底座板施工技术交底1.docx

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底座板施工技术交底1

技术交底书

交底单位名称：

合肥枢纽四分部编号：

工程名称

合肥枢纽HFSN-1标四分部

施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

设计图号

合枢施（轨）-04-01

施工部位

25#-192#底座板施工

交底者

日期

2011.8.15

接收者

日期

复核者

日期

2011.8.15

审核者

日期

技术交底内容：

蚌福联络线双凤特大桥底座板施工技术交底

1、技术交底范围

本技术交底适用于蚌福联络线双凤特大桥25#~192#底座板施工。

二、施工准备

1、模板

模板采用可调高式模板，立模前对模板表面除锈打磨，并做涂油处理，对局部变形处进行校正、调直。

同时配齐加固模板的材料，确保底座板混凝土施工过程中模板不变形，不影响底座板厚度及线形。

2、施工放样

放样在底座板钢筋绑扎前3天进行放样，放样宽度为2.95m，每3m放样一个点，每个断面放样4个点，误差在±2mm，并在防护墙上标明里程。

同时安排人员用墨线弹线，（注：

横桥向也要弹线，并向外侧分别引出15cm，为以后立模板方便使用）。

对特殊地段进行放样，如钢板后浇带，弹出钢板后浇带的位置，并在防护墙上标明里程。

3、桥面清理

在底座板施工之前必须进行梁面清理，扫除梁面上的垃圾，剪力齿槽必须凿毛并清理干净，梁缝处里面的垃圾必须清理干净，同时在梁缝上用木板覆盖其上，防止施工过程中垃圾进入。

4、施工机具

调整模板高度所需的扳手，混凝土浇筑所需的振捣棒、发电机、抹子、铝合金靠尺。

对于夜晚施工，还需准备灯光照明。

铝合金靠尺每个施工队准备四把，长3.2m，其中3把端头分别切割2cm、3cm、5cm的凹槽，如图所示。

技术交底书

交底单位名称：

合肥枢纽四分部编号：

工程名称

合肥枢纽HFSN-1标四分部

施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

设计图号

合枢施（轨）-04-01

施工部位

25#-192#底座板施工

交底者

日期

2011.8.15

接收者

日期

复核

日期

2011.8.15

审核者

日期

靠尺加工示意图

5、人员安排

每班组30人，根据现场实际情况安排施工。

6、安全防护准备

对参加施工人员进行安全教育、培训，现场配备专职安全员。

三、桥梁上底座板混凝土施工

施工工艺流程图

技术交底书

交底单位名称：

合肥枢纽四分部编号：

工程名称

合肥枢纽HFSN-1标四分部

施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

设计图号

合枢施（轨）-04-01

施工部位

25#-192#底座板施工

交底者

日期

2011.8.15

接收者

日期

复核者

日期

2011.8.15

审核者

日期

技术交底内容：

无砟轨道底座板施工工艺流程图

技术交底书

交底单位名称：

合肥枢纽四分部编号：

工程名称

合肥枢纽HFSN-1标四分部

施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

设计图号

合枢施（轨）-04-01

施工部位

25#-192#底座板施工

交底者

日期

2011.8.15

接收者

日期

复核者

日期

2011.8.15

审核者

日期

技术交底内容：

3.1钢筋绑扎

在进行钢筋绑扎之前必须先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。

凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为5～10mm，以露出新鲜混凝土面为宜。

随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。

安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。

安装时采用扭力板手配合加工的夹具，确保拧紧力矩不小于300N·m，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。

