施工组织设计道路修复工程.docx
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施工组织设计道路修复工程
第一章编制依据
1、大关县顺城路道路修复工程施工图。
2、工程现场自然条件及我公司施工能力。
3、《城市测量规范》CJJ0-99
4、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
5、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
6、《城市道路基路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
8、《铺砌广场工程施工及验收规范》
9、《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98
10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90
11、《城市地下管线探测技术规程》CJJ61-94
12、《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95
13、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99
14、《道路硅酸盐水泥》GB13693-1992
15、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
第二章工程概况
1、工程概况
顺城路南起昭麻二级汽车专用线大关南入口，北抵大关县第二砂砖厂，全长5901.594米。
因在2012年受“9.7”地震和“9.10”暴雨灾害的袭击，全线多处路段及排水沟渠等市政设施不同程度受损。
本段修复道路全长2660m。
根据道路宽度的不同，划分为三段：
1、）昭麻线大关南入口~接官厅加油站线长1700米，道路宽度为8.0m
2、）接官厅加油站~现消防大队，线路全长2660m，道路宽度为12.0m
3、）现消防大队~县第二沙砖厂，线路全长1541.594m道路宽度为8.0m
2、主要技术指标
本次工程沿线现状多为农业用地，土质多为粉质中液限粘土，在钻孔深度范围内（6－8m）未见地下水。
依据设计委托书及考虑工程范围内地质情况，道路面结构采用沥青混凝土路面，路面设计年限为10年，设计车速为30KM/h，标准轴载BZZ－100。
由于本段道路为修复工程为主，故在原老路面进行铣刨后铺筑5cm的沥青砼路面；人行道结构层为10cm级配碎石；15cm厚的C20砼垫层；3cmM10水泥砂浆和5cm后的混凝土面砖粘贴。
其余重点工程量在排水边沟的修复和沿线挡土墙修复。
2、工程施工目标
质量目标：
根据招标文件，本工程质量标准要求为合格；我公司施工质量目标为：
确保工程质量达到优良等级，力创优良样板工程。
二、进度目标：
根据期要求，我公司确保工程在工期内圆满及时交给业主验收。
三、安全目标：
实现施工全过程“六无”：
即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
四、文明施工目标
本工程文明施工目标为达到文明施工样板工地标准。
五、环境保护目标
在施工过程中，加强现场施工管理，为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，采取合理的围蔽措施，尽量降低施工噪音和降低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾，减少对周围环境的影响，确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的有关标准工程特点、难点、重点及应对措施
3、工程特点
本工程有几个特点：
1）地质条件差。
大多自上而下为：
填土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土和强风化岩。
这种地质地层在受到扰动的情况下，易导致地下水土流失，引起地面凹陷和排水边沟下沉。
2）.各施工工种较多。
本工程含有排水沟施工、砼路面施工、沥青砼路面施工、人行道侧平石及道路附属工程施工等。
3）.工期较紧，任务重。
4）.各种材料需用量比较大，且需二次转运。
5）.雨季施工，施工难度变大。
6）.施工范围内道路施工过程中需保证道路畅通。
4、工程难点、重点及其对策
从上述的工程特点，经过认真分析，得出了以下工程难点和重点，并提出了相应的技术措施。
1、）施工障碍方面
建筑物绿化保护问题：
排水管线施工离路边居民建筑物、绿化不远，施工时应根据具体情况注意对不拆迁的建筑物及绿化进行保护工作。
同时施工范围内有部分建筑物需拆迁，施工过程中应根据拆迁的具体情况和进度，合理安排施工工作面，将拆迁对工程施工的影响降低到最小。
2、）周转材料方面
本工程原有道路较窄，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧且需大量毛石和片石，因此，周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。
5、施工难点、重点及对策
1）针对本工程施工招标范围的施工内容，我公司对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程程施工的难点、重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：
工期安排
2）按照现场情况，道路修复工程主要以路面沥青砼和排水边沟、挡土墙施工为主,分为三个工作面同时进行施工，以缩短工期；其中挡土墙为第一个施工工作面;排水边沟为第二个施工工作面;路面沥青砼施工为第三个施工工作面。
3）工程管材等主要材料集中供应
4）本工程的配套材料用量大，为防止因材料问题而影响施工，我公司对本次施工所用的材料采取集中供应的方法，具体如下：
由我公司物资供应部负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料和设备的筹集和供应。
以我公司目前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料（周转材料等）的供应。
但为了保证有足够的准备时间，各种材料和设备均要求提前7—15天提供使用计划。
5）采用先进有效的工程管理手段
6）本工程工期紧，但由于本工程施工范围大，施工现场制约因素多；排水管道施工工作面广，大面积开挖施工困难；工种较多；施工现场制约因素较多，基于以上诸多因素的影响和制约，因此，如何对该工程项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。
用信息化技术作为主要的管理手段，建立信息化管理网络，拟使用国内流行的P3软件和梦龙软件；设立现场施工项目经理部，在施工过程对整个工程工期、质量安全、成本进行有效的控制，同时进一步健全各种项目管理体制，充分高效发挥我公司团结协作、精干高效的作战精神。
7）进一步加大现场文明施工的调控力度
8）本工程所处的大关县南顺城道路两侧建筑物较多；需要做好施工现场及基坑临时排水工作，确保泥水不外流，现场临时道路不泥泞，做好现场文明施工和环境保护是本工程的重中之重！
由我公司现场指挥部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前做好各种宣传和教育工作，制定各种文明施工和环境保护奖惩制度，加大宣传文明施工和环境保护的调控力度。
第三章主要分部分项工程施工方法
一、施工准备工作
1.1施工临时搭设布置
经现场勘查，考虑将施工现场指挥部布置在对工程统筹容易并且面积足够大小的空地上；项目经理部构成包括：
项目经理部现场办公室、监理工程师现场办公室、现场试验室以及机械材料堆置场地等。
各部分面积大小布置见《指挥总部临时设施一览表》。
施工工人临时生活设施因施工场地及施工季节影响限制，在施工现场附近租用民房作为工人宿舍和生活场所。
施工工人上下班采用专车接送，用餐采用专人派送到施工现场。
监理临时试验室，投入抗压试件模10套，抗折试件模5套，砂浆试件模10套，砼试件养护池一个。
同时派出一台专车，专门负责运送工程有关的试验材料，将现场不能做的试件运回公司试验室，同时派专人负责试件的送检工作。
指挥总部临时设施一览表
序号
名称
面积
单位
备注
一
办公设施
1
项目经理部现场办公室
60
M2
2
监理工程师现场办公室
60
M2
3
现场试验室
80
M2
二
施工场地
1
机械停置场地
200
M2
1.2材料机械堆放布置
材料布置
混凝土采用自办混凝土，现场设置混凝土拌和，砂浆全部采用自拌，工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。
机械布置
为了便于管理指挥和施工方便，机械停置场布置在现场项目部附近
污水和垃圾处理
a施工现场项目部设置排水边沟，设立污水沉淀池，将排污系统的位置以图纸形式报监理工程师，同时应征得环保部门的同意。
