煤矿机电一队各岗位操作规程操作流程汇编文档格式.doc

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一、一般规定：

1、司机必须经过培训，考试合格，取得合格证后方准上岗操作。

2、司机应熟悉通风机一般结构、工作原理、技术特征、各部分性能、供电系统和控制回路，以及地面风道系统和各风门的用途。

3、司机必须严格执行交接班制度和工种岗位责任制。

二、操作前准备工作：

1、检查管道布置（入口和出口管道）及风机本体，确保彻底清洁干净，无任何可能造成风机损坏的异物。

2、检查风门及风门传动装置有无卡死现象，确认风机所有风门都已关紧。

3、检查油站是否正常工作，液压软管、导管系统是否把紧，液压站油量是否合适，油质是否符合规定。

油温：

15°

<

T<

50°

，油位：

>

最低油位，过滤器压差<

4.5bar，是否连续运行超过2000小时（连续运行超过2000小时应倒台）。

4、检查进气箱和扩散器的膨胀节是否可移动并不会发生风机和管道间的碰撞。

5、检查叶片执行器工作是否正常，叶片处于关闭位置。

6、检查入口挡板是否正常工作，是否处于关闭位置。

7、检查刹车是否正常工作，并在松开位置。

8、各紧固件及联轴器防护外罩齐全，紧固牢靠。

9、继电器整定合格，各保险装置灵活可靠，电器和电动机接地良好。

10、各指示仪表、各传感器灵敏、保护装置齐全可靠。

11、各起动开关手把都处于断开位置。

12、电压在额定电压的±

５％范围内。

三、风机起动操作（单机运行）：

（一）、近控操作

1、首先将各种设备控制柜转换开关“SA”打到“近控”位置。

2、按下液压站控制柜的启动按钮，启动液压站和叶片执行器，并确认正常。

3、合高压进线柜、换相柜、启动柜，电机启动完毕。

4、按下风门控制柜“启动”按钮，打开入口挡板。

5、操作叶片执行器，调整叶片角度至规定值，风机启动操作完毕。

（在主电机达到全速及入口挡板全开前，不允许调节叶片角度；

同样，电机停机前，叶片必须处于闭合位置）。

（二）、远控操作

1、首先将各种设备控制柜转换开关“SA”位置打到“远控”。

2、将所有风机的PLC控制柜上的转换开关打到“自动”位置。

3、在计算机的主扇操作界面上，登录“负责人”，弹出密码对话框后，输入密码，打开启动风机的操作界面，点击操作界面的“启动”按钮，液压站、叶片执行器、电机、风门依照程序顺序启动，在主界面监控到风门打开后，点击“风叶角度”，在弹出的风叶角度对话框中输入所需角度之后，点击“确认”按钮。

4、退出“负责人”登陆，启动完毕。

四、主要通风机的正常停机操作：

（一）、接到主管上级的停机命令。

（二）、近控

1、操作叶片执行器调整叶片角度至最小角度；

2、按下风机启动柜上的“分闸”按钮，电机停止运转；

3、按下风门控制柜“停止”按钮将风门全部关闭；

4、延时420秒后送上刹车电源，启动刹车装置刹紧电机；

5、当油站油温降至40℃以下时，并且液压站运行2分钟后，按下油站控制柜上的“停止”按钮，使油站停止，停机操作操作完毕。

（三）、远控

1、在计算机的主扇操作界面上，登录“负责人”，弹出密码对话框后，输入密码，打开运行风机的操作界面，点击操作界面的“停机”按钮，叶片、电机、风门、液压站、刹车依照顺序关闭；

