基床施工专项施工方案最新.docx
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基床施工专项施工方案最新
阳江港海陵湾港区吉树作业区
#J3-#J6泊位工程
基床施工专项施工方案
Caissonprefabricatedspecialconstructionplan
审批人：
审核人：
编制人：
编制日期：
年月日
第1章工程概述
1.1编制依据
本施工组织设计主要依据以下文件编制：
1.1.1《阳江港海陵湾港区吉树作业区#J3-#J6泊位工程施工合同》；
1.1.2《阳江港海陵湾港区吉树作业区#J3-#J6泊位工程施工招标文件》；
1.1.3《工程施工图纸》；
1.1.4《阳江港海陵湾港区吉树作业区#J3-#J6泊位工程施工图说明书》；
1.1.5《设计技术交底会议纪要》；
1.1.6《地质勘查报告》；
1.1.7国家法令、法规和国家或行业现行的相关施工技术规范、标准及试验规程；
1.1.8《沿海港口水运工程预算定额》；
1.1.9《港口水工建筑物定额》；
1.1.10《中国水产广州建港工程公司管理手册》（A/O）和相关的程序文件、作业指导书；
1.1.11《中国水产广州建港工程公司工程船舶技术性能手册》和相关的施工机械设备技术性能资料；
1.1.12《水运工程质量通病》；
1.1.13专业相关的施工手册；
1.1.14ISO质量管理体系文件；
1.1.15国家、部颁、地方有关其它技术规定。
1.2工程概要
1.2.1工程名称：
阳江港海陵湾港区吉树作业区#J3-#J6泊位工程
1.2.2工程概况
本工程位于阳江市阳江港海陵湾港区吉树作业区内，是阳江港区内的延续工程第#J3-#J6泊位工程。
其中西码头长为444米，北护岸长为530.6米。
西码头连片式布置，码头一个10万吨泊位，全长444m，采用方沉箱连续重力式结构。
码头沉箱CX1共19件。
码头沉箱一次出水，沉箱下设10～100kg抛石基床，基础持力层为全风化、强风化花岗岩，抛石基床顶标高为-15.3m。
北护岸长度530.6m，与西码头成96.9°夹角，由河侧至岸侧依次布置沉箱CX2～CX3以及斜坡堤结构。
基床施工包括基床抛石、基床夯实、基床整平。
抛石基床为明基床，设计顶标高分别为-15.3m，-9.5m，-6.8m。
厚度1.0m~3.0m，基床抛石工程量为31749m³。
基床夯实采用重锤夯实，夯实面积约为18752平方，基床整平采用导轨法,人工水下刮平，细平施工，整平面积为8550平方。
第2章施工总体部署
2.1施工总体目标
2.1.1工期目标
基床施工计划工期：
计划于2018年9月24日开始施工，2019年2月11日完成，总工期为141天。
2.1.2质量目标
工程的施工质量，符合交通运输部颁布的现行水运工程质量检验标准和国家及相应部委颁布现行的施工规范和标准；分项工程施工质量合格率100%。
质量等级达到合格。
2.1.3安全目标
安全目标：
贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。
杜绝重大安全事故发生，轻伤事故发生率控制于千分之一，杜绝一切伤害事故，实现施工全过程安全生产。
施工安全管理严格按照有关施工安全技术规程及业主的要求执行。
2.1.4文明施工与环境保护目标
文明施工、环境保护、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理按照广东省及业主的文明施工与环保管理办法执行。
2.2施工总流程
图2.2码头基床抛石、夯实、整平施工流程图
2.3施工总体安排
2.3.1基床抛石
2.3.1.1基床抛石约31749m³，施工强度为400m³/天，共需施工210天，考虑受基槽挖泥、分段施工及基床夯实等影响，基床抛石计划于2018年9月24日开始施工，2019年1月9日完成施工。
2.3.1.2基床抛石采用3000t平板驳配合反铲挖掘机进行抛石的施工工艺。