b把施工和生活产生的污水排入污水沉淀池，经沉淀后就近排入市政污水管系统或环保部门允许排放的地方，严禁随处排放污水。
c对办公室、工地范围内的生活垃圾及时进行清理，每天有专人收集和处理垃圾。
急救设施和防火工作
工程施工期间，在施工现场指挥部设置必备的急救和卫生设施，认真地为全部施工人员提供必要地急救和医药服务。
并负责按照有关规定在现场采取合格的防火与消防措施，配备足够的消防器材。
1.3施工临时水电布置
施工用电
本工程地处城区，为减少对周围环境及居民的影响，尽量采用供电系统用电，同时为保证施工期间施工的正常进行，现场备用两台120kw发电机供停电时使用。
供电系统在施工现场周围的社区供电系统处接入，接入处设总电表，施工场地内设分电表。
施工用水
根据本工程特点，施工用水主要采用自来水，不得抽取雨污水施工。
自来水取水点利用施工现场两边住宅区、商业区的供水系统，接入的水管前设置总水表，施工场地内支管设分水表。
1.4施工技术准备
认真组织和落实主要工程技术人员，选择对本类工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工图，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照标准。
真正了解工程整体精神和设计意旨，根据现场施工条件，定出最佳方案。
工程开工前，在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员，以便及时解决。
组织三级技术交底，第一级由我公司总工程师组织技术人员向项目经理部进行施工图设计交底，第二级由项目经理部的技术负责人向施工管理人员进行施工组织交底，第三级由项目经理部的施工员、质安员向施工班组进行工序交底。
按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的工人进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。
劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
对回填土进行分析测试和密实度预测试验，选择最佳土质、最佳含水量的回填材料进行回填，以达到设计要求。
做好定位点控制，绘出控制网，以便施工放样时用。
并按设计单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点，施工中经常进行校核。
临时水准点、导线桩应按要求埋设。
收到施工图以后，及时对挖土坡度、填土坡度、结构物支撑等详细验算，确保施工的安全稳定性。
对全范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，如对施工有影响，立即准备必要的应对措施。
1.5.机械、材料进场准备
按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。
按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。
对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
二、施工方案
1、路面铣刨及挖补填坑
（1）路面开槽前先进行施工放样，用白色油漆标明位置，放样要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接线。
（2）施工放样完毕后后，用铣刨机进行原道路路面铣刨。
在铣刨前，按照规定设置足够数量的、明显的交通警示标志，避免造成交通事故。
铣刨深度为5cm~10cm深；坑槽清理干净后浇注C20砼20cm，砼凝固后形成的深度为该道路沥青油面厚度的坑槽，砼达到7天养护期后，进行下一道工序施工。
（3）修补坑槽前要打底层油，槽壁四周必须刷油，切割后槽壁要顺直。
（4）填料前现将坑槽清理干净，用级配合理的热拌料进行填补，填补厚度要略微高出原路面，以便碾压后新旧路面衔接平顺。
（5）坑槽碾压必须用压路机碾压至少3遍，达到新补料不被新车带走为标准。
（6）路面修补后不得在新旧油层接缝处刷油。
（7）修补坑槽不过夜，当天开挖当天修补。
2、挡土墙施工
（1）测量放线
施工前组织测量队按设计院提供的测量控制点进行测量。
先确定挡土墙的中心线及边线。
复测无误后，才开始施工。
（2）沟槽开挖
a、由于设计要求挡土墙的伸缩缝间隔为20米，因此本挡土墙采用20米为段进行施工。
b、沟槽开挖宽度为挡土墙基础宽加工作位宽。
考虑到挡土墙结构特点，同时考虑脚手架的搭设及边沟排水要求。
c、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。
开挖时，管理人员应在现场指挥并经常检查、测量、监控沟槽的静空尺寸和槽底标高，要达到设计要求。
d、在挖至设计标高以上20—30厘米时，用人工开挖、操平。
开挖时要保证连续作业。
槽底标高达到计设要求沟槽开挖完成后进行检查验收。
（3）挡土墙下半部的施工
该部分施工包括挡土墙碎石层厚600mm、C15砼垫层厚100mm和C20钢筋砼基础施工。
考虑到每个施工段有20米，浇注基础砼时拟采用2-3个溜槽同时进行砼浇筑。
在浇筑的同时，按顺序用振动泵振捣混凝上，以确保混凝上浇筑密实。
在混凝土浇筑完毕后，待达到一定强度时拆除模板。
（4）挡土墙上半部的施工
该部分施工包括石砌墙体和PVC管泄水孔施工。
挡土墙高度大于和等于1.0米的，才设泄水孔。
挡土墙墙身采用M7.5水泥砂浆砌角石型式，其中角石的强度不低于25号。
墙身外部采用1：
2水泥砂浆抹平缝。
墙身顶部采用1：
3水泥砂浆压顶厚50mm。
（6）挡土墙施工完毕后，墙身后采用中粗砂回填并用水冲振实。
3、人行道侧石安装及道块粘贴
3.1侧石集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。
材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。
3.2侧石安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，侧石安装时挂线安装。
侧石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。
3.3侧石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证侧石安装的平整和垂直。
3.4安装完后及时对侧石表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。
4、沥青砼路面
4.1材料
Ⅰ、粗集料
A、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。
全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。
扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：
1的扁平料）含量不大于15%。
B、当按照JTJ054—94进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。
C、当按JTJ057—94标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28％；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25％。
D、当按HT054—94标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95％以上；按JTJ052—93最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。
否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。
E、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上（按重量计）。
F、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。
Ⅱ、细集料
A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中
（1）一（5）的要求。
如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。
B、当按JTJ054—94标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。
C、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。
当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。
Ⅲ、矿粉
