汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库-2_文档格式.doc
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21．前乘员侧气囊组件又称副气囊。
22．气囊警告灯通常用"
SRS"
或"
AIRBAG"
等字样表示。
23．气体发生器的作用是车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。
24．气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。
25．车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器，将所有门锁紧，以防乘员被甩出车外。
26．有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。
27．更换侧气囊时需要连同座椅靠背一起更换。
28．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。
29．检测SRS系统线路或零部件时，必须使用高阻抗的数字万用表。
30．检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少35s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
31．安全气囊系统的故障很难确认．自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。
32．当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火，短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭。
（）
33．如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明与该代码有关的传感器电路有故障。
（）
34安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。
35．在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。
26．在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。
（）
37．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。
38．可以使用普通万用表检测SRS系统线路或零部件。
39．不可直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致气囊被引爆。
40．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。
41．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝下。
42．当用电焊焊接汽车车身时，可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆。
43．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。
44．短路片当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应熄灭。
45．安全气囊系统的故障是比较难以确诊的，一般有两种方法：
自诊断法和仪器诊断法。
46．当SRS指示灯再次熄灭后，在8s内再次将短路插头从插座上拔下，在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁2次，说明故障代码已被清除。
47．当出现故障代码B1650、B1651、B1652（碰撞记录故障）时，检测仪器不能清除，说明该车以前曾经发生过碰撞，一旦确认故障代码无误后，必须更换安全气囊控制模块。
48．在进行安全气囊系统检查工作时，务必将点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少3s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
49．有些车型的安全气囊控制模块可以修复后再次使用。
50．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件。
51．现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。
二、单项选择题
1．辅助安全系统中锁簧属于（）导线装置。
A.机械式B.电控式C．液压式
2．气囊警告灯的符号通常用"
或（）等字样表示。
A．“AIRBAG”B．“AIRBAN'
’C．“AIRBSU'
’
3．碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（）的大小。
A.减速度B．撞击力C．偏转角度
4．气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成（）送人气囊内，使气囊展开。
A氧气B．氩气C氮气
5．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是（）。
A形成一个缓冲软垫保护层
B在气囊展开后，气体能够迅速释放
C便于被保护者呼吸
6．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体（）朝向安全气囊。
A.上面B.下面CA和B都正确
7．气囊控制模块应当存放在（）的地方。
A.阴凉B．干燥C.A和B都正确
8．气囊控制模块内有备用电源，它是利用（）储存电能。
A．电阻B．电容C控制器
9．（）直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致安全气囊被引爆。
A.可以B．不可CA和B都正确
10．在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件（），以防气囊被误引爆。
