仓储物流现状分析及对策5Word格式.docx
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3.2.2以客户为中心
3.2.3仓库作业的自动化
3.2.4零库存、整合化管理
3.2.5计算机化与网络化管理实现自动化
四．创建智能仓储物流综合服务体系的必要性
4.1仓储物流简析
4.2智能仓储物流综合服务体系概述
4.2.1智能化仓储物流综合服务体系的意义
4.2.2智能化仓储物流综合服务体系的架构概述
4.2.3智能化仓储物流综合服务体系的特点
4.3智能化仓储物流综合服务体系的简述
4.3.1优化仓储布局，充分发挥本土优势
4.3.2加强技术改造，强化经营管理
4.3.3不断完善仓储标准化体系，走国际化道路
4.3.4加强仓储人才培养
4.3.5延伸服务领域，提供仓储增值服务
4.3.6合理选择供应链库存管理策略
4.3.7盘活资产，提高仓储资源的利用率
4.3.8加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
随着我国经济的不断发展以及市场产业的变化，对企业的生产经营提出了更高的要求，企业必须利用各种先进技术，在网络与信息技术的支持下，改进现在的生产经营模式和组织管理结构，才能在市场竞争中赢得更多的份额。
随着企业规模的扩大,仓储物流管理在各产业和整个经济活动中都具有重要的地位和作用。
通过高效率的仓储物流活动，可使商品仓储在最有效的时间段发挥作用，创造商品仓储的“时间价值”和“空间价值”。
随着我国社会主义建设的进行和国民经济的发展，我国仓储业及其管理有了长足发展，且在物流业和整个国民经济活动中发挥了重要作用。
但在社会经济发展的高速时期但也逐渐凸显出一些问题和不足。
因此，我公司认为，建立健全企业现代仓储物流服务系统，加强仓储物流服务管理对促进整个经济活动健康快速发展，是十分迫切的，也具有非常重要的意义。
1.1仓储物流服务系统在经济社会中的重要意义
现代仓储物流体系作为一个新兴产业，渗透到从工业生产、商业流通以及运输、配送、信息服务等各个领域，已经难以用原来的行业标准对其进行归类。
随着流通环节增加，误差被放大，仓储也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。
解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的仓储管理转变为动态的JIT（准时生产方式，又称作无库存生产方式）配送，实现降低仓储数量和周期的目的。
在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂。
仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储体系管理就是在实现物流流程的整合。
1.2仓储物流服务系统的作用
1.2.1仓储物流服务系统在物流管理中的作用
仓储及其管理对于物流系统的重要意义，我们还可以从供应链的角度来进一步认识。
从供应链的角度，物流过程可以看做是由一系列的“供给”和“需求”组成，当供给和需求节奏不一致，也就是两个过程不能很好的衔接，出现生产的产品不能及时消费或者存在需求却没有产品满足，就需要建立产品的储备，并进行有效地管理，将不能及时消费的产品储存起来以备满足后来的需求。
供给和需求之间既存在失误的
“流动”，同时也存在实物的“静止”，静止状态即是将实物进行储存（包括储存），处于静止时为了更好地衔接供给和需求这两个动态的过程。
从许多微观案例来看，储存管理已成为供应链管理的核心环节。
这是因为仓储总是出现在物流各个环节的结合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。
仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。
仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。
如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。
在现代企业经营中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行控制。
1.2.2仓储物流管理在整个国民经济活动中的作用
1、仓储物流管理能对货物进入下一个环节前的质量起到保证作用
在货物仓储环节对产品质量进行检验能够有效地防止伪劣产品流入市场，这样既保护了消费者权益，也在一定程度上保护了生产厂家的信誉。
通过仓储管理保证产品质量，主要把握两个环节：
一是在货物入库时进行质量检验，看货物是否符合仓储要求，严禁不合格产品混入库场；
