连续梁挂篮悬臂施工监理细则Word文件下载.doc
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测量放样审核
材料抽检试验
0#块模板安装检查
竖向预应力粗钢筋绑扎检查
预应力孔道位置检查
不合格
混凝土灌注旁站
督促混凝土养护、孔道检查、模板拆除
监理验收
混凝土准备工作检查
合格
预应力束穿束
检查张拉设备校核
见证锚具、夹片、锚垫块抽检
见证钢绞线抽检
预应力张拉压浆旁站
竖向预应力粗钢筋张拉旁站
监理验收挂篮
0＃块上对称安装挂篮
审查挂篮设计
1#块模板安装，测量放样
钢筋绑扎，挂篮后吊孔（底板泄水孔），腹板通风孔安装
挂篮前移
模板涂脱模剂
预应力束孔道波纹管、定位筋及预应力粗筋
挂篮吊杆竖孔预埋件安装检查
工程监理检查签证
督促施工监测
检查混凝土准备情况
混凝土灌注旁站
督促混凝土养护
重复操作，直至悬浇块全部完成
安装边合拢段支座、模板、钢筋、劲性骨架、灌注砼
拆模、边合拢段预应力张拉旁站
安装跨中合拢段模板、钢筋、劲性骨架、灌注砼养护
拆除临时支座，进行体系转换
同意进入下道工序
中合拢段预应力张拉、压浆旁站
3监理工作控制要点、目标及监控手段
3.1一般规定
3.1.1模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的有关规定。
3.1.2大体积混凝土施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的有关规定。
3.1.3边跨非对称现浇梁段采用膺架施工时，膺架应有施工工艺设计。
其强度、刚度、下沉量及整体稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求，并应进行预压，以消除非弹性变形值。
3.1.4支座进入工地后,施工单位应根据铁道部现行《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853）对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。
支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。
全桥合龙后,支座上下座板间的相对位置应符合设计要求。
3.1.5防水层施工应符合以下要求：
1施工单位应对防水层及沉降缝所用原材料按批次进行进场验收，并按现行国家标准作性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
2防水层及沉降缝施工前，施工单位应按设计要求，编制施工方案，进行技术交底。
3防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工。
4防水层隐蔽前，应进行防水层隐蔽工程验收，未经监理单位验收合格的不得进行隐蔽。
3.1.6悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，应编制实施性施工组织设计及施工工艺设计。
3.1.7墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压。
3.1.8预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应采用临时支座将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。
3.1.9悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。
挂篮走行和浇筑混凝土时的抗侵覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。
3.1.10桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计数值。
施工时挂篮应在梁段预应力张拉完成后对称移动。
3.1.11预应力混凝土连续梁合龙口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；
合龙口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；
预应力混凝土连续梁的合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法均应符合设计要求，合龙口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
3.1.12悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线性监测，发现超过允许偏差应及时调整纠正。
3.1.12悬臂梁段的混凝土浇筑，应从前端开始在根部与已浇筑梁段连接，已浇筑梁段接茬混凝土应充分润湿；
边跨非对称现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合龙口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使合龙口高差控制在允许偏差范围内；
合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚应符合下列规定：
1混凝土浇筑前，合龙口两端悬臂预加重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；
2合龙梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；
3合龙梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；
4合龙梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿保温养护，控制箱梁
内外温差并应将合龙段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；
5混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。
3.2模板及支架
3.2.1模板及支架检查的主控项目。
模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号。
1模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
3拆除承重模板及支架（拱）时的混凝土强度应符合设计要求。
当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合表3.2.1的规定。
表3.2.1拆除承重板时混凝土强度要求
序号
结构类型
结构跨度（m）
达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）
1
板、拱
<
2
≥50
2～8
≥75
>
8
≥100
梁
≤8
3
悬臂梁
（板）
≤2
3.2.2模板及支架的一般检查项目
1、模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的规定。
1）模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外应符合表3.2.2―1的规定。
表3.2.2―1模板安装允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线
位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
表面平整度
2m靠尺和塞尺不少于3处
高程
±
20
测量
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
L/1500
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
+5
-2
7
相邻两板表面高低差
尺量
注：
1h为柱高。
2L为梁、板跨度。
检验数量：
施工单位全部检查。
2）预埋件和预埋孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验应符合表3.2.2―2的规定。
表3.2.2―2预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
尺量不少于2处
预埋件中心位置
3）拆除非承重模板时,混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。
检验方法：
观察。
2预应力混凝土连续梁（刚构）的模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合表3.2.2―3的规定。
表3.2.2―3预应力混凝土连续梁（刚构）的模板尺寸允许偏差和检验方法
梁全长
尺量检查不少于5处
梁高
顶板厚
底板厚
腹板厚
端、横隔板厚
腹板间距
腹板中心偏离设计位置
9
梁体宽
模板表面平整度
1m靠尺次量不少于5处
11
模板表面垂直度
每米不大于4
吊线尺量不少于5处
12
端模孔道位置
13
梁段纵向旁弯
拉线测量不少于5处
14
梁段纵向中线最大偏差
测量检查
梁段高度变化段位置
16
底模拱度偏差
17
底模同一端两角高差
3.3钢筋
3.3.1主控项目
1、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号；
铁路工程建设标准局部补充条文规定。
1）钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家的规定和设计要求。
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t也按一批计。
施工单位每批抽检一次；
监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。
施工单位检查每批质量证明书和进行试验；
监理单位检查全部质量证明书和试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
2）钢筋的加工应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
★受拉热轧光圆钢筋的末端应作180º
弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
★受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
★弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
★用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90º
的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135º
或180º
的弯钩；
弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；
弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
检验数量：
施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件；
监理单位平行检验数量为施工单位抽件数量的10%，且各不少于一件。
