群塔施工方案.docx
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群塔施工方案
北京地铁7号线土建施工十四合同段工程
群塔施工方案
北京住总集团有限责任公司
北京地铁7号线十四标项目经理部
目录
1.工程概况2
2.编制依据2
2.1.施工图纸2
2.2.主要规程规范2
2.3.其他3
3.塔吊施工部署3
3.1.施工安排3
3.2.施工组织3
3.3.塔吊布置4
3.4.塔吊选择5
3.5.塔吊设立高度及群塔高差控制7
3.6.任务划分表8
4.主要施工方法8
4.1.F0/23B塔吊基础施工8
4.2.QTZ6021塔吊基础施工8
4.3.塔机的吊装与锚固8
5.群塔作业运行原则11
5.1.塔机管理规定11
5.2.塔机运行规则12
5.3.信号指挥和起重作业管理规定12
6.塔吊施工安全措施13
6.1.安装质量保证措施13
6.2.安全保证措施14
6.3.起重机司机、指挥信号工操作规程17
6.4.总包单位责任17
7.群塔防碰撞措施17
7.1.水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞17
7.2.塔吊在垂直方向的防碰撞措施18
8.安全文明施工19
9.附图21
1.
工程概况
北京地铁7号线14标段工程为地铁车辆段，位于北京市朝阳区焦化厂厂区内，总建筑面积236020㎡。
车辆段工程分为01~04共4个区，属于地下车辆段，地下建筑面积约17.9万㎡，地下一层，包括停车列检库、联合检修库、咽喉区及试车线；地上建筑面积约2.9万㎡，包括4栋5层办公楼，主要为信号楼、综合办公楼、派出所及公寓、综合维修楼等。
主要结构形式为钢筋混凝土框架结构，沿跨度方向主次梁均为预应力梁，地基基础大部分采用桩基础。
试车线和出入段线采用筒形结构、天然地基。
整个工程总体平面呈刀把形，东西长约1326m，南北宽约281m，基坑深度为9m~11m。
全部采用明挖施工。
2.编制依据
2.1.施工图纸
楼号
图纸类别
图纸编号
建筑
结构
2.2.主要规程规范
类别
名称
编号
国家
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
建筑塔式起重机安全规程
GB5144-2006
起重吊车指挥信号
GB5082-85
起重机司机安全技术考核标准
GB6702-86
地方
北京市建筑工程施工安全操作规程
DBJ01-62-2002
2.3.其他
序号
文件名称
1
本工程施工组织总设计
2
QTZ6021、F0/23B塔式起重机说明书
3.塔吊施工部署
3.1.施工安排
3.2.施工组织
3.2.1.项目部管理层负责人
职务
姓名
职务
姓名
项目经理
吴伟
总工程师
生产负责人
郭东旭
技术员
工长
马晓东
质检员
材料员
资料员
试验员
3.2.2.劳务队管理层负责人
停车列检库1区：
职务
姓名
职务
姓名
现场负责人
技术负责人
工长
质量
3.2.3.组织管理规定
1）项目部建立了完善的安全管理体系，由生产经理为塔机作业组织协调负责人，负责对21台塔机的指挥与协调工作，安全经理为塔机安全作业负责人，负责组织塔机进出场吊装，验收及日常培训等，并根据现场实际情况编制详细的应急预案。
2）塔机安装完毕投入使用前，项目部安全经理负责组织各塔司机及信号指挥人员召开联合安全技术交底会议，并作好书面记录。
塔吊的验收，满足相关验收手续后，方可使用。
3）本工程所用塔吊数量多且相互距离较近，要求塔吊专业公司设一名常驻管理人员对现场塔吊进行安全技术管理，确保塔吊安全作业，满足现场施工需求。
4）塔吊司机进场前由塔吊专业公司负责对塔吊司机进行安全技术交底，并每周定期进行一次安全培训。
5）塔吊租赁公司负责塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并按要求及时完成塔机的锚固顶升工作，对机组人员进行技术交底和日常管理，组织塔机的进场安装和拆除退场工作。
3.3.塔吊布置
3.3.1.本工程基坑面积大，塔吊数量达到21台（详附图01），考虑到工程现场的具体情况，群塔作业由于相互距离较近，因此合理布置非常重要，施工中既要满足生产需求，又要减少相互干扰。
因此，安装前必须制定平面布置方案和立体协调方案。
方案的制定原则为：
1）平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻塔吊要有足够的安全距离，不打塔身；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。
2）塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。
3）塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。
4）塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。
5）避开施工范围内的所有设施，不碰高压线，在危险距离内应进行隔离防护。
另外在布置塔吊时应考虑减少对周围建筑的影响。
6）坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。
7）确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
和周边单位的塔吊的协调：
包括高度、臂长等安全事项。
8）除09#塔外，所有塔吊均不锚固，要求一次顶升到最终高度，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。
3.3.2.塔机水平位置参见现场布置平面图。