二是在货物的储存期间内，要尽量使产品不发生物理以及化学变化，尽量减少库存货物的损失。
2、仓储物流管理能够为货物进入市场做好准备
货物作为商品要顺利进入市场满足购买者需要，必须在货物进入市场前就做好准备。
仓储能够在货物进入市场前完成整理、包装、质检、分拣等程序，并进行有效管理，这样就可以缩短后续环节的工作时间，加快货物的流通速度。
3、仓储物流管理是加快商品流通、节约流通费用的重要手段
虽然货物在仓库中进行储存时，是处于静止的状态，会带来时间成本和财务成本的增加，但从整体上而言，仓储物流及其管理不仅不会带来时间的损耗和财务成本的增加，相反能够帮助加快流通，并且节约运营成本。
在前面讲仓储的必要性的时候，已经谈到过仓储能够有效地降低运输和生产成本，从而带来总成本的降低。
4、仓储物流管理还是保证整个社会再生产过程顺利进行的必要条件
社会再生产过程包括生产、交换（以货币为媒介的商品交换叫流通）、分配、消费四个环节。
物流过程属于流通领域，而仓储又是物流系统的重要环节，因此，货物的仓储及其管理过程不仅是商品流通过程顺进行的必要保证，也是社会再生产和整个经济活动得以顺利进行的保证。
二．我国仓储物流管理体系分析及存在的问题
2.1我国仓储管理体系状
近年来，我国仓储业发展势头良好，因物流市场供需变化，我国的仓储业正在向仓储社会化、仓储产业化、仓储标准化、仓储现代化的方向发展。
拥有先进管理理念的物流企业，开始注重对整体供应链进行管理，积极发展与客户的长期合作关系，通过提供各种增值服务来参与客户的供应链管理，降低客户的成本，从而也提高自身的竞争力。
同时，我国经济发展达到了较高的水平，同时带动了仓储物流业的发展，对仓储物流业的发展也提出了较高的要求。
大型的现代化库房开始出现在经济发达的沿海地区和大中型城市，以满足地区发展对物资流通的现代化需求。
即便如此，但还是不能满足日益发展的企业需求。
因此，我们应寻求建立更加完善先进的仓储物流体系。
2.2我国仓储管理体系问题分析
仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。
仓储用地价格近年来已经走上“恶性循环”：
城内的仓库要拆迁，单一企业单独征地建仓库已经很难，多数企业只有进入“物流园区”；
但大中城市“物流园区”的土地基本上在每亩30万元以上，真正从事仓储服务的企业很难承受这样的价格，这就出现两种“怪现象”：
要么园区招商难，造成土地闲置，要么真正的仓储企业征不到土地。
以北京为例，这几年北京的仓库租金逐年看涨，北五环的仓库租金跟2008年比，涨幅达30%，仓库房租越来越贵，也越来越难找。
以一个600平米的仓库来算，每天要花去约360元，一年就是13万元左右。
为了节约成本，很多经销商如今都在更远的地方找仓库，但现在油价上涨，其成本仍是居高不下，以每天出五辆车计算，如果仓库从五环扩大到六环，仅仅是来回跑路，一天就得增加近300元的运输成本，一年就得增加10万元。
目前北京六环内仓储业正在面临着消失的窘境。
我国物流协会的数据显示，仓储成本占整体物流成本的三分之一，在目前仓储成本逐年上涨的情况下，给流通带来的压力凸显，已影响商品价格。
由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。
自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、ＲＦＩＤ等技术已经被越来越多仓储企业应用。
我国1.7万多家仓储企业中，只有20%左右的企业拥有成熟的WMS（仓储管理系统），1/3企业仍然没有推广应用先进、规范、适用的WMS。
有的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，如各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、全部实行计算机管理等；
而有的仓库却还是以人工为主的原始管理状态，仓库作业大部分靠人拉肩扛，只有少量的机械设备，作业效率相对低下，出错率较高，在承接高端及国外业务时无法提供相应的信息接口。
就目前来看，在软硬件较好的沿海地区仓库信息化水平较高，在一些经济欠发达地区较低；
中央级、省级的仓储企业水平较高，地县级仓储企业水平较低。
这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。
另外，有些仓库为了维持日常的经费开支，不得不出租库房、专用线等，使我国的仓储综合效益难以提高。
2.2.3仓库的拥有量大，布局不够合理
我国特殊经济发展历程使得我们仓库拥有量非常大。
其中区域、格局、功能、大小都不相一致。
