中国民航离港系统-操作教材文档格式.doc
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4）.设定/调整持折扣票旅客限额ID 23
7.航班控制流程 24
六、办理值机手续 25
1提取旅客记录 25
1）.显示旅客名单PD 25
2）.提取旅客详细纪录PR 26
3）.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN 26
2.接收旅客PA 27
3.修改旅客记录PU 28
4.删除旅客记录或记录中数据项PW 28
5.候补状态旅客处理 29
2．接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC 29
6.值机操作程序 30
七、关闭航班及发报：
30
1.关闭航班 30
1）.航班初始关闭（值机柜台关闭）CI 30
2）.航班中间关闭CCL 31
3）.航班最后关闭CC 31
2．打开已关闭航班 31
1）打开最后关闭航班>
CC:
-FLT/DATE 31
2）打开中间关闭航班>
CCL:
-FLT/DATE 31
3）打开值机关闭航班>
CI:
3.发报 31
1）.自动发报 31
2）.手工发报LR 32
3）.旅客登机名单的产生JL 32
4）.系统内部发报MSG/TLX 32
八、处理过站航班 33
1.前站使用DCS 33
2.前站未用DCS处理步骤：
33
九、特殊情况处理及辅助指令 34
1.手工建航班 34
1）.建立航班信息MBM 34
2）.显示及修改航班信息MBD/MBL 34
3）.手工输入名单报MBP 34
4）.手工拍发增减报MBA 35
2.自动换飞机 35
1）初始化前换飞机 35
2）航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前 35
3）航班已经办理旅客，要更换机型AEC 35
3.航班转换BR/BRC/BRN 35
4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD 36
十一.PDQ操作及OFFCQUE处理：
38
1.PDQ操作 38
2.OFFCQUEUE的处理 39
1）.显示各种QUEUE的数量QT 39
2）.处理QUEUEQS/QD/QB/QN/QH 39
十二．控制及值机小结 40
1.系统简介 40
2.建T-CARD 40
3.准备航班 40
4.监控航班，办值机之前做好 40
5.办理值机手续 40
6.关闭航班CI—>
CCL—>
CC 40
7.PDQ操作及OFFC-QUEUE处理 40
十三.航班配载平衡：
41
1.建立配载航班LCFD 41
2.航班油量控制LFFD 41
3.航班配货、加旅客LPAD 42
1）.配货LPAD……CGO1 42
2）.本站旅客数LPAD……PAX 43
3）.过站旅客数LPAD……PAX1 43
4.查看航班状态、关闭航班LFSD 44
5.打印舱单LLSP 45
6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD 46
7.辅助指令 47
1）.修改航班操作数LODD 47
2）.显示配载航班预配重心LPDD 48
3）.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF 48
4）.显示配载有效航班LFLD 48
5）.显示配载报文地址定义LAID 48
6）显示飞机基本数据LADD 49
7）过站航班处理 49
1）上一站用DCS 49
2）上一站无DCS 49
一、离港系统简介
CKI
LDP
FDC
DCS
RQL，PFS
PNL，ADL
四种报文
RES
1、系统介绍（软件）
离港系统订座系统
计算机离港控制系统（DepartureControlSystem），简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC（FlightDataControl）系统进行控制。
LDP：
航班配载平衡模块。
FDC：
航班数据控制模块。
CKI：
值机控制模块。
①RQL
名单申请报，初始化航班时向订座系统发送
②PNL
旅客名单报，订座系统向离港系统发送
③ADL
名单增减报，初始化后实时发报
④PFS
最终销售报，DCS旅客办理情况
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USASCKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USASCKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；
旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOADPLANNING（LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHTDATACONTROL（FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）
DCS主机--------通讯设备（路由器，DCP）--------终端（仿真终端）
离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识
目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：
XMIT传送指令输入
MSGWAIT释放MESSAGE
SOE指令起始符
DELETEINLINE删除单个字符
INSERTINLINE增加单个字符
FCTN+P清除屏幕显示
FCTN+1（2、3、4……）F1（F2、F3、F4……）功能键
微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
输入格式：
SOE+指令+输入DA
4、进入系统
>
$$OPENTIPJ
航空公司TIPB,测试环境TIPD
代理人TIPC,测试环境TIPT
生产系统>
$$OPENTIPE2测试系统
5、工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN
DA工作区显示
>
DA
A99403JAN090191PEK001
B*93803JAN090182PEK002
C90403JAN0901102PEK003
DAVAIL
EAVAIL
PID=1111HARDCOPY=1112BPP=1113BTP=1114
TIME=0902DATE=03JANHOST=LUCK
AIRLINE=CASYSTEM=CAACAPPLICATION=2
PID是系统定义的终端号，一个终端有唯一的PID号。
BPP登机牌打印机BTP行李牌打印机HACDCOPY系统打印机
HOST系统主机名称
*当前使用的工作区
AVAIL空闲工作区
OFFICE定义介绍
001
建航班T—CARD
002
控制
003
配载
004
值机
SI进入工作区>
SI:
1500/1A/82/PEK001
SO退出工作区
AI切换到指定工作区>
AI:
B/1500/1A方便同时使用几个不同工作区
AO暂时中断使用工作区,但不退号，重新进入格式同AI指令
AN修改密码>
AN:
1A/1B1A为旧密码1B为新密码
使用修改密码指令首先要用旧密码SI进系统）
6、工作号定义
控制室
81（控制主任）
82（普通值机控制）
96（建立航班T-CARD）
91（普通值机员）
102（普通配载员）
101（配载主任）
其他
92（查询）
7、页控制PG/PF/PN/PB/PL
系统发回的反馈信息通常只显示半屏，需要使用页控制指令来显示其他信息。
半屏显示
PG
PF
PN
PB
PL
全屏显示
PG1
PF1
PN1
PB1
PL1
功能说明
本页
首页
后页
前页
最后一页
8、打印指令PT/PC
PT:
打印上一次指令所有输出信息>
PT
PC:
打印上一次指令的显示信息>
PC
打印指令是将所需信息打印到终端设置的系统打印机HARDCOPY上。
9、查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP
CD根据三字码查城市名>
CD:
PEK
CNTD根据城市名查三字码
CNTD:
OPT/CITYCNTD:
T/SHANGHAICNTD:
T/SHA
CO四则计算、换算功能、时间换算
CO:
M/100公里换算英里>
K/100英里换算公里
CO：
23*4+12
T/SFO显示当前SFO时间及GMT时间
T/SFO/27JAN01
TIME显示时间、时差
TIME:
SFO显示当地时间、时差及GMT>
PEKSFO显示时差
ACRT:
检查某OFFICE正在工作的
>
ACRT:
PEK001显示PEK/PEK001中SI系统的工作号，及正在工作的PID号。
HELP:
查看帮助信息>
HELP:
IF（指令）
二、工作流程及相关指令
1、建立编目航班信息:
BF:
T指令建立航班T—CARD，
2、准备需要办理手续的值机航班
准备航班包括:
（1）初始化航班（向订座系统申请旅客名单报）IF
（2）对航班座位进行控制
BSRSALSUBTRAJCS
3、对正在办理值机的航班进行监控
监控值机航班状态,保证值机手续的正常办理
GSHLIDSLPOEFAK
4、柜台办理旅客值机手续
值机员通过离港系统办理旅客值机手续
PDPRRLRNFBFSNPAPUPWBCBAGJCALSB
5、CKI关闭航班
柜台做初始关闭（CI关闭）,控制室做中间关闭（CCL关闭）
6、配载结载,打印舱单,发送配载报文
配载员在航班中间关闭后,对航班进行配载平衡,打印舱单.
7、对航班做最后关闭,发送CKI报文
当航班起飞后控制员对航班做最后关闭,系统自动向相关航站发报.
