房车营地景观规划设计毕业设计论文.docx

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房车营地景观规划设计毕业设计论文

本科毕业设计（论文）

房车营地景观规划设计

TheAutoCampLandscapePlanningAndDesign

学院（系）：

建筑与艺术学院

专业：

艺术设计（环境艺术设计）

学生姓名：

学号：

指导教师：

评阅教师：

完成日期：

摘要

时代不断发展，社会不断进步，但人们的生活环境越来越差，城市的灯红酒绿，车水马龙，雾霾的持续，上班族的压抑，使市民更期待向往一种一场短暂的小旅行，远离社会的栖息地。

国内新型的房车旅行给浮躁的人们一个惊喜，房车旅行最早产生于一战后的美国,经过萌芽期、发展期、成熟期,目前房车业在欧美地区已经体系化、规模化,营地建设较为完善。

针对目前国内引入房车露营概念、各地争相建设房车营地的现象,分析国内房车营地合理规划设计的必要性,探讨国内外房车露营的差异,通过对国内外房车使用方式和营地内容的分析,提出国内房车营地具有旅游地产特点的实质。

最后通过对烟台市牟平区背景分析，借鉴国内外案例的分析，通过对交通流线，营位配置，植物种植设计，植物选择，植物配置，地形竖向设计，水洗设计功能融入其中，营造古朴、怡人的贴近百姓生活的文化休闲场所；同时又采用生态性对策，建设符合现代生活方式的新天地，并赋予地块新的活力。

营地将成为一个融传统与现代、生态与活力于一体的旅游之地，将成为游客人们的休闲场所，为集健身休闲、滨水观赏、休憩、亲水等多种功能于一体的开放式滨河带状栖息地。

关键词：

房车；露营地；营位；旅游；植物

TheAutoCampLandscapePlanningAndDesign

Abstract

Timesofthecontinuousdevelopment,socialprogress,butpeople'slivingenvironmentisgettingworseandworse,dissipatedandluxuriouscity,busy,hazesustained,repressionofworkers,sothatthepublicmoreexpectationforashorttrip,isfarfromthesocietyhabitat.Thenewcartraveltoimpetuouspeopleapleasantsurprise,travelcarfirstproducedinpost-warAmerica,aftergerminationstage,developmentstageandmaturestage,atpresentcarindustryinEuropeandtheUnitedStateshassystem,thescale,theconstructionofthecampmoreperfect.AccordingtotheintroductionoftheconceptofRVcamping,aroundcompetingfortheconstructionofRVcampgrounds,necessityanalysisofdomesticcarcampreasonableplanninganddesign,anddiscussthedifferencesbetweendomesticandforeignRVcamping,throughtothedomesticandforeigncaruseandcampcontentanalysis,providedabroadintheRVcampgroundswiththeessenceofthecharacteristicsoftourismrealestate.FinallythroughanalysisofthebackgroundinmoupingDistrict,Yantaicity,fromtheanalysisofthecaseathomeandabroad,throughthetrafficflow,thecampconfigurationbits,plantingdesign,plantselection,plantconfiguration,verticaldesignofterrain,washingdesignfunctionsintoone,tocreateasimple,pleasantclosetopeoplelifeofleisureculture;atthesametime,usingtheecologicalcountermeasures,constructiontomeetthenewworldofmodernwayoflife,andgivenewvitalitytotheplots.

Thecampwillbecomeathawingoftraditionalandmodern,ecologicalandenergyinoneofthetourism,willbecomealeisureplacefortouristsandforavarietyoffunctionssetoffitnessandleisure,waterfrontviewing,leisure,hydrophilicinoneoftheopenriparianstripshabitat.

KeyWords：

RecreationalVehicle;Campground;Campsite;tourism;Botany

引言

房车营地是指具有一定自然风光，占有一定面积，可供房车补给和人们露营的娱乐休闲小型社区。

房车营地内除了有供水设施、供电设施、污水处理装置等专门针对房车所配置的设施外，还配有帐篷、房车、可租借的木屋、运动游乐设备等露营设施，适合外出旅行或长时间居住。

在整个地块方案的规划设计前期，针对山东省烟台市牟平区的地域人文特征，进行了多次的研究整理，获得了较为具体的信息内容，本案希望把牟平区的历史文化元素浓缩于此并结合现代房车营地把历史沉淀的文化，让有着极强生命力的文化贯穿规划设计的始终。

在该设计过程中，结合现状进行了大量有关滨水公园案例资料的整理研究和学习，如新加坡加冷河碧山公园、秦皇岛汤河公园、中山岐江公园等的滨水公园，用最少的干预获得了都市人对绿色环境的最大需求，为市民营造更多的亲水活动空间，服务更多的民众,成为放松心情远离浮躁的良心工程、丰富市民休闲生活的文化工程。

