五层电梯PLC控制系统Word下载.docx
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2.4电梯控制系统的原理与要求8
第三章控制及调速方案分析与设计10
3.7电梯控制系统构成13
第四章电梯控制系统的硬件设计14
4.1电梯硬件框图及控制要求分析14
4.2门机电路、抱闸电路、门锁及安全运行电路15
4.3电梯的主要电气设备16
4.4输入输出设计17
4.5楼层位置显示功能18
4.6设计流程图19
结束语29
参考文献30
附录31
第一章绪论
1.1课题研究背景和意义
背景：
生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。
150年来，电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新——手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；
双层轿厢电梯展示出节省井道空间，提升运输能力的优势；
变速式自动人行道扶梯的出现大大节省了行人的时间；
不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圆形、整圆形的观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。
老式电梯使用大量的继电器和接触器进行控制，使其结构复杂、体积庞大、成本高昂、易于出故障、保养及维修困难等。
用PLC取代继电器和接触器系统实现电梯自动控制，不仅由于用软件编程取代了硬接线，在改变机械动作时只需要改变程序而无需重新配线，而且由于用PLC内部的“软继电器”取代了电气控制柜的安装尺寸，充分体现出设计、施工周期短，通用性强，可靠性高优点。
据统计，我国在用电梯34.6多万台，每年还以约5万～6万台的速度增长。
电梯服务中国已有100多年历史，而我国在用电梯数量的快速增长却发生在改革开放以后，目前我国电梯技术水平已与世界同步。
目的:
熟悉PLC编程，掌握PLC梯形语言，掌握PLC编程的方法。
培养实际操作、独立思考、工作的能力，学以致用。
1.2电梯控制系统研究的现状
电梯的出现大大方便了人们的生活。
随着城市建设的不断发展，高层建筑不断增多，电梯在国民经济和生活中有越来越广泛的应用，电梯作为高层建筑中垂直运行的交通工具已与人们的日常生活密不可分。
随着经济的高速发展，微电子技术、计算机技术和自动控制技术也得到了迅速发展，这使得交流变频调速电梯控制系统已经进入一个崭新的时代。
实际上电梯是根据外部呼叫信号以及自身控制规律等运行的，而呼叫是随机的，电梯实际上是一个人机交互式的控制系统，单纯用顺序控制或逻辑控制是不能满足控制要求的，因此，电梯控制系统采用随机逻辑方式控制。
目前电梯的控制普遍采用了两种方式，一是采用微机作为信号控制单元，完成电梯信号的采集、运行状态和功能的设定，实现电梯的自动调度和集选运行功能，拖动控制则由变频器来完成；
第二种控制方式用可编程控制器（PLC）取代微机实现信号集选控制。
从控制方式和性能上来说，这两种方法并没有太大的区别。
国内厂家大多选择第二种方式，其原因在于生产规模较小，自己设计和制造微机控制装置成本较高；
而PLC可靠性高，程序设计方便灵活，抗干扰能力强、运行稳定可靠等特点，所以现在的电梯控制系统广泛采用可编程控制器来实现。
随着人们生活水平的不断提高,对电梯的要求的也相应提高，为满足和提高人们的生活质量，电梯的智能化、自动化技术迅速发展。
特别是随着技术、微电子和电力电子技术的飞速发展，现代电梯的技术含量日益提高。
在改善电梯性能的同时，对电梯的设计、管理和维护人员提出了更高的要求。
1.3可编程控制器（PLC）及其在电梯控制中的应用
1.3.1PLC的特点
PLC是一种用于工业自动化控制的专用计算机，实质上属于计算机控制方式。
PLC与普通微机一样。
以通用或专用CPU作为字处理器，实现字运算和数据存储，另外还有位处理器（布尔处理器），进行点（位）运算与控制。
PLC控制一般具有可靠性高、易操作、维修。
编程简单、灵活性强等特点。
1、可靠性
1）PLC不需要大量的活动元件和接线电子元件，它的接线大大减少，系统的维修简单，维修时间短。
2）PLC采用了一系列可靠性设计的方法进行设计，例如，冗余设计，断电保护，故障诊断和信息保护及恢复等，提高了MTTR，使可靠性提高。
3）PLC有较高的易操作性，它具有编程简单，操作方便，维修容易等特点，一般不易发生操作的错误。
4）PLC是为工业生产过程控制而专门设计的控制装置，它具有比通用计算机更简单的编程语言和更可靠的硬件。
