奥特莱斯规划设计总体原则及设计建议Word文档格式.docx

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区域内设置各种娱乐设施，满足不同顾客的要求。

商铺设置仓储空间,并设置后门作为内部人员和货物进出门，门可以通过装卸推车。

服务配套用房的设置以“服务周全"

和“使用便捷”为原则,公共服务配套用房包括:

咨询接待中心、银行、医务室、卫生间、婴儿房、物业管理用房、社区警务室、垃圾房等。

垃圾房，管理用房,厕所等配套满足设计要求,垃圾收集点在保证其隐蔽性和处理负荷，又注意了垃圾要便于运出同时又不影响环境.

立面设计

外立面：

采用意大利式风格于岭南骑楼风格相结合，所有店铺外立面力求不同，有高低错落，有缩进有突出，凸显层次感。

外立面采用高外墙,低内部框架的处理形式，外立面至少2层,局部主力店做三层外立面设计.

标准店层高6米，主力店层高8米。

有平顶,有尖顶，前高后低等多种处理办法。

外立面预留外立面平面招牌及竖向招牌位置，力求新颖，明显，夺目。

东面主入口:

宽35米,是整个奥特莱斯的标志性建筑，其余物流部分用围挡遮挡并形成广告墙。

景观设计

结合建筑形态、场地特点及“奥特莱斯"

的欧式景观主题合理设置景观小品，做到景观设置丰富多样而又和谐统一。

建筑物主购物通道呈回字型布置，通过重点对主入口、中心广场、人流集散空间等进行设计，营造丰富、舒适和谐的环境景观,设立与建筑风格相符的主题雕塑，喷泉,休闲水吧等.

中心街南北轴和东西轴交汇处设中心广场，并设大型雕塑和喷泉，四面围绕的是四间大型旗舰店。

北面山体和娱乐场边设演艺广场和表演舞台，并能从南面主入口穿过中心广场直接看到演艺广场的灯光和表演，同时也能看到山景和娱乐场.

多层次的立体景观设计:

利用山景色,形成多层次的立体景观,为消费者提供一个购物之余休憩及交往的场所；

公共环境空间与私密环境空间:

在人流聚集的公共场所，设置不同形式的开放空间。

交通组织

本设计注重处理奥特莱斯购物区主要出入口的位置，充分考虑车流量、人流量大的特点，解决好各种流线（人流流线、车流流线、物流流线、消防疏散等）之间的关系，做到人车分流,客流货流分离，顾客与管理人员分流。

公交车站、大巴车站到入口的距离不超过500米。

顾客人流动线:

中心街道宽度为18米，街中间设有水系或景观；

内街道总体宽度8—12米，并设有岭南特色的骑楼,骑楼外挑3米.两侧骑楼下步道与主通道采用无高差设计，楔形向街中间降低,中间预留排水井。

购物通道两侧主入口处体现由较宽向标准宽度渐变，12-10—8米递减,以吸引人流，并使顾客能将街道上的店铺一览无为。

物流动线：

最外圈铺位物流线通过外部预留专用物流通道解决,可随时卸货，连同内部停车场,仓库,设备间，员工洗手间等一同考虑解决，并设车行出入门口。

用高墙遮挡视线,背面部分可形成广告墙，增强品牌昭示性。

内部商铺物流预留专用物流通道，通道宽度三米，解决垃圾箱摆放，员工及内部洗手间，保安室，物业办公司,商管公司办公室,收银系统，规定时间卸货等功能。

顾客流线和货物流线不交叉。

东北面预留大型旅游车大巴停车位，结合酒店，并打造旅游购物概念。

建筑总体布局成长方形布置，采用欧洲意大利风格立面造型。

各功能区体现以人为本的原则,要求合理、科学地考虑平面布局与流线,充分满足使用要求。

酒店有独立出入口，餐饮有独立出入口,娱乐区有独立出入口。

内部交通采用步行为主，消费者购物流线与货运流线完全分开一，以提供一个舒适、宜人的购物环境。

从入口到内部应为从宽到窄渐变,入口设计要保证视线的通透性，从入口位置要可以看到北面保留的山体景观和娱乐建筑和多功能广场区通过设计广场,街道,山体，舞台等,以营造一个优美协调的购物环境.

利用自然采光、通风，采用岭南特色的骑楼设计，尽力降低能源消耗,体现生态思想和节能观念，满足可持续发展的需要.

