公路路线平纵横一体化手册oK12Word格式.doc
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①“E（GIS中东西方向原点坐标）”、“N（GIS中南北方向原点坐标）”，以mm为单位，正常情况均为0。
河南交通规划勘察设计院的dwg文件，有些特殊，经查有的是E=134388、N=47994。
当你用默认值为0工作时，发现格网坐标与标注不符时，尽量放大屏幕显示比例后，查定此一参数。
②“DXF中单位长度对应于大地坐标系中的长度（单位为mm）”实际上是CAD图中方格网标注长度（mm）与量得格网实际长度（mm）之比。
确认或修改以上参数后单击确定后，等待时间较长（pxzg略为10分钟），在下边出现蓝色的进程条跳动后，不一会就可看到GIS图形出现在屏幕上。
好在一个工程项目只此一次，以后不会再有此焦急等待的烦恼了。
（3）单击主菜单中文件，再单击另存为请给GIS文件命名。
[按]这样生成的GIS文件，没有三角化的内容，不能用它生成纵、横断面的标高文件。
3．新建项目名并连接*.gis形成*.gpm文件
（1）单击主菜单上的文件，再单击新建显示图1.2
图1.1图1.2
（2）单击“公路平面设计”、“OK”显示“工程保存为”图。
（3）在“保存在”框调整盘符，文件夹名在“文件名”框输入文件名如“长荆”再单击“保存”显示“控制信息”，输入详见1.3节（控制信息）。
4．打开项目。
对于已建立的项目，不需要进行以上步骤，直接单击图1.1中的“打开”，显示图1.3对话框
图1.3
在“搜索”框，调整盘符、文件夹名，在“文件类型”调整到“公路平面文件（*.gpm）”单击选中的文件名，再击打开。
[按]单击文件后在该窗口下部有４个保留项目，如你欲打开的文件名在里面，那么单击该文件名也可快捷地打开项目。
1.3控制信息
在文件中单击“控制信息”按钮，进入控制信息对话框，如下图1.4
图1.4
1．如有*.GIS文件，单击连接地形图□出现√，再单击浏览，显示图1.5
图1.5
2．在“搜索”框调整盘符、文件夹名、框的中部显示了一系列*.GIS文件名。
单击待选的*.GIS文件名，“文件名”框显示选中的文件名再单击打开。
（双击中部待选文件名也可得到同样效果）此时“连接地形图”窗口也显示选中的*.GIS文件名。
3．设计参数
（1）设计阶段：
1.初设2.施设，可选；
（2）公路等级：
1.高速公路2.一级公路3.二级公路4.三级公路5.四级公路，可选；
（3）设计行车速度：
与公路等级是联动的，可选。
（4）自然条件：
1.一般条件2.积雪冰冻，可选。
（5）“一般最小曲线R1、极限最小曲线半径R2、不设高超最小曲线半径R3、缓和曲线最小长度、回头曲线最小半径R4、回头曲线缓和曲线最小长度”按《公路工程技术标准》随路线等级及行车速度的改变而默认，必要时也可修改。
本工程的设计以此为据进行检查。
4．其它
（1）“局部方案个数”暂不考虑；
（2）“一体化信息”默认为“1、平面单独设计”，“2、平纵横一体化设计”暂隐含。
（3）“出图方向”默认为“1.从左到右”，“2.从右到左”暂隐含。
（4）分张图比例：
默认2000，可改。
（5）分张图图幅高：
默认297，可改。
（6）分张图图幅长：
默认420，可改。
（7）起点设计桩号：
按实际输入（如4+254.322输为4254.322）。
（8）终点设计桩号只是概值，对设计不起约束作用。
（9）设计范围经纬距，如有“连接地形图”则隐含，否则以米为单位自行输入。
[按]在控制信息框内输入各种参数后，单击确定控制信息下的进程条，兰色光标从左至右闪光，到达终点。
随即退出控制信息界面，只能看见格网，看不到地形。
如果你想看到地形，单击查看、选项、显示地形图、确定即可。