2、退出“负责人”登录，观察告警指示灯绿灯（待机）亮后，停机操作完毕。

五、倒机程序

（一）、正常倒台

1、启动备用主扇的油泵、叶片执行器，观察12个启动条件是否满足要求。

打电话通知集控中心（9），副井车房（6660）,主井车房（6658），中央泵房（6896）。

2、合备用台正向柜、启动柜，再将电脑界面切换到运行界面，观察电流看风机是否启动。

3、将运行主扇叶片角调整到最小。

4、停掉运行主扇。

5、开备用台主扇上下风门，同时关掉另一台主扇上下风门。

6、调整已运行台主扇的叶片角至规定角度。

7、副司机到机房检查U型水柱计，并检查各部运行情况，倾听各部声音是否正常，主司机在运行界面认真观察各参数是否正常。

8、延时420秒后送上刹车电源，启动刹车装置刹紧电机。

9、最后停掉已停主扇的叶片执行器及油泵。

（油站油温降至40℃以下时停油泵）

（二）、故障倒台

一）、电压瞬间波动，运转风机高压控制柜失压掉闸，风机停运：

1、主司机观察风机运行界面10KV电压及低压控制柜的供电情况。

2、切换到高压控制界面观察停运风机进线柜、换向柜分合状况。

3、副司机迅速向队值班和集控中心汇报。

4、主司机登陆，根据观察情况，在高压控制界面，操作重新启动风机运转。

5、启动成功，观察低压控制柜供电情况，如果没电，迅速合低压控制柜联络开关，恢复供电。

6、切换到低压控制界面，观察油泵和叶片执行器是否开启，否则重新启动。

7、切换到风机扇角调整界面，观察叶片角度是否正常，如果不正常则重新调整。

8、如果高压启动风机不成功，主司机立即到二楼控制室采用就地方式启动刚停运的风机。

9、如果连续两次启动不成功，立即按倒台流程，启动备用风机。

二）、当运转风机10KV进线突然失压，风机停运，另一台风机处于完好的待机状态，按照以下程序进行倒台：

2、副司机立即向队值班和集控中心汇报，现场情况按照主司机叙述汇报清楚。

3、合低压控制柜联络开关，使两个柜体均处于供电状态。

4、切换到风机操作界面，调整已停运风机风叶角度为零。

5、启动备用风机油泵和叶片执行器，同时，副司机在低压室闸门控制箱处，采用就地方式，关闭停运风机上下闸，同时开启备用风机的上下闸门。

6、切换到风机启动条件界面，观察12个绿灯是否亮起，否则要分析原因紧急处理。

7、切换到风机高压控制界面，合备用风机进线柜，换向柜正向合闸，合启动柜启动风机。

（给电脑充分的反应时间）

8、如果电脑启动不成功，主司机立即到二楼风机高压控制室，采用就地方式启动风机。

9、切换到风门控制界面，观察风门开关情况，直至开关到位。

10、切换到运行风机叶片调整界面，缓慢调整扇叶角度到规定值。

11、切换到风机监控界面，观察风门运行各项技术指标是否正常，否则要分析原因进行处理。

12、及时向队值班和集控中心汇报运转及倒台情况。

三）、当运转风机10KV进线突然失压，风机停运，另一台风机则处于故障或正在检修状态，不能够启车运行，按照以下程序操作。

1、主司机观察风机运行界面，10KV电压情况，低压控制柜供电情况，及室内照明，并迅速登陆操作界面。

3、副司机合低压控制柜联络开关，使两个柜体均处于供电状态。

同时风井配电工应迅速将失压停运供电回路风机的进线控制柜小车摇出，处于断开状态。

4、主司机登陆，切换到风机低压控制界面，启动失压停运风机油泵和叶片执行器。

切换到风机叶片调整界面，调整扇角为0.

