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安全驾驶心得体会
安全驾驶心得体会
第一章 安全驾驶心得体会
第一节 最简单的安全行车方法
一慢解百忧
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，我们开80迈觉得不安全，我们就松松油门，开60迈，把车速降到60迈，我们就会觉得很安全了。
有时，60迈不安全，没把握，我们就开40迈或20迈；还觉得没把握，那也不要紧，可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？
所以说，随便跑多远的路，随便开多长的时间，都可以做到比较安全的开车，如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？
在开车时慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感，慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕出事故，可开起来车速又总是很快。
开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
古人更是说得分明透彻：
三十六计，走为上计。
将所有沉重困难的问题变化得潇潇洒洒。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
怎样小心
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。
这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。
如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、……
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。
不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。
就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。
如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？
这两个问题，说说你的看法，怎么样？
不同的观点
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。
发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：
发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。
（对付麻痹大意）
二、稍许慢一点。
（对付开得快）
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。
（对付违章）
这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
开车时怎样才算小心？
开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。
做好了才算是开车小心。
第二节 最坚实的安全行车基础
——很好的安全意识
定海神针
“安全意识好”，这是真正的小心。
一个人安全意识非常好，那么，跑到哪里也不怕。
安全意识是安全行车的根本基础，一个人基础打得牢牢的，基本功扎实，怕什么？
充足的底气带来良好的信心。
说一个人安全意识很好，那是指他非常重视安全。
说一个人安全意识不大好，那是指他忽视了安全。
一个人要保证安全行车，所需要的只是一个正确的安全意识。
对于安全行车来说，安全意识的力量是无穷的，轻易的放弃自己的安全意识，就会容易发生事故。
安全意识很强，那么交通事故便会离你远远的，恭恭敬敬的为你让路。
好不好有什么关系
一个人开车时安全意识不是太好的话，这样的车子，大概还是少座为好。
安全意识不好，注意力就容易分散，容易发生事故。
安全意识不好，就缺少警觉，而缺少警觉性，行车时就不能做好预防万一的思想准备，遇到突然情况，就容易出事故，安全意识好，说得小一点的话，就是警觉心很好，而警觉心很好，可以用来很好的对付交通安全的头号大敌：
