、（3）、（5）正确。
（1）、（4）、（6）不正确。
正确的做法：
（1）不得在表面形成油膜。
（4）喷洒透层油要严格禁止人和车辆通行。
（6）透层油洒布后，一般不少于24h后才能摊铺上层。
5、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"
新增工程"
的变更（或设计变更）。
工程变更确认过程和环节包括:
提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。
4.不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
（1）避免出现支架下沉;
（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降;
（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
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