以后打开项目时，自然包括了地形内容，不需要进行以上工作。
1.4设计方法
1.4.1设计方法简介
设计方法有静态设计，动态设计两种。
初步设计中，静态设计是设计人员在图上进行定线（可省去量偏角、曲线资料计算、线上分桩号等工作），量出交点座标、选用线形、半径、缓和曲线长度输入平面资料，纸上未完成工作交与计算机完成。
动态设计是不经过纸上定线工序直接在计算机上线。
在初步设计阶段，前者没有完全摆脱人工定线的传统方法。
费事仍多，后者卵形曲线、交点在图纸以外或偏角大于180
°
的大转角难以适应，好在两设计方法共用同一数据库，二者可以相互切换，可望走出一条计算机选线的新路子。
施工设计阶段，路线位置已经确定，不允许改变路线位置，动态设计无用武之地，只能依赖静态设计去完成。
1.4.2断链
断链处理一直是编程中一大难题，我公司成功的解决了这一问题，不仅能处理长链、短链，而且在长链影响范围内又出现长链（即有三以上相同桩号）也能准确完善的解决。
初步设计贯通方案一般不需要考虑断链，依靠计算机可自动疏通桩号。
但在两勘测队街接处桩号又不相同时，或事后改线为不影响改线段以后地段桥、遂、地、路、从前所作工作时，断链功能仍不可少，本系统具备了这种能力。
无论初步设计、施工设计断链资料输入内容均为：
说明：
（1）断链位置是断链位于改线起点或位于改线终点的选择。
（2）几段断链资料输入顺序极为重要，如发现漏输，宜将漏输以下内容删去，重新输入或用插入功能补充，对断链资料影响重大，请认真核对顺序及数据，确认无误后才单击返回。
（3）断链输入后有关断链计算工作是在“平面输入资料”中进行的，只有在“平面输入资料”中，按初算键，单击结束后才能在“断链输入资料表”中，看见断链计算有关成果。
[按]改线起终点桩号，避免设置在大中桥、隧道及曲线范围内否则报错。
2.4.3静态设计及调整
在静态设计状态下,单击平面资料显示图形如图1.6
图1.6
1．输入说明
有两种输入方法：
经纬距法、偏角法，可供选择。
当选择经纬距法时，输入项有交点编号、线型、交点类型、回头曲线、交点坐标X、交点坐标Y、偏角1、前缓长、第二圆曲线半径、中缓长、第二圆曲线半径、后缓长；
选择偏角法时，输入项有交点编号、线型、回头曲线、交点坐标X、交点坐标Y、偏角1、前缓长、第二圆曲线半径、中缓长、第二圆曲线半径、后缓长、偏角、转角类型、到下一交点的距离、到下一交点的方位角。
（1）“线型”在“1.基本型2.凸型3.卵型”三种形式中选择。
致于C型、S型，它们是相邻曲线间直线段长度为零的特例，可以通过调整选定的当前曲线的半径、缓长或切线方向而获得。
调整方法详后。
（2）“交点类型”在“1.一般曲线2.左偏大转角3.右偏大转角”中选择。
后两者的含义有二，一为转角大于180度，二为交点在纸蓝图以外，无法量取者。
此选项只用于经纬距法，偏角法默认“1.一般曲线”且不能修改。
（3）“回头曲线吗？
”在“1.否2.是”二者中选择，它对数据处理绘图均无影响，只对规范检查发生作用。
（4）“一般曲线”输入交点经纬距；
左偏大转角，右偏大转角输入曲线头（ZH点）经纬距。
（5）“卵型曲线”输入内容为：
偏角1、前缓长、第一圆曲线半径、中缓长、第二圆曲线半径，后缓长均不应漏输。
“凸型曲线”输入前缓长、半径、后缓长以后，保持缓长输入值不变，程序自动将半径改为符合凸型曲线条件（圆曲线长为0）的数据。
（6）当x行数据输入单击增加，进行x+1行输入时，交点坐标默认x行数据。
移动光标对x+1行与x行不同数值进行修改，这样可减少击键次数。
（7）顺序输入的要求至为重要，发现顺序误输或漏输用删除、插入来解决。
注意：
在加入偏角法后，对于以前旧的文件，在打开平面资料和逐装坐标资料时会出错，这是因为逐桩表和平面资料的数据库结构均有所改变，请先打开其平面数据库，然后手工修改库表结构，并给新加入的字段赋缺省值，最后运行该文件，即可恢复正常。