“疏忽大意”。
有很多刚开车不久的朋友，安全意识有时不算太好，在路上开得飞快，仔细想想，这样不好。
有的朋友开车技术确实比较好，但如果在适当的时候问他一句：
你的安全意识怎么样？
这时大概是有如当头棒喝。
安全意识好，主要表现在：
开车时精力集中，小心谨慎、警惕性高、预防意识强、遵守交通规则、严守操作规程、不开危险车。
说得严重些，有点像如履薄冰、如临大敌。
有研究资料认为，一般驾驶员开车要十五年以后，才会形成一个好的、稳定的安全行车方式。
我们以为，一个十五年以上的老师傅和一个新驾驶员在驾驶操作技术上，可能并无多大的区别，关键区别在于安全意识。
老驾驶员的安全意识强，思想明确，确保安全的愿望牢牢扎根。
在行车中具体有哪些表现？
速度慢一点，更小心一点，礼让三先等等。
在行车过程中，他们不管别人怎样走，不管别人会不会突然横穿公路，再复杂、再危险的路面，他们都能做到确保安全，不出事故。
如果一个新驾驶刚开始开车时，安全意识就特别强，确保安全的思路清晰明确，确保安全的愿望特别强烈，并一直养成习惯，在开车时更能小心，更主动礼让三先，安全行车工作会比老师傅做得更好。
如果要等十年，或十五年的话，那么，在这之前，路上的行人或骑自行车的人说不定就要吃苦了。
为来为去都为了你
只要安全意识强，就不会开快车，就不会粗心大意，就不会不负责任，就不会强行超车，就不会争道抢行，就不会酒后驾车，就一定会看清楚；开车的朋友也可以从以上这几个方面看看安全意识到底怎么样。
在开车时，安全意识好，就是真的能做到“安全第一”。
生活中各人有各人的个性，各人有各人的生活方式，但开车时，“确保安全”这个根本原则，最好还是多多遵守。
“安全第一”这一点也可引用到生活中来，在夫妻关系中，坚持爱情第一，问题第二，那么，夫妻关系也是有保证的。
如果双方都认准“爱情第一”这个道理，那么，天天吵吵闹闹也没关系，这种吵吵闹闹也影响不了爱情。
先认准“爱情第一”，然后双方再来斗智斗勇。
这样，即使大吵大闹时，爱情也依旧长驻在心中。
战争结束后，转眼间又可以和好如初。
如果弄错了，将“爱情第一”改成“问题第一”，每天都是问题第一，专门盯住各种各样的问题不放，最后很可能把爱情弄得无影无踪。
有时，在生活的某一阶段，老婆发现我们的问题是越来越多，其实有了问题，也不是不管不问，只是问题不能越过爱情，喧宾夺主，在开车时，在生活中，究竟什么应该排在第一位，次序似乎不宜颠倒。
各人的思想认识不同，各人的安全意识也不一样。
有的人认为随便开开就行了，有的人则非常小心。
有的朋友安全意识不能说他不好，只能说他“一般”，开车的人谁没有点安全意识。
但“好”与“一般”对确保安全行车来说，区别很大。
得失我心知
怎样将一般的安全意识提高成很好的安全意识？
一般来说，当一个人发生事故以后，安全意识自然会大有长进，或者是说突飞猛进。
十多年前，有一次跑长途经过河北唐山，路上车子很多，大家也都开得比较快，左超右插，你追我赶，一路上喇叭声刹车声发动机轰鸣声响成一片，将车辆性能和驾驶技术发挥到最佳状态，车轮滚滚向前好像形成了一股挡不住的强劲气势；但经过一个路段时，所有的车速都突然放慢了，一看，两辆警车闪动警灯停在前方，警车旁边有两块小档板挡住了路上一个血肉模糊的交通事故受害者，景况惨不忍睹，胆小一点的话，看都不敢看。
过了这个路段，再向前开，路上好像突然变得静悄悄的，刹车声喇叭声不见踪影，发动机的声音也变得轻柔温顺，也不见有多少人超车，各式车辆依次顺序而行。
在亲眼看到了一个残酷的交通事故后，所有的人开起车来一时都变得谨小慎微。
所谓“吃一堑，长一智”有其理，也有其事。
反过来讲，当我们安全意识变得很好的时候，就可以不出事故。
有一次黄昏，有一个朋友叫我开车接几个客人来吃饭，有六十多公里路吧，当时我开车很小心，坚持“确保安全”这个原则，到了夜幕降临的时候，虽然路上人和车都很稀少，并且路面很宽，宽坦平直，但我仍坚持看清楚前方路面情况，注意控制好车速，不盲目开快车。
总之一句话，我当时的安全意识很好。
如果当时我安全意识不是太好的话，我也会不管三七二十一，勇往直前，管你前方有没有危险情况，管你路边有没有人，几十公里太远，只争朝夕。
有个同事钱先生，开的是个稍许旧一点的车子。
平时开起车来也很随便，转弯掉头的时候，或者是走小路的时候，把个车子这里碰一块，那里碰一下，时间一长，车身周围伤痕累累，别人不说什么，自己也觉得有点不好意思。