三、建立航班T—CARD
1、建立航班的辅助指令EX/CND/SEI/SEM/CG
EX查看某航空公司所有机型及座位图
>
EX：
CA根据订座系统航班的座数找到相关机型>
EX:
CA/737
737/200TYPE/VERSION机队/型号==完整机型
特殊情况：
340/300HF12C30Y259
340/300LF12C30Y259布局数相同但实际座位布局不一样。
建立航班准备工作之一，81/82级
CND显示每一种机型的舱位数据布局表号
CND：
CA/A显示所有布局表
CA/A/737显示所有737布局表号
CA/A/737/300显示737-300布局表号
CA/FAVAIL显示第一张可用的空布局表号
CA/A/737/3J6A根据机型找到CND表号，用于建立航班。
建立航班准备工作之二，81/82级
SEI根据EX输出序号显示座位源图>
SEI：
4
SEM根据机型显示座位源图>
SEM：
CA/737/300
CG显示航空公司各等级舱位及其子舱定义>
CG:
CA
2、建立航班的T-CARDBF:
T
T-CARD航班数据放在系统中一个形式。
T显示/建立/修改季节性航班的数据信息
l工作号级别必须为96级，且进入当地001、101、301等如（PEK001…..）；
l在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；
lT1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有一个T1行，当多航段航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；
lT2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息；
l显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出系统指令（SO）；
l建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时存放在系统过渡区中，由BP：
R指令生效后才可以使用；
l一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。
输入格式：
BF：
T/FLT/DATE显示/修改已生成的航班记录
>
T/CA101/．显示今日101航班的T-CARD
BF:
T/FLT/T1LINES/STARTDATE/ENDDATE/FREQUENT建立一新航班
T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期
T1LINES一般取1
FREQUENT:
13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D每天都有，最大四个字符
T/CA101/1/．/25OCT/X2建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有
>
T/FLT/IG取消过渡区中的某一航班
T/CA101/IG取消过渡区中的101航班
T/IG取消航班的显示锁定
T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
输出:
T1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATION
T1
T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDC
T2
T1
EQT
=TYPE机型
N
夜航
T
国际/国内
APPL
VERS
型号
CONF
CND表号
T2
APT
航站
ARR
到达时间
DC
日期变更（用+1）
DEP
离港时间
BRD
登机时间
输入格式:
T/CA1511/1/16NOV01/17NOV01/D
T1737DDL300116
T21PEK1530
T22KHN1740
\
至少要输入斜体字显示的内容。
EQT和VERS可不输入，系统根据CND表号写入。
TD表示国内航班I表示国际航班（国际航班此处空，系统根据到达站判断）
APPLDL值机、配载都使用BRD不填，系统自动加入提前半小时
\把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将\改成IG，不做修改退出
多航段举例：
T2PEK1530
T2KHN17401900
T2CAN2000
注意:
当使用BF：
T指令查看航班的T-CARD时，在结尾T2处输入“IG”。
否则,执行SO指令时,会出现错误信息:
SCHECHANGEPENDING
此时可执行BF：
T/IG指令,再SO.如果建立航班T—CARD输入时显示AUTHORITY，是由于航班号在系统中具有唯一性，可能系统中在其他城市已经建立了该航班。
3、查看过渡区航班SFL
SFL显示过渡区中的航班，即仅执行了BF：
T建立/修改，还没有执行BP生效的航班。
SFL:
CA查看过渡区中所有CA
SFL：
CA1511提取过渡区航班的T—CARD
4、生效过渡区中的航班BP:
R/ACT
BP：
R/ACT生效过渡区中的所有航班
BP:
R/ACT/CA1511生效过渡区中的指定航班
系统完成后，会给终端发信息，使用MW查看“FLIGHTLOADCOMPLETE”
5、查看生效航班AFL
AFL显示已经生效的航班，即执行了BF：
T建立/修改，也执行了BP生效的航班；
AFL:
CA显示CA所有生效航班
CA1511显示某一航班的有效时间与周期,输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到某个T—CARD后空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修改工作。
只有生效航班，值机才可以使用
6、删除航班T-CARD
首先要将T—CARD提取出来，然后删除，最后生效
如：
删除CA1511航班步骤如下
1）>
CA1511
2）在显示信息>
T/CA1511/17NOV00/17NOV00/D后输入、修改
T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/D
T1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATION
T1X737DDL3J6W116
T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDC
T21PEK1530
T22KHN1740
\
3）>
R/ACT/CA1511生效
注：
作错航班处理方法：
建议先删除后，再重新建立。
机型索引EX
确认座位图SEI
确定布局表号CND
航班建立BF：
航班生效BP：
R
SI81/28级
结束修改SO
若操作熟练可直
接确定布局表号
检查生效航班AFL
检查过渡区SFL
SI96级到001
7、航班建立流程
8.查看及修改航班信息
1）查看航班信息FI
FI查看航班信息FI:
FLT/DATEDATE：
昨天.当天（缺省）+明天
指令功能：
l显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与座位图匹配；
l经本指令显示的航班信息，可用FU、FDC等指令中修改。
FI:
CA985/19JAN01
CA98519JAN01--ACTIVE--FLTTYPICONTROLPEK001
PEK141001T-1017474J6AR:
B2456
PVG16101750R:
SFO1155
--ACTIVE--可利用航班。
--MASTER--航班刚刚建好。
可有四种方法将其变成--ACTIVE--
〈1〉自动。
系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。
〈2〉>
FDC：
FLT/DATE在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。
〈3〉>
FU：
FLT/DATE/CITY/ARN/ARNNBR
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