W3223切眼JD16绞车使用安全技术措施文档格式.docx
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容绳量
400
m
绳径/长度
18.5/350
mm/m
保险绳绳径/长度
18.5/5
绞车固定方式
地锚
留绳固定方式
斜巷长度/最大角度
257/14º
m/º
提升载重
3200
Kg
串车数量
1
辆
保险档形式
气动
捕车器形式
摆杆
联动挡形式
轨型
22
Kg/m
道岔
无
二、JD-1.6绞车使用管理
（一）绞车安设要求
1、绞车安装地点应设置机电硐室，绞车硐室应符合设计，同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于0.5m，绞车后方要留有1米以上的操作空间，操作空间内不得有管线通过，硐室支护达优良品；
2、绞车安装时，绞车最突出部位距轨道边缘不得小于0.4m，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7m，并满足开关检修要求；
3、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线的角度必须方便操作，做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐；
钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用双压板压牢；
钢丝绳的总长度在正常工作时，卷筒上至少要保留3圈余绳，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。
长度不得超过绞车铭牌规定最大容绳量，绳径不小于18.5mm，滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳的高度为所用钢丝绳直径的2.5倍，严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量，严禁有打结、挤压、扭绕、变形等现象，
4、斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若干道地滚，具体应以钢丝绳不拖底板为准，间距不大于20m，变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm,宽度200～250mm，轴径不小于40mm；
地滚安装要平整、稳固，转动灵活。
（二）钢丝绳及联接装置
1、新绳应有厂家的技术试验证书，严禁使用锈蚀、变形等不合格的钢丝绳。
2、使用的钢丝绳和保险绳断丝不得超过10％，断股或直径缩小10％必须更换。
3、打结的钢丝绳严禁使用。
钢丝绳与滚筒的联接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股联接。
钢丝绳在滚筒上固定牢固，绳尾在滚筒上缠绕不少于三圈。
4、钢丝绳在滚筒上应按顺序分层排列，钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘的高度不小于该钢丝绳直径的2.5倍。
5、使用过程中内层乱绳应停止运输进行重新排列。
6、钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运行进行调整。
7、钢丝绳执行定期涂油，一周不少于一次。
8、斜巷运输所选用的钢丝绳型号必须符合《煤矿安全规程》具有6.5倍以上的安全系数。
9、绳头的绳环必须套绳皮，钢丝绳不打结，绳头完好。
绳头采用卡接不少于四副绳卡，卡绳间距不少于100-150mm。
10、必须加装保险绳。
保险绳头采用三副卡子卡紧。
保险绳绕过矿车的上面插入最后一辆矿车碰头或用安全钩联在尾环上，保险绳绳径与主绳一致。
11、矿车之间、矿车与钩头之间的联接必须使用三环链及专用销，严禁采用代用品。
磨损超限或有明显弯曲的三环链及专用销严禁使用。
12、绞车及安全设施在验收合格后方可投入使用。
（三）安全设施及信号
1、无极绳尾轮前10米处，加设挡车装置，防止待运车辆误入摘挂钩地点。
2、斜巷上口联动挡前1米处，加设脚踏阻车器，防止车辆误入斜巷。
3、斜巷上口必须安设联动挡，在变坡点下方略大于一列车的长度的地点，安设能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏，联动挡为气动操作，且操作装置必须安设在操作硐室内。
4、超过80m的斜巷要加设防跑车装置，并保证摆杆及联动机构灵活可靠。
5、斜巷下口在起坡点上方5-10米位置安设保险挡，保险挡为气动操作，且操作装置必须安设在操作硐室内。