这位钱先生狠下决心，把随随便便开车的习惯戒掉，坚持“十分把握七分开，留有三分防意外”，遇到转弯掉头的时候，或者是比较难走的小路的时候，一定坚持前后左右都看清楚了，好好慢点，留有余地。
后来开了好多年，也一直都没有发生过小碰小刮的事情。
可见一个人的安全意识、思想意识是确保安全行车的坚实基础，这个基础打打好，安全行车才会有根本的保证。
春雨润物细无声
安全意识这一门功课，开车的朋友应把它当作最最重要的一门功课来学好、做好。
在安全行车方面，关于安全意识好像缺少着重、系统、明显的指点，其实不然，现在每年的六月份，作为全国的安全生产月，也是为了好好加强大家的安全意识，百日交通安全竞赛，也是为了好好加强大家的安全意识。
关于安全方面大大小小的活动，都是为加强提高大家的安全意识，潜移默化，使大家的安全意识一步步提高。
车子大家都会开，管安全的领导也没什么好说的，只有一直加强大家的安全意识，只是潜移默化的效果有时不太明显。
对于安全意识，开车的朋友，有必要好好自我强化训练一下，好好提高自己的安全意识。
事实上，也没有谁会专门来为我们提高安全意识，只有自己靠自己，不能指望别的。
单位开安全会的时候，领导经常说的一句话，可能就是“要好好提高安全意识”。
这句话的意思也就是希望大家好好用心去开车，开车时把安全行车当作头等大事，好好用心把安全行车工作做好，心中真正重视安全，重视安全的程度越高越好。
每个行业都有每个行业的职业意识，意识的好与差对做好本职工作来说，当然大有影响。
想想看，如果一个当官的人，官场政治意识不是太好的，那怎么行；一个经商做生意的人，如果金钱意识不是太好的话，也不适宜做生意；一个做医生的人，救死扶伤的道德意识非常好的话，他会成为一个令人尊敬的好医生；作为一个军人，除了要机智勇敢，服从命令以外，还要有不怕牺牲的意识；作为一个愿意长期艰苦工作的人来说，也须有一个不怕吃苦的意识；作为一个女孩来说，如果想要更加漂亮的话，就要有点苗条意识；如果一个男同志想在家里同老婆平起平坐，他得有点主权意识；而一个人要开车的话，就应该有很好的安全意识。
安全意识是驾驶员这个危险工种的职业特性，开车不能忘了根本，最好能经常想想自己的安全意识怎么样。
根本的态度
谈到根本，再探讨一下，也许可以这样认为，一个好的安全意识来自于一个明确的目标，来自于一个强烈的愿望，来自于一个坚定不移的决心。
作为开车的朋友来说，有“绝对确保安全”这样一个明确的目标，有“绝对确保安全”的强烈愿望，有“绝对确保安全”的坚定决心，那么，以后的路会走得平平稳稳，如果真正在思想意识中把“安全”放在第一的位置上，就不会出事故，你真正小心了，怎么可能出事故。
强烈地想要得到安全，自然会得到安全。
当我们安全意识非常好的时候，便自然会真正明白小心开车是怎么回事，这时别人也许还会一再对我们说“开车时小心点”，我们大概会一边微笑聆听，一边想起另一句话“言者不知，知者不言”。
冷淡与热情
强烈的愿望，代表一种积极的精神。
一个好的安全意识也可以试着把它分为消极与积极两个层次。
不违章，不酒后驾车，不开快车，不疲劳驾车，属于消极的层次，就像老婆所说的不要喝酒，不准抽烟，不许打牌，不许喜欢别的女孩子，这些“不”字开头的东西，都是属于一些消极的道德，单有这些“不准”之类的消极道德，在生活中对一个女人来说，可能也没多大意义。
女孩可能更希望一些积极负责的精神，更希望有人能全心全意地爱她，知冷知热地疼她，甜言巧语地哄哄她，认真负责地关心她，一片痴情地欢喜她，这样才比较好吧。
开车时安全意识很好的话，自然会在消极与积极两个方面表现出来。
消极方面：
不该做的事坚决不做。
如不开快车、不观察清楚坚决不开，不违章，不酒后驾车，不争道抢行，不将车随便交给别人驾驶等等。
积极方面：
该做的事一定要做。
该提前处理情况的时候，就提前处理情况，该保持安全距离的时候就保持安全距离，该响喇叭的时候就响喇叭，该提前减速的时候，就提前减速，该慢慢开的时候就慢慢开，还有更积极负责的，更好一点的就是主动礼让三先，以及积极预防。
总的一条
交通安全法第三十八条有：
“应当在确保安全畅通的原则下通行”,第四十二条有“应当保持安全车速”。
这个确保安全的愿望非常强烈的话，也就是安全意识非常好，可以保证不发生事故。
如果确保安全的愿望很普通的话，也就是安全意识很一般的话，是无法战胜交通事故的。
微弱的愿望产生微弱的效果，愿望一般，很容易被交通事故打败。