同时，设计中结合文献研究法、资料搜集法、现状调查法、绘制草图，根据设计主题与用地现状对该地段进行草图设计，不断修改完善至达到成图要求，利用计算机绘图软件（CAD、SketchUp和Photoshop等）完成图稿的绘制，并手绘鸟瞰图及重要景观点。

1绪论

1.1研究背景

露营活动已成为全球人们最喜爱的旅游方式之一。

在国外很多国家的汽车露营地发展都很成熟，有规定详细的分级标准和设施要求。

房车旅游在欧美国家已是人们休闲旅游甚至生活的一部分。

在欧洲，目前已有6000多个标准的露营地吸引着成千上万的露营爱好者。

在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始,主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品线上。

虽然现在国内建有上百个营地，但大型、符合国际标准的营地却很少。

房车露营地大致可以分为山地型房车营地、海岛型房车营地、湖畔型房车营地、海滨型房车营地、森林型房车营地、乡村型房车营地。

其景色风格、娱乐设施各有不同。

服务对象主要分为房车游客、自驾车游客。

根据不同类型的游客，营位分为自驾车营位、自行式房车营位、拖挂式房车营位、木屋、移动别墅、帐篷营位几种形式。

每个营位都设计有专门为房车提供水、电补给以及排污的接口。

在国内游客以开私家车出游为主而房车还很少。

营地建设也以自驾车、拖挂式房车、移动别墅和纯帐篷营位为主，少量设置自驾式房车营位。

房车营地除了具备房车补给功能外，还应根据营地周边资源提供供人休息和休闲活动场所。

1.1.1房车起源

旅游房车又称为“流动的家”，英语简称为RV（RecreationVehicle），最初起源于吉普赛人四海为家的大篷车（Caravan），之后随着旅游的发展和航空动力学在房车制造技上的运用,便捷而时尚的现代旅游房车迅速发展起来。

房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房，还配有冷暖空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供4～6人住宿，还有多套供电系统，行驶和住宿时都能全天供应电力,车厢底部设有给排水管道，可以与景区、公园内的水管实现对接，从而让车内的生活十分舒适方便。

在游客度假旅行的时候，旅游房车能满足其在交通、住宿、饮食、娱乐、工作、卫生等多方面的便利性和经济性，具有无与伦比的优势。

1.1.2文化推介

年度房车博览会向人们展示房车、房车营地,让人们体验营地生活。

组织论坛和会议,探讨房车营地建设和房车旅游产业发展。

2010年6月1日亚洲房车及露营产业博览会在上海召开,主办方向参会者展示了房车市场无限的发展潜力,并从发展历史、营地设施、法律法规及生活观念四个方面分析房车未来在中国的发展趋势。

2011年3月25一27日,国际房车露营展览会在房山区北京房车博览中心举行,同期召开的中国房车露营产业发展论坛备受关注。

观众可以看到国内外厂家生产的不同类型、规格、型号的房车以及零配件和户外露营装备。

主题演讲及具有很强针对性的互动交流使观众对房车及房车露营有了更深刻的认识。

人们通过这种集中展示和交流参观,了

解房车旅行和露营生活方式,于此同时这种展览会还加强房车露营企业之间的交流,

为提高房车露营公众认知度,推动产业发展起到积极作用。

国内专业网站对国产和进口房车、国内外营地、相关企业、专题活动讨论都有详细介绍,为人们查阅资料、了解相关信息提供方便,更成为国内外房车旅游交流的窗口。

1.1.3伴随问题

在大量、快速的建设背景下,国内的房车营地出现了一些问题:

（l）追求经济利益,在引入房车及房车露营时,虽然借鉴国外房车营地的做法,但是急于炒作概念,与真实的房车露营和旅行差别较大；

（2）营地中可服务的房车类型单一；

（3）营地消费昂贵,无法服务大众；

（4）设施不完备,只有部分营位供水、供电、网络设施完善；

（5）不够注重生态效益,对资源耗费较大。

房车露营将是旅游露营地中重要的一部分。

房车旅游市场潜力巨大,需要合理规划,建设完善配套设施,让房车露营在中国健康、蓬勃发展。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外发展现状及分析