采用了精简化的编程语言，编程错误率大大降低，而为工业恶劣操作环境设计的硬件使可靠性大大提高。
5）在PLC的硬件方面，采用了一系列提高可靠性的措施。
例如，采用可靠性的元件；
采用先进的工艺制造流水线制造；
对干扰的屏蔽、隔离和滤波等；
对电源的断电保护；
对存储器内容的保护等。
6）PLC的软件方面，也采取了一系列提高系统可靠性的措施。
例如，采用软件滤波等；
软件自诊断；
简化编程语言等。
2、易操作性
1）操作方便PLC的操作包括程序输入和程序更改的操作。
大多数PLC采用编程器进行输入和更改的操作。
编程器至少提供了输入信息的显示，对大中型的PLC，编程器采用了CRT屏幕显示，因此，程序的输入直接可以显示。
更改程序的操作也可直接根据所需要的地址编号或接点号进行搜索或顺序寻找，然后进行更改。
更改的信息可在液晶屏或CRT上显示。
2）编程方便PLC有多种程序设计语言可供使用。
对电气技术人员来说，由于梯形图与电气原理图较为接近，容易掌握和理解。
采用布尔助记符编程语言，十分有助于编程人员的编程。
3）维修方便PLC具有的自诊断功能对维修人员维修技能的要求减低。
当系统发生故障时，通过硬件和软件的自诊断，维修人员可以很快的找到故障的部位，方便维修。
3、灵活性
PLC的灵活性表现在以下几个方面：
1）编程的灵活性PLC采用的编程语言有梯形图、布尔助记符、功能表图、功能模块和语句描述编程语言。
编程方法的多样性使编程方便、应用面拓展。
2）扩展的灵活性PLC的扩展灵活性是它的一个重要特点。
它可根据应用的规模不同，即可进行容量的扩展、功能的扩展、应用和控制范围的扩展。
3）操作的灵活性操作十分灵活方便，监视和控制变得十分容易。
1.3.2PLC控制电梯的优点
1）在电梯控制中采用PLC，用软件实现对电梯运行的自动控制，可靠性大大提高。
2）去掉了选层器及大部分继电器，控制系统结构简单，外部线路简化。
3）PLC可实现各种复杂的控制系统，方便地增加或改变控制功能。
4）PLC可进行故障自动检测报警显示，提高运行安全性，并便于检修。
5）用于群控调配和管理，并提高电梯运行效率。
6）更改控制方案时不需改动硬件接线。
1.4论文的主要内容
本文主要内容是研究电梯的PLC控制系统设计。
其中涉及到了电梯控制系统中最常见的问题，包括电梯的外呼梯、内呼梯、开关门、制动、制动减速、启动、启动延时、关门保护、超重报警等主要内容。
第二章电梯的概述
2.1电梯的发展
1、电梯的速度要求越来越快，高速、超高速电梯的数量愈来愈多。
2、电梯的拖动技术有了较大的发展，直流电梯由于能耗大、维修量大等缺点。
逐步被交流电梯所替代，液压电梯由于运行平稳，机房位置灵活等特点，使得在低楼层场合得到愈来愈广泛的应用。
交流拖动电梯更是得到迅速的发展，已由以前的变级调速（AC-VP）发展成为调压调速（AC-VV）及调频调压调速（AC-VVVF），使得电梯的速度、加速度控制更加符合人们的生理要求，电梯的舒适感大为改善。
3、电梯的逻辑控制已从过去简单的继电器——接触器控制发展为可编程序控制器（PLC）和微机控制，控制方式也从手柄控制、信号控制发展为集选控制、并联控制、群控等，电梯可靠性得到很大的提高。
4、电梯的管理功能不断加强，电梯广泛采用微机控制技术，不断满足拥护的使用功能要求。
如紧急停车操作，消防员专用、防捣乱系统等。
5、智能群控管理得到广泛应用。
6、机械传动方面，由于国际上机构加工水平的不断提高，使斜齿传动和行星齿轮传动在电梯上的应用日益广泛，已使电梯的传动形式多样化。
2.2电梯的分类
根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。
目前电梯的基本分类方法大致如下：
1、按用途分类
乘客电梯；
载货电梯；
医用电梯；
杂物电梯；
观光电梯；
车辆电梯；
船舶电梯；
建筑施工电梯等。
2、按驱动方式分类
交流电梯；
直流电梯；
液压电梯；
齿轮齿条电梯；
螺杆式电梯；
直线电机驱动的电梯。
3、按速度分类
电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。
低速梯：
常指低于1.00m/s速度的电梯。
中速梯：
常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。
高速梯：
常指速度大于2.00m/s的电梯。
超高速梯：
速度超过5.00m/s的电梯。
4、按电梯有无司机分类
有司机电梯：
电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。
无司机电梯：
乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。
5、按操纵控制方式分类