每片梁按照剪力钉的编号，逐一对扭矩、拧入套筒长度和锚固钢板伸入底座板长度进行验收和记录。

在高强度挤塑板区域要注意，不得损坏高强度挤塑板和其上的滑动层。

还要注意有足够的混凝土保护层厚度。

搭接要求：

在进行钢筋绑扎时必须保证搭接长度Ф16为1.05m、Ф20为1.32m、Ф25为1.64m、Ф28为1.85m.如果不能满足必须整改。

同一个断面搭接接头不大于50%。

钢筋绑扎要求：

根据所在工作面底座板超高值，进行配筋。

每种钢筋必须分类码放，左右线的钢筋不能混合的使用。

同一断面搭接接头不大于50%，内外箍筋的接头也要错开。

在后浇带区域，先将连接钢板连同已经焊在其一侧的精轧螺纹钢筋穿插到钢筋笼内。

然后再将其它精轧螺纹钢筋穿插到另一侧的钢筋笼内。

钢筋的焊接必须由有资质的焊接单位和经过考核的专业焊工来进行。

必须遵守相关的国标（JGJ182003）。

所指派的焊工的资格证书必须在开始焊接操作之前提交给监理。

必须根据焊接工作检验计划的规定，进行各项检验。

连接钢板须具有能进行合格焊接的书面证明。

安装精轧螺纹钢筋的正确做法是：

所有锚固螺母在纵连时能够完全贴合，并且精轧螺纹钢筋至少长出2cm，以确保收紧时的可靠传力。

精扎螺纹钢筋不允许伸出太长，以便锚固螺母以及锚固用工具能够安装于其上。

技术交底书

交底单位名称：

合肥枢纽四分部编号：

工程名称

合肥枢纽HFSN-1标四分部

施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

设计图号

合枢施（轨）-04-01

施工部位

25#-192#底座板施工

交底者

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2011.8.15

接收者

日期

复核者

日期

2011.8.15

审核者

日期

3.2模板施工

底座板钢筋施工完毕以后进行立模（根据立模线）。

在立模之前必须进行模板打磨，并刷油，钢筋上面严禁被油污染，若出现必须整改。

立模必须卡紧，保持其位置不变，而在此过程中不得损坏桥面防水层或滑动层！

模板与模板接缝处不得有错台，模板底部的白铁皮必须紧贴模板，若发现白铁皮变形，必须更换。

3.2.1模板内壁的清洁和准备

借助于桥面现有的标记（向外扩的15cm点位来控制立模边线），侧向边模可按其平面位置和高度准确就位。

此时，模板立在宽出底座板的滑动层上。

同时还必须确保模板紧贴桥面，防止混凝土从模板下面流出。

然后，必须将模板卡紧，保持其位置不变。

安装模板时要注意，既不能损坏滑动层也不能损坏桥面防水层。

模板必须垂直，线形必须平顺，模板支撑必须牢固。

待模板顺直以后，根据技术员给的立模标高技术交底（所测的点为向外扩15cm的点的标高），然后将水平尺靠在模板顶部（必须气泡居中），从向外引出的15cm处的点向水平尺量取交底的数值，通过模板的调节螺栓调节达到设计标高。

待模板达到设计标高以后，技术员用电子水准仪进行复核。

3.2.2后浇带模板安装

在整条线路中BL1及部分BL2在底座板混凝土浇筑时不进行浇筑，固我们在底座板范围内必须根据施工设计预留混凝土后浇带。

这应当借助预加工的镂空模板来实现，这种镂空模板可以阻挡混凝土流入后浇带！

对镂空模板的密封要使用密封材料，它们要让镂空模板易于拆除，只有这样才能在浇筑后浇带混凝土时形成良好的传力连接。

模板和钢筋必须清扫干净。

如果存在的污垢也必须清扫干净。

侧向挡块的钢筋连接套筒须采取避免受污的措施，例如：

采取覆盖。

混凝土的种类以及从混凝土在搅拌设备中生产到现场浇筑的时间间隔，必须保证在混凝土初凝之前完成相应工序。

模板加固必须保证模板牢固，支撑杆要求垂直受力，要保证模板线形平顺。

技术交底书

交底单位名称：

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工程名称

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施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

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合枢施（轨）-04-01

施工部位

25#-192#底座板施工

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2011.8.15

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复核者

日期

2011.8.15

审核者

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技术交底内容：

3.3混凝土浇筑

底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。

混凝土的坍落度控制在16～20cm之间，自由落差不能大于1m。

混凝土浇筑段由剪力齿槽后浇带（BL2）向另一相邻剪力齿槽后浇带（BL2）推进，一次成型，中间不留施工缝。

混凝土浇筑过程中必须左右线同时施工，防止因左右线不同的侧压力导致模板向一侧移动。

混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，由于结构较薄，每一棒的捣固时间控制在15～20s，防止过振。

对于超高55以上的工作面，混凝土浇筑分两层进行浇筑。

捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。

插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋，最后采用靠尺进行混凝土面整平。

3.4收坡

用木抹子在底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内，抹出2%的反向排水坡。

中部2.45m范围内的流水坡靠底座两侧模板的高差形成，不需特别收抹。

在曲线超高地段底座板施工时，混凝土摊铺过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，最后用振动板来回两遍整平振实。

技术交底书

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合肥枢纽四分部编号：

工程名称

合肥枢纽HFSN-1标四分部

施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

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合枢施（轨）-04-01

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25#-192#底座板施工

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2011.8.15

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2011.8.15

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技术交底内容：

3.5拉毛

对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行横桥向拉毛，拉毛深度1.8～2.2mm。

拉毛时间以手指按压混凝土表面，刚好不沾手时为佳。

拉毛采用尼龙刷，保证拉毛细密、均匀，且深度基本一致。

拉毛刷

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交底单位名称：

合肥枢纽四分部编号：

工程名称

合肥枢纽HFSN-1标四分部

施工里程

BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

设计图号

合枢施（轨）-04-01

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25#-192#底座板施工

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2011.8.15

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日期

2011.8.15

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技术交底内容：

3.6收光

人工用铁抹子对底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内的排水坡进行最后的抹平，对两侧20cm的范围进行收光。

3.7安装温差电偶

温差电偶埋设在每两个钢板连接器之间的浇筑段，每段埋设4个。

分别在距钢板连接器4m的位置，每断面埋设2个，埋设在底座板等距的位置。

温差电偶必须埋设至混凝土中部，不得触碰钢筋，同时不得埋至混滑动层上。

3.8养护、拆模

混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间根据当日气温，在平均气温10℃~20℃时养护期不得少于10天，在平均气温5℃~10℃时养护期不得少于14天。