店铺的建筑层数以1层为主，仅在中间区域局部布置2层。

主力店主要布置在入口和广场四周,餐饮及娱乐部分布置在二楼，娱乐中心。

奥特莱斯（中国）有限公司

会议记要

文号：

FS-2010-YF07-002

会议

关于佛山项目奥特莱斯方案设计的会议纪要

时间

2010年01月19日

主题

地点

奥特莱斯3＃会议室

会议主持

段宏涛

签核

记录

崔伟莹

页数

2

出席人员

奥特莱斯（中国）有限公司：

业务拓展总监段宏涛、规划设计中心总经理黎坚、规划设计中心副经理迟翔、崔伟莹、

广州大学建筑设计研究院:

钟立、曾健

会议内容

2010年1月19日上午，商业管理公司段总就佛山项目奥特莱斯一期设计与广州大学建筑设计研究院召开了会议.会议上,段总对方案设计提出了修改意见和建议:

一、酒店、餐饮、娱乐区

1）餐饮区层数为一层,面积为5000平方米，如受用地条件限制达不到要求,按实际情况布置，宜不少于4000平方米。

2）娱乐中心层数为两层,面积为6000平方米，如受用地条件限制达不到要求,按实际情况布置，宜不少于3000平方米。

3）商务酒店面积约8000平方米。

4）餐饮区与北侧最外圈商铺背靠背布置,建筑之间留出物流通道；

与餐饮区背靠背且靠近中心广场的首两个商铺的功能改为无污染餐饮；

餐饮建筑应结合地形布置，展开面向北面的景观；

餐饮区要求布置室外餐饮场所,室外餐饮的位置应便于观看中心广场舞台表演。

5）娱乐区与餐饮区均可共享中心广场舞台。

6）娱乐中心以现代风格为主。

7）奥特莱斯商铺北侧应留出通向商务酒店的通道。

二、奥特莱斯购物区

1）东西向中轴线西侧入口处增加广场。

2）东西向中轴线改为平直,使从东侧主入口可直接看到西侧广场。

3）南侧入口需要调整,使从南侧入口易于看到北侧的餐饮娱乐区。

4）东侧主入口两侧建筑往东侧凸出，物流通道隐蔽在入口建筑后方。

5）沿西侧围墙布置的临时商铺开间为6米，进深12米。

6）购物街保留入口从宽到窄的喇叭口状设计,但街道尽量平直,减少凹凸曲折。

7）整体平面布局以简洁平整为原则，造型的变化通过立面解决.

设计院应按照会议意见对奥特莱斯平面设计进行修改，并于1月23日之前提交最新修改方案。

规划设计中心

二Ｏ一零年一月十九日

文号:

FS—2009—YF07—029

关于佛山项目建筑单体设计事宜的会议纪要

2009年12月23日

奥特莱斯2#会议室

黎坚

3

奥特莱斯（中国）有限公司:

高级副总裁江万勇、副总裁张毅、工程管理中心总经理李洪文、业务拓展总监段宏涛、规划设计中心总经理黎坚、规划设计中心副总经理孙迪、迟翔、崔伟莹

王河、古日新、梁长进、钟立、苏世涵、曾健、易建能、郑志敏、罗维

奥特莱斯（中国）有限公司规划设计中心于2009年12月22日下午15：

00时组织了设计单位和商业管理公司进行讨论交流。

广州大学建筑设计研究院王河博士对最新修改的奥特拉斯一期方案进行了介绍后，与会三方就方案设计的相关内容及设计工作时间节点进行了沟通，主要内容如下:

一、影响设计的相关内容及前置条件

1.建筑面积如要达到要求的指标，现状山体不能完全保留，需要进行一定程度的土方平整。

2.设备房的布置影响投资与建筑设计，需要明确设备房的布置要求.

3.其他问题，广州大学建筑设计研究院将系统消化我司提供的相关资料后,再整理一并提交我司予以答复.

二、对方案设计的相关意见和建议

会议中，商业管理公司段总提供《奥特莱斯规划设计总体原则及设计建议》,要求广州大学建筑设计研究院根据上述依据对设计方案进行调整。

1.总体规划的意见

8）不保留南面的山体，该部分土方平衡后，作为停车场使用。

9）应保持南面出入口视线的通透性，要求在南面出入口处视线穿过奥特莱斯内部可看到北面的山体。

10）店铺的建筑层数以1层为主，仅在中间区域局部布置2层.主力店主要布置在入口和广场四周，餐饮及娱乐部分布置在二楼，预留6000平方米的娱乐中心.