抛石基床总长度765m，抛石基床厚3～7.2m。
抛石施工采用分层、分段进行抛填，分层厚度为2m，分5段进行施工，分段长度为，第一段约175米，第二段为175米，第三段为94米，第四段为175米，第五段为132米。
石料的采购及运输：
石料从离工地约25公里的“星展石场”采购，运输车运送到工地上石码头，平板驳靠上石码头后，汽车直接上驳卸石，装完石料后，再移船到基床位置进行抛石施工。
2.3.1.3按规范要求，我方根据基槽土质情况结合以往的施工经验，对抛石基床进行预留一定的沉降量，并且对基床顶面预留向墙后的倒坡，其中前壁基床预留21cm，后壁基床预留15cm，码头预留1%向内倒坡。
2.3.2基床夯实
2.3.2.1基床夯实面积共18752m²，施工强度为300m²/天，考虑受基床抛石施工的影响，总工期为146天，基床夯实计划于2018年12月21日开始施工，至2019年2月4日完成。
2.3.2.2夯实施工采用3000t平板驳配合50t履带吊进行夯实，从南向北进行施工。
根据抛石基床的分段、分层施工的进度进行分段、分层夯实。
2.3.3基床整平
2.3.3.1基床整平计划于2018年12月27日开始施工，至2019年2月11日完成，总施工天数为51天。
2.3.3.2基床整平采用常规工艺，即整平船、潜水组工艺，整平按照先粗平后细平进行。
基床整平待基床全部夯实完成后，分一个施工段，一次性整平完成。
第3章测量控制
3.1测量施工流程
图3.1测量放线流程图
3.2测量控制点验收
本工程平面坐标系统采用1954年北京坐标系，设计高程系统采用当地理论最低潮面。
根据业主单位提供的测区内施工测量控制点资料，经项目部复测、验算无误，可以使用。
3.3施工平面控制
平面位置控制主要采用RTK定位，通过RTK测定施工方驳位置进行施工平面控制。
具体方法：
先将测量数据输入测量系统，同时在方驳上标记出基床前后沿线。
在方驳边沿安装两台RTK移动台，方驳利用锚机进行移船，当方驳标记线与基床前后沿线重合后，将方驳沿基床前沿线方向移动至代施工断面处，复测纵、横向位置无误后即平面定位完成。
3.4施工高程控制
抛石的高程控制主要由施工水尺、及测深水砣控制，根据施工时水面高程及水深计算基床抛石标高。
基床整平高程控制采用测量尺和水准仪测量。
直接将测量尺安放在整平钢轨上，用水准仪测量出钢轨高程。
第4章施工方法
4.1基床抛石
4.1.1抛石前的准备工作
4.1.1.1抛石前应根据图纸设计要求选取石料厂，对所选石料先进行自检，再报送监理、业主，满足要求后方可投入施工使用；
4.1.1.2在13#泊位原有护岸的南端通道处做一个30米长，15米宽的临时上石码头，用于石料上驳。
图4.1.1上石码头平面布置图
4.1.1.3在进行抛石施工前对提交的基槽进行检查，检查的内容是：
基槽的尺寸、标高和基槽的回淤情况。
当基槽的验收检查不符合设计及规范要求时，应及时上报监理和业主，进行处理。
在抛石前基槽底的回淤物含水率〈150%或重度大于12.6KN/m³，厚度大于0.3m时，应及时清除。
4.1.2抛石施工顺序及工艺流程
抛石施工总的原则：
先抛低处再抛高处；
施工顺序：
基床抛石紧跟挖泥施工，由过渡段开始，自北向南分段抛填的施工顺序抛填；
4.1.3抛石施工
4.1.3.1设立标志
（1）根据设计断面尺寸位置设立导向标：
基床边线标、中心标及分段标；
（2）水上由方驳对标，采用GPS进行定位。
4.1.3.2施工船舶布置
分区：
将整段基床抛石划分为5个施工段，第一段约175米，第二段为175米，第三段为94米，第四段为175米，第五段为132米，从J2泊位向J6泊位方向进行抛石。
分层：
由于基床抛石厚度从3.0～7.2m，需分层进行抛石，厚度大于2m的分多层抛填。
布锚:
在石料装卸码头两侧设置固定地锚，方驳上料靠泊直接把缆绳连接固定地锚。