手柄开关操纵；
按钮控制电梯；
信号控制电梯；
集选控制电梯；
并联控制电梯；
群控电梯。
6、其它分类方式
按机房位置分类:
则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。
按轿厢尺寸分类:
则经常使用“小型”、“超大型”等抽象词汇表示。
此外，还有双层轿厢电梯等。
2.3电梯的基本结构
电梯是机与电紧密结合的复杂产品，是垂直交通运输工具中使用最普遍的一种电梯，其基本组成包括机械部份和电气部份，结构包括四大空间（机房部分、井道和底坑部分、围壁部分和层站部分）和八大系统（曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统）组成。
电梯基本结构如图所示：
1-减速箱2-曳引轮
3-曳引机底座4-导向轮
5-限速器 6-机座
7-导轨支架8-曳引钢丝绳
9-开关碰铁10-紧急终端开关
11-导靴 12-轿架
13-轿门 14-安全钳
15-导轨 16-绳头组合
17-对重 18-补偿链
19-补偿链导轮20-张紧装置
21-缓冲器 22-底坑
23-层门 24-呼梯盒
25-层楼指示灯26-随行电缆
27-轿壁 28-轿内操纵箱
29-开门机 30-井道传感器
31-电源开关 32-控制柜
33-曳引电机34-制动器
电梯的基本结构剖视图
图1电梯的基本结构剖视图
1、机房部分
机房用来安装曳引机、电控屏、限速器等。
机房可以设置在井道顶部，也可设置在井道底部。
当机房设于井道底部时，即为曳引机下置式曳引方式。
这种方式结构复杂，建筑物承重大，对井道尺寸要求大，只有在机房无法顶置时才使用。
对于绝大多数电梯，椭均设于井道顶部。
机房必须有足够的面积，高度、承重能力及良好的通风条件。
组成：
总电源控制盒、控制柜、曳引机、导向轮、限速器。
2、井道及底坑部分
井道由围壁、顶板及底坑围成一个在纳电梯轿厢和对重的有限空间。
为了出人，在每个层站开有入口。
井道的底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。
由于深人了地面，因此要求防水，最好有排水设施。
组成：
导轨、导轨支架、对重、缓冲器、限速器张紧装置、补偿链、随行电缆、底坑、井道照明。
3、曳引系统
电梯曳引系统的作用是输出动力并且传递动力，从而使电梯完成向上或向下的运
动。
电梯的曳引系统如图2所示：
图2电梯的曳引系统
曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。
曳引机是电梯的主要拖动机械，它驱动电梯的轿厢和对重装置作上、下运动，是电梯的动力源，。
曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，根据需要，有的曳引机还装有冷却风机、速度反馈装置（光码盘）、惯性轮等。
根据电动机与曳引轮之间是否有减速箱，可分为有齿曳引机和无齿曳引机。
对于有齿轮曳引机，需在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间安装减速器（箱），目的是将电动机轴输出的较大转速降低到曳引轮所需的较低转速，同时得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。
制动器是电梯的一个重要安全装置，对主动转轴起制动作用。
除了安全钳以外，只有它能使工作中的电梯轿厢停止运行，另外它还对轿厢与厅门地坎平层时的准确度起着重要作用。
电梯曳引钢丝绳的两端分别与轿厢和对重装置联接，绳承受着电梯全部悬挂重量，且反复弯曲，承受很高的比压，还要频繁承受电梯起动和制动的冲击。
因此，对电梯曳引钢丝绳的强度、耐磨性和挠性均有很高的要求。
当钢丝绳的绕绳比大于1时，在轿厢顶和对重架上应增设反绳轮。
反绳轮的个数可以是1个、2个甚至3个，这与曳引比有关。
导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，将曳引钢丝绳引向对重或轿厢的钢丝绳轮，采用复绕型时还可增加曳引能力。
导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。
4、导向系统
导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。
它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。
导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。
5、门系统