具体操作如下：
打开GLPingMZL（平面资料表），在字段名称“序号”前依次加入三项，“总偏角”、“到下一交点距离”、“输入方式”，数据类型均为“数字”，字段大小分别为“双精度型”、“双精度型”、“整型”；
ZHUZHZLSET（逐桩资料表）在最后加入一项，“五大桩标志”数据类型选为“文本”，其它项默认不变。
若不想保留以前的逐桩资料，也可以用平面数据库工具打开所建的平面数据库，然后找到表名为“ZHUZHZLSET”，把它删除也可以达到目的。
2．初步设计调整
执行“初算”后系统进入曲线间夹直线长度检查及调整（只适用于初步设计），如图1.7
图1.7
表中控制信息提示为：
直线段规定最短长度，这是规范检查“满足与否”的依据。
凡直线段长度大于上提示中显示的限值或直线段长度为零显示“是”，不满足显示为“否”。
不满足规范要求时应进行调整。
夹直线与提示的规范规定相差不多，但不满足要求，可点取被调整曲线（当前行变绿），人工修改其半径或缓和曲线长，单击替换，此时夹直线长及规范检查结果将被更新。
当直线段长度接近为零，点取拟定调整的曲线（当前行变绿）选择调整方法，再单击调整，计算机自动按指示修改曲线有关资料及直线段长度，使曲线间直线段值为零。
具体调整方法如下：
（1）以上一曲线为据调整（选中曲线的）半径
（2）以下一曲线为据调整（选中曲线的）半径
（3）v型S弯调整两端切线（位置及方向）
（4）以上一曲线为据调整（选中曲线的）缓长
（5）以下一曲线为据调整（选中曲线的）缓长
其中
（1）
（2）（4）（5）四种方法可用于经纬距法或偏角法，是在输入交点不变，为据的参考曲线的半径、缓长不变的前提下，修改当前曲线的半径或缓长来达到调整夹直线长为0的目的。
“v型S弯调整两端切线”只能用于经纬距法，是指连续三个曲线，它们相邻曲线左右偏完全不同，计算机自动修改选中曲线两端切线位置，使相邻两段夹直线为0，调整后这三个曲线的半径、缓和曲线长度都不改变，而三个曲线交点坐标略有变化。
必须强调指出，夹直线长是当前曲线至下一曲线间直线段长度。
凡待调整曲线，参考曲线选择不当者均有提示，这为消灭误操作创造了条件。
..
如果未经调整单击结束，系统显示平面资料计算成果。
反之如进行了调整，单击结束后，弹出对话窗询问“保存对曲线所做的调整吗？
”，假如设计人对调整不满意，回答N，这时以上调整作废，允许设计人重新调整。
若回答Y，那么系统直接显示平面资料计算成果。
3．施工设计
平面资料的输入与上述完全相同。
不同之处在于单击计算成果后直接显示“平面资料计算成果”。
至于夹直线段长度检查，请查“平面设计检查结果表”。
如果由于输入数据有误引起的问题，则返回更正输入资料。
如果由于设计疏忽引起的违规，则可改用初步设计办法更正设计，再转回施工设计用改线的办法处理。
4．数据处理完毕，请单击刷新图形，才能得到最新资料的正确图形成果。
5．数据增、删、改后，必须单击初算以更新平面成果资料，得到正确图形成果。
1.4.4动态设计
动态设计只适用于初步设计（施工设计时被关闭），它有增加交点、删除交点、沿前切线拖动交点、自由拖动交点、沿后切线拖动交点、插入交点、修改曲线参数五种功能。
（1）单击增加交点、插入交点、修改曲线参数自动弹出对话框，圆曲线半径、缓和曲线长按规范显示默认值，当然也可改输其它数值，对话框的内容如下图1.8。
（2）删除交点、拖动交点、修改曲线参数的对象是交点，套佳交点才有效。
（3）插入交点功能的有效区是夹直线，插入的交点距中线不大与夹直线长度的四分之一。
一般是按估计的走向，使用增加交点功能进行概约定线，然后根据地形、地质、水文待征及纵坡设计情况，使用拖动交点、插入交点、删除交点、修改曲线参数逐段进行修改，直到满意为止。
图1.8