5、主司机迅速到二楼风机高压控制室，将进线柜断路器分断，同时抽出小车，合高压控制柜联络开关，使失压风机回路恢复供电。

6、主司机采取就地方式，在高压控制柜处，观察进线柜、换向柜分合情况，合进线、合正向，启动风机运转。

7、副司机登陆，切换到风叶调整界面，观察到风机运转后，缓慢调整扇角到规定值。

8、切换到风机监控界面，观察风机运行各项技术指标是否正常，否则要分析原因进行处理。

9、及时向队值班和集控中心汇报运转及倒台情况。

四）、如果出现双回路失压或者其他原因两台风机均不能开启，则使立闸门处于开启状态，保证自然通风，将已停止运行风机的启动柜分断。

立即向集控中心和队值班将现场情况及设备状态汇报清楚，按照领导指令等待操作。

六、两台风机并列运行时启动

1、两台风机必须在叶片关闭时启动，当两台风机都达到全速后，打开挡板，然后根据当前系统负荷要求，同时打开风机叶片。

2、停运一台风机检修而另一台继续工作，将需停车的风机设为手动，另一台设为自动。

手动调节风机叶片至闭合位置，在叶片角度逐渐减小过程中，运行风机容量应自动增加。

当叶片完全关闭时，然后关闭挡板，风机电机停机。

3、检修完后启动风机，应在叶片和挡板关闭的状态下启动。

风机全速运行后打开挡板，并将其叶片角上调，而将另一台风机的叶片角下调。

最后，当两台风机的负载达到一致后，将它们设为自动。

七、紧急停机

1、立即切断主电机电源

2、关闭风机叶片，关闭挡板

3、油站（油泵和冷却器）持续运行至油温低于40Ｃ°

4、当主电机切断420秒后激活刹车。

5、立即报告矿集控中心、主管业务部门和队值班领导。

6、按领导决定，关闭和开启有关风门。

7、如需开动备用风机，则应按近控或远控程序步骤进行。

如不开备用通风机则要打开井口防爆门和有关风门，以充分利用自然通风。

并立即报告矿集控中心和主管业务部门和队值班领导。

八、主要通风机有以下情况之一时，允许先停机后汇报：

（１）各主要传动部件有严重异响或意外震动。

（２）电动机单相运转或冒烟、冒火。

（３）进风闸门掉落关闭，无法立即恢复。

（４）突然停电、电源故障停电造成停机或电源失压自动停机时

（５）其它紧急事故或故障。

九、反风操作：

1、反风应在矿长或总工程师在场指挥下进行。

2、由一司机或机修工到井口处压好防爆盖，把备用主扇风道上的侧风门压紧。

3、检查备用主扇部分，并盘车三到五周。

4、从检修门进入机壳，清理风轮扩散器侧的各种杂物。

5、按第二项检查备用风机，保证备用风机完好，达到运行条件。

6、当反风命令下达后，（反风风叶角度由业务单位决定），按正常程序停掉运转风机。

7、按正常启动程序启动备用风机，合进线柜，将高压换相柜打到“反向”，合启动柜，使主电机反转，进行反风，冷却水的开关同上。

8、主扇运转正常后，认真观察运行界面，并做好记录，另一司机到机房检查。

9、反风结束后，将防爆盖的压紧装置撤除。

10、严禁将正在运行风机停止后，就立即进行反风。

11、反风操作必须在10分钟内操作完成。

十、两台风机都不能运行时的操作

当两台风机都不能运行时，用电动或手动方式将两台风机的立闸门打开，将风机的叶片角度调至最大，进行自然通风，当风机转子反转时，要人工施闸，但开风机前一定要松开制动闸。

注意：

故障倒台前以及两台风机都不能运行时，司机都要及时通知队值班领导和集控中心。

十一、特殊情况

当电脑和触摸屏都不能操作时，各种设备控制柜的“SA”按钮必须打到“就地”位置后方可操作。

在风机旁调整风叶角度和开关风门的两司机一定要密切配合，启动风机时，一定要待风机启动后，风门打开后，进行风叶角度调整，运行风机待风叶角度调整到零后，方可关闭立闸门。