门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。
轿厢门设在轿厢入口，由门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成。
层门设在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴、门锁装置及应急开锁装置组成。
开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。
6、轿厢
轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。
它是由轿厢架和轿厢体组成。
轿厢架是轿厢体的承重构架，由横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。
轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶及照明、通风装置、轿厢装饰件和轿内操纵按钮板等组成。
轿厢体空间的大小由额定载重量或额定载客人数决定。
轿厢、轿厢门、安全钳装置、平层装置、安全窗、导靴、开门机、轿内操纵箱、指层灯、通讯报警装置。
7、重量平衡系统
重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。
对重由对重架和对重块组成。
对重将平衡轿厢自重和部分的额定载重。
重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。
8、电力拖动系统
电力拖动系统由曳引电机、供电系统、速度反馈装置、调速装置等组成，对电梯实行速度控制。
曳引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或直流电机。
供电系统是为电机提供电源的装置。
速度反馈装置是为调速系统提供电梯运行速度信号。
一般采用测速发电机或速度脉冲发生器，与电机相联。
调速装置对曳引电机实行调速控制。
9、电气控制系统
电气控制系统由操纵装置、控制屏、位置显示装置、平层装置、选层器等组成,它的作用是对电梯的运行实行操纵和控制。
操纵装置包括轿厢内的按钮操作箱或手柄开关箱、层站召唤按钮、轿顶和机房中的检修或应急操纵箱。
控制屏安装在机房中，由各类电气控制元件组成，是电梯实行电气控制的集中组件。
位置显示装置是指轿内和层站的指层灯。
层站上一般能显示电梯运行方向或轿厢所在的层站。
选层器能起到指示和反馈轿厢位置、决定运行方向、发出加减速信号等作用。
10、安全保护系统
安全保护系统包括机械和电气的各类保护系统，可保护电梯安全使用。
机械方面的有：
限速器和安全钳起超速保护作用；
缓冲器起冲顶和撞底保护作用；
还有切断总电源的极限保护等。
电气方面的安全保护在电梯的各个运行环节都有。
2.4电梯控制系统的原理与要求
1、电梯位置的确定与显示
轿厢中的乘客及门厅中等待乘坐电梯的人都需要知道电梯的位置，因而轿厢及门
厅都设有显示楼层标志的电梯位置显示装置。
此外，电梯的运行还需要更加准确的电梯位置信号，以满足制动停车等控制的需要。
传统电梯的位置信号一般由设在井道中的位置开关，如磁感应器提供，当轿厢上设置的隔磁板插入感应器时，发出位置信号，并启动楼层指示。
2、轿厢内的运行命令及门厅的召唤信号
司机及乘客可按下轿厢内操作盘上的选层按钮选定电梯运行的目的楼层，此为内选信号。
按钮按下后，该信号应被记忆并使相应的指示灯点亮。
在门厅等候电梯的乘客可以按门厅的上行或下行召唤信号，此为外唤信号。
该信号也需记忆并点亮门厅的上行或下行指示灯，按电梯集选控制原则，电梯上行时，应响应层站的上呼叫信号，下行时，响应下呼叫信号。
在上行时应保留层站的下呼信号，在下行时应保留层站的上呼信号这些保持信号在要求得到满足时应能自动消号。
3、电梯自动运行时的信号响应
电梯自动运行时应根据内选及外唤信号，决定电梯运行的运行方向。
在定向时，根据电梯轿厢内乘客欲往层楼的位置信号或各层楼大厅乘客的召唤信号位置与电梯所处层楼的位置信号进行比较，门厅信号和内选信号都做为输入信号与电梯位置信号进行比较，凡是在电梯位置信号上方向的轿内或层楼厅外召唤信号，则电梯属上行状态；
凡在其下方向的，则定下行状态。
而且规定在运行方向确定之后只有同方向的才能截梯，方向不能截梯，不响应中途的方向呼唤要求，直到到达本反方向的最远战点才开始返程。
要保持最远层楼召唤信号所要求的电梯运行方向，而不能轻易地更改，这样以保证最高层楼（或最低层楼）乘客的乘用电梯，而只有在电梯完成最远层楼乘客的要求后，方能改变电梯运行方向。