1.4.5静、动态设计的切换
动态设计不能适应卵型曲线、凸型曲线、大转角曲线或断链输入，也不能进行直线段长度检查及曲线调整，好在动、静设计输入共用同一库表，可以实现二者之间的切换。
1．动态设计的贯通方案，如有断链，在完成设计后切换到静态设计，按前文件所述办法输入断链，并执行初算、结束、返回、刷新图形，就把断链因素包含在设计图上了。
2．动态设计完毕后必须进入静态设计，进行直线段长度的规范检查及曲线调整。
3．在动态设计中，卵型曲线、凸型曲线采用基本型曲线输入，切换制到静态设计后，利用“替换”功能，修改线型，补充必要的曲线资料，并按静态设计完成以后的操作。
4．大转角曲线直接用动态设计有困难，最好先用静态设计设计，再转入动态设计进行局部修改。
1.5设计的规范检查
设计的规范检查是辅导设计程序必不可少的内容，它包含了最短直线段长度，曲线最小半径、缓和最小长度，还包含了平面线形设计的检查，违规只提示，不中断程序运行。
检查依据是控制信息及《...规范》。
1．输入检查
一般最小曲线半径R1；
极限最小曲线半径R2；
不设超高最小曲线半径R3；
缓和曲线最小长度；
回头曲线最小半径R4；
回头曲线缓和曲线最小长度，在静态设计输入表上均有提示，输入值低于规定标准，弹出对话窗，再次提示。
动态设计功能略有减弱它只能提示一般最小曲半径及缓和曲线最小长度，输出值低于此限，也再次提醒设计人，请你确认。
2．最小直线段长的检查
初步设计是在静态设计，执行“初算”时进行的，详见本文“静态设计及调整”部分。
施工设计在“平面设计检查结果”最后两栏可以看到。
3．其它检查
单击主菜单中查看再单击设计检查，可以看到“平面设计检查结果表”其检查内容如下：
（1）曲线总长
（2）超高缓和段检查
（3）回旋线参数比（R/A）规范规定1∽3
（4）缓圆比（L1：
K：
L2），规范批荐1：
1：
1
（5）S型相邻半径比（R大/R小）规范批荐小于3
（6）S型相邻回旋线参数比（A大/A小）规范规定小于2
（7）卵型半径比（R小/R大）规范批荐0.2∽0.8
（8）卵型回旋线参数比（R小/A中）规范批荐1∽2
（9）施工设计时，还有夹直线长检查。
1.6有关设计界面功能介绍
1．放大、缩小
实现屏幕图形放大、缩小的要求有三种功能按钮可用。
（1）工具条上比例放大，比例缩小；
（2）工具条上开窗放大，开窗还原；
（3）屏幕下边的显示比例；
它们的共同特点是放大、缩小的倍数受有关因素限制，屏幕显示的比例，线路短时显示比例可以很大。
线路长30km时只能放大到1/3500。
①“比例放大”、“比例缩小”、不能控制显示比例，也不能控制图形位置，每次放大1.5倍。
②“开窗放大”每次放大两倍，且能保证开窗部分的线路位于屏幕上，“还原”恢复到图形初始状态。
③“回退显示”恢复到上一次操作。
（单击即可，相当于比例放大，比例缩小，开窗放大的undo）
④“显示比例”可控制显示比例，不能控制图形位置。
但它的运算速度远远大快于前两种方法。
其速度与放大后屏幕上信息量有关，一次放大到工作需要比例尺时屏幕上信息量小，因而可获得较高速度。
确定比例的办法：
首先双击屏幕下的显示比例，弹出对话框，单击可选择表列比例尺之一，也可在显示比例数字的框内直接输入比例数字后单击确定。
2．全图显示
在Command状态下输入W回车，显示公路中线缩图（不显地形），它经纬距比例尺不同，看起来有些失真。
3．图形移动
图形在屏幕上的移动有两个功能可以使用：
（1）垂直、水平滚动条，单击慢移，单击其它部分快移。
（2）在Command状态下输入p回车，类似AutoCAD12版PAN功能，它将单击屏幕上的某点，移往第二次单击的点上。
单击左键又默认上一命令。
4．显示控制
单击查看出现下拉菜单，可供你选择。
（1）工具栏、状态栏、命令窗口是屏幕上三部分开关的乒乓键。
