民航概论课后练习Word格式.docx
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C、能量守恒定律
D、流体连续性定理
【填空题】不可压缩流体在流动过程中，流管面积增大时流速、压强
。
I.'
X,-Vf®
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减小
增大
【填空题】不可压缩流体在流动过程中，流管面积减小时流速、压强
-来源网络，仅供个人学习参考
【判断题】伯努利方程适用于不可压理想流体运动。
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5
【判断题】
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【单选题】低速马赫数小于0.3流动时，气体可看为_
A、不连续
B、可压缩‘|：
1.'
C、不可压缩
D、重流体
【单选题】对低速流动，根据伯努利方程，以下说法正确的是
A、静压随速度增大而变小
B、静压随速度增大而变大
C、总压随速度的增大而变小
D、总压随速度的增大而变大
A
【单选题】低速气流流经扩张管道时，速度和压力会。
A、速度增加、压力增加
B、速度减小、压力减小
C、速度减小、压力增加
■I
D、速度增加、压力减小
【填空题】在低速管流中，截面积增大，压强。
在超音速管流中，截
面积增大，压强。
增大,II
【判断题】对于马赫数小于0.4的低速气流，气体可近似看作不可压缩流体。
【单选题】超音速飞行时，气体可看为。
A、可压缩
B、重流体
D、不连续
【单选题】超声速气流在变截面管道中流动时。
A、横截面积的变化引起的速度变化占了主导地位
B、横截面积的变化引起的密度变化占了主导地位
C、超声速气流的密度是常数
D、超声速气流在变截面管道中的流动情况与低速时基本相同
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X|打，y■
【单选题】超声速气流流经扩张管道时，速度和压力会。
B、速度减小、压力减小||\'
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D
【填空题】
欲使气体由亚音速气流加速到超音速气流，除了沿流动方向施加必要的压强差
外，还必须使用满足一种形状为先，后的管道形状的喷管，这种
形状的喷管通常被称之为喷管。
收缩
【判断题】对于超音速气流的管道流动，当管道扩张时，气体流速会减小，压强会增大。
x
II
【单选题】在超声速扰动源运动过程中，随着扰动源运动速度的增大，马赫锥将，其扰动影响区将。
A、增大，减小
B、减小，增大
C、增大，增大
D、减小，减小
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X,jf、f*1*」
【单选题】在超声速扰动源运动过程中，扰动源的扰动区在。
A、边界波的左半平面
B、边界波的右半平面
C、马赫锥面内
D、马赫锥面外
在一个气流流速场中，弱扰动源的扰动作用被限制在一个马赫扰动锥之内，这
个气流流速场属于。
超声速流速场
【判断题】若弱扰动源以亚声速运动，只要时间足够，弱扰动波可以波及整个空间。
【单选题】超声速气流流过激波时，气流的将减小。
A、密度
B、速度
C、温度
D、压强1.|
【单选题】下列关于激波的说法正确的是。
A、波面之后空气的压强突然减小
B、波面之后温度降低
C、之后气流速度会大大提高
D、波面之后气流密度增大
A、激波始终是随着飞机的飞行以同样的速度向前运动的
B、激波实际上是受到强烈压缩的一层比较厚的空气
C、激波是由固定的空气微团组成的
D、气流流过斜激波后，其速度就变为亚声速
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激波可分为和，而激波是前两种的组合。
正激波
【判断题】超声速气流流过正激波时，其压力、密度和温度都突然升高，但不
会降为亚声速。
【单选题】当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数
A、大于1
B、大于等于1
C、等于1
D、小于1
A、当飞机的飞行速度超过临界马赫数时，机翼上就会出现“局部激波”
B、通常机翼下表面首先产生局部激波
C、“激波分离”现象是由于附面层内的气流由前向后快速流动造成
D、当速度进一步增加时，局部激波将向后缘移动，激波的强度随之减小
飞机在搞亚音速飞行时，出现“声障”的根本原因是和的出现。
机翼局部激波
【判断题】飞机的临界马赫数值可以小于1,也可以大于1。
X,jfX
【单选题】为防止噪声扰民和声爆现象，一般规定在城市上空的高度下不
得作超声速飞行。
A、5km
B、10km
C、15km
D、20km
【单选题】烧蚀法是消除的重要方法。
A、激波阻力
B、声障
C、热障
D、声爆
【判断题】声爆是由飞机上产生的激波传到地面上形成的我的答案：
xI打，j,■
【单选题】超声速气流流经扩张管道时，速度和压力会
【多选题】为保证风洞模型实验结果尽可能与飞机飞行实际情况相符，必须做到。
A、几何相似
B、力学相似
C、运动相似
D、动力相似
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【多选题】低速风洞通常分为。
A、直流式
B、冰风洞
C、烟风洞1.|
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D、回流式
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【填空题】低速风洞可以分为洞和洞两种。
直流式
回流式
【填空题】为了保证风洞模型实验结果尽可能与飞机飞行实际情况相符，必须
做到下列相似、相似和动力相似。
几何
运动
7
【判断题】为了保证风洞试验结果尽可能与飞行实际情况相符，必须做到“三个相似”，即几何相似、运动相似、动力相似。
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第2章单元测验已完成
1I.'
