出租车GPS智能管理系统方案文档格式.docx
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就是一条可行的思路。
随着信息技术的发展，为解决交通问题提供了新的思路——积极发展新一代智能交通系统（ITS）。
信息技术是当代社会最具潜力的新生产力，信息化水平已成为现代化水平和综合国力的重要标志，交通运输业作为工业文明的组成部份，充分运用现代化信息技术，提高交通信息化水平，具有十分重要的现实意义。
该系统主张不仅应该修建更多的交通基础设施，而且更应该采用先进的信息技术来对道路网络进行更有效的控制与管理，以便最大限度地发挥现有道路系统的通行效率。
新一代智能交通系统是借助于计算机、通信和控制等高新技术的应用，通过信息的沟通与连接，从而形成一种准确、高效、安全的综合运输系统。
实践证明，智能交通系统是解决当前交通堵塞、交通事故频发和环境污染严重等问题的有效途径。
出租汽车GPS智能管理系统是ITS的典型应用。
GPS（GlobalPositioningSystem全球定位系统）是当代最重要的科学技术的应用之一。
地理信息系统（GIS）利用GPS作为采集数据的工具，与先进的无线通信技术技术结合应用于交通领域，是形成ITS重要的子系统，大大提高效率，并在国民经济建设中发挥了越来越大的作用。
出租车行业是极为重要的窗口行业，在相当程度上代表一个城市的形象。
在当前城市竞争日趋激烈的情况下，全面提升出租车行业的服务水准已经成为当务之急。
推广GPS在出租车行业的应用，就是很明显的趋势。
近年来，随着国内各城市ITS建设的不断推进，各地政府和越来越多的出租车企业开始使用出租车GPS智能管理系统为市民提供有效的交通信息服务、提升企业的科学化管理，实现服务和效益的双丰收。
1.1国内现状
随着城市和社会经济的发展，人民生活质量不断提高，客观上对出租车行业管理和服务提出了更高的要求。
GPS技术可以在一定程度上辅助交通事故的事后分析和处理。
同时，出租车行业本身具有点多面广、流动分散和单人单车作业的特点，需要具备必要的安全防范设备和调度管理手段。
出租车被劫，盗，抢的情况日益严重。
专门针对出租车司机的案件更是屡见不鲜。
传统的防盗抢劫的手段对于具有高超偷盗技术的人已经不再奏效。
而GPS技术与车辆防盗抢劫技术结合而产生定位、监控、防盗反劫功能的产品却具有传统方式无法比拟的防盗反劫能力。
因此，各地纷纷开始把GPS系统引入出租车行业管理之中，以促进出租车行业管理的规范化。
1.2发展趋势
GPS在中国已经走过十几年的发展历程，但在民用领域一直没有大的突破。
在北京奥运交通升级、奥运物流配送需要等种种利好的刺激下，GPS民用的前景越来越清晰，用户需求正在上升，企业也纷纷为新一轮的竞争做好了准备。
由于现代通讯技术和计算机技术的不断发展，不仅使GPS应用开发商介入该领域的成本投入大大降低，而且技术上也不再存在根本的困难与障碍。
目前国内大部分从事GPS技术应用的商家在此领域内都有参与，虽然市场还没有完全成熟，技术上也没有太大的优势差距，但是市场竞争日渐激烈。
很多GPS运营商开始为终端用户提供了丰富多样的增值服务。
就出租车行业而言，城镇出租车数量不断增加，规模不断扩大，市场竞争加剧。
在此情况下，很多出租车运营公司希望借助科技手段来增强竞争优势。
实际上，对于此类用户，服务相对于技术更加重要，而将GPS技术与CallCenter结合，利用服务网络的优势为用户提供更多，更优质的服务将是未来的发展方向。
因此,像出租车GPS智能管理系统这样，针对细分行业的GPS应用是大有可为的。
1.3需求目标
结合目前国内出租车GPS应用的现状和发展趋势综合分析看，出租车GPS智能管理系统的目标应该包括如下几点：
1.3.1司机安全提供保障
从根本上保护从业人员的生命安全，更好地预防盗窃和进一步加强案件的侦破力度。
（1）防偷盗，反劫持，紧急情况下的迅速报警。
（2）监督司机安全行驶，重要驾驶数据的事后分析，需要有GPS轨迹记录，出租车运行状况分析，如速度，方向等。
1.3.2实现资源的最优化配置
（1）减少出租车空载率。
（2）缓解紧张的交通和环境压力。
1.3.3出租车企业提供多样的服务
目前出租车企业对业主、司机提供的服务项目太少，双方仅仅是简单的挂靠关系。
要转变这种粗放的运营管理，变为主动服务。
（1）基于位置的服务，如出租车所在的位置，为驾驶人员引路导航。