11）二层餐饮以单侧布置,商铺前留出8—10米露台面向中心广场，物流通道设在店铺后面，以假墙遮挡.

12）娱乐中心及二层餐饮外露台的设计参考商业管理公司段总提供的Freeport葡萄牙Outlet的参考图片，立面风格参考商业管理公司段总提供的米兰奥特莱斯风格的参考图片。

2.购物街的设计要求

1）购物街道总体宽度10-12米，如果有挑檐或遮阳棚,两侧遮阳棚在2—2.5米之间，主通道宽度缩小至8米.

2）购物街道两侧主要入口处呈“喇叭口"

由宽向窄渐变,由12米—10米-8米逐行递减。

3）购物街道空间采取曲线设计,两侧建筑弧形相连延展.

4）商铺前步道与街道之间不能有台阶，高差用缓坡解决，在街道中间预留排水.

3.物流后勤交通的设计要求

1）最外圈商铺物流线通过外部预留专用物流通道解决，要求专用物流通道用围墙与外界进行隔离。

2）内部停车场，仓库等内部服务用房在外围专用物流通道内布置.

3）内部商铺物流预留专用物流通道，通道宽度三米，解决垃圾箱摆放,员工及内部洗手间等服务配套用房。

4）中央区域二层餐饮部分的物流交通,通过分时间段等管理手段进行解决。

4.出入口与广场的设计要求

1）奥特莱斯主入口街道宽度18-24米。

2）出入口附近建筑物要具有标示性，要求设置问询服务中心。

3）购物街区设置各自的中心广场，设计与建筑风格相符的主题雕塑,喷泉,休闲空间等.

4）取消中心广场的建筑物，将中心广场灵活布置，要具备举办各种大型活动的综合功能，如表演活动、展示活动、露天餐饮，面积约6000㎡。

5.店铺单体的设计要求

1）建筑立面设计力求同一街区每个店铺的立面设计不同.可通过设计假2层、假3层，以增加建筑沿街立面高度。

非沿街部分可保持实际建筑高度。

2）店铺净高要求不少于5米,主力店6米.

3）店铺开间宽度以8米为主，奥特莱斯中心区设计小型商铺,开间宽度6米，店铺进深与开间比为3：

1.

6.商务酒店的相关设计要求

1）商务酒店出入口要与奥特莱斯出入口相互联系，满足商务酒店住户前往奥特莱斯购物的需求。

2）酒店总建筑面积控制在18000平方米以内，酒店客房及商务配套及管理部分面积不大于12000平方米，不高于4层建筑，融合山水及自然资源特色.其余面积可结合休闲娱乐、主题餐饮及特色餐饮进行设置,总面积控制在6000平方米以内，不高于二层建筑或玻璃房等.沿山体及内水系及OUTLET卖场结合摆放。

并通过特色餐饮，休闲娱乐与奥特莱斯及酒店之间形成互动。

奥特莱斯卖场与酒店要有专用通道,有景观及引导作用.

3）总体酒店建筑风格要符合奥特莱斯品牌特征及要求,又能满足地块自然资源之优势，建筑形式有高低错落感.

7.其他

1）空调主机可放置商铺的屋顶上，设备管线主要布置在3米的后勤通道里.

2）要求落实太阳能利用的可行性问题,政府层面是否对太阳能的利用进行补助。

是否可利用太阳能资源对夜间照明进行电力蓄能。

3）停车场设计要灵活,以不同颜色和标志物，加强停车场的识别性。

但要合理、便捷.停车数量按照1个/20㎡营业面积进行配置。

三、设计工作时间节点安排

会议要求，广州大学建筑设计研究院在12月27日提交一版修改的总平面及单体平面方案，商业管理公司及规划设计中心确认后，于12月31号提交平面及剖面方案,以供我司进行论证。

要求商业管理公司于1月5日对建筑设计方案形成最终结论意见，以指导后续的下一步设计工作。

规划设计中心

二ＯＯ九年十二月二十三日

附：

佛山项目图纸供应计划时间节点及重要前置条件

FAX/MEMO

地址:

广州市珠江新城华夏路8号合景国际金融广场11层

电话:

8620-85276688传真：

8620—85272288

TO：

广州大学建筑设计研究院

CC：

FM：

DATE：

2010-01—11

NO。

：

FS—2010—YFW-002

TOTALPAGE：

SUBJ：

关于12月31日佛山项目奥特莱斯方案设计修改意见的函

广州大学建筑设计研究院：

为配合我司项目开发的计划，此次方案调整修改需按照1月10日佛山项目奥特莱斯方案讨论会的意见及我司规划设计中心的意见进行修改,请贵院按照以下工作内容及时间节点的要求进行相关工作。

一、1月10日会议修改意见

8.总平面规划问题

13）原规划设计中的商务酒店考虑三位一体，少量商务客房,餐饮及娱乐中心。

14）一期启动部分的商铺面积（可租赁面积）要求约3.5万㎡至4万㎡；

餐饮娱乐面积要求约1万㎡.

15）奥特莱斯内部竖向设计要求保持平缓，修改D、E、F区的0。

9米的标高,使其与其他区的地坪标高保持基本一致。

16）取消场地南面、中部和东部现状的三个山体,保留北面现状的山体。

9.停车场设计问题

8）由于东侧出入口为奥特莱斯主要出入口,停车场与城市干道连接的主入口车流人流量大，设计院应对该处交通流量进行分析，处理好出入口交通流线。

9）停车场不能占用南面红线外地块，调整停车场平面布置，在满足停车数量要求的的前提下考虑场地景观设计。

10.入口、广场与购物街问题

1）南侧入口需要调整，从入口到内部应为从宽到窄渐变，入口设计要保证视线的通透性，从入口位置要可以看到北面保留的山体景观和娱乐建筑和多功能广场区。

2）取消C区中轴线庭院的自动步道。

3）缩小中心广场的部分面积，并将中心广场往北移，布置在北面入口附近以引导餐饮娱乐人流.

4）购物街道拐角处需要适当拓宽,以满足可视度的要求.

5）保留外围的物流线和围墙。

11.建筑单体问题

1）奥特莱斯启动建设部分的商铺层数改为一层，取消二层。

2）中心区商铺按标准铺要求设计。

3）主力店布置在中心区与入口位置及商铺中间区域小广场处。

4）餐饮部分布置在奥特莱斯北面的山体及水系周围,要求结合场地环境设计.

5）餐饮娱乐需考虑更多的公共卫生间.

6）暂时不考虑公共仓库的设置。

12.分期建设问题

1）本次方案中的A区、B区、C区（南北向中轴线的东侧部分）为奥特莱斯一期的启动建设部分.

2）此阶段的方案设计重点在奥特莱斯一期的启动建设部分.

3）二期没有建设时用围墙把一期围合起来,在适当位置设置出入口，二期用地暂时用作停车场。

13.图纸表达问题

1）应用明显的方式标出所有洗手间的位置、服务半径.

2）需提供只完成一期建设时的停车场布置与交通流线分析图和完成两期建设时的停车场布置与交通流线分析图这两种情况的图纸。

3）总图应反映周边现状.

二、规划设计中心修改意见

1.总平面规划问题

1）需根据现状，设计完整的总平面规划,成果需要体现不同分期阶段的各种分析：

指标、交通、景观、形象等内容。

2）奥特莱斯东侧的后勤服务通道与围墙不可超出红线范围，同时应保证基地红线范围以内的交通系统的完整性。

3）干道与后勤通道的连接不够便捷,干道与后勤通道出入口需对接上。

4）停车场与后勤通道之间的道路同时服务顾客车和物流车两种车流,应设计为主要机动车道，请对道路宽度进行研究论证。

5）需对停车场设计进行交通研究,特别是对停车场与出入口、停车场与城市干道之间的连接进行研究论证，避免造成交通堵塞。

6）停车场停车数量需符合每20平方米营业面积配一个车位的要求.

2.后勤通道与消防通道的设计问题

5）后勤通道要有隐蔽性，注意视线的遮挡。

6）外围后勤通道的余地过多,应按设计要求布置内部停车场、设备房、管理用房、集中仓库等服务用房.

7）E区外围后勤通道长度大于260米,应于适当位置增加出入口，以满足消防要求与便于后勤车辆进出.

8）E区的建筑物长度大于220米，应于适当位置增加消防车通道。

消防应符合国家规范,超长建筑应设消防车通道，消防车道可利用后勤通道解决。