【单选题】大气层由低向高排列的顺序为。
A、平流层、对流层、热层、中间层
B、对流层、平流层、热层、中间层
C、平流层、对流层、中间层、热层
D、对流层、平流层、中间层、热层
【单选题】平流层气温随高度增加而。
A、无明显变化
B、降低
C、先基本不变再升高
D、升高
【单选题】中间层气温随高度升高而
A、无确定规律
B、下降
C、无明显变化
【单选题】热层气温随高度升高而
A、无确定规律」’"
【单选题】航空器的飞行环境是_
A、整个宇宙
B、大气飞行环境
C、空间飞行环境
D、真空飞行环境
6
【单选题】绝对温度和摄氏温度的差值为。
A、256
B、264
C、273
D、293
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【单选题】忽略黏性的流体是。
A、理想流体
B、可压缩流体
C、不可压缩流体•|：
D、定常流体
8
【单选题】用管道运输石油时，对石油加温可以起到减小流动损失、节省能耗
的作用，这与液体的―有关。
A、连续性
B、黏性
C、可压缩性
D、压强
【单选题】流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度
A、越小
C、不确定
D、越大
10
【单选题】流体的可压缩性越大，马赫数。
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A、不变
B、越小
C、越大
D、前面都不对|「1.|
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【单选题】根据不可压缩流体的连续方程，流管横截面变大，平均流速必然
D、不一定
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【单选题】低速气流在变截面管道中流动时。
A、由伯努利方程可知，当管道收缩时，气流的流速将增加
B、由连续性方程可知，当管道收缩时，气流的静压将减小
C、当管道扩张时，气流的流速将减小
D、当管道扩张时，气流的总压将增加
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【单选题】对低速流动，根据伯努利方程，以下说法正确的是。
15
A、横截面积的变化引起的速度变化占了主导地位
D、超声速气流在变截面管道中的流动情况与低速时基本相同我的答案：
16
17
【单选题】超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小
A、压差阻力.II：
B、激波阻力
C、诱导阻力
D、摩擦阻力
18
D、波面之后气流密度增大
19
【单选题】飞机临界马赫数是指。
A、飞行速度等于1时对应的马赫数
B、飞机表面出现激波时对应的飞行马赫数
C、飞机机体表面某部位一般是机翼上表面.出现气体流速等于当地音速时对应的飞机飞行马赫数
D、飞机飞行速度无限接近1时的马赫数
20
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【单选题】下列关于高速飞行的说法正确的是。
D、当速度进一步增加时，局部激波将向后缘移动，激波的强度随之减小我的答案：
21
【多选题】对流层的主要气象特点为。
A、风向、风速经常变化
B、空气上下对流剧烈
C、有云、雨、雾、雪等天气现象
D、气流比较平稳，能见度较好
ABC
22
【多选题】国际标准大气的规定包括。
A、大气被看成完全气体
B、以海平面的高度为零高度
C、气温为摄氏20C
D、服从气体的状态方程
ABCD
23
【多选题】关于激波的说法正确的是。
A、波面之后空气的压强突然增大
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C、波面之后气流速度会大大降低
24
【多选题】航空器一般可飞行在地球大气环境的
A、中间层
B、平流层
C、热层
D、对流层
BD
25
C、烟风洞
26
【填空题】根据大气中温度随高度的变化，可将大气层分为对流层、、
中间层、和散逸层等五层。
平流层
热层」「.
27
【填空题】当温度升高时，液体的粘性变，气体的粘性变。
第一空：
小
大
28
29
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减小:
30
【填空题】除了低速飞行中的四种阻力外，超声速飞行中还具有阻力。
激波
31
【判断题】绝大多数的航空器在对流层和中间层内活动。
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【判断题】飞机在平流层中比在对流层中飞得较平稳些。
33
【判断题】平流层的气温随着高度的增大而上升。
34
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【判断题】气体的黏性随着温度的上升会减小。
35
【判断题】只有飞行器的飞行速度高于1Ma时，才属于超声速飞行范围
36
【判断题】马赫数定义为气流速度与当地音速之比。
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Vf*1*」
37
【判断题】流体的可压缩性越大，声速就越大。
38
39
【判断题】在马赫数一定的情况下，前缘尖削的物体形成的是正激波。
40
【判断题】激波之后的气流速度一定小于音速。
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