（2）丰富的信息增值服务，如天气预报，路况信息；
对车辆而言，如客源信息。
1.3.4提高效率，降低运营成本，实现企业管理现代化
（1）出租车辆营运范围的规划，如规定某些车辆只能在某些特定区域营运。
（2）要变经验调度为动态监控，实时调度。
1.3.5体现以人为本，关爱乘客，吸引乘客
（1）电话叫车
（2）杜绝宰客等不良行为，失物招领
二系统设计思想
整个系统的设计充分参考国家关于“城市交通客运系统发展水平综合评价指标体系”进行，使出租客运GPS系统的实施能够提升城市客运系统发展的综合水平。
南大苏富特出租车安全调度管理系统是南大苏富特GPS系统颇具特色的的行业应用解决方案之一。
其宗旨是通过科学的数据化的调度管理为出租运营车辆提供安全监控、运营管理、电召调度、行车记录、投诉管理等服务。
通过实时监控管理，优化资源调度，从而大大提高运营车的安全系数、降低空驶率、节省油耗，改善城市交通状况，降低尾气污染，提高城市综合信息化水平，保障城市的可持续化发展。
出租车安全调度管理系统按照先进、可靠、长远发展的思想要求进行设计，充分体现系统化、模块化、网络化系统集成的设计思想。
在现有的GPS、GPRS/CDMA、GIS技术在交通运输行业广泛应用的基础上，通过成熟的宽带网络技术ADSL以及计算机信息处理技术，构建一个智能化的客运调度监控管理平台，实现既满足视像和语音的录制传输、无线和有线调度管理的需要，又提供防劫报警的监控手段，以建设一个高度信息化的出租客运管理系统。
实现客运调度管理的科学化、信息化、和现代化。
三工作原理
南大苏富特GPS车辆智能车载终端内置GPS卫星接收机模块用于接收卫星导航电文信息，外接其它数据传感器和应用设备记录车况信息,，然后，通过信息处理模块处理成报文，经由GSM/CDMA网络，以GSM/GPRS/CDMA等传输方式通过互联网发送给监控中心。
最后，监控中心由配置的系列软件程序进行解析并存储于系统数据库中，并将车辆位置信息通过电子地图显示出来，从而达到了可视化监控的目的。
同时监控中心可通过该系统向车载终端及相关联接设备（如电子屏幕）下发语音或文字等调度指令、广告、公告等信息。
在此基础上，针对行业应用和实际管理需求，系统还提供各种客户定制的管理报表（报警日志统计报表、违规作业统计报表、里程统计报表等），以提升车辆等移动目标的运营效率，保障运营安全生产和升华综合服务品质，提高科学化管理水平。
四系统示意图
五系统特色
Ø
在Internet网上构建监控网络，监控工作站不受地域限制。
运营网络采用树状结构，不仅适用于企业应用模式，还适用集团企业分层、分级运营管理模式。
支持运营商的统一平台建设，支持针对具体业务应用的二次开发。
大容量系统设计，支持大量车辆的并发数据处理。
提供强大的GIS平台，提供一整套的位置信息增值服务方案。
系统提供强大的管理分析功能。
可对业务数据按照各种不同的口径进行统计分析，满足管理层的管理需求。
提供网上查车系统，信息查询方便快捷。
支持短信及GPRS/CDMA通讯模式，支持GSM及CDMA两种类型网络。
支持各种增强功能：
盲区补偿、拐点补偿、动态菜单、电话叫车及调度等等功能。
提供远程网管、支持软件版本远程自动升级。
六系统组成
系统主要由GPS车载终端、GPS监控中心、监控工作站、网管工作站、车主网站等组成。
车载终端与监控中心之间通过GSM／CDMA网络通讯，支持SMS及GPRS/CDMA两种方式。
监控中心与监控工作站之间可通过Internet网或局域网实现数据通讯。
6.1监控中心
监控中心是一个由数据库服务器、通讯服务器、远程查询服务器、系统管理终端、监控调度终端组成的网络系统。
在本系统内能够实现数据共享、远程联网、系统增容、系统备份等功能，并且可以通过网络与二级监控中心联接。
1）数据库服务器：
计算机网络平台为Windows2000，数据库采用SQLSERVER2000，使通讯服务器、系统管理终端、监控调度终端、监视终端等通过网络对各自管理的数据信息进行集中存储管理。
对数据的集中管理不仅提高系统的安全性，而且也增强了系统的可扩展性和可维护性。
2）通讯服务器：
通讯服务器是监控终端和车载智能终端通讯的中介，监控终端的命令通过它向指定的车载智能终端发送，而车载智能终端返回的信息通过通讯服务器的转发到达相应的监控终端。
3）远程查询服务器：
远程服务器主要功能是与远程客户端进行通讯，把远程客户端发送的命令转发到通讯服务器，然后由通讯服务器发送到车载智能终端。