欧美国家的房车旅游产业发展较为成熟,有一定的房车保有量和相对完善的露地。

这些国家先后成立露营协会,管理营地建设,相关理论和对建设及运营中遇到的问题研究较多,欧洲己建立起与之配套的房车营地和三千多个俱乐部,拥有85万名会员。

在中国，房车旅游还是新兴事物，尚处于起步阶段，对大多数中国人来说房车仍是一个全新的概念，只是近几年才进入人们的视线。

目前主要以房车旅游俱乐部的形式向游者推广，旅游者大多采用租赁的方式出游，专门买旅游房车的人还很少，总部设在北京的中天行房车俱乐部，是中国首家旅行房车俱乐部，也是中国唯一具有全国性服务网络的专业化旅游房车公司。

2000年，中天高科特种车辆有限公司正式投产旅居房车，中国的房车产业在这一年真正迈出了自己的步伐。

随后“中天”在云南独资成立了大陆地区第一家专门经营房车旅游的俱乐部“神州之旅”房车旅游俱乐部，全面经营房车旅游业务，市场主要在云、贵、川三省。

从2002年开始，房车旅游逐渐进入旅行社巨头的眼界，该年的“十一”期间，中青旅总社将辽宁省兴城市作为房车旅游的第一个试点，独家推出了兴城房车三日游。

现在全国部分城市的旅行社也开始尝试向游客推出房车旅游!

例如，北京、西安、广州、上海等。

尽管如此，国内房车旅游还远远没有形成气候，市场可以说是刚刚启动。

1.2.3小结

综合国外的发展现状和理论研究成果,总结以下特征:

（1）注重生态和环保。

在进行营地设计开发时尽量减少对自然环境的破坏,设施简洁化、便利化，使生活融入自然环境中。

（2）注意露营生活的趣味丰富性。

露营是远离城市喧嚣、亲近自然的一种生活,营地根据所处环境在不同时间安排不同主题活动,丰富露营生活。

综合国内的发展现状和理论研究成果,总结存在以下不足:

（l）对未来我国发展房车行业发展可行性研究较多,但理论研究和实践项目相关度不高,缺少实际落实的系统开发。

（2）对国内房车营地建设不同于国外的本质差别研究较少。

随着国内房车营地如火如荼的建设,应该更多地挖掘国内房车营地的本质和特点,针对特点借鉴国外优秀的案例,提出适合我国发展的方法和策略。

2正文

2.1背景介绍

2.1.1项目背景

本项目位于山东省烟台市牟平区西南部高陵水库南侧16公里处，地属王格庄镇，距烟台主城区60公里，紧邻烟台高速、304省道，交通便利。

2.1.2基地背景

牟平区，素有“南山北海”之称，旅游资源得天独厚。

南依“胶东屋脊”昆嵛山，山间名胜古迹、自然景观星罗棋布。

山下有“龙泉温泉”，水温达四十多度，素有“华夏第一汤”的美称。

北部沿海地带属山地港湾型海岸，岸线曲折，山与湾相间，形成较大自然港湾。

农业主要盛产小麦、玉米、甘薯、花生等，是全国的粮油基地县之一。

果品主要有苹果、梨、大樱桃、板栗等，是“烟台苹果”的主产区之一。

2.1.3农业环境

农业主要盛产小麦、玉米、甘薯、花生等，是全国的粮油基地县之一。

果品主要有苹果、梨、大樱桃、板栗等，是“烟台苹果”的主产区之一，年产量超过十万吨。

2.1.4气候环境

该地区属于暖温带季风气候，降水集中，雨热同季，春秋短暂，冬夏较长。

年平均气温11—14°C。

冬季一般以1月份最低，平均气温在-l～-4°C之间，极端最低气温-11～-20°C。

夏季一般以7月份气温最高，平均24～27°C。

全省无霜期一般为l80～220日，全省年均降水量一般在550～950毫米之间。

景区呈现低山、丘陵、胡泊等多种地貌类型，大片生态林地和农业种植为主的景观效果。

2.2计算说明

2.2.1规模与容量

一般汽车营地在充分考虑了设施配备或管理效率的同时，确定最少营位数量为３０个。

若是为了盈利，其规模应达到１００个营位以上，但必须考虑规模是否与市场需求相适应。

一般来说，汽车营地所需的最小用地面积可以参考以下公式进行计算：

用地面积＝停车数量×１辆车所需的场地面积（８０～１２０ｍ２）×２（保持自然环境和开放空间的系数）×２（场内道路管理中心卫生设施等系数）

按以上公式计算所得出的数据只是在平地和道路平直的情况下发挥出最大布局效率的标准数据，通常情况下，汽车营地的基地条件复杂多变，布局也要结合景观环境，用地面积会大大超出此标准。

