换填改良土施工方案.docx
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换填改良土施工方案
路基换填施工方案
一编制依据
1、新建铁路兰州至重庆线（广元至重庆段）招标文件及施工图；
2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）
3、《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）；
4、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；
5、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）；
6、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；
7、《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。
二编制原则
1、施工方案根据广元至重庆段DK846+700～DK849+230施工图纸内容编制。
2、施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。
3、结合本段的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。
4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。
5、充分利用先进的技术资源，制定技术先进可行、经济合理的施工方案。
三工程概况
兰渝铁路12标南北跨四川的南充地区、广安地区、重庆的合川区，正线长度108.342公里，南充地区相关联络线长度28.99公里。
DK846+770～DK846+880段路基需挖除路基基底的软土、松软土，换填弱风化泥岩夹砂岩，填料粒径及压实标准同路基本体相应部位要求。
四材料及试验
填料采用弱风化泥岩夹砂岩，填料粒径满足设计要求。
五机械设备及人员配备
1、机械设备
每个CFG桩施工配备的机械设备见下表。
主要施工机械设备配置表
设备名称
数量
工作内容
型号
钻机
1台
成孔灌注
CFG20
砼输送泵
1台
输送砼
HBT-30A
经纬仪
1套
桩位放线
J6
水准仪
1套
测量高程
S3
电焊机
1台
设备维修
300A
氧炔焊
1套
设备维修
2、人员配备
应结合试验段优化每个CFG桩施工需配备的人员组合。
并根据工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专职安全员
1人
工班长
2～4人
技术、质检、测量
及试验人员
2～6人
机械工、普工
10～15人
说明：
其中负责人、工班长、技术主管、专职安全员必须由施工经验比较丰富的员工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。
一、工程概况
兰渝铁路北起甘肃省兰州市枢纽兰州东站，经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市（武都区），然后向东经四川省的广元市、苍溪县、南充阆中市、南部县到南充市（顺庆区），在南充分线（高坪区），一条经武胜县到重庆市，另一条经广安市、三汇坝到重庆市。
施工范围：
DIK765+980～DIK792+474.137,
DK811+500（DIK792+474.137）～DH868+814，
正线里程83.808km；达成铁路连接线左线3.138km右线2.844km。
线路经过南充市顺庆区、高坪区、嘉陵区，广安市的武胜县、重庆市的合川区，共计四区一县。
工作内容:
路基土石方，软基处理，边坡防护，绿化工程。
工程内容主要包括：
拆迁及征地、临建、路基施工等。
二、编制依据
（1）兰渝铁路公司相关文件；
（2）新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段LYS-12施工图、通用图（中国中铁二院工程集团有限责任公司）；
（3）有关合同文件；
（4）新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段路基设计图；
（5）新建铁路兰州至重庆线线路平面图和线路详细纵断面图（LYS-12）；
（6）新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标工程现场踏勘调查
（7）现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工指南等。
（8）中交一局LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划。
三、编制原则
（1）符合性原则
遵守合同文件要求，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。
（2）科学、经济、合理的原则
树立系统工程的理念。
统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
（3）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
四、施工方法
一、作业准备
1，内业技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2，外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
3.2在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
基床底层改良土采用厂拌法施工，基床以下路堤采用路拌法施工。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：
填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
施工顺序为：
施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺整平→碾压→养生→检验验收
改良土填筑施工工艺框图
4.2工艺流程
5.施工要求
5.1施工准备
施工前,做好土石方的调配方案。
取土场根据设计要求和当地土地利用、环保规划进行布置，不任意挖取。
施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
施工前对需改良土的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（化学改良掺石灰或水泥，物理掺改良砂卵砾石土、碎石土等）的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
5.1.1路基填筑试验段
路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。
选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。
5.1.2改良土配合比
基床以下路堤本体及基床底层为改良土填筑。
路堤本体根据原土指标采用化学与物理改良两种方案，通过试验从每种改良方案里确定最优配比方案。
基床底层为厚度2.3m的水泥改良土。
改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。
5.2施工工艺
5.2.1验收下承层：
填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
5.2.2测量放样：
在施工现场附近引临时水准点，报监理审批。
作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
5.2.3拌和
⑴厂拌法改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。
标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。
在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。
在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。
改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。
如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。
⑵改良土路拌采用层铺法施工，按填筑宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。
按计算被改良填料的数量，在已检验合格的底层上首先摊铺被改良填料，初平静压一遍后，检查其填筑层的厚度，测定其含水率及松散干容重。
按配合比计算改良剂的单位面积摊铺数量，将改良剂均匀摊铺在已经初平初压的被改良填料表面上。
在路拌机拌和一遍后，应检查混合料的含水率。
含水率过大时应晾晒；含水率过小时，应用喷管式洒水车洒水。
撒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留。
在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。
拌和深度应深入下层承的表面1cm左右。
应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。
拌和完成的混合料应均匀。
5.2.4运输
采用大吨位自卸车运输。
拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。
混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。
5.2.5摊铺
根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。
在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。
对于出现的坑洼应进行平整。
混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。
分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。
混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。
当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。