水上设置固定锚，用浮鼓指示接口，移船施工时,船上缆绳直接接口固定锚，方便移船定位，加快施工效率。
4.1.3.3抛石施工
抛石前的试抛施工：
在进行抛石施工前选取一段基槽（L≥10m）作为抛石试验段。
试抛的目的：
通过试抛可以掌握水位、水流、风浪对抛石施工的影响，找到块石落点和基床的关系，同时也可以测量方驳配备钩机所抛石料在海底成堆情况，根据石堆的高度，确定抛石的分层厚度，根据石堆的宽度确定驳船横移的宽度，根据石堆的长度，确定抛石船纵移的长度，从而对抛石船进行准确定位，确保抛石的准确性。
试抛的内容：
选取在不同潮段（涨潮、退潮、平潮），形成不同的抛石施工参数，以此指导抛石施工。
由于本工程西码头基床宽度为26.5米，用3000t方驳装石，采用液压反铲挖掘机抛填的方法进行施工。
抛石位置控制定位测量采用GPS定位及对标辅助，水深采用人工打水砣测量。
施工所需石料由指定料场装车，自卸汽车运输至上料码头进行装船。
（反铲挖掘机位于定位方驳上抛石工艺图如下）
图4.1.3.3-1反铲挖掘机位于方驳上抛石工艺图
方驳横跨基槽八字锚定位进行抛石施工，施工方向平行于基槽轴线方向。
驳船采用GPS定位，控制抛石基床的顶宽。
基床抛石平面位置图如下：
图4.1.3.3-2基床抛石平面图
在抛石前要对抛石点的抛石量进行估算，在施工的过程中均匀抛散，以免超抛，抛石严格遵守“宁低勿高”的原则，并应勤对坐标、勤测水深、勤移船，
做到先测水深再抛石再测水深的方法进行施工，测点距离不要超过1m，以免漏抛超抛。
（测陀采用Φ12的钢筋焊成的花篮，底部直径大于20cm）。
在施工中认真做好抛石、水深、水位的原始记录，以形成“收方、定位、抛石、测量”一体化，责任明确，落实到人。
在抛石施工进行到设计标高顶面以下50cm的范围内要进行细抛，并应根据试验段的夯实量结果计算抛石量，保证抛石顶面标高、顶宽不超过设计及规范允许的范围。
图4.1.3.3-3基床抛石施工
4.1.4施工人员、设备安排
4.1.4.1人员安排
拟投入施工人员表
序号
工种
人数
1
管理人员
2
2
测量人员
3
3
船员
5
4
机械操作员
2
合计
12人
4.1.4.2施工设备安排
拟投入施工设备表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
备注
1
方驳
3000t
1
2
交通艇
1
3
锚艇
1
4
挖掘机
PC220
2
装载车
5.0型
1
石料堆载
4.1.5基床抛石质量控制
4.1.5.1基床块石应采用未风化、不成片状、无裂纹、且饱和状态下的抗压强度不小于50Mpa的块石；
4.1.5.2抛石前应检查基槽尺寸有无变动，如有显著变动应进行处理。
基槽底当其回淤沉积物含水率小于150%，厚度大于300mm时，应清除；
4.1.5.3抛石基床应预留一定的夯沉量；
4.1.5.4抛石工要常勤对标勤打水，基床顶面标高不得高于施工规定的标高，且不宜低于0.5m；
4.1.5.5每段抛完后立即测量断面，按每5～10m一个断面，每1～2m一个测点进行测量，若不合格立即补抛。
基床顶宽不得小于设计宽度；
4.1.5.6基床顶面及分层抛石基床的上下层接触面不应有回淤沉积物；
4.1.5.7水下基床抛石的允许偏差；
水下基床抛石的允许偏差表
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验单元和数量
单元测点
检验方法
1
顶面标高
（相当于施工预留
夯沉量的标高）
+0，-500
每个断面（每5~10m一个断面，且不少于三个
断面）
1~2m一个点，且不少于3个点
用回声测
深仪或测
深水砣检查
2
边线
+400，-0
每一个断面（每
5~10m一个断面）
2
4.1.6施工计划工期安排及保证措施
4.1.6.1基床抛石施工计划工期：
抛石工程量为31749m³，计划施工强度为平均每天400m³，60天可以完成一个施工段基床抛石；由于受分层抛填、分层打夯、第二段挖泥以及验收的时间影响，总施工工作期为210天。