2.2.2营位角度

泊车位可与道路成直角、斜角或平行,但斜角停车位为最佳,房车长度较普通小汽车长,斜角停车位避免因大转弯半径占用的土地。

根据进入方式不同可以分为斜入式、旁入式和通过式三种。

停车处地面要做形式多样的铺装,营位处要预留出上、下水、煤气、电源接口,预留设备的形式必须与露营车所带的设备配套或考虑转换设备。

2.3设计说明

2.3.1设计理念

营地整体造型设计是借鉴目前国内外汽车露营的设计理念，以人为本的原则，科学性原则，艺术性原则，历史性原则，历史文化延续性原则，以及经济性原则。

科学性原则主要强调以乡土为主，采用周边地形和事发自然的方式来进行植物景观设计。

艺术性原则则要求在注重形式美法则的同时，讲究动态序列景观静态序列景观和借助植物原有的形色，香、声、韵来创造和提升景区的境界美。

营区的建设追求与大自然的和谐共处，突出山野的风格特色，形成了独特的艺术建筑格调面向大众休闲健身娱乐为基础，满足不同年龄段，不同需求的人群对营地的需求，秉承体能旅游相结合的原则。

2.3.2建筑策略

集装箱房屋，是一种又一次撞击时尚潮流的建筑体系，可随时随地移动到各地，为人们带来更方便的舒适生活。

通过太阳能光电板可供室内用电，太阳能热水器可供暖、供水，室内淋浴、生活用水的排放由污水处理系统进行净化，以便再次利用。

根据人员数量的不同，可制作大小不一的集装箱房屋。

2.4总体规划

2.4.1总体布局和功能分区

在功能划分上营地主要分为五大片区——集装箱体验区、露营区、服务活动区、温泉养生区、生态保护区。

（1）集装箱体验区：

为不同类型的游客提供适合的营位和活动空间，如拖挂式房车区、自驾车营位区、山上木屋区等。

（2）露营区：

为不同类型的露营者提供适合的营位和活动空间，如小汽车露营、房车露营、团体露营和帐篷露营等。

（3）服务活动区：

在营地主入口处为露营者提供必要的生活服务，餐厅，酒吧等室内外活动场所，以及儿童及成年人的室外活动场所，同时也是营地的管理和办公中心。

（4）温泉养生区：

为满足

（5）生态保护区：

开垦生态农业体验区，满足游客自然果蔬采摘，种植的需要，对自然山林采取生态保护的原则，保持其原有次生林的自然植被，仅对过密的林相和有毒、危险的植物进行必要的疏伐和清理。

修建人行登山道系统和山顶观景，以便游客有序地进行登山游憩活动，防止随意践踏而造成的植被退化和水土流失。

对绿化程度较低的区域，重建绿化生态系统，为露营活动创造宜人的山地森林型空间。

2.4.2交通流线组织

营地道路分可为三级，车行道、人行道和木栈步行道。

车行主路连接营地公路，通向营地内各个区域,需双向行驶,宽度至少6米；人行道各个营区内自成系统，房车营地内如果是单行线宽度至少4米，双向道路宽度6米，车速限制同居住区，在5一8公里/小时；木栈步行道在水岸边，休闲娱乐区内，通往各活动点和服务设施，宽度适合两股人，,控制在1.5一2.5米之间。

自行式房车长8—15米,拖挂式房车车长6一10米，移动房屋6一11米，都比小汽车和SUV长，拖挂车加上牵引车最长超过13米，因此车行道的转弯半径不小于8米。

为了减少硬质地面，在车行道向两侧拓展1米的植草格，种植宿根花卉和低矮的观赏草，在紧急状况下可碾压的草本植物，或者取消路牙，在不影响道路通行的基础上增加了景观。

2.4.3营位设计

营地内按经济层次分别设置帐篷区——可为家庭，情侣等小团体提供休闲娱乐的场地；小汽车营区——营位内提供野餐，桌凳，篝火圈，灶台等简易户外家具；自驾式房车营区——提供野餐，桌凳，篝火圈，灶台等简易户外家具，同时留有足够的帐篷扎营空间；拖挂式房车营区——提供野餐，桌凳，篝火圈，灶台等简易户外家具，同时留有足够的帐篷扎营空间以及水电接入口；木屋区——位于山上，置身山地森林之中，条件优越。

五大主要营区，为不同需要，不同消费水平，不同年龄段的人群提供可选择的目标。

2.4.4服务、卫生设施配置

浴厕：

营地的浴厕为结合设置，距离最近的营位距离在30米以上，服务半径为120米，每15个营位设男女厕所，小便器，淋浴位，洗手池各一个，在独立房间内设洗手池和厕所各一个，且每栋浴厕建筑设无障碍侧位和淋浴位各一个。