同时从通讯服务器接收返回信息并转发到远程客户端。
4）系统管理终端：
为系统管理员提供对整个系统的统一管理。
可以实现新用户的开户（用户资料）登记，系统操作员的登记，各种记录（计费，报警，原始操作，轨迹等）的统计查询打印等后台处理工作。
6.2监控工作站
GPS监控工作站是系统的接收和处理车辆信息的工作终端，负责处理系统中出现车辆报警或求助等紧急情况下的处理工作。
与通信服务器通过TCP/IP协议进行数据交互，每台终端负责处理各自管理范围内的车辆，包括接收车台上传的信息（报警信息、定位信息等）以及向车台下发命令（锁车、监听等）。
它是监控中心与移动目标信息流通的接口之一。
主要有车台参数设置、车辆监控、车辆报警、车辆控制、语音功能、调度功能、轨迹回放、日志显示等功能。
6．3系统应用功能
车辆运营统计报表
车辆位置信息监控：
1）实时监控,2）压缩监控,3）定期轮询
监控内容：
经纬度,星况,车辆状态,运营状态,车速,加速度,海拔,方向,车况[车门、车窗、前盖、后盖]
监控方式：
按次数、时长、距离。
支持拐点补偿、盲区补偿、停车不汇报等
辅助功能；
支持重点监控。
车辆即时位置查询
实时监控是车台按指定的次数、时长、距离发给监控中心汇报数据，包含速度、车
辆状态等参数的信息，执行的是实时监控命令。
黑匣子采样是车台按定时采集、定距采集两种方式对车辆的位置信息进行记录，类似于飞机上的“黑匣子”。
区域报警当车辆在设置区域报警之后，并符合区域报警（分为越出区域报警，进入区
域报警）的条件，就会向监控中心发送短信息报警。
超时停车报警
超时驾驶报警
语音通话调度
发送文字调度
轨迹回放GPS工作站可以将过去一段时间内，某一车台返回的定位信息按设置的回
放属性全部播放出来，这样可以帮助遇警后分析案情和车辆行驶的轨迹，执行的是轨迹回放命令，当轨迹回放时，车辆的轨迹是红色，车辆显示为蓝色。
监控录象可将车辆的环境图片传到监控中心备案。
车载电话用于监控中心与车辆的调度通讯，电话可设置限制呼出、可接收文字信息。
位移报警指车台一旦行驶出规定的位移范围时，就会向监控中心发送短信息报警。
超速报警指车台一旦超出了客户预先设定的车辆的行驶速度，就会向监控中心发送报
警信息。
监控录音车辆报警后，控制中心可对车辆的环境声音进行录音
语音报警紧急报警按钮是被按下2秒以上时，扬声器发出报警语音。
播放系统录音GPS工作站将对每一次呼入/呼出电话进行自动录音，用户可以调出录音进行录音的播放
⒆预警遥控断电指GPS工作站可以向指定的车辆进行车辆的断电操作，切断车辆电源，此指令需要超级管理员的密码确认才能进行指令的发送。
七车载监控终端
GPS/GSM智能车载终端是整个系统的前端设备，设备隐蔽地安装在被监控的移动目标（汽车）上，同时与车辆本身的油路、电路及汽车防盗器相连，从而实现对车辆进行全方位的监控；
集GSM移动电话、GPS卫星接收机、防盗报警器于一体，利用全球通数字移动电话网，对车辆实行卫星定位、监控、防盗反劫报警、调度及救援。
车载终端主要由GPS模块、GSM模块、主控制模块、外围通话设备等组成。
GPS模块接收卫星的定位信号运算出自身的位置（经度、纬度、高度）、时间和运动状态（速度、方向），每秒1次送给主控制模块，以便随时提供定位信息。
GSM模块负责短消息的收发、GPRS/CDMA传输及通话的实现。
主控制模块负责GPS模块数据的接收、对GSM模块的控制、对汽车电瓶与后备电瓶的自动切换及对汽车电路的控制等功能。
7．1产品图片
7．2车载终端标配配置清单
ID
品名
型号
单位
数量
备注
1
终端主机
台
2
电源连接线
根
3
GSM或CDMA天线
个
4
GPS天线
5
2芯手动报警按钮
6
产品使用说书
本
终端价格1500元，安装费100元
7．3车载终端选配件——配置清单：
I、手柄及LED组件
单价
车载电话
部
250
手柄底托
免提MIC
LED显示屏
1200
以上安装250元
II、调度屏组件
调度屏
360
和车载电话选其一
III、摄像组件
摄像采集器
两个摄像头以上选
摄像头
350
摄像头连接线
安装费50元
7.4接口说明
车载终端主机有四种接口，分别为GPS天线接口、GSM天线接口、电源连接线接口、外部设备连接线接口。
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