塔机均能满足地下、地上建筑需要，最大限度发挥起重臂长、起重量大特点，最大限度地减少施工盲区。
塔机间既要满足高差，又要兼顾水平距离，避免起重臂回转碰撞塔身现象，同时确保塔机安全顺利拆除的原则。
3.4.塔吊选择
3.4.1.各区塔吊选型表
塔吊编号
管辖区号
塔吊型号
臂长（m）
塔吊基础标高
绝对标高（m）
初始实际高度相对塔基（m）
最终顶升高度相对塔基（m）
01
01区
F0/23B
50
20.518
35.8
35.8
02
01区
F0/23B
50
20.518
50.8
50.8
03
01区
F0/23B
50
20.518
35.8
35.8
04
01区
QTZ6021
60
20.518
44
44
05
01区
QTZ6021
60
20.518
50
50
06
01区
QTZ6021
60
20.518
38
38
07
01区
QTZ6021
60
20.518
56
56
08
01、02区
QTZ6021
60
30.000
32
32
09
01、02区
QTZ6021
60
21.518
47
62
10
01、02区
QTZ6021
60
21.518
56
56
11
01、02区
QTZ6021
60
21.518
56
56
12
03区
QTZ6021
60
21.518
44
44
13
03区
QTZ6021
60
21.818
38
38
14
03区
QTZ6021
60
21.518
38
38
15
03区
QTZ6021
60
21.518
44
44
16
03区
QTZ6021
60
21.518
50
50
17
03区
QTZ6021
60
21.518
38
38
18
02、03区
QTZ6021
60
21.518
50
50
19
03区
QTZ6021
60
20.818
44
44
20
03区
QTZ6021
60
20.818
38
38
21
03区
QTZ6021
60
20.818
56
56
3.4.2.各塔具体参数
01~03#塔（F0/23B）自由高度59.8m，最大工作幅度50m，起重臂实际长度为51.7m，最大起重量10t；04~21#塔（QTZ6021）自由高度56m，最大工作幅度60m，起重臂实际长度为62.32m，最大起重量10t。
除09#塔外，所有塔机均一次顶升至最终高度（详上表），09#塔初始高度顶升至47m，在距塔基30m处锚固后，顶升到最终高度62m，塔机安装时起重臂方向均朝东。
3.4.3.各塔吊起重性能指标
F0/23B塔吊起重性能指标：
臂长（米）
14.5
25.0
30.0
40.0
45.0
50.0
起重量（t）
10.00
5.30
4.40
3.10
2.62
2.3
QTZ6021塔吊起重性能指标：
臂长（米）
17.62
28.0
36.0
42.0
46.0
52.0
60
起重量（t）
10.00
5.07
3.83
3.21
2.89
2.5
2.1
3.5.塔吊设立高度及群塔高差控制
本工程用地面积大，塔员数量多达21台，各塔作业半径相交，关系复杂，因此应对各塔吊高度进行控制。
为了保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度要求，同时实现安全、有序施工，提高塔吊的施工效率，制定了切实可行的塔机高度关系。
各塔作业关系比较时塔编号小的塔机与编号大的塔机进行比较，为避免重复，编号大的塔不与编号小的塔作比较，各塔作业半径相交关系如下表：
各塔作业半径相交关系表：
塔号
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
01
√
√
02
√
√
03
√
√
04
√
05
√
√
√
06
√
√
√
07
√
√
08
√
√
09
√
√
√
10
√
√
√
11
√
√
√
12
√
√
√
13
√
√
14
√
15
√
16
√
17
18
√
19
√
20
√
21
“√”表示作业半径存在相交关系
3.6.任务划分表
塔吊编号
型号
所属单位名称
安装单位名称
备注
01#～03#
F0/23B
03#～21#
QTZ6021
4.主要施工方法
4.1.F0/23B塔吊基础施工
4.1.1.塔吊基础位于建筑物基坑内，具体做法待基础底板设计图纸到位后再行确定。
4.2.QTZ6021塔吊基础施工
4.2.1.除08#塔外，塔吊基础均位于建筑物基坑内，具体做法待基础底板设计图纸到位后再行确定。
4.3.塔机的吊装与锚固
4.3.1.吊装前的技术检查
在吊装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。
1）检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。
2）对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。
3）对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。
4）对旋转塔身法吊装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。
5）对吊装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。
6）检查吊装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证吊装作业需要。
7）检查吊装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备吊装作业的条件。
8）安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。