A、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。
通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。
B、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。
C、按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不大于2。
Ⅳ、石油沥青
A、要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。
B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。
C、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。
6.2混合料的拌和
A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。
应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。
B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。
每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。
拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
4.3混合料的运送
4.3.1应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。
为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
4.3.2已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
4.3.3除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
否则，多余的混合料不得再用于本工程。
4.4混合料的摊铺
4.4.1在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。
4.4.2在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。
铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。
4.4.3面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。
4.4.4摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。
4.4.5立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。
涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。
4.4.6摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
4.4.7在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
4.4.8面层和联结层应连续施工。
否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。
铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。
对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
4.4.9运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。
向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。
如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。
4.4.10摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。
这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。
4.4.11摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
4.4.12用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。
4.4.13采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。
如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。
4.4.14在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。
在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。
4.4.15对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
4.4.16人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。
缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。
人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。
4.4.17人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
4.4.18在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。
4.5压实
4.5.1在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
4.5.2压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
4.5.3压实应分成初压、复压和终压。
压路机应以均匀速度行驶。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。
4.5.4初压应采用钢轮或振动压路机（关闭振动）碾压2遍，其压力不小于350N/㎝²，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。
终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。
4.5.5碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。
压路机起动、停止应减速缓慢进行。
4.5.6复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。
碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
4.5.7当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。
碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。
轮胎充气压力不小于0.5MP，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。
6.5.8当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8㎜,并根据混合料种类、温度和层厚选用。
层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝。
振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
4.5.9碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。
4.5.10碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。
相邻碾压至少重叠宽度为：
双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
4.5.11在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
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