4.1.6.2工期保证措施
根据现场的实际施工情况，为保证工期，我部决定采取以下措施：
（1）项目部已制订相关的施工计划及方案，并对施工计划进行节点控制，指导施工，保证工期的关键路线；并明确人员的分工组织施工，实施动态管理，确保计划目标的实现；
（2）选取大型并有稳定料源的石料场进行石料组织，并对其生产的石料进行检验，并及时报检监理、业主单位，确定石料的来源；另选取备用石料场，确保施工石料的需求；
（3）积极配合业主、监理对基槽进行交验，保证施工工序的衔接；
（4）家快、开工快，抓住每个有利时间进行施工；
（5）在确定石料场之后进行石料的储备，保证石料的及时出运、及时施工；
（6）正式施工前进行典型施工，验证相关施工参数，并根据实测参数进行施工方案优化，保证施工进行；
（7）在施工测量中选用高精度全站仪以及GPS定位系统进行施工，保证施工准确、快速的进行；
（8）在施工过程中，实施动态管理，及时优化机械设备配套，提高设备利用率和机械化作业程度，调整各项工程的计划进度和设备、劳动力的投入，确保工期；
（9）在施工中将计划进行分解，实行以天保周，以周保月的措施，采取一切措施保证计划的完成；
（10）重点抓质量、安全、促进度，确保不出现安全、质量事故，加强预测、精心组织、科学管理、规范施工，确保工程的顺利进行；
（11）在施工中要处理好与业主、监理、当地政府和当地渔民的关系，保证工程的顺利进行；
（12）加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。
4.1.7基床抛石安全技术措施
4.1.7.1基床抛石时，抛石人员等相关的水上作业人员，要时刻注意安全，防止石头碰伤。
为防止人员落水，水上作业人员必须穿戴安全帽和救生衣，上下工作船或交通船严禁抢上抢下，不得超员防止偏载，并服从船上工作人员的指挥。
船上设备必要的救生设备。
4.1.7.2所有工作人员严禁工作期间饮酒，严禁酒后驾驶，严禁酒后操作机械，杜绝“三违”现象。
4.1.7.3施工过程中现场管理人员和技术人员要全过程监控施工现场，全面检查，发现隐患及时解决，杜绝安全事故的发生。
4.1.7.4机械操作人员要经常检修维护机械，保证生产过程中机械设备的性能良好。
4.1.7.5抛石时严禁在石堆上走动，石堆上下位置均不准站人，以免遛石伤人。
4.1.7.6夜间作业时要有足够的照明，要互相关心，互相照顾，并定时清点作业人员。
4.1.7.7各类抛石船舶均不得超载、偏载。
在运料、就位、抛石和返航仲，船与船要互相照顾，相互避让。
4.1.7.8进入施工作业区抛石时，应停船抛锚，先与潜水员取得联系，确保前水润安全的前提下方可进行抛石作业。
4.2基床夯实
4.2.1技术要求
基床夯实施工采用3000t方驳配合50t履带吊吊重锤进行夯实施工，从南向北进行打夯。
打夯锤重7吨，底面直径1.6米，落距4米，夯实冲击能139kj/m²。
根据规范及设计要求，进行分层夯实，分层厚度与抛石厚度一致，夯实边线范围为分层处的应力扩散线各加宽1米。
相邻段同层面夯实搭接长度按不小于2m控制。
4.2.1.1抛石基床按《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）的规范规定指导施工。
4.2.1.2夯锤的重量、落距和夯实冲击能量必须符合规范规定；
4.2.1.3夯实的方法符合规范《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）规定。
夯实遍数不宜小于8夯，并分两遍夯实；
4.2.1.4夯实的范围、分层厚度、分段搭接长度应符合设计要求和规范规定，并不得漏夯；
4.2.1.5基床夯实验收复打一夯次，不压半夯的平均沉降量不大于30mm：
4.2.1.6夯实前对抛石基床顶面进行适当整平，局部高差不宜大于300mm；