6、红灯的安设在斜巷上下口及各车场安全挡以外、斜巷的躲避硐室口，红灯要悬挂在显著位置，保证行人在接近巷道时能看清红灯。
且绞车开启红灯亮起，绞车停止红灯熄灭。
7、绞车的信号、按钮必须上板管理并在司机便于操作的位置安设，需上锁管理。
8、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，在斜巷上下口悬挂显著的警示标志。
9、上下口必须安装行车不行人牌和语音报警装置，上口语音报警装置应装在绳道以外，行车不行人牌应装在语音报警装置后20米外的地方；
下口语音报警装置应装变坡点起20米以外地点，行车不行人牌应装在语音报警装置后20米外的地方；
10、各类挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开；
11、所有斜巷保护辅助设施，必须要有责任人，并定期检修做好记录、悬挂管理牌板。
12、把钩工操作保险挡及点铃时，必须进入操作硐室操作，并负责斜巷警戒工作。
（四）检修要求
1、滚筒无裂隙、破损、变形，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
2、制动装置动作灵活、可靠。
3、闸皮无断裂，闸带磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动，闸座
螺丝紧固有效。
4、闸轮磨损不大于2mm，闸轮表面无油渍。
5、底座、机座无裂纹，螺丝紧固。
6、绞车钢丝绳、钩头及保险绳每天检查一次，由维修班长亲自检查或安排专职维修工检查，发现问题及时处理，并要求检查人员将检查处理结果记录专用记录本中备查。
7、各种斜巷保护辅助设施必须每周检修一次，保证完好可靠，并有完整的检修记录。
8、斜巷信号、红灯及语音报警装置必须做到声光兼具，信号清晰。
9、绞车按钮及绞车操作机构完好，灵敏可靠。
10、电气设备符合电气设备使用要求，并做到完好，无失爆。
11、各记录本应悬挂在绞车硐室内，并有管理箱盒盛放，以备查阅。
（五）司机、把钩工操作要求
1、司机、把钩工要经过培训，考试合格，持证上岗。
2、绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械电气，熟悉绞车工作原理及操作方法，熟悉信号联系方法，会一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。
3、斜巷运输必须配齐岗位人员，每次现场作业时，必须指定当班安全负责人，挂钩工必须持有兼任信号工的资格证书。
4、绞车工还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段，巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置及规定牵引车数。
5、当班操作工必须头脑清醒、精力充沛，精神萎靡或有视听障碍者不得上岗。
6、要严格执行操作规程，每班开车前要对绞车的完好情况、稳固情况、信号、钢丝绳、轨道、巷道支护情况、安全设施及各项保护等进行认真检查；
提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部件等出现异常应立即停车处理；
严禁放飞车，严禁在有余绳时开车，严禁排绳乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁设备不完好、保护失灵时开车，严禁固定不合格时开车。
7、绞车提升作业时，把钩工必须进入打点硐室或进入指定安全区域；
严禁在斜巷中途摘掉钩头和连接装置装卸车或推车。
8、防跑车装置必须指定专人按期检修和试验，确保自动防跑车装置处于灵敏可靠状态；
各车场起坡点上方挡车栏必须装备可在信号硐室操作的操作装置。
9、开车前必须检查
（1）认真检查绞车周围帮顶支护情况有无异常，不得有锚杆、锚索失效。
如有锚杆、锚索失效，及顶板压力显现明显必须立即进行处理后，方可进行操作。
（2）检查地锚、留绳等是否牢固可靠。
（3）检查绞车制动闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3mm。
检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。
施闸时，闸把位置在水平线以上即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不得超过全程的3／4即应闸住。
（4）检查钢丝绳：
要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；
缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；
保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固；
绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。
（5）检查绞车的控制开关，操作按钮、电动机、点铃等应无失爆现象；
信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠，且安装在操作硐室内。
（6）空车启动时，应无异响和震动，无甩油现象。
（7）通过以上检查，发现问题必须向班队长汇报，处理好后发方可开车。
10、启动
（1）听到清晰、准确的信号后，方可启动绞车。
（2）司机必须时刻注意绞车运行情况，出现异常及时停车。
（3）严禁一手开车，一手处理爬绳。
（4）下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点突然加速崩断钢丝绳，更不得无电运行放飞车。
（5）如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车，不准强行启动。
11、运行中注意事项：
（1）绞车运行中，绞车操作工应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离控制按钮，如收到不明信号应立即停车查明原因。
（2）正常运行中，司机必须精力集中，严禁与他人交谈。
（3）注意绞车各部位情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：
①有异响、异味、异状；
②钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛；
③绞车生根地锚，有松动现象；
④有严重咬绳爬绳现象；
⑤电动机单向运转或冒烟；
⑥突然停电或有其他险情时；
12、停车后的要求
（1）接到停车信号后，停车、控制开关停电闭锁。
（2）上提矿车，车过上端变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
（3）运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净，钢丝绳在滚筒上排列整齐，钩头及保险绳整齐挂在绞车前巷帮上，不得放置在轨道线路上。
（六）六不开、六不挂制度
1、绞车司机上岗必须做到“六不开”
绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆无使用措施不开。
“四超”车辆运输必须编制专项措施。
2、挂钩工上岗必须做到“六不挂”
安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。
发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。
（七）摘挂钩的操作规定
1、摘挂钩工作地点必须保证为平巷段。
2、斜巷上口摘挂钩操作
（1）斜巷上口摘挂钩（下运）地点选择在上口车场位置，摘挂钩头前必须保证斜巷上口脚踏挡、联动挡及下口保险挡处于常闭状态，同时将斜巷内及斜巷下口人员撵出，在斜巷下口及斜巷内所有人员进入下口硐室后，方可施工。
把钩工将矿车人力推至脚踏阻车器前，将钩头及保险绳按照运输要求连接固定。
在检查确认安全后，所有人员撤出摘挂钩地点进入操作硐室，把钩工打两声慢点联系绞车司机开车，将钢丝绳余绳预紧。
钢丝绳预紧后，打一点停车，在车辆停稳后，绞车司机打三点申请行车，下口人员在接到行车点后，必须再次确认斜巷内人员是否全部撵出，并进入下口信号硐室内，方可回点行车，绞车司机接到行车信号后，二次打点确认，在接到把钩工二次回点后方可启动绞车行车。
把钩工开启脚踏阻车器及联动挡，同时打三点下放运输车辆，人力推动运输车辆进入斜巷，下放中，绞车司机要时刻注意钢丝绳的松紧状态，不得留有余绳。
整个施工过程中，上下口把钩工必须确保斜巷及上下口无人员进入或逗留，并负责斜巷警戒工作，且把钩工必须进入操作硐室进行信号及保险挡操作。
（2）斜巷上口摘挂钩（上运）操作，提升车辆提升至上口平台后，上口把钩工送点停车，并及时将上口联动挡及脚踏阻车器关闭。
把钩工打3声慢点松车，司机在接到松车信号后，二次送点确认，在接到把钩工回点后，启动绞车缓慢松车。
把钩工注意观察钢丝绳，当钢丝绳松弛后，打一点停车。
在确认斜巷上下口保险挡处于常闭状态后，将勾头及保险绳摘除。
3、斜巷下口摘挂钩作业
必须在车辆停稳后进行，把钩工站在钢丝绳施力方向的外侧进行摘挂钩。