检验方法：
尺量。
3）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
施工单位、监理单位全部检查。
4）钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）附录A的规定。
钢筋焊接接头，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。
承受静力荷载为主的直径为28mm～32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和设计要求。
钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全部检查。
焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。
冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。
监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。
钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。
焊接接头和冷挤压套筒连接接头力学性能检验，施工单位做拉伸试验，闪光对焊接头增做冷弯试验；
监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。
5）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
观察和尺量。
3.3.2一般项目
1钢筋原材料、加工、连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号的规定。
1）钢筋应平直、去损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
2）钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表5.3.2―1的规定。
表5.3.2―1钢筋加工允许偏差和检验方法
名称
允许偏差（mm）
检验方法
受力钢筋全长
弯起钢筋的弯折位置
箍筋内净尺寸
5（桥梁±
3）
施工单位按钢筋编号各抽检10%，且不少于3件。
3）钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
★焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
★绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；
★钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
★ 在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
2、钢筋安装的允许偏差和检验方法，应符合表3.3.2―2的规定。
表3.3.2―2钢筋安装的允许偏差和检验方法
钢筋全长
弯起钢筋的位置
主筋横向位置
箍筋间距
其他钢筋位置
箍筋垂直度
吊线和尺量检查不少于5处
钢筋保护层厚度
+3
3.4混凝土
3.4.1主控项目
1混凝土原材料、配合比设计、施工和大体积混凝土的检验，必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）第6.2.1~第6.2.6条、第6.3.1条、第6.3.2条、第6.4.1条~第6.4.3条、第9.1.3条和第9.1.4条的规定。
1）水泥进场时,必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月时，必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。
钢筋混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。
当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。
同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足上述数量时，也按一批计。
监理单位平行检验或见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的10%或20%，但至少一次。
施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行强度、凝结时间、安定性试验；
监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行平行检验或见证取样检测。
2）拌制混凝土所用的细骨料,应按批进行检验,其颗粒级配\细度模数应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）的规定，含泥量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）附录B的规定。
同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计。
监理单位见证取样次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。
施工单位观察和试验；
监理单位检查全部试验报告并进行见证取样检测。
3）拌制混凝土所用的粗骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）附录C的规定。
检验数量：
同产地、同品种、同规格且连续进场的粗骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计。
施工单位
每批抽检一次；
4）混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）等现行国家标准和其他有关环境保护的规定。
同生产厂家、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t时，也按一批计。
施工单位检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行见证取样检测。
5）拌制混凝土宜采用饮用水,当采用其他水源时，水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。
施工单位同水源检查不应少于一次；
监理单位全部检查。
施工单位水质分析；
监理单位检查水质分析报告。
6）混凝土掺用的矿物掺合料，应按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验，其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》（GB/T18046）等现行国家标准的规定。
同品种、同等级且连续进场的矿物掺和料，每200t为一批，当不足200t时，也按一批计。
施工单位检查出厂合格证并进行试验；
监理单位检查全部出厂合格证和试验报告并进行见证取样检测。
7）混凝土配合比应根据原材料性能\混凝土的技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确定，应符合国家现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的有关规定。
施工单位对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比设计；
施工单位进行配合比选定试验；
监理单位检查配合比选定单。
8）、当使用具有潜在碱活性骨料时，混凝土中的总碱含量应符合铁道部现行《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T30504）的规定和设计要求。
检验数量：
施工单位对每一混凝土配合比进行一次总碱含量计算；
检验方法：
施工单位计算；
监理单位检查计算单。
9）结构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。
对桥梁的墩台、梁部等重要部位尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。
混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：
★抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：
（1）每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
（2）每工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
（3）每次取样应至少留置一组。
★ 弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。
★ 抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。
桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于一次。
施工单位全部检查；
监理单位对标准条件养护试件见证取样检测或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。
对同条件养护试件全部见证试验。
施工单位进行混凝土抗压强度和弹性模量试验；
监理单位检查混凝土抗压强度和弹性模量试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
10）施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：
检验方法：
11）混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：
★应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
★ 混凝土浇水养护的时间：
对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿碴硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d；
对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d。
★ 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；
混凝土养护用水应与拌合用水相同。
★ 采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。
★ 混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
★ 当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
★混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。
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