商业服务：

整个营地提供必要的生活服务的中心，设有超市，食品加工服务，洗衣房，医务室，自助银行，邮政服务，餐厅，网吧，浴厕等，完全可以满足游客日常生活的需要。

休闲娱乐设施：

营地内提供的室内外休闲设施有乒乓球室，篮球场，汽车影院，儿童游乐场，钓鱼台，登山步道等。

废弃物处理：

在每个露营区组团的入口处或道路相交处设置贴有分类标的容量400L以上的带盖垃圾桶，所有垃圾每日集中运出处理。

2.4.5种植设计

绿化规划以维护营区生态平衡，创造宜人的户外生活空间和园林景观为宗旨。

保留中心自然山林，在保护、抚育风景林的基础上对有害植物进行处理，改善现有林相结构，提高混交林比重，丰富植物景观，在营区边界设绿化缓冲带，与各功能区之间的绿化带融合在一起，形成生态修复系统。

植物，是景观要素的重要组成部分，不但能满足营地的空间构成、艺术构图的需要，为人们提供遮阴、降暑、防灾等功能需求，更是生态系统的初级生产者，是营地景观生命的象征。

好的植物景观设计，不仅要营造良好的视觉效应，更要注重于改善人类生存活动的生态环境。

2.4.6植物选择的原则

（1）适地适树的原则。

采用烟台市当地乡土树种和适合本地区气候环境的物种，同时保证不造成外来物种的入侵，水际边缘地带选择抗逆性好，管理粗放，植物根系发达，固土能力强的植物。

由乡土树种组成的植物群落结构相对比较稳定，耐寒耐旱能力较好，长势良好，易达到设计初衷——恢复生态环境，打造旖旎铁力。

（2）以落叶乔木为主，合理搭配常绿植物和灌木。

形成层次丰富，点、线、面相结合的绿色景观系统。

不仅能起到防风沙、杀菌防病、净化空气和改善小气候等诸多功能，而且能美化环境、增强市民的认同感和归属意识。

2.4.7植物选择的原则

在满足生态要求的基础上，力求在种植结构上彰显文化品位，形成稳定的植物种植层次。

尽量保留现有树种，并对古树加以保护。

（1）考虑竖向层次的搭配问题，模拟自然植物群落，即乔灌草三层结合，无论从一个景点，还是整个景区都要有层次，即高低的层次，远近的层次，通过乔灌草的搭配，高低错落，呈现出完全不同的立面效果，通过不同乔木、灌木和地被的颜色，高低变化，形成一种韵律的节奏美，自然美。

（2）考虑常绿与落叶的结合，在自然式配植中绿叶乔木要选择树形生动叶枝花果等方面有趣味性的，让人们感受到植物的美。

（3）配植时候还要注意季相，注意个季节不同花期不同彩叶树种的选择，做到三季有花，四季有景，并注重冬季植物景观的搭配。

（4）配植时还注意了围合空间的性质，在开敞的广场区要以疏林草地为主要形式，要开敞些，让人们在这个空间透过稀疏的树林看到后面还有空间，给人们以想象；在私密空间处，如安静休息区，要密些栽植，不仅可以隔音减噪，给人们提供安静的休息空间，也保障了人们的私密性。

如此配植给空间增加了有疏有密变化丰富的节奏感。

2.4.8地形竖向设计

设计中因地制宜，对原有水体进行适当改造，为满足景观需要，在营地进行部分地形改造。

形成视觉上充实，功能上合理，富于变化的营地竖向。

根据场地现有现状，通过场地的栈道和平台对场地进行竖向设计，让空间流动起来，步移景异，时而高低起伏，时而峰回路转，时而先抑后扬，时而豁然开朗。

地形与地形之间相互围合，营造出多样变化的空间，让游赏于其中的人群感受不同的趣味空间，有着不同的空间体验，同时在局部地形上设计有观景平台，并用空中栈桥相连接，让人们从高处的丛林中感受城市生态景观。

结论

总之，我国房车旅游发展，在汽车业的空前发展、人们消费水平的提高和旅游消费观念的转变的背景下，凭借其参与性、自由性和时尚性，具有强大的发展优势二但受制于房车营地建设的相对落后、房车造价成本的高昂、急救设施欠缺等问题，所以其发展也面临困难二这就需要通过政府的大力支持，以及房车旅游信息化的完善，再加上有效的宣传方式和加快露营地的建设，同时加强调整房车的租凭，来推动房车旅游的发展二相信随着我国自驾车旅游市场的不断成熟、相关配套设施的广泛建立、人民旅游消费观念的转变与革新，我相信我国的房车旅游经济将在当前或未来不久得