（2）选项内容有：
1）各局部方案（暂隐含）
2）桩号
3）曲线资料
4）超欠标
5）曲线标志（即曲线头尾）
6）显示命令窗口
7）显示标高
8）显示格网
9）显示地形图
10）显示构造物
11）显示分张图
12）显示分段图
13）线位图
14）公路用地图
15）总体设计图
5．恢复上一操作：
glundo，快捷方式Ctrl+Z。
1.7有关资料输入
1．导线点资料输入
单击主菜单中“静态设计”，再单击“导线点资料”，显示电子输入表，输入内容为：
资料来自初测坐标计算表，为防止输入错误，为检验初测质量及中间环节的粗差，系统设有坐标反算方位角、点间距检查输入值的功能。
坐标方位角差１分或点间距离相对误差大于1/2000报错。
2．水准点资料输入
单击主菜单中“静态设计”，再击“水准点资料”，显示电子输入表。
它有两种输入方式，经纬距法、桩号法，可供选择。
经纬距法直接输入水准点坐标，其输入内容为：
桩号法输入内容：
（1）初步设计
（2）施工设计
3．构造物资料
单击主菜单中“静态设计”，再单击“构造物资料”显示电子输入表。
（1）构造物分为1.大中小桥2.隧道明洞3.立体交叉4.中心构造物5.平面交叉
（2）如果断链位置内只有一个断链序号，文本框变灰，序号默认不能改。
否则框显白色，数据是断链第1个序号，请设计人慎重改输以免出错。
以下类似问题，均按此原则办理。
（3）“备注”主要输入孔跨、式样，如2*30+5*40+2*30m钢筋混凝土T梁。
（4）“构造物名称”及“备注”如无必要，可不输。
[按]输完资料后单击“刷新图形”，设计界面才显示。
4．超高资料分段
这是一体化检查缓和曲线长度是否大于超高缓和段长度必须的资料，如果不输，不进行此项检查。
超高分段资料表输入内容如下：
断链位置
分段终点桩号
分段起点桩号
左路拱横坡
旋转轴位置
右路拱横坡
旋转轴至行车道外侧边缘宽度
（1）路拱横坡是以中心为准，下坡为“+”；
上坡为“-”，如２％输入２。
（2）旋转轴位置是组合框，1.中线2.边线，可选。
（3）旋转轴至行车道外侧边缘宽度以米计。
1.8纵、横断面资料的采集
这是一体化平面设计完成后，在绘图输出（含CAD图形编辑）前进行的工作。
1．单击主菜单“数模应用”出现如下图1.9。
图1.9
单击“参数设计”按界面要求输入如下参数：
输入说明：
（1）输入表根据地形情况分段输入，但第二段起点桩号不宜等于第一段终点桩号，以相差１米为佳。
（2）“方案信息”指贯通方案、局部方案一、局部方案二……可选。
（3）“起点断链位置”指起点前一断链序号，终点同。
（4）“左侧设计宽”指横断面截取左侧地面线宽度，右侧同。
（5）“左侧间距”指横断面采点的间距，右侧同。
（6）单击“采集成果”系统自动进行采集。
2．单击“数模应用”再分别单击“中线资料”、“横断面资料”便可以看见纵断面中桩桩号、标高；
横断面距离、标高资料。
此表只观察不能修改。
1.9一体化设计
1．平纵一体化
（1）单击主菜单“一体化设计”出现如下图1.10。
图1.10
单击“平纵一体化”便进入了公路路线纵断面设计系统的新建项目对话框，如下图1.11。
图1.11
（2）平纵一体化的传送文件的格式
1）依照公路的模式
公路平面的程序先在c:
\temp\下建立一个*.gzm的项目文件，在项目文件中的控制
信息需要有如下的信息。
[控制信息]
一体化信息=2“一定是2”配合公路纵断面的设计
公路等级=2默认值待定
设计车速=0默认值待定
设计阶段=2默认值待定
断链信息=0有无断链0无1有
考虑超高=0默认为不考虑超高
起点桩号=0
终点桩号=15000
起点断链位置=0
终点断链位置=1
起点连续桩号=0
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