整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。
在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
5.2.6碾压
当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。
碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。
碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
5.2.7养生
改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。
养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。
当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。
5.3施工要点
5.3.1对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，应由地面最低处逐段进行调整，但每层的最大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于15cm,纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。
5.3.2要注意石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的，水泥改良土适合掺入塑性指数较小的土质。
因此在取土场内设置拌和站时，应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。
5.3.3要特别注意对水泥改良土从拌和站的拌和开始至碾压完成的时间控制。
一般不宜大于4个小时。
五.劳动力组织
5.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
5.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
3～5人
指挥卸土人员
2人
技术、质检、测量及试验人员
4～6人
机械工、普工
30～50人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。
六.材料要求
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：
石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4～7天充分消解。
用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。
掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。
在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。
当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
施工用水质应符合工程用水标准。
石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用必须有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
物理改良所加外掺料按相关规定检验。
七.设备机具配置
改良土施工机械设备配置分为两大部分，即改良土拌和设备和路堤填筑区的各个施工单元。
主要施工机械设备配置表
改良土拌和设备
填筑区施工单元
改良土拌和站1个
推土机2～4台
碎土设施1～2台
平地机1～2台
装载机2～4台
压路机2～4台
洒水车1～2台
洒水车1～2台
挖掘机1～2台
挖掘机1～2台
路拌机1台
自卸汽车20～30台
八.质量控制及检验
8.1质量控制
8.1.1改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面既：
①原材料（土；石灰、或水泥；砂卵石、碎石等）；
②配合比（根据不同的土质选择掺入量）；
③改良土含水量控制
④均匀性（避免改良土中出现素土现象）；
⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。
8.1.2对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
对外掺料进行检测确保其符合质量要求。
8.1.3改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。
8.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量,确保拌合熟料的均匀性。
8.1.5对初步确定使用的混合料,进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。
8.2质量检验
8.2.1基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。
8.2.2对需改良土的土料种类、质量应符合设计要求。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
8.2.3改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。
检验方法：
检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定试验方法进行检验。
8.2.4对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查，在100㎡面积内随机检查3个点。
检验方法：
土团粒检查采用孔径为10mm的筛子，标准为不能有筛余量；生石灰块检查采用孔径5mm的筛子，标准为不能有筛余量。
8.2.5改良土填筑压实质量应符合验标的规定。
检验频数:
沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良土细粒土）6点，其中：
左、右距路肩1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。
每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各4点，其中：
距路基边线2m处左、右各2点，路基中部2点。
检验方法：
压实系数K检验宜用环刀法，K30、Evd按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。
8.2.6无侧限抗压强度应符合设计要求。
检验频数:
每层1000㎡检查一组：
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。
九.安全及环保保证措施
9.1安全要求
9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
9.1.4改良土施工中，制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
9.2环保要求
改良土施工中，容易造成对环境的污染。
为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
9.2.1应对石灰在运输、储存、磨细、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。
消解石灰时，应选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭。
9.2.2与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。
9.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
9.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
十、施工进度和工期保证措施
鉴于改良土的特许性施工，我们采取连续施工方法。
为了完成这一目标，我们采取以下措施：
1、广泛宣传建设联接线的重要意义，动员全体人力物力、设备，集中精力打歼灭战，打好“短、平、快”。
2、路基队与施工工区针对承担的工程性质，签订包保协议，明确工期目标和奖罚条件，互相制约、互相促进，以保证按时移交。
3、严格技术把关，规范施工，标准作业，保证工程质量一次成活，杜绝返工。
4、搞好与建设单位、设计单位、监理单位的配合，搞好对外协调，保证工程按施组设计展开。
十一、质量保证措施
1、施工时严格按施工方案和技术规范进行施工。
2、基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方质量的真实性、可靠性。
4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保证措施。
十二、文明施工保证措施
1、严格按照设计标准、施工规范要求施工，严格执行ISO9002质量管理体系的过程控制和检验程序，做到分工明确，责任到人。
2、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理，实行奖惩制度。
3、派有经验的人员专门协调周围的关系，给工程施工创造一个良好的外部环境；土方运输进行覆盖，避免尘土抛撒飞扬；施工过程中，尽量作到少占用人行道路、良田，少损坏花草树木，施工场地做到工完料净。
4、施工前积极主动与铁路管理部门、公路交通主管部门、建设单位等部门联系，签定在施工期间保证铁路行车和公路交通畅通的协议，接受铁路、公路交通、社会等部门的监督，积极推动两个文明建设。
5、施工人员驻地实行公寓化管理，统一配备生活、卫生设施，认真开展爱国卫生运动，接受当地卫生部门的监督。
6、施工现场场地平整，材料设备堆放整齐有序，标识显明，注明名称规格、型号、数量、产地、状态等。
施工用电机械设备应挂设醒目的警示标志，要做到一机、一闸、一箱、一锁，注明操作人员姓名。
7、工程完工后，必须清理干净现场建筑垃圾和废弃物，并按原来标准恢复因施工被破坏的设施。
8、建设文明工地，采取有效措施，消除施工污染。
对建筑垃圾等要及时清理，并运往当地环保部门指定的地点。
在靠近居民区夜间施工时，注意控制噪声、灯光污染。
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