四川省成都市学年高一上学期期末调研考试 物理 Word版含答案.docx

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四川省成都市学年高一上学期期末调研考试物理Word版含答案

2019－2020学年度上期期末高一年级调研考试

物理

本试卷分选择题和非选择题两部分。

第I卷（选择题）1至4页，第II卷（非选择题）4至6页，共6页，满分100分，考试时间90分钟。

注意事项：

1.答题前，务必将自己的姓名、考籍号填写在答题卡规定的位置上。

2.答选择题时，必须使用2B铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦擦干净后，再选涂其它答案标号。

3.答非选择题时，必须使用0.5毫米黑色签字笔，将答案书写在答题卡规定的位置上。

4.所有题目必须在答题卡上作答，在试题卷上答题无效。

5.考试结束后，只将答题卡交回。

第I卷（选择题，共44分）

一、单项选择题（本题包括8小题，每小题3分，共24分，每小题只有一个选项符合题意。

）

I.下列单位中，属于国际单位制中力学基本单位的是

A.NB.cmC.kgD.min

2.下列说法正确的是

A.高速运动的物体不容易停下来，说明速度大的物体惯性大

B.轻的物体容易上升，说明轻的物体没有惯性

C.篮球斜抛出去后轨迹为曲线，说明篮球受到的重力方向在不断改变

D.书受到的桌面支持力，是由于桌面发生微小弹性形变而产生的

3.2018年5月14日，川航8633号班机在由重庆飞往拉萨的过程中发生事故。

飞机6时25分从重庆江北机场起飞，约40分钟后在高度达到9800m、速率达到790km/h时，驾驶舱右座挡风玻璃破裂脱落，机组人员克服各种困难，使飞机最终在事故发生35分钟后安全降落于成都双流机场。

已知江北机场到双流机场的距离约360km，下列说法正确的是

A.事故飞机飞行的路程约为360km

B.塔台工作人员在研究事故1s机飞行轨迹时，可以把飞机视为质点

C.“6时25分”和“40分钟”，前者表示“时间”、后者表示“时刻”

D.事故飞机在飞行过程中的平均速度大小是790km/h

4.物体从楼顶处开始做自由落体运动，经时间t落到地面，则该物体从楼顶下落一半高度所经历的时间为

A.

B.

C.

D.

5.将静止在地面的货物竖直吊起至最高点的过程中，货物的v（速度）－t（时间）图像如图所示。

由图可知

A.货物在前3s内的加速度小于最后2s内的加速度

B.货物在前3s内的平均速度小于最后2s内的平均速度

C.在第3s末至第5s末的过程中，货物保持静止

D.最后2s内货物只受重力作用

6.如图，轻杆左端与固定在墙上的光滑铰链A连接，轻绳一端固定在墙上C点，另一端连在轻杆上B点，一质量为m的物体悬挂于B点保持静止时，轻杆水平且∠ABC＝θ。

若重力加速度大小为g，轻绳BC所受拉力为T，轻杆所受压力为N，则

A.T＝mg，N＝mgcotθB.T＝

，N＝mgcotθ

C.T＝

，N＝mgtanθD.T＝

，N＝mgtanθ

7.如图，物体A、B放在光滑水平面上，A的质量是B的2倍，用水平恒力推A，使A和B一起向右运动，则A、B间的作用力大小为

A.

B.

C.

D.F

8.如图，一固定的粗糙水平横杆上套有a、b两个轻环，系在两环上的两根等长细绳拴住一重物处于静止状态，现将两环距离适当变大后重物仍处于静止状态，则

A.两绳对重物的合力变大B.细绳对重物的拉力变小

C.杆对a环的支持力变大D.b环对杆的摩擦力变大

二、多项选择题（本题包括5小题，每小题4分，共20分。

每小题给出的四个选项中，有多个选项符合题目要求，全部选对的得4分，选对但不全的得2分，有选错的得0分。

）

9.下列物理量中，属于矢量的是

A.力B.加速度C.质量D.路程

10.关于做直线运动的物体的加速度、速度及速度变化量的说法，正确的是

A.物体的速度越大，加速度越大B.物体的速度变化量越大，加速度不一定大

C.物体的速度变化越快，加速度越大D.物体的加速度减小，速度一定减小

11.如图，足够长的水平杆弹簧右端固定，一木块受水平恒力F作用沿光滑水平面向右运动。

则当木块接触弹簧后（弹簧的形变始终未超过弹性限度）

A.木块立即做减速运动

B.木块在一段时间内速度仍在增大

C.当F等于弹簧弹力时，木块速度为零

D.弹簧压缩量最大时，木块速度为零但加速度不为零

12.高速公路上车速较大，容易发生交通事故，所以交管部门规定前后两车要有100m以上的安全距离。

某段平直的高速公路上，甲、乙两车在同一车道上同向行驶，乙车在前、甲车在后，某时刻两司机同时观察到前面发生了交通事故，并同时刹车，如图所示为两车刹车后的v－t图像。