确保安全的愿望非常强烈的话，别的东西就站不住脚，不安全的思想更不可能占上风。
如果有十个愿望强烈的人和十个愿望不怎么明确的人相比，自然是愿望强烈的人比较能很好地实现自己的愿望。
如果有十个开车的人，他们确保安全的愿望十分强烈，确保安全的目标十分明确，并且不折不扣的付诸具体行动中，安全情况当然会很好。
如果另外十个人开车，在实际开车过程中，确保安全的愿望不强烈，有时思想经常开小差，有时疏于观察，有时茫然地通过，虽然心里也知道开车要安全，但“确保安全”在心中并不是放在一个特别重要的位置上，淡漠相将，纲领不振，安全意识很随便，有时安全意识甚至很差。
殊不知，在安全意识淡薄的时候，不安全因素就存在了。
一个人的安全意识在开车时到底达到什么样的水平，确保安全的思想是不是牢牢扎根，确保安全的愿望强烈不强烈，安全意识的好与差，一个人自己心中最有数。
不要轻易认为自己的安全意识很好，姜是老的辣，不可以为我们的安全意识比老师傅还要好，但希望我们真的能胜过他，技术上可能不如他，但好好做做自己的思想工作，安全意识方面我们完全可以很快的同老师傅一比高低，而在开车时，安全意识比驾驶技术更重要。
一个老师傅也可能发生事故，一个刚刚学会开车的朋友，也可以不发生事故，因为这时他的安全意识比老师傅好。
星星之火 可以燎原
现在的时代讲究速度效果，立竿见影。
在确保安全行车方面，最快、最有效的办法就是迅速强化安全意识，提高安全意识只有好处，没有坏处。
对于安全行车来说，因为这个道理太过浅显明白，说了，等于没说，如果换一种说法：
安全意识决定安全行车的成败；那比较好吧。
需要注意的是：
一个人的安全意识不是一成不变，有时很好，有时也可能很差。
意识这个东西可以说是瞬息万变，有时一个意识很明显，有时候这个意识又处于潜伏状态，可称为潜意识。
有时候，一个曾经有过的意识也会渐渐地消失。
比如在生活中，有的人在年轻时，爱情意识比较好，但慢慢地，从恋爱到结婚，从恩恩爱爱到争争吵吵，爱情意识也变得越来差劲，慢慢地消失，以至于无。
与此相反，在漫长的开车过程中，一个人年轻时，安全意识相对来说比较差，以后会越来越好。
如此看来，爱情意识有时似乎经不起生活的磨练，而安全意识有时恰恰需要生活的磨练。
这两个看来都存在点问题，美好的爱情应该让它从头到尾，天长地久。
而理想的安全意识，应该从刚开始开车时就让它君临天下。
我们开车时，要注意让安全意识从潜伏状态彻底清醒过来，成为一个好的明显的安全意识，让安全意识从后台走到前台，给它一个应有的重要位置，让它向好的方向发展。
开车时应有一个非常明确的目标：
绝对确保安全。
开车时应有一个特别强烈的愿望：
绝对确保安全。
开车时应有一个坚定不移的决心：
绝对确保安全。
这样说有点像口号？
是的，不这样，不足以坚强我们的意识。
让星星之火点亮智慧之光。
第三节 安全行车的必要准备
——注意力与注意能力
集中思想
安全意识加强好了以后，请上车。
上车以后的第一件事是什么？
首先就是要注意集中精力。
“马达一响，集中思想,”不过有位老师傅认为这样说不对，应该是“马达一响，黄金万两。
”是非暂且莫论，先来听张晓风女士如何讲课。
爱的反面
小说课上，张晓风女士正讲着小说，又忽然停下来发问：
“爱的反面是什么？
”
“恨？
”
张晓风默然四顾，又想了想，放下书说：
这样说吧，譬如说你现在正谈恋爱，然后呢？
然后就分手了，过了三十年或者五十年，有一天黄昏散步，又突然不期而遇的碰到一起，这时，对方定定地看着你说：
“某某某，我恨你！
”
如果情节是这样的，那么你应该庆幸，居然被人痛恨了几十年，恨也是一种很容易疲倦的情感，要有人恨你几十年也不简单，怕就怕你当时走过去说：
“某某，还认得我吗？
”
对方愣愣的望着你说：
“啊，有点面熟，你贵姓？
”
这是不是有点滑稽，有点尴尬？
张晓风又拿起书本说：
“所以说爱的反面不是恨，是漠然。
”
在男女问题上，爱和恨都可以接受，但不放在心上不存心注意却不行，安全行车也是差不多意思吧；快也可以，慢也可以，不注意却千万不能。
开车时不好好注意，有时是同样令人心痛。
心猿意马
开车时，当然要集中精力，但人的心思，人的注意力，有时就像《西游记》中的孙悟空，心猿意马，上天入地，出没无常，本事极大。
有时一个跟头十万八千里，眨眼间已是云天海外，来去变化自由，实难控制，有时悄悄地就不知溜到哪里去了，怎么办呢？
不听话，只有念念“安全意识”这个紧箍咒，请他回来帮忙。
事实上，只要安全意识好，注意力肯定集中。