同时轿内指令信号优先于各层楼厅外召唤信号而定向，即当空轿厢电梯被某层厅外乘客召唤到达该层后，某层的乘客即可进入电梯轿厢内而揿按指令按钮令电梯定上行方向（或下行方向）；
若该乘客虽进入轿厢内且电梯门未关闭而尚未揿按指令按钮前（即电梯尚未定出方向），出现其他层楼的厅外召唤信号时，如此召唤信号指令电梯的运行方向有别于已进入轿厢内的乘客要求指令电梯的运行方向，则电梯的运行方向应由已进入轿厢内的乘客要求而定向，而不是根据其他层楼厅外乘客的要求而定向。
4、轿厢的启动与平层
轿厢在运行方向确定，轿厢已关好门时启动运行，运行的初始阶段是加速运行阶段，其后是稳定运行阶段。
5、轿厢的平层与停车
轿厢的运行后需确定在哪一层站停车，平层是指停车时，轿厢的平层停车过程需在轿厢底面与停车楼面相平之前开始，先是减速，再是制动，以满足平层的准确性及乘客的舒适感。
传统的电梯的平层开始信号由平层感应器发出。
上平层感应器及下平层感应器装在轿厢顶部，隔磁板安装在井道壁上。
上行时，上平层感应器首先插入隔磁铁板板，发出减速信号，电梯开始减速，至下平层感应器插入隔磁铁板时，发出开门及停车信号，电动机停转，抱闸抱死，下行时下平层感应器首先插入隔磁铁板，发出减速信号，电梯开始减速，至上平层感应器插入隔磁铁板时，发出开门及停车信号。
第三章控制及调速方案分析与设计
本章确定了系统的总体结构，并针对系统的总体结构，对变频器的类型进行了述，并确定由PLC来实现电梯信号控制，完成了电梯控制系统中变频器和可编程控制器的选择。
课题开发是基于PLC的电梯变频调速系统，采用变频器和PLC组成的变频调速电梯控制系统。
电梯的调速部分选用高性能的矢量控制变频器，逻辑部分由PLC来实现。
3.1系统的总体结构
系统采用集中控制方式，主要包括信号控制系统和拖动控制系统两大部分。
电梯PLC电梯控制系统，主要硬件包括PLC主机及扩展、轿厢操纵盘、厅外呼梯盘、安全装置、显示装置、调速装置与主拖动系统等。
控制系统的核心为可编程控制器（PLC），操纵盘、呼梯盒、位置、安全保护及变频器工作状态等信号输入PLC，经PLC运算处理后由输出接口分别向显示电路发出呼梯、定向等显示信号，通过变频器向主拖动电动机发出控制信号。
课题的核心问题有两个：
一是变频器的参数设置以满足运行效率、舒适感、平层精度和安全性的要求；
二是由PLC编程实现电梯运行时各种信号控制。
3.2设计思路
1、信号控制系统
电梯信号控制基本由PLC软件实现。
电梯信号控制系统如图3所示，输入到PLC的控制信号有：
运行方式选择（如自动、有/无司机、检修、消防运行方式等）、运行控制、轿内指令、层站召唤、安全保护信息、旋转编码器、光电脉冲、开关门及限位信号、门区和平层信号等。
图3电梯PLC信号控制系统框图
拖动控制系统
2、电梯控制系统实现的功能
电梯的控制系统实现如下功能：
1）行车方向由内选信号决定，顺向优先执行；
2）行车途中如遇呼梯信号时，顺向截车,反向不截车；
3）内选信号、呼梯信号具有记忆功能，执行后解除；
4）内选信号、呼梯信号、行车方向、行车楼层位置均由信号灯指示；
5）停层时可延时自动开门、手动开门；
6）无内选时延时5s自动关门，但不能自动行车；
7）行车时不能手动开门或本层呼梯开门,开门不能行车；
8）长短站减速距离分别设定。
3.3PLC控制系统与其它控制方式的比较
3.3.1PLC控制系统与继电器控制系统的比较
继电器组成的顺序控制系统是最早的一种实现电梯控制的方法。
但是，进入九十年代，随着科学技术的发展和计算机技术的广泛应用，人们对电梯的安全性、可靠性的要求越来越高，继电气控制的弱点就越来越明显。
可编程控制器（PLC）最早是根据顺序逻辑控制的需要而发展起来的，是专门为工业环境应用而设计的数字运算操作的电子装置。
鉴于其种种优点，目前，电梯的继电器控制方式已逐渐被PLC控制所代替。
同时，由于机电交流变频调速技术的发展，电梯的拖动方式已由原来直流调速逐渐过渡到了交流变频调速。
因此，PLC控制技术加变频调速技术已成为现代电梯行业的一个热点。
电梯继电器控制系统的优点：
所有控制功能及信号处理均由硬件实现，线路直观，易于理解和掌握，适合于一般技术人员和技术工人所掌握；
系统的保养、维修及故障检查无需较高的技术和特殊的工具、仪器；
大部分电器均为常用控制电器，更换方便，价格较便宜；
多年来我国一直生产这类电梯、技术成熟，已形成系列化产品，技术资料图纸齐全，熟悉，掌握的人较多。
但是，电梯继电器控制系统存在很多的问题：
系统触点繁多、接线线路复杂、且触点容易烧坏磨损，成接触不良，因而故障率较高；
普通控制电器及硬件接线方法难以实现较复杂的控制功能，使系统的控制功能不易增加，技术水平难以提高；
电磁机构及触点动作速度
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