十二、主要通风机司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律：

（１）司机接班前禁止喝酒，接班后不得睡觉、打闹。

（２）司机不得随意变更保护装置的整定值。

（３）操作高压电器时应用绝缘工具，并注意操作的先后顺序；

有可靠的接地系统。

（４）地面风道进风门要锁固。

（５）除故障紧急停机外，严禁无请示停机。

（６）司机不得撤离工作岗位，不干与本职无关的工作。

（７）机房内不得有明火炉。

（８）在更换备用通风机、做空转试验时，需按现场指挥的正确指令进行，发现指挥有误时，司机有权说明情况要求重发指令。

十三、收尾工作：

1、如实填写并保护好各种记录。

2、工具、备品等要摆放整齐，搞好设备及室内外卫生。

主通风机司机操作流程

一、接班

主副司机分别与上一班主副司机对高低压供电系统、风机运行状态、风道、风门开启状态，液压站、叶片执行器工作状况及计算机控制等系统进行全面检查，发现问题及时汇报处理，待问题处理完后方可签字交接班，并填写交接班记录。

二、正常操作：

风机一般运行1个月进行倒台1次，司机应做好对风机运行状态的监视和检查工作，并及时进行每小时1次的班中巡回检查和填写好运行记录。

巡回检查及填写运行记录为每小时1次。

巡回检查内容为:

风机房及周围设施的安全状况→风机运行情况及振动情况，是否有异响→液压站工作温度及冷却水情况

→叶片执行器工作情况→U行负压机读数是否准确→风机本体是否有损伤→立闸门、水平风门是否开关到位→高压控制柜运行情况，电压、电流是否正常→低压配电柜及控制柜工作是否正常→计算机操作界面是否正常，各参数显示是否准确。