注意力有时是相当自由散漫，孔夫子早就明白这个道理，所以说“非礼勿视、非礼勿听、非礼勿言、非礼勿动”，他老人家这样说，也无非就是要大家管理好自己的注意力，有时甚可不必轻举妄动，他如果知道大家还会开车，大概还要加上一句“非礼勿思”。
不过，开车就像工作或上学一样，有时我们开车两个小时，但注意力只好好的用了半个小时。
正如我们有时奉命陪老婆一起上街，这当中所有的时间我们全部给了身边的老婆，但我们的注意力却很可能自由自在，大大方方的沿途一路走私。
叫我们一起上街，不敢不去，但我们的注意力到底在哪里，有时连我们自己也不知道，我们的定力大概还远远不足吧。
时间宝贵，注意力更宝贵，有时一个价值整亿的电视广告也是为了努力吸引我们的一点点注意力，我们的注意力是不是很值钱？
值钱。
有时我们百分之八十的时间给了老婆，但我们百分之九十的注意力却在无形中给了另外一个女人，如果注意力不那么值钱，老婆当然也不会生气了。
注意力最主要的功能不是接受信息，而是排除其他信息，具有排他性，注意了那一个就无法很好的注意这一个了。
开车时注意力放在别的方面，也就不能很好的注意路面情况了。
而今重呼孙大圣
有时，一定的路面情况下，放松一下注意力也是允许的。
要注意的是，空闲的时候稍许分散一下精力，到了该用的时候，应该马上把注意力转移回来，最怕的是将注意力全部集中在别的地方；有时说一个人注意力不集中，实际上是他的注意力太集中了，一边开车，一边专心在想别的心思，这样不好。
有时注意力不集中，这时所注意的范围变得很小，所注意的路况就十分有限，对车辆和行人的动态不去主动警觉地注意，只是随着交通流依次茫然地通过，有时十几公里的路程开下来，不知道一路是怎样开过来的，几乎没有什么印象；这样开，注意力肯定没集中到安全行车上来，如果别人再思想不集中的话，心不在焉在我们面前犯个致命的错误的话，发生突然情况，那么就会因为这个双方注意力不集中而无法及时做出正确有效的反应，就会容易惊慌失措甚至很有可能造成事故。
有时对路面情况我们真的不是很注意，这就需要我们提高一下理解能力，改变一下观念，
一般情况下，注意力集中可以确保行车安全，可以让我们敏捷的反应。
什么叫反应快？
有准备，反应才快，思想集中，准备好了，则兵来将挡，水来土掩，可以准确迅速的处理路面情况。
关注危险并采取行动
注意就是将意志集中地放到某一方面。
在开车时，我们专心关注的目标就是整个路面运行情况，当我们注意路面情况时，要求：
第一要全面。
如果有的注意不到，那当然不行。
第二要灵活。
车辆在前进，路面情况也是不断地变化，有时注意力需要迅速地从这一个目标移到另处一个或几个目标上去。
要适当地选择注意目标，要合理的分配注意力。
第三要警觉。
开车时不只是简单地看见目标，更重要的是还要了解目标、预防目标。
如果缺少警觉，就不能很好的从外部世界提取有用的信息，那么对明显的路面情况很可能是视而不见、听而不闻，达不到注意的效果。
注意具有一定的紧张性，但注意时要达到上面三个要求，注意时就不能过于认真、偏于紧张。
紧张会造成注意力呆滞，就不灵活，注意力不灵活就不能迅速地全面注意路面情况，就有可能错过了应该注意的信息，这也很危险。
紧张会导致意识缩窄，注意的范围会变得很小，厉害的会出现“现实脱离感”，大脑一片空白。
科学研究发现，处在压力下的人体释放出的一些激素会极大损害记忆力和反应能力，就像考试时一紧张的话，就无法记忆起先前学过的知识，这是一种正常现象，我们要认识到焦虑的不可避免性，接受它，习惯它，稍微调整一下情绪，将紧张的注意力分散开来，转换一下注意对象；注意时应放松冷静，这样才能达到比较好的注意效果。
“注意”有时还会存在别的一些问题，有时因为时间仓促而造成注意的水平不够。
比如进出非机动车道时，或者开快车时，这时可能因为抢时间，对路面信息只是非常简单的注意，也不管有没有人，有没有危险，拉起来就转弯。
像进出非机动车道等等这些危险时刻，实际上应当好好提高注意的水平；另外还有一个情况，就是不太重视而造成注意的程度不够，比如前面所说的，一路开过去，漫不经心，不是怎么用心；还有最最差的一种就是未加注意和丧失注意。
有时精力十分不集中，也就谈不上注意，还有因为实在太疲劳，或是打瞌睡，或者是酒后驾车，或者是长时间在高速公路上行驶，或者是无证驾驶等等，都有可能导致未加注意和丧失注意。
进一步注意
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