A.装上B.拆下C．A和B都正确
11．许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器，其作用是（）。
A.检测碰撞减速度B检测撞击力
C检测前乘员座上是否有人
12．安全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是（）。
A防止线路接触不良B.防止意外触发SRS故障指示灯
C防止造成意外点火
13在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，有效地保护驾乘人员的安全。
A.气囊控制模块B．车身控制模块C动力控制模块
14．当车辆发生碰撞时，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（），自动解除所有门的门锁，让驾乘人员及时逃生。
A.车身B．发动机C门锁执行器
15．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器（）。
A.接上B．断开C．A和B都正确
16．安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是（）使用，决不要试图修复安全气囊系统部件，一次使用后必须换上新件。
A.一次性B.循环CA和B都正确
17．安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
A.3sB．6sC．9s
18．安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在（）蓄电池负极电缆前读取故障代码。
A.装上B．拆下C.随便
19．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
A.朝下B.朝上C朝前
20．汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，（）为主动安全系统。
A制动系统B安全气囊系统c巡航系统
21．当分离气囊模块导线连接器时，短路片将（）。
A把点火电路“高”和“低”端子短路
B气囊警告灯负极线路搭铁
C点火电路搭铁
22．被动安全系统又称（）。
A制动系统B辅助安全系统C安全气囊系统
23．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件；
前乘员侧气囊组件上面（）放置任何物品。
A允许B．切勿C．A和B都正确
24．气囊组件应当存放在稳定平整的平面上，并远离（）和磁场较强的地方。
A低温B．潮湿C.高温
25．当用电焊修理汽车车身时，应在进行电焊作业之前将气囊组件的导线侧连接器（）。
A.A和B都正确B．连接C.断开
26．安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、（）与更换等。
A.零件检查B．汽车安全C.检修
27．汽车安全气囊系统与电子控制系统不同，在检修过程中，如果不按正确的操作顺序进行，就有可能导致气囊（）。
A.意外张开B失效C．A和B都有可能
28．在早期的车辆上，碰撞传感器一般都安装在车辆的（）。
A.前部B中部C后部
29．气囊警告灯的符号通常用“（）”或“AIRBAG"
A．SRSB．ABSC．BBS
30．当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应（）。
A.闪烁B.熄灭C亮起
31．气囊警告灯如果一直亮，则说明在气囊控制模块中（）故障代码。
A.没有B储存C．A和B都有可能
32．驾驶侧气囊的电阻值为（）。
A．1．1～1．4ΩB．1.5一1．7ΩC．1．9～3．0Ω
33．乘客侧气囊的电阻值在（）之间。
A．1．5—1．9ΩB．1．7～2．0ΩC．1．8—2．4Ω
34．短路片和（）是气囊系统的安全保护装置。
A安全气囊系统B．双锁装置C.辅助安全系统
35．安全带拉紧22的电阻为（）。
A．0．2～1．4ΩB．0．9～2．0ΩC．1．9～2．8Ω
36．侧面碰撞检测系统包括气囊控制模块和（）侧面碰撞传感器。
A.1个B．2个C．4个
37．安全气囊扣环拉紧器电阻过大或过小应检查线束是否（）、扣环拉紧器和控制模块。
A.短路B.断路C．A和B都正确
38．SRS指示灯位于仪表盘内，当辅助安全系统正常时，点火开关“ON”后SRS指示灯闪烁约（）后自动熄灭。
A．2sB．4sC．6s
39．如果安全气囊系统有故障，SRS指示灯将（），以警告驾驶人安全气囊系统异常。
A.点亮B．闪烁C熄灭
40．当SRS指示灯再次熄灭后，在4s内再次将短路插头从插座上拔下．在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁（）次，说明故障代码已经消除。
A.2B．4C．6
41．如果气囊警告灯一直不亮，则说明（）有故障。
A.气囊警告灯B.气囊警告灯线路C．A和B都正确
42．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路（）短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。
A.“高”端子B．“低”端子C.A和B都正确
43．更换侧气囊时（）连同座椅靠背一起更换。
A.需要B.不需要C.A和B都可以
44．气囊控制模块内（）备用电源。
A.都有B．没有CA和B都有可能
45．一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是（）次碰撞。
A.1B．2C．3
三、多项选择题
1．在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁装置的目的是（）。
A防止误点火B防止导线连接器接触不良
C防止导线连接器异常D防止误触发系统故障指示灯
2．汽车上的安全系统可分为（）。
A.安全气囊系统B．双锁装置
c主动安全系统D被动安全系统
3．当汽车发生碰撞时，汽车与（）之间的碰撞称为一次碰撞。
A.汽车B．行人C.房屋D.树木
4．一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。
A.门玻璃B转向盘C.窗玻璃D．仪表台
5．辅助安全系统主要由（）组成。