由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。
众多企业为了满足自身发展的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，布局极不合理，而且因历史的原因，目前仓储仍以老仓库、小仓库为主，其中有70%是原来的平房仓，占地面积大，储存效率低，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。
加之仓储管理水平不高，其资源利用率平均还不到40%，导致物流效率普遍低下。
我国商业流通环节的库存平均周期为5天；
非制造业（含批发和零售业）库存平均周期是4天。
在我国整个商品生产销售中，用于加工制造的时间仅为10%左右，而物流过程占用的时间几乎为90%，这种状况浪费了大量的人力、物力和财力，直接影响了地区经济的发展，进而影响了城市或地区整体发展规划的实施。
2.2.4仓储物流企业规模偏小、经济效益偏低
这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。
究其原因，那就是经营成本的大幅上升。
税负、仓库建造成本、人力成本和折旧成本的提升，令越来越多的仓储企业苦不堪言。
我国仓储企业与其他相关的物流企业相比,包括运输企业、装卸企业、综合物流企业、货代企业等,无论是净资产,还是收益规模、收入的利润率,仓储企业都是最低的。
国内仓储企业的总体经营状况不佳,不仅与国民经济的发展状况不相适应,而且与整个物流行业快速发展的态势不匹配。
据全国经济普查的仓储业数据显示，仓储企业每单位平均占有资产仅为2533万元。
所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。
仓储物流企业的规模和效益在一定程度上阻碍了我国仓储物理业的发展。
2.2.5仓储物流方面的人才缺乏
发展仓储物流行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储物流管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。
据有关统计数据显示，我国仓储物流方面的人才缺乏很严重,其缺口已超过50万。
与传统仓储相比，现代仓储物流业机械化、自动化的程度更高，因此需要大量懂得专业知识，具备基本条件，拥有专业技术的仓储物流人才。
作为仓库管理员，必须懂得仓储保管、运输配送的基本理论知识，包括库存物品相关知识和仓储作业基本流程的掌握，并有一定的实际操作能力。
由于现代仓储物流设施设备不断改进，货物的运输方式由原来的纯手工搬运基本上转变为仓储叉车的机械化作业。
叉车的操作技术人员必须具备驾驶证与专业上岗证，而且由于现在大型仓储企业和比较规范的物流园区都采用条型码和电脑扫描技术，也要求从业人员掌握计算机操作技术。
2.2.6仓储物流管理方面的法制、法规不够健全
在仓储物流管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。
至今我国还没有一部完整的《仓库法》。
同时，我国仓储管理人员的法制观念不强，不会运用法律手段来维护企业的利益。
三．我国仓储物流管理的发展研究
3.1我国仓储物流管理发展的导向
基于现代企业需求的复杂化，多样化，更多的企业开始从供应链管理的角度出发，积极发展基于仓储的各项增值业务，创新适合本企业的业务模式。
这必将使仓储物流行业快速发展。
越来越多的中小型企业借助第三方仓储物流来减少资本的投入，提高服务水平。
从长期来，第三方仓储物流因有众多的优点，而会成为市场主体。
并支撑产业发展。
随着物流资源的整合，在网络建设过程中，提出了在大型物流网络中，仓储管理的集中模式与分散模式的关系问题。
在现实应用中既有集中管理的仓库，也由分散管理的仓库。
前者如国家储备粮系统，后者如连锁超市的配送中心。
分散与集中各有其市场需求，似乎并不会有孰优孰劣的问题。
但是近年来的研究表明，自然界多数复杂系统的构成，是由简单系统采用“分布式”模式结合起来的。
由此可以认为，集中总是相对的，分散却是绝对的。
当我们构造一个大系统模型时，分布式系统才是基础。
技术方案的思路也就变成了如何在分布式仓库网络基础上，解决那些需要集中管理的困难。
3.1.4仓储管理智能化步伐加大
商业智能技术（BI）在现代企业仓储体系中的应用将越来越多。
商业智能就是利用数据挖掘技术开发积累的数据信息，使之变成可以利用的知识。
例如利用库存数据分析市场变化规律，发现市场异常现象，研究仓库作业的优化方案等等。
信息是作用在于应用，在于支持决策。
在低水平的应用中，往往是系统采集数据，人工进行决策。