4.3.2.吊装作业中的安全技术要求
1）塔吊的吊装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。
2）在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。
对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。
3）安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。
地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。
4）在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。
5）在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。
在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。
因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。
6）在吊装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只吊装一个臂就中断作业。
7）在吊装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。
8）安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。
螺栓紧固时应附合规定的预紧力。
钢丝绳安装应严格执行GB5972—86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。
9）在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。
并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
10）在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。
11）安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。
4.3.3.锚固作业的安全技术要求
1）塔吊锚固在建筑物上，其受力强度必须满足塔吊的锚固要求。
2）根据本工程建筑施工的总高度、以及建筑结构特点及施工进度要求安排如下锚固方案：
9#塔布设一道锚固，锚固位置为30m（塔基顶开始计算），采用角钢锚固杆系及相应的锚固工艺。
3）在装设锚固框架和锚固杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过锚固杆件的调整以保证塔身的垂直度。
4）锚固框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。
5）随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时锚固于建筑物。
锚固装置以上的塔身自由高度不得超过32m。
6）布设锚固支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的标号。
锚固时，锚固支座处的结构强度必须达到设计强度。
7）在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。
8）在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。
9）遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。
10）锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规程的有关规定。
4.3.4.具体措施见塔吊安装厂家安拆方案。
5.群塔作业运行原则
5.1.塔机管理规定
5.1.1.进入施工作业现场的塔机司机必须严格遵守操作规程和现场管理的各项规章制度。
5.1.2.塔吊立完后，必须由立塔单位会同塔吊专业公司及施工单位共同进行验收，由立塔单位提供建委颁发的八张表格，有关人员签字生效，方可进行塔吊作业。
5.1.3.为确保工程进度和施工安全，塔机司机必须严格遵守项目部规定的作息时间，执行当面交接班制度，接班人未到，当班人不得离开工作岗位。
5.1.4.塔吊安装完毕后，测量组对塔身的垂直度的测量应每周不少于1次，并做好测量记录，如塔身锚固以下部分垂直度超过2‰，锚固以上部分垂直度超过4‰，塔吊必须停止工作，并报塔吊专业公司处理。
5.1.5.根据工程结构施工要求，为防止塔机立体交叉碰撞事故的发生，凡水平交叉的塔机,要求塔身任何部位必须相差6米以上，各塔机的高度必须由项目部塔机协调负责人统一指挥和安排，严禁各行其是。
5.2.塔机运行规则
项目部塔机协调负责人要依据工程施工需要，明确各塔机的主要工作区域。
5.2.1.低塔让高塔：
低塔在转臂前应先观察高塔的运行情况，再运行作业。
5.2.2.后塔让先塔：
在两塔起重臂的工作交叉区域内运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区域的塔。
5.2.3.动塔让静塔：
在塔臂交叉处区域内作业时，在一塔臂无回转，小车无行走，吊钩无运动时，另一塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔。
5.2.4.轻车让重车：