三、其他启动、停止主通风机，主通风机倒台及应急事故处理等的操作步骤按照《主通风机司机操作规程》规定内容执行。

四、交班：

3、向接班人员交代设备本班运行情况及存在的问题，共同汇报处理后，方可签字交接班。

主井提升机司机操作规程

一、一般规定：

1、主井提升机必须配有正、付司机。

每班不得少于２人。

提升机司机不允许连班顶岗。

2、提升机司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》有关规定。

4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。

5、提升机司机上岗必须统一穿着工作装并穿戴整齐，佩带上岗证，方可上岗操作。

二、操作前的准备：

1、司机接班后应作下列检查：

⑴、各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、可靠。

⑵、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；

试验过卷、2m/s限速、减速功能保护、信号闭锁、急停保护必须灵敏可靠。

⑶、制动系统中，闸瓦、油路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，液压站油量充足、油温正常。

⑷、盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸盘表面。

⑸、各种仪表灵敏可靠。

⑹、信号系统应正常。

⑺、检查钢丝绳及摩擦衬垫有无异常。

2、检查中发现的问题，必须及时向专责维护和队值班人员汇报，并协助专责维护进行处理。

处理符合要求后，方可正常开车。

三、操作：

1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。

⑴、没有提升信号，司机不得动车。

⑵、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与卸载信号工联系，重发信号，再进行操作。

⑶、司机接到信号后因故未能执行时，应通知卸载信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。

2、提升机起动前应做以下工作：

⑴、起动辅助设备：

Ⅰ、起动液压站制动油泵。

Ⅱ、起动冷却风机。

Ⅲ、给励磁柜送电。

⑵、观察下列仪表指示是否准确、正常。

Ⅰ、电压表。

Ⅱ、油压表。

Ⅲ、电流表。

⑶、司机台各手柄、旋钮位置是否处于“0”位。

3、提升机的起动与运行。

⑴、起动顺序：

Ⅰ、接到开车信号后，根据信号对照深度指示器所显示的容器位置核对正确的提升方向。

核对无误后，操作工作闸至松开位置，将主令控制器逐渐推（或拉）开一定位置，开始起动。

Ⅱ、根据电流情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。

⑵、提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：

Ⅰ、电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。

Ⅱ、深度指示器指针位置和移动速度应正确。

Ⅲ、信号盘的信号变化情况。

Ⅳ、各运转部位的声响应正常。

Ⅴ、各种保护装置的声光显示正常。

4、正常减速与停车。

⑴、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。

Ⅰ、在减速点确定动作后，将主令控制器推（或拉）至“0”位置，使提升机自动减速。

Ⅱ、若减速点不能自动减速应手动将主令推（或拉）至“0”位强行减速，确保提升机正确减速。

⑵、根据终点信号，及时用工作闸准确停车，同时将主令收至“０”位。

5、提升机运行过程中的事故停车。

⑴、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。

Ⅰ、电流过大，加速太慢，起动不起来。

Ⅱ、运转部位发出异常响声或电动机温升过高。

Ⅲ、出现情况不明的意外信号。

Ⅳ、过减速点不能正常减速。

Ⅴ、出现其它必须立即停车的不正常现象。

⑵、运行中出现下列情况之一时，应立即紧急停车。

Ⅰ、接到紧急停车信号。

Ⅱ、工作闸操作失灵。

Ⅲ、接近正常停车位置，不能正常减速。

Ⅳ、出现其它必须紧急停车的故障。

⑶、紧急停车后，应立即上报队里通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。

6、进行特殊提升时，其速度应符合下列规定：

Ⅰ、人工验绳的速度，一般不大于0.5米／秒。

Ⅱ、因检修井筒装备或处理事故人员需站在箕斗顶上工作时，箕斗的运行速度一般为0.3—0.5米／秒。

最高不准超过２米。

7、监护司机的职责：

⑴、监护操作司机按规定速度操作。

⑵、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。

⑶、出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作紧急停车按钮进行紧急停车。

8、提升机司机应进行班中巡回检查。

⑴、巡回检查每小时一次。

⑵、巡回检查按巡回检查图表规定的检查路线和内容依次逐项检查，不得遗漏。

⑶、在巡回检查中发现的问题要及时汇报和协助处理。

Ⅰ、司机能处理问题的应立即处理。

Ⅱ、司机不能处理的，应及时向队值班人员汇报，并协助专责维护进行处理。

Ⅲ、对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。

Ⅳ、所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

9、提升机司机应遵守以下操作纪律：

⑴、司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再要电话。

⑵、在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。

操作台上不得放与操作无关的异物。

⑶、司机班中严禁睡觉、打闹。

⑷、对监护司机的示警性喊话，禁止对答。

⑸、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过１小时，在操作未结束前，禁止换人。

因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。

10、提升机司机应遵守以下安全守则：

⑴、禁止超负荷运行（电流不超限）。

⑵、非紧急情况运行中不得使用紧急制动。

⑶、司机不得擅自调整制动闸。

⑷、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。

⑸、检修后必须试空车一个循环，并做过卷试验。

⑹、操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作一人监护。

⑺、停车期间，司机离开操作位置时必须做到：

Ⅰ、将闸把移至施闸“０”位置。

Ⅱ、主令控制器手把置于中间“０”位。

Ⅲ、切断控制回路和制动油泵电源。

⑻事故停车后的注意事项：

Ⅰ、运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。

Ⅱ、钢丝绳如遭受卡箕斗紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待专责维护对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行。

Ⅲ、因电源停电停车时，应立即将主令控制手把拉至“０”位，制动闸手把置于施闸位置。

Ⅳ、过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，将过卷开关复位后，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志。

Ⅴ、在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房。

检修需要动车时，须由专人指挥。

四、收尾工作：

1、在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题及时处理。

2、搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。

3、按有关规定，认真填好各种记录。

副井提升机司机操作规程

1、副井提升机必须配有正、付司机。

3、上班前严禁喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。

4、提升机司机上岗必须统一穿着工作装并穿戴整齐，佩带上岗证，方可上岗操作。

5、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》有关规定。

⑴、各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、可靠。

⑵、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；

试验过卷、紧急制动、闸瓦磨损、电流的过压和欠压保护、声光报警信号必须灵敏可靠。

⑶、制动系统中，闸瓦、油路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，液压站油量充足、油温正常、油质清晰。

⑷、盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸盘表面。

⑸、各种仪表灵敏可靠。

⑹、信号系统应正常。

⑺、检查钢丝绳及衬垫、绳槽有无异常。

⑵、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。

⑶、司机接到信号后因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。

⑵、观察下列仪表指示是否准确、正常：

⑴运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。

Ⅴ、出现其