经过一定的积累，应该过渡到系统具有决策的功能，这标志着系统上了一个新的台阶。
因此，现代企业仓储体系中商业智能技术模块将成为一个越来越重要的组成部分，促进了现代企业仓储体系的建模理论和方法的研究，以及优化方法和算法的研究。
3.2我国仓储物流管理可发展的趋势
3.2.1国外仓储物流体系简析
发达国家的配送在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、货物检验技术、包装技术、流通加工技术以及与物流各环节都密切相关的信息处理技术等方面，都建立在先进的物流技术基础上，配送中心完全采用计算机管理。
仓库内从货物入库时的分拣、刷码到进入指定的库房里待装配送车辆，全部是自动化操作。
有些配送中心的所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制。
如美国的沃尔玛连锁公司是美国最大的连锁公司，公司配有专业化的人员和自动化程度较高的配送设备，它代表了美国目前物流管理与技术的最高水平。
：
这些都现实社会经济及产业发展对第三方仓储物流服务的需求已不仅仅停留在基本仓储物流功能上，已发展到对增值性的延伸服务。
两个地区企业的需求大致相同。
西欧的企业排在前五位的需求分别是仓储管理、共同运输、车队管理、定单履行和产品回收，美国企业前五位的物流服务需求则是仓储管理、共同运输、车队管理、物流信息系统以及订单履行。
基于以上分析，且根据我国当下仓储管理的发展及未来前景，所总结的几项未来可以着手尝试的一些方式：
成功的企业愿意和他们的客户保持交流并倾听他们的意见，因为他们知道仓库的作业必须通过在适当的时间以适当的方式存储或发送适当的产品，在满足客户需要的基础上实现产品的增值。
另一方面，成功的企业将和供应商与顾客发展真正的合作伙伴关系，从而从共享的信息、互相商定的计划和双赢的协议中受益。
运作高效、反应迅速的仓储是实现这一目标的关键。
3.2.3仓库作业的自动化
为适应仓储业作业的急速膨胀，仓储业需要大大提高自动化程度。
比方说，我们需要使用更多的传送带来长距离的运送小件物品，同时设定适当数量的重新包装站和装卸作业平台。
另外如果我们使用更多的自动分拣设备，我们就能在不建造额外场所的情况下提高整体工作能力。
因此，在诸如货物搬运这类增值很少甚至无增值的作业方面，自动化设备将继续替代劳力。
仓储的最终目标是实现零库存。
这种零库存只是存在于某个组织的零库存，是组织把自己的库存向上转移给供应商或向下转移给零售商。
在科技发展到今天，零库存是完全可以实现的。
例如丰田公司的准时制生产方式完全有效地消灭库存，实现“零库存”。
零库存实际上含有两层意义：
其一，库存对象物的数量向零趋近或等于零；
其二，库存设备、设施的数量及库存劳动消费同时向零趋近或等于零。
而第二种意义上的零库存，实际上是社会库存结构的合理调整和库存集中化的表现。
然而在经济意义上，它并不来自通常意义上的库存物资数量的合理减少。
企业物流管理的主要费用是库存费用。
因此，仓储管理实施整合化仓储，即把社会的仓储设施，各相关供应商、零售商、制造商、批发商，甚至客户的仓储设施进行整合，达到企业库存管理的优化。
也就是说在供应链管理的框架下，实行仓储管理，把相关仓储管理的作业或实施进行重建。
3.2.5计算机化与网络化管理实现自动化
新科技革命以来，仓库管理者将把货物从仓库的进进出出（包括收货、放货、分拣和装运）的作业看作是他们工作中的最关键部分。
但他们在执行这些工作时遇到了一个很大的困难，难以及时获取精确的信息。
实施仓库工作的无纸化可以改变这一现状。
从原则上讲，无纸化仓库意味着所有的物流运动的电子化操作，从而减少甚至消除在产品鉴别、地点确认、数据输入和准确分拣方面可能产生的传统错误。
同时，电子控制系统其次还能避免数据输入的延误、即时更新库存、随时找到所需的货物。
在美国，计算机在仓储管理中的运用日益广泛。
它可以把复杂的数据处理简单化，同时还发展了许多成熟的仓储管理软件供企业挑选采用。
网络在近年还的迅速普及使得库存管理网络化成为一种趋势。
仓储物流是随着物资存储的产生而产生的，又随着生产力的发展而发展，是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。
仓储是实现物流增值服务的功能的重要环节，仓储物流活动对国家进行战略性储备具有保障作用，是社会在生产过程得以顺利进行的必要条件。
在现实市场上，仓储物流有各种各样的形态，搞好仓储物流活动是企业加快资金周转，降低物流成本，提高经济效益的有效途径。
仓储物流活动作为一种管理活动，既与生产力发展相联系，又与生产关系密切相连。
因此，仓储物流活动具有两重性，，即自然属性和社会属性。