A气囊控制模块B碰撞传感器C锁簧D气囊组件
6．气囊组件主要由（）等组成。
A气囊B．驾驶侧气囊组件C.乘员侧气囊组件D侧气囊组件
7．气体发生器在金属容器内装有（）与气体发生剂等。
A.点火热线B．火药C．气囊D．电热元件
8．气囊警告灯的符号通常用（）等字样表示，它的作用是指示气囊系统的功能是否正常，并且有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取本系统的故障代码，以便于检修。
A．SRSB．AIRC．BAGD．SRA
9．气囊系统的安全保护装置由（）组成。
A.气囊警告灯B，车门开锁装置C.短路片D.双锁装置
10．双锁装置在气囊系统中，（）对系统会造成很大的影响，并不能保证车内人员的安全。
A．导线连接器接触不良B．导线连接器异常分离
C导线连接器接触良好D.A、B和C都正确
11．安全气囊系统的故障是较难确诊的，常用的故障诊断方法有（）。
A.自诊断法B.仪器诊断法
C．人工读取法D.万用表检测法
12．安全气囊系统的检修主要是指（）、零件检查与更换等。
A.读取故障代码B.清除故障代码
C.气囊控制模块擦写D．碰撞传感器修复
13．关于安全气囊系统的说法，下面（）是正确的。
A.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝上
B．不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以肪万一气囊被误引爆造成事故
C有些车型的安全气囊控制模块可以擦写程序后再用
D．安全气囊系统所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件
14．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路（）端子短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。
A．高B．低
C中D．A、B和C都正确
15．如果气囊警告灯一直不亮，则说明（）有故障。
A.气囊警告灯B．气囊警告灯线路
C.电子元件D．A、B和C都正确
16．气囊控制模块应当存放在（）的地方。
A.阴凉B．干燥
C.潮湿D．A、B和C都正确
17．气囊警告灯的符号通常用（）等字样表示。
A．SRSB．ABSC．BBSD．AIRBAG
18．气囊系统的安全保护装置是指（）。
A.短路片B.气囊C.锁簧D.双锁装置
19．在（）气囊组件时，切勿将身体下面朝向安全气囊。
A.拆卸B．检查C.更换D.调试
20．检测SRS系统线路或零部件时，必须使用（）的数字万用表。
A.高阻抗B普通
C专用D．A、B和C都可以
21．安全气囊系统的检修主要是指（）等。
A.读取故障代码B．清除故障代码c．零件检查D.零件更换
22．气囊组件应当存放在稳定平整的平面上，并远离（）的地方。
A.潮湿B.高温热源C.磁场较强D．电源
（其他车身电器系统部分）
一、判断题
1．电动座椅中的电机是步进电机。
2．座椅调节过程中，往往由于某种原因电流会过大，这时过载保险就会起作用，切断电路．在恢复故障的时候需要重新更换保险。
2．现代汽车的电动车窗电动机都是永磁式电动机。
4．现代汽车的电动车窗电动机可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向来控制车窗玻璃的上升或F降。
5．电动机内部电路上装有热敏开关，在电流过大时，会自动断开电路，从而起到保护作用。
6．安装电动座椅既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足乘员的舒适性和安全性的要求。
7．座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断。
8．电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障。
9．当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。
10．电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。
11．电动门窗的螺旋弹簧的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。
12．在电动门窗中，只有在安全开关断开时，其他车窗才能自由控制升降。
13．乘客侧的门窗升降开关受驾驶侧的安全开关控制。
14．在许多中高档汽车上，电动车窗使用控制模块，它的主要作用是实现车窗的防夹功能。
15．大众系列的很多车辆都采用开关直接控制的电动车峦电路控制方式，井带有玻璃防夹功能。
16．接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯闪烁，表示记录仪的系统工作不正常。
17．使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。
18．电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。
19．将电动后视镜开关调到调整左侧后视镜位置时，右侧后视镜的位置会随左侧后视镜位置的改变而改变。
20．每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。
21．行驶记录仪能识别U盘的格式为FAT格式。
22．在日常洗车的过程中应尽量避免用水直接冲洗，防止记录仪长期在潮湿的环境中工作。
23．U盘出现采集数据不正常的情况，如果行驶记录仪有速度信号，此时也可以进行检查。
24．行驶记录仪的超速报警门限值是固定的值，不能随意设置。
25.铁路、石块路、坡路、草丛中倒车时，倒车雷达也能正常工作。
26．电动后视镜折回电动机及驱动器由两个能够正反向旋转的电动机和两组齿轮组成。
27．电子感应式刮水器根据雨量自动调节刮水器的刮水速度。
28．冬季使用刮水器时，若其刮片被冰冻住或被雪团卡住，应立即断开开关，清除冰块、雪团后方可继续使用，否则会因刮片阻力过大而烧坏电动机。
29．车辆的强烈震动、摩托车发动机声、大型车辆气刹等也会影响倒车雷达
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