混凝土拉毛完毕后应及时覆盖塑料进行养生，洒水不宜过多，只要保持混凝土表面湿润即可，当气温降至5℃以下时不得洒水。

混凝土拆模时必须保证混凝土芯部温度不再上升，且芯部与表层、环境温差不得大于20℃。

底座板混凝土养护

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BFDK8+616.93～BFDK14+094.165

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合枢施（轨）-04-01

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25#-192#底座板施工

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2011.8.15

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日期

2011.8.15

审核者

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技术交底内容：

四、质量标准

底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线、宽度和高程测量检查，其中中线位置允许偏差10mm，宽度0～15mm，顶面高程-5～+5mm，平整度7mm/4m。

5、施工进度要求

底座板施工要求每个施工队平均每2天钢筋绑扎1孔、立模1孔（包括模板加固、调模）、完成混凝土浇筑1孔。

六、安全及环保施工措施

6.1安全要求

1．对底座板施工工序进行安全性分析，确定危险源，制定安全保证措施和应急预案，并付诸实施。

2．对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。

3．各施工班组内设置不少于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。

4．对操作人员配备必要的安全防护用品。

5．在各上桥通道处加设警示标志，严禁非工作人员上桥。

6．工地照明设备齐全可靠，确保夜间施工安全。

7．桥面上施工场地狭窄，各种机具设备要堆放整齐，留有专门的过人通道。

6．2环保要求

1．底座板砼施工时两侧有专人进行混凝土摊铺，避免混凝土洒在模板外。

不慎洒落时及时进行清理，避免污染桥面。

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日期

2011.8.15

接收者

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2011.8.15

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日期

2．养护期间，施工用水采用专用水桶贮存，由桥下水车直接供应，养护时统一安排使用，避免桥面积水或到处漫溢。

3．养护期间，养生薄膜统一采用5*10cm方木条覆盖，避免养生膜吹翻或到处飞扬，养护结束后及时回收。

4．底座板拆模后及时清理模板及桥面混凝土残渣，做到模板堆放整齐，桥面干净利落。

5．养护完成后对底座板表面进行冲洗，以保持桥面整洁。

6．桥面上施工中产生的各种垃圾必须集中堆放，统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下污染周边环境。

7．施工便道天气及路面状况及时洒水，避免尘土飞扬。

七、注意事项

1、在施工之前必须进行梁面清理、梁缝处必须清理并用覆盖物将其覆盖，防止再次污染及安全隐患。

2、在进行钢筋绑扎之前必须先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。

凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为5～10mm，以露出新鲜混凝土面为宜。

随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。

安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。

安装时采用扭力板手配合加工的夹具，确保拧紧力矩不小于300N·m，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。

3、在两布一膜施工之前必须进行弹线，横桥向也要弹线并向两侧引出15cm，以方便后续施工需要。

4、高强度挤塑板处两布一膜上必须事先安放不锈钢钢板。

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2011.8.15

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2011.8.15

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技术交底内容：

5、底座板钢筋严禁焊接，同一断面搭接接头不得大于50%,搭接长度必须满足设计要求（Ф16为1.05m、Ф20为1.32m、Ф25为1.64m、Ф28为1.85m）.如果不能满足必须整改。

6、在进行钢筋绑扎过程中钢筋必须调节平顺，不得出现波浪形钢筋骨架的情况。

7、在立模之前模板必须除锈并刷上油，钢筋不得有污染，若有必须整改。

8、立模过程中模板与模板之间不得有明显的模板接缝，保证在2mm之内，拆模之后用砂纸磨平。

模板底部调节螺栓必须调到位不得有模板悬空现象。

模板底部的白铁皮必须紧贴模板，拆模以后用砂纸磨平。

9、模板立好之后必须先自检，要保证其垂直度，模板线形平顺。

模板支撑必须牢固。

混凝土浇筑过程中必须两边均匀浇筑，避免两侧的侧压力不同导致模板侧移。

同时温差电偶埋设在每两个钢板连接器之间的浇筑段，每段埋设4个。

分别在距钢板连接器4m的位置，每断面埋设2个，埋设在底座板等距的位置。

温差电偶必须埋设至混凝土中部，不得触碰钢筋，同时不得埋至混滑动层上。

10、混凝土浇筑完成以后必须修一个25cm宽2%的流水坡。

轨道板区域必须拉毛，拉毛深度1.8～2.2mm。

11、拆模以后必须进行边角处理，错台的地方必须用砂纸打磨平整。

多出来的两布一膜必须切除。

12、混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间根据当日气温，在平均气温10℃~20℃时养护期不得少于10天，在平均气温5℃~10℃时养护期不得少于14天。

混凝土拉毛完毕后应及时覆盖塑料进行养生，洒水不宜过多，只要保持混凝土表面湿润即可，当气温降至5℃以下时不得洒水。

13、施工完成以后必须进行梁面清理，在施工过程中严禁破环CPIII。

若发现破环

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2011.8.15

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技术交底内容：

以每个点5000元进行罚款。

14、每道施工工序完成后，必须经过监理、安质部、工程部检查验收合格后才能施工下一道工序。

蚌福联络线双凤特大桥底座板施工技术交底

接收人员会签：