在车辆到达停车位置后，把钩工送点停车，待车辆停稳后，把钩工双脚站在轨道外侧300mm处将钩头摘除。
在整个施工摘挂钩过程中，把钩工必须始终保持高度警惕，操作要迅速熟练，发现问题立刻停止作业离开作业位置。
4、车辆摘挂钩必须是在绞车停止后进行，把钩工注意观察确认周围有无安全隐患，且装载地点处有可靠支护，安全距离不少于500mm情况下进行，确保安全无误后，作业人员迅速进行作业，按标准作业完毕后，离开车辆周围。
作业时，人员必须将双脚站在距离轨道300mm以外的钢丝绳受力方向外侧。
5、如果被连接车辆需前后移动调整位置时，必须由把钩工在操作硐室内进行发送信号，位置调整好之后再作业。
（八）其他要求
1、严禁超载挂车、蹬钩、扒车、行车时严禁行人。
2、因处理事故或其他因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，严禁离岗；
如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车。
3、在斜巷中施工，运送超长、超大物件时，应制定专项提升措施，确保安全。
4、绞车处、把钩各地点，必须悬挂操作规程、岗位责任制牌板、绞车检修牌板及信号牌板、检修检查记录。
绞车司机、信号把钩工必须按操作规程要求使用绞车及安全设施。
5、把钩信号统一执行“一声停，二声提，三声松”的规定。
6、严格执行“行人不行车，行车不行人”管理制度。
7、按规程要求设置声光报警信号装，信号要求声光兼备，集中上板管理。
三、特殊情况处理
（一）车辆掉道事故处理：
重车发生掉道事故后，立即停止运行，封锁巷道，前后支好车辆，并打设支柱或用道木支护两侧防止倒车。
上道时首选千斤顶顶压方式上道，亦可采用完好的手拉葫芦起吊辅以完好千斤顶顶压的同步方式进行，起吊手拉葫芦挂在完好的锚索上（连接件为40T链条及同型号连接环、锚索上有完好锁具），手拉葫芦的吨位不得小于重车吨位，起吊作业时找准车辆的重心，不致使车辆大幅度摆动造成安全隐患，手拉葫芦起吊时必须与千斤顶同步作业，在手拉葫芦配合千斤顶一拉一顶作业起吊高度达到要求后，用撬棍等工具撬动车辆，车轮到位后，然后下放手拉葫芦上道。
1、车辆一端掉道的处理：
首先将车辆的前后支上挡车器，然后在掉道的一端打设起吊装置，利用相应的手拉葫芦并辅以千斤顶上道，车辆每抬高100mm，用道木等进行支垫，根据实际情况调整千斤顶相应高度进行作业，作业时确保手拉葫芦和千斤顶同步作业，起吊高度达到要求后，用撬棍等工具撬动车辆，车轮到位后，然后下放手拉葫芦上道。
2、车辆两端掉道的处理：
首先将车辆的前后支上挡车器，然后在掉道的一端打设起吊装置，利用相应的手拉葫芦并辅以千斤顶上道，车辆每抬高100mm，用道木等进行支垫，根据实际情况调整千斤顶相应高度进行作业，作业时确保手拉葫芦和千斤顶同步作业，起吊高度达到要求后，用撬棍等工具撬动车辆，车轮到位后，然后下放手拉葫芦上道。
上稳后，再用同样的方法上另一端。
3、斜坡中间掉道的处理：
设备车车辆在坡中间掉道后，道先在设备下坡方向打设二道挡车器，先在车辆的前端打设起吊装置，利用相应的手拉葫芦并辅以千斤顶上道，车辆每抬高100mm，用道木等进行支垫，根据实际情况调整千斤顶相应高度进行作业，作业时确保手拉葫芦和千斤顶同步作业，起吊高度达到要求后，用撬棍等工具撬动车辆，车轮到位后，然后下放手拉葫芦上道。
上稳后，再用同样的方法使下端复位。
4、车辆上道作业，必须设一人专门观察物件动作和顶板支护情况，发现问题及时停止作业进行处理，且观察者应站在安全隐身地点。
任何人员不得站在车辆倾倒趋势方向及下坡侧，非作业人员严禁站在车辆周边。
5、严禁使用牵引矿车方式进行掉道复位。
（二）物件装卸车及捆绑注意事项：
1、装卸车前对车辆完好、捆绑情况进行全面检查，由跟班人员检查合格方可使用。
2、装卸车时必须先将车支好，在车的下坡方向上好挡车器，卸料时严禁摘挂钩头。
3、所有车辆装车后要平衡，承载不平衡时要加配重或采取其它措施。
4、装车时除作业人员外，不得有其它人员在车的四周，操作者不得在车的两侧及下坡侧停留。
5、车辆捆绑要求：
3t及以下货载车辆可用2t及以上手拉葫芦捆扎。
使设备与平板车固定为一体。
6、各种车辆装车后，宽度限制在1.5m以内，高度限制在2.4m以内。
7、易损物件装车后，裸露部位要用皮子包好，以防杂物进入设备。
8、大件装车时，要保证装车质量，并派人沿途跟车，每个运输环节要随时检查捆绑情况，发现问题及时处理。
9、在运输长材时，必须先在料车两端加设防窜车菱形网，所用菱形网捆扎高度不得低于物料高度，并用铁丝把菱形网捆扎在稳固的位置，防止斜巷运输时物料窜车。
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