仓储物流管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用科学技术，属于边缘性学科。
仓储物流管理将仓储物流领域内生产力、生产关系及相应的上层建筑中的有关问题进行综合研究，以探索仓储管理的规律，以探索仓储管理的规律，不断促进仓储管理的科学化和现代。
为了推动中国现代仓储业健康稳定的发展，需要在国家宏观调控和企业内部两方面进行完善。
随着现代工业生产的发展，柔性制造系统、计算机集成制造系统和工厂自动化对自动化仓储物流提出更高的要求，仓储物流搬运技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。
可以预见，只能仓储物流技术在我国仓储物流业将具有广阔的应用前景。
为此，我公司提出建立智能型仓储物流综合服务体系。
智能仓储物流综合服务体系具有诸多优势，占地面积小，空间利用率高，储存量大，节约土地资源；
便于实现仓储作业的机械化、自动化；
利于物资帐目储存、流通信息计算机化和网络化。
它提高了物流系统、生产系统和流通系统的综合技术水平，得到了世界工业先进国家普遍重视和采用。
相对而言，我国的仓储物流体系相对落后，因此我们急需建立拥有我国特色的仓储物流综合服务体系。
4.2.2智能化仓储物流综合服务体系的架构简述
智能化仓储物流综合服务体系主要由高层货架、运输机系统、堆垛起重机、周边设备及自控设备、计算机管理设备等组成，能按指令自动地完成货物的存取作业，并对库存的货物进行自动管理，是生产和流通企业现代化的重要手段之一。
它涉及机械、结构、电气、自动控制、计算机、网络等学科，是综合性很强的高新技术。
4.2.3智能化仓储物流综合服务体系的特点
1、功能复杂化、规模大型化,。
功能除储存保管外,还向自动化拣选、分类、流通加工、配送等功能延伸，并实施综合机械化、自动化、系统化。
2、运用自动化调速技术、认址技术、停准精度技术等专业技术，进一步提高仓库的出入库频率，即提高起重机、运输机的工作速度。
提高仓储物流效率，合理优化利用资源。
3、利用立体仓库的信息传递技术，如远红外通信技术、绝对认址技术和条码技术等；
这些技术适用于库存管理、入库管理、出库管理、出/入库协调，大幅提高仓储使用效率，节省资源。
5、在自动化仓库计算机管理技术的基础上，使用机器网络化。
除自动化仓库本身的计算机帐目和货位管理外，与企业制造系统集成。
与计算机综合集成系统集成，成为上位、更大更便捷系统的智能服务体系。
6、充分应用信息技术、通讯技术、网络技术，扩大仓储物流管理内涵及功能，建立精确的供应链管理，制造资源计划（MRP2），零库存，准时制（JIT）等体系，为企业设计个性化智能仓储物流服务综合体系。
4.3智能化仓储物流综合服务体系的概述
4.3.1优化仓储布局，充分发挥本土优势
许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。
物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。
尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。
通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不是的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。
打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。
4.3.2加强技术改造，强化经营管理
现代物流业的发展需要现代化的仓储物流管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。
将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。
仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：
（1）根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。
（2）建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。
在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：
①单项的仓储、运输管理软件；
②本企业局域网；
③通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。
在
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