采掘电钳工自我岗位描述Word文件下载.doc

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我现在的工作地点是3302综采工作面。

我跟班期间主要工作对象是工作面的运输设备及两顺槽的电气设备。

工作面现在使用的是SGZ1000/1400型运输机、PCM200型破碎机、SZZ-1000/375型转载机。

运输机的电源电压是3300V，链速是1.25m/s，运输能力是2500t/h。

破碎机的电源电压为1140V，破碎能力是2200t/h。

转载机的电源电压为3300V，链速是1.83m/s，运输能力是2200t/h。

刮板输送机的主要结构：

1.机头传动部：

主要由机头架、链轮组件、舌板组件、拨链器、传动装置等零部件组成。

2.中间部：

主要由中间槽（整体铸焊封底式溜槽）、开天窗槽、特殊槽（机头、机尾各5节）等组成。

3.机尾传动部：

由传动装置、伸缩机尾架、伸缩油缸、链轮组件、舌板、拨链器、左右油缸护罩、左右油管护罩、回煤罩等组成。

4.其它部件：

紧链装置（马达液压控制系统）、阻链器、刮板链、调节链、连接环、喷雾装置、销轨、电缆槽等。

破碎机主要由破碎底槽、主架、破碎架体、传动装置、锤轴总成、窄V带、喷雾装置等部件组成。

破碎机使用垫板式调高装置。

调高档次共4档，可根据所需要的煤炭块度，确定安装垫板的件数。

破碎机底槽为整体组焊封底溜槽，两端通过哑铃与转载机联接。

转载机主要由机头传动部、桥部溜槽、凸槽、联接槽、铰接槽、调节槽、机尾过渡槽、其它零部件等组成。

转载机机头传动部是由电动机、机头架、后槽体、链轮组件、减速器、联接罩、紧链器等组成。

其中减速器要接水冷却；

链轮要接远程注油装置，加注460#润滑油；

伸缩机架和液控系统配合可伸缩，在小范围内微调刮板链张力，紧链后用销轴限位。

本转载机采用整体箱型焊接全封闭溜槽，在爬坡段电缆槽挂在槽体侧面，在破碎机出口处，电缆槽在槽体上方，这样，每节溜槽由槽体、电缆槽、盖板组成。

槽子之间除后部几节柔性槽是哑铃联接外，其余全部是由两个Φ50定位销和螺栓刚性联接，加大了联接强度，提高了可靠性。

底、中板采用高强度耐磨板，以满足过煤量的要求。

三．安全作业流程描述

首先明确操作顺序

检修设备时的操作顺序：

检查瓦斯浓度→断开所检修电气设备的电源→拉开隔离开关手柄→验电→放电→挂接地线→检修设备。

二是做好操作前的准备

一要做到工器具齐全。

比如瓦斯便携仪、扳手、钳子、清洗液、凡士林、相应电压的验电笔等工具和插件、压力表等备用配件。

穿戴的绝缘靴和绝缘手套以及绝缘用具都必须经过耐压试验并检验合格。

二要对现场全面检查。

如瓦斯情况，顶板、煤壁等情况，检查设备运转记录，向有关人员询问设备情况，设备故障的处理情况及遗留问题，设备检修、维护情况和停送电等方面的情况。

三要对设备全面检查。

检修前要将相关设备停电、闭锁、挂停电牌，并与相关设备的司机及相关环节的人员进行联系告知。

清理设备上的煤尘，工作地点周围应洒水灭尘。

检修部位上方及检修人员工作服、工具及零件要清洁。

检修前除原有设施外，还要另设可靠的临时安全防护装置。

对以上问题检查符合规定要求后，才能准备开始检修设备。

三是做到规范操作

1.工作环境安全检查。

当检修设备现场20米以内风流中瓦斯浓度超过1％时，严禁送电试车；

达到1.5％时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。

检修时，要维护好检修工作范围的顶板、煤帮，严格执行每15分钟一次敲帮问顶制度。

工作过程中必须指定安全负责人，专门监督生产全过程的安全管理。

2.正常检修。

检修时，各工种要密切配合，维修工要与相关的司机互相联系好，以防发生意外。

拆卸生锈或使用了防松胶的部位时，应先用松动剂或震动处理后进行。

对常用工具无法或难以拆除的部位和零部件要使用专用工具，严禁破坏性拆除。

拆下的零部件及使用的工具应放在专用箱内，不准随地乱放，以防污染、丢失或落入机体内部。

更换的零部件必须是合格产品，不准代用。

需进行起吊工作时，起吊点必须按规定打设。

起重工具及连接环、销必须合格，安全性能可靠，连接必须牢固。

起吊电机等重物时人员应闪开受力侧，并注意各连接部位是否牢固可靠，谨慎操作。

关键部位的紧固件如刮板、舌板、立板等必须使用力矩扳手或风动扳手紧固，且紧固到规定的力矩。

紧固运输机刮板螺栓时必须三人协同作业，一人专职监护顶板、看管闭锁。

在运输机内操作时与相关岗位叫应好，并派专人看管闭锁。

需要点动输送机时与机头机尾司机叫应好并通知其它相关人员注意，确认安全后才能开启。

检查破碎机锤头时必须停电、挂牌、上锁，并派专人看管，没有停电人的许可，任何人不准送电。

注入油池的润滑油必须经过过滤以保持清洁。

3.试运转。

检修完毕，必须经过全面检查后才能撤去临时安全防护装置。

检修完毕要达到完好标准，恢复送电前，检修人员必须全部撤离运转部位，并向相关人员发出开机的通知及开车信号后，才能送电试车，观察是否有异常情况。

4.现场清理。

清点工具及剩余的材料、备件，填写好检修记录。

5.交接班。

要做到现场交接班，将本班维修情况、事故处理情况、遗留的问题向接班人交接清楚。

对本班未处理完的事故和停电的开关，要重点交接，交接清楚后方可离岗。

四．岗位危险因素描述

经过排查分析，我的岗位有14项危险因素：

1.未经培训上岗，造成人身伤害或设备损坏。

2.未检查瓦斯浓度，造成瓦斯超限，发生瓦斯事故。

3.检修前未联系好班长及相关设备司机，无专人指挥，造成误伤人员。

4.检修过程中未执行敲帮问顶，顶板、片帮掉碴砸伤人员。

5.检修工作少于2人，无人监护，造成人身伤害。

6.未检查工具或工具不合格，误伤操作人员。

7.未切断电源、闭锁控制开关未及时挂上停电牌，人员误操纵机械设备，造成人身伤害。

8.拆卸较大部件时未采取防止下落或下滑的措施，零部件下落歪倒砸伤人员。

9.未按要求加油，损坏设备。

10.未放气就开始拆卸液压耦合器的注油塞、易熔塞，液质喷出，导致人员烫伤。

11.私自甩掉安全保护装置不用，造成设备损坏或人身伤害。

12.未通知人员远离转动部位就开始试车，造成人身伤害。

13.未检查安全保护装置，安全设施不可靠，造成人身伤害。

14.检修完毕，未检查设备完好，设备不完好使用，造成设备损坏或人身伤害。

以上是我的岗位描述，不当之处请批评指正。