4.2.1.7夯实后基床顶部补抛块石的面积大于1／3构件底面积或连续面积大于30m²，且厚度普遍大于0.5m时，作补夯处理。
4.2.1.8基床在夯实施工前应进行试夯
基床试夯：
（1）选取试夯试验段：
试夯宽度，按基床夯实范围要求的宽度，长度选取一段比小于10m的施工段。
（2）试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法，应与正式施工条件相同。
（3）试夯的观测要求：
在试夯范围内选取三个断面，每个断面上1m一个点进行夯实观测，求出平均值；观测时应对夯前和第4夯各测一次，以后每两夯测一次，至相邻测次的累计沉降值趋于接近为止。
在观测沉降的同时，应配合潜水检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。
采用纵横向邻接压半夯法多遍夯实的方法，若夯实两遍检查合格，正式施工按两遍控制，预留夯沉量按层厚的10%控制。
4.2.2基床夯实工艺
基床夯实施工采用3000t方驳配合50t履带吊进行夯实施工，从北向南按纵横向邻接压半夯法多遍夯实的方法进行打夯，锤重7t，落距4m，经计算每锤的冲击能量在大于120Kj/㎡（不计浮阻力等影响），满足设计要求。
4.2.3基床夯实施工方法
4.2.3.1施工方法
图4.2.3.1-1基床夯实施工
基床夯实施工采用3000t方驳配合50t履带吊吊重锤分段、分层的方法进行夯实作业。
本工程除基床底标高为-18.1米的基床段采用两层夯实外，其余部分都为一层夯实。
夯锤用铸钢制成，重7吨，外形为低重心的扁式截头圆锥体，底部直径1.6米，中间设有排水孔，吊钩设有封钩装置，以防止脱钩。
夯实的顺序同抛石。
图2.3.1-2夯锤
基床夯实，采用纵横向相邻接茬半夯，每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍四夯次（见下图）。
以防止基床局部隆起或漏夯。
夯击遍数由试夯确定。
分段夯实的搭接长度不小于2m。
图4.2.3.1-3基床压半夯夯实图
（1）基床夯实的宽度按沉箱底部宽度两边各加宽1m确定，一次夯实部分夯实宽度=13.98+2=15.98米。
（2）基床正式夯实前，应对抛石基床进行粗平，以使基床局部高差不大于30cm，防止基床正式夯实时因倒锤或偏锤夯击而影响基床的夯实质量。
（3）基床夯实时，采用纵横向相邻接压半夯，每点一锤并分初、复夯各一遍，一遍四夯，两遍共八夯的方法施工，以防止基床局部隆起或漏夯。
（4）打夯时根据夯锤的半径，夯锤中心距船沿及距吊机中心的距离，计算出每夯点的准确位置，并在打夯船上做好标志，夯点每次移动1/2夯锤位置。
（5）基床夯实时，移船按以下方法控制：
在两舷锚缆下面的甲板面上刻划出1/2夯锤底面直径，每次移船时锚缆收紧1/2夯锤底面长度。
移船过程中采用RTK进行精确定位，必要时通过与岸上船位标对标来控制移船时夯点的前后位置。
严禁出现漏夯的现象。
（6）夯实过程中注意水流方向、施工速度及潮汐变化对夯锤的影响，并及时调整夯锤下锤位置。
（7）夯后检查：
每段基床夯实完成后，利用探水陀检查夯实后基床底面高程。
当基床补抛块石顶面大于1/3构件底面积或连续面积大于30m²，且厚度普遍大于50cm时，须进行补抛、补夯处理。
（8）夯实检测：
在已夯实基床范围内采用方格网法检测。
其夯沉量不大于30mm即可认为夯实合格，否则，需对整个基床进行再次夯实和复夯检测，直到复夯检测时的沉降量不大于30mm。
4.2.3.2基床夯实质量控制措施
（1）夯实完成后，补抛块石的面积较大，厚度大于50cm时，要作补夯处理。
抛石基床夯实前后均进行一次探水验收，保存探水测量原始记录。
（2）基床分段夯实的搭接长度不小于2m，分层夯实厚度不大于2米。
基床夯实质量保证措施明细表
过程
控制点
质量要求
质量保证措施
安全
保证措施
1、夯锤重量、落距
夯实冲击能达到设计要求和规范规定
施工时合理选择夯锤的重量及底面积和夯锤的落距，制定落距标志。
