(1)、1,2标准齿轮传动,3,4齿轮正传动。
(2)、1,2高度变为齿轮传动,3,4齿轮正传动。
第一种传动方式更合理。
因为标准传动设计计算简单,重合度较大,不会发生过渡曲线干涉,齿顶厚较大。
而零传动的重合度会有降低,且小齿轮齿顶容易变尖。
3.分析确定你认为比较合理的传动方案的基本参数和全部尺寸;
(1)1,2齿轮标准齿轮传动的基本参数:
z1=20,z2=48,m1=2,
=20º,ha*=1,c*=0.25。
全部尺寸:
d1=m1z1=40,d2=m2z2=96;ha1=ha2=ha*m1=2;hf1=hf2=(ha*+c*)m1=2.5;h1=h2=4.5;da1=(z1+2ha*)m1=44,
da2=(z2+2ha*)m1=100;df1=(z1-2ha*)m1=36,df2=(z2-2ha*)m1=92;
db1=d1cos=37.59,db2=d2cos=90.21;p1=p2=πm1=6.28;s1=s2=p/2=3.14;e1=e2=p/2=3.14;a12=m1(z1+z2)/2=68;
c1=c2=c*m1=0.5;
tana1==0.609,tana2==0.504,重合度
由上数据可以得出=1.849>1
(2)3,4齿轮标准齿轮传动的基本参数:
z3=18,z4=36,m2=2.5,
=20º,ha*=1,c*=0.25,a’COS’=aCOS得’= 21.127º,再由inv’=2(x3+x4)tan/(z3+z4)+inv得
x3+x4=0.205,即x3=x4=0.1025,a’=68>a=67.5,y=(a’-a)/2.5=0.2,△y=0.005
全部尺寸:
ha3=ha4=(ha*+x)m2=2.756,
hf3=hf3=(ha*+c*-x)m2=2.869;da3=(z3+2ha*+2x)m2=50.5125,
da4=(z4+2ha*+2x)m2=95.5125;df3=(z3-2ha*-2c*+2x)m2=34.2625,df4=(z4-2ha*-2c*+2x)m2=84.2625,
4.校核重合度和齿顶厚,并校核是否满足不根切的条件;
齿顶厚sa3=(1/2πm2+2xm2tan)r3’/r3-2r3’(inv’-inv)=4.352
sa4=(1/2πm2+2xm2tan)r4’/r4-2r4’(inv’-inv)=4.374
tana3==0.533,tana4==0.512
重合度
由上数据可以得出=1.143>1,
避免根切的最小变位系数xmin=<0故不发生根切。
5.分析变位后的齿轮几何参数有什么变化(哪些参数没有变化,哪些参数变化了,变化了多少);
变化的参数:
压力角、重合度
压力角变化了’-=1.127º,未变为前重合度为1.654,变化了0.511
不变的参数:
齿数,模数。