由此可知

A.刹车后，甲车的加速度小于乙车的加速度

B.刹车后，甲、乙两车必定相撞

C.若两车相撞，则相撞时刻一定是刹车后20s之内的某时刻

D.若两车相撞，则一定是甲车未按交管部门的规定保持安全距离行驶

13.如图所示为车站使用的水平传送带装置模型，绷紧的传送带水平部分AB的长度L＝6m，以v＝1m/s的速度向右运动。

现将一个可视为质点的旅行包无初速地轻放在传送带的A端，已知旅行包与皮带之间的动摩擦因数µ＝0.2，重力加速度大小g＝10m/s2。

则

A.由于旅行包受到向右的摩擦力，故旅行包一直向右做加速运动

B.旅行包从A端运动到B端的时间是6.25s

C.旅行包在传送带上相对滑动时留下的痕迹长度是0.25m

D.旅行包在传送带上相对滑动时留下的痕迹长度是0.75m

第II卷（非选择题，共56分）

三、实验探究题（本题共2小题，共14分。

）

14.（4分）

在做完“验证力的平行四边形定则”实验后，某同学将其实验操作过程进行了回顾，并在笔记本上记下如下几条体会，其中正确的是和。

（填序号字母）

A.用弹簧测力计拉橡皮条时，必须使弹簧测力计的弹簧与木板平面平行

B.用两只弹簧测力计拉橡皮条时，必须使两细绳套间的夹角为90°

C.用两只弹簧测力计拉时合力的图示F和用一只弹簧测力计拉时拉力的图示F'虽不完全重合，但在误差允许范围内仍可以说明“力的平行四边形定则”成立

D.若用两只弹簧测力计拉时，拉力F1、F2方向不变，大小各增加1N，则合力F的方向不变，大小必增加1N

15.（10分）

某同学用图甲所示装置做“探究物体的加速度与力的关系”的实验。

实验时保持小车质量不变，用钩码所受的重力作为小车受到的合力，用打点计时器和小车后端拖动的纸带测小车运动的加速度。

（1）实验时先不挂钩码，反复调整垫块的位置，直到小车做匀速直线运动，这样做的目的是。

（2）图乙为实验中打出的一条纸带的一部分，从比较清晰的点迹起，在纸带上标出了连续的5个计数点A、B、C、D、E，相邻两个计数点之间还有4个点迹没有标出。

由图乙可知：

①A、B两点间的距离是cm；

②若打点计时器的打点周期为0.02s，则此次实验中小车的加速度a＝m/s2（结果保留两位有效数字）。

（3）实验时改变所挂钩码的质量，分别测量小车在不同外力作用下的加速度。

根据测得的多组数据作出图丙所示的a－F关系图线，图线不通过坐标原点O的原因是，曲线上部弯曲的原因是。

四、计算题（本题共4小题，共42分。

解答应写出必要的文字说明、方程式和重要的演算步骤，只写答案不得分，有数值运算的题，答案中必须明确写出数字和单位）

16.（8分）

如图，女孩用与水平方向成30°、大小F＝40N的拉力拉一个质量m＝20kg的箱子，使其在水平地面上匀速前进。

重力加速度g＝10m/s2，求：

（1）地面对箱子的支持力大小N；

（2）箱子与水平地面间的动摩擦因数µ。

17.（8分）

ETC是高速公路上不停车电子收费系统的简称。

如图，汽车（视为质点）在入口AB处以15m/s的初速度进入ETC通道，做加速度大小为1m/s2的匀减速直线运动，运动到距收费站中心线EF左侧10m的CD处速度减为5m/s，然后做匀速运动通过收费站。

求：

（1）汽车从AB处到EF的时间；

（2）AB处到EF的距离。

18.（12分）

如图甲，质量m＝2kg的物体置于倾角θ＝30°的足够长且固定的斜面上，t＝0时刻，对物体施加平行于斜面向上的恒力F，t＝1s时刻撤去力F，物体运动的部分v－t图像如图乙所示。

重力加速度g＝10m/s2。

（1）求物体与斜面间的动摩擦因数和力F的大小；

（2）求t＝6s时刻物体的速度大小；

（3）求物体返回出发点的速度大小。

19.（14分）

如图，一质量M＝15kg的长木板置于粗糙水平地面上，在木板的左端放置一质量m＝1kg的小滑块（可视为质点），零时刻，木板右端距墙壁的距离为x＝4.5m，滑块和木板具有水平向右的相同初速度v0，1s末木板与墙壁发生碰撞。

若碰撞时间极短，碰撞前后木板速度大小不变、方向反向，且碰掩前后滑块速度不变，已知滑块与木板上表面的动摩擦因数µ1＝0.4，木板下表面与地面的动摩擦因数µ2＝0.1，最大静摩擦力等于滑动摩擦力，运动过程中滑块始终未离开木板，重力加速度g＝10m/s2。

求：

（1）初速度大小v0和碰撞前滑块的加速度大小a；

（2）碰撞后，木板和滑块的加速度大小a1和a2；

（3）木板的最小长度。