在两塔同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
5.2.5.客塔让主塔：
塔机在划分的主要工作区域工作为主塔，若塔臂进入非主要工作区域时，客区域的塔机要避让主区域塔机。
各塔在运行时，各条件同时存在时，必须按以上排序原则先决。
5.2.6.塔机长时间暂停工作时，塔司要将吊钩起升到高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
5.3.信号指挥和起重作业管理规定
5.3.1.参加塔机作业的信号指挥和起重人员必须持有特种人员操作证方能上岗，塔吊司机要经过体检，体检不合格者不准上机。
5.3.2.信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意交换，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交接班必须采用当面交接班制。
5.3.3.信号指挥使用对讲机，指挥语言必须符合国家标准，对讲机指挥必须使用普通话，每组频率固定，以免与邻近塔机指挥信号混淆。
对指挥信号辨不清时不得盲目操作，对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
5.3.4.对讲机指挥时，必须严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时先呼叫被指挥的塔机，司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
5.3.5.指挥过程中，信号指挥人员应时刻目视塔机吊钩与被吊物，转臂时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。
5.3.6.指挥人员要严格执行“十不吊”的操作规定，确保安全生产。
每天工作前必须检查吊索具，凡不合格的吊索具一律不准使用。
5.3.7.在塔臂交叉区域设置固定监护哨，专人负责。
5.3.8.严禁高空作业时抛接工具、零部件等以免落物伤人；严禁酒后作业。
5.3.9.5级风以上禁止吊运大钢模板，6级风以上禁止一切塔吊作业。
6.塔吊施工安全措施
6.1.安装质量保证措施
1）拆立塔应由具备一定资质的单位承担，拆立塔时严格按照生产厂技术规程操作。
2）吊装人员必须与总包单位项目技术部门共同进行基础验收，并填写记录。
3）吊装队内质量总监应认真履行职责，认真做好自检记录，并整改后方可通知专业人员验收。
6.2.安全保证措施
1）所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。
2）在立塔施工区域边缘设置警戒线，树立明显标志，禁止无关人员穿行、禁止在立塔范围内进行其它施工作业。
3）所有参加拆立塔的人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋，传递工具不得抛甩，高空作业人员应系安全带，塔吊司机应持证上岗，各种人员应各负其责。
严格按照拆立塔技术安全规程作业。
吊装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。
4）塔吊司机、塔吊吊装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证。
5）塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
6）塔吊安装施工必须在基础经验收合格后进行。
7）采用汽车吊在基坑内安装塔吊时，汽车吊必须支放牢靠，严禁超载吊装，吊装起重臂、平衡臂等较长部件时必须按照说明书中标明的吊点起吊。
8）塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等；
9）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂,并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞；
10）塔身标准节之间及其他部件之间的联接销都必须穿开口销，且开口销开度必须达到30°以上；
11）塔吊安装后，在无荷载的情况下，基座水平误差不超过3毫米，塔身垂直度不得超过1‰。
基座内应有排水沟及接地装置，接地电阻不得超过4Ω，并不定期的检测基础的水平度，特别是立塔后的两周内应加强观测，并将检测记录存档。
12）顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明。
13）顶升前必须放松电缆，备用长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。
14）顶升作业过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。
15）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂。
16）只允许在四级风以下进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力增大，必须停止作业，并紧固连接螺栓，使上、下塔身连接成一体。
17）在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升工作。
18）每次顶升前后，必须认真做好准备和收尾工作，特别是在顶升后，各连接螺栓应按规定的预应力紧固，不得松动。
19）塔身垂直度偏差锚固以下部分不大于2‰，锚
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