检查夯实记录并观察检查。
准备足够的救生设备，包括检查人员的救生设备。
制定专门的防台措施。
钢丝绳经常检查，如有损坏，及时更换。
无关人员及船只不得进入施工区域。
2、局部高差
不大于300mm
测深砣检查，每5米一断面，且1~2m一个点。
夯前对抛石顶面进行适当整平防止“倒锤”。
3、夯实质量
不少于试夯所确定次数或规范规定
专人负责并做好夯实记录。
4、范围、分段、分层、搭接长度和夯实方法
符合设计和规范规定，不得漏夯
夯船由测量员放线对标定位，按规范控制定位。
每层夯实前根据情况进行粗平，并根据分层处应力扩散线各边加宽、夯实。
专人负责做好施工记录。
5、补抛石
厚大于500mm且连续面积较大时补夯
检查夯实后基床顶标高测量资料和补夯记录。
6验收
复打一夯次的平均沉降量不大于30mm
根据土质和基床厚度划分施工段中抽查不小于5m的一段基床。
用原夯锤、原夯击能复打一夯次（夯锤相接排列，不压半夯），1m一个点，取其平均值。
夯前，夯后标高用方格网水准测量施测。
4.2.3.3设备、人员计划
拟投入的船机设备表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
备注
1
方驳
3000t
1艘
2
履带吊
50t
1台
3
清淤泵
QW350
1
备用
拟投入的人员计划表
序号
工种
人数
1
管理人员
2
2
测量人员
2
3
船员
8
合计
12人
4.2.4基床夯实安全技术措施
4.2.4.1夯实施工船舶，应与基槽开挖船舶等其它船舶保持适当的距离，要互相照顾。
、互相避让。
4.2.4.2夯实船舶要经常检查船机设备，确保作业时设备处于良好的性能状态，保证施工的顺利进行。
4.2.4.3水上作业人员必须穿救生衣。
相关人员上下施工船舶或交通船舶时，严禁抢上抢下，不得超员防止偏载，并服从船上工作人员的指挥。
4.2.4.4船、艇要配备足够的救生设备。
4.2.4.5基床夯实时，工作人员要集中精力，认真工作。
与水下人员的凉席要确保顺利畅通，指令传达要几时准确。
4.3基床整平
4.3.1技术要求
4.3.1.1整平范围和方法应符合规范《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）的规定。
4.3.1.2基床顶面的坡度应符合设计要求和规范的规定。
4.3.1.3水下基床整平的允许偏差±50mm。
4.3.2施工流程
图3.3基床整平施工工艺流程图
4.3.3施工准备
4.3.2.1检查潜水器具，保证潜水工作安全进行。
4.3.2.2配备适宜的工作船及载石船。
4.3.2.3制作测量标尺，采用钢管塔尺，即在底盘上焊接足够长的钢管，再在钢管的顶部固定水准塔尺。
4.3.2.4道和刮尺的制作，轨道采用钢管制作，其自重轻，挠度小，刮尺采用双槽钢密封焊接。
4.3.2.5检查基床有无回淤，若有回淤须进行处理。
4.3.4施工方法
4.3.4.1施工顺序
基床整平的施工顺序随基床抛石、夯实工序而后进行，从J2泊位开始由南往北施工。
4.3.4.2测量控制
基床整平放轨采用GPS-RTK结合水准仪控制测杆的位置及标高的方法，基床放轨时仪器（水准仪或GPS-RTK基站）将放置在离基床位置最近且相对稳定的控制点上，测量控制点则提前放样校核，以确保精度。
在基床整平范围内沿纵向两侧每隔6m放置混凝土小方块，放轨时通过测杆控制小方块的标高与位置以控制放轨。
复轨时，则将测杆放置于钢轨上，直接复核钢轨的位置与标高。
4.3.4.3施工布置
（1）基床整平采用常规工艺，即整平船、潜水组工艺，见《水下基床整平示意图》。
在各区段整平开始前应先依据夯实竣工断面预先计算片石、碎石的用量，备足合格的料石，预防漏抛、超抛。
（2）整平船由3000t方驳改装而成，方驳上可
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