土木工程实习报告316Word文档下载推荐.docx

土木工程实习报告316Word文档下载推荐.docx

《土木工程实习报告316Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土木工程实习报告316Word文档下载推荐.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

基础工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、结构安装工程、砌筑工程、屋面防水工程、装饰工程、施工组织设计等。

他们在工地上学到了许多在课堂里学不到的知识，进一步了解了专业，树立了劳动观点，提高了分析问题与解决问题的能力。

很多同学都希望加强实践教学，增加专业实践的机会，学习更多的专业知识，提高自己的专业能力。

实习结束，根据学生的实习日记，实习报告，工地对学生的评价，教师对学生的评价，按优、良、中、及格和不及格五个等级评定学生的成绩。

综之，通过四周的实习，达到了预期的目标，同学们对专业有了明确地认识，坚定了学好专业的信念，加深和巩固了所学专业的理论知识，初步实现了理论联系实际的目标，同时，对来年的就业选择也起到了积极的引导作用。

另外，实习还存在以下几个亟需解决的问题：

（1）学生人数多，工地容量和数量有限，目前已存在落实困难，特别是里仁学院的学生数量增长过快，落实存在严重困难，甚至无法落实；

（2）相对招生数量，师资严重短缺，教师指导的学生人数过多；

（3）工地十分分散，遍布全市各地，造成教师投入时间精力过大；

（4）由于建筑工地现场的复杂性，存在安全隐患，学校应考虑学生的保险问题。

这次实习不仅参观了道路，而且还来到了在建中的重庆东水门长江大桥进行参观实习。

东水门大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁，整个大桥将分上下两层，上层设置人行道及双向4车道，下层为双向轨道线。

在李工的讲解下得知，东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；

轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，位于CBD区域，桥梁景观要求高，各项费用较高。

据估算，东水门大桥投建金额为16.8亿元。

西永物流城规划区主要位于重庆市沙坪坝区回龙镇、土主镇，处在重庆市在两山之外的城市发展主方向上，位于沙坪坝区中心区域，规划面积约为33平方公里，紧邻沙坪坝区的井口工业园和微电子工业园，这里的交通也是非常便利的，可依托的公交枢纽包括：

铁路及铁路机场（集装箱中心站、襄渝线、渝怀线等铁路干线）、高速公路（“两环八射”公路网）、港口（寸滩港、果园港及东港）、空港基地、城市快速路（一纵线、二纵线等），而且还有通往东南亚及欧洲国家的快速铁路也是从这里穿过，更是对产品的外输提供的方便。

本次城市设计在遵循上位规划的基础上，通过对城市空间从整体到细节

的研究，来打造物流城的最终空间景象，并将城市建筑与景观空间的创造与以确定的空间定位、空间结构和交通体系完美结合。

最终设计出来一个具有中国西部特色、交通便利的大型物流中心，从而可以拉动重庆西永片区的经济发展，同时也能提供更多的工作岗位，拉动本地的就业率，为重庆市的经济发展做更大的贡献。

本次的实习到此就告一段落了。

可以这么说，虽然这次的实习时间很短暂，但是我们的收获是颇丰的.根据工地的不同，此次实习，同学们分别接触到了以下的工程内容：

基础工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、结构安装工程、砌筑工程、屋面防水工程、施工组织设计等。

在实习实践中,我以一名技术员的身份深入到了很多的施工现场，认真的聆听了那些总工师傅们绘声绘色的讲解，同时也自己动手做了适量的实践，以巩固自己所学到的知识，顺利的完成了毕业前的这次实习。

在这一个月的实习生活中，我达到了预期的目标，同时对专业有了明确地认识，坚定了学好专业课知识的信念，加深和巩固了所学专业的理论知识，初步实现了理论联系实际的目标，也对未来的施工现场的工作打下了坚实的基础。

这一个月的实践，使我更近距离的观察到了整个房屋的建筑过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，而这些知识恰恰是我在学校中很少接触、很少注意到的，但又是十分基础、十分重要的知识。

比如，在砌墙的过程中，如果遇到墙要转角或是相交的时候，两墙要一起的砌起来，不能留阴槎，在留槎的进程中，可以留斜槎，假设要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎；

在混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等知识。

通过实践，是我更加近距离的与施工人员在一起，仔细观察他们是如何施工的，如何将图纸上抽象的模型变成现实中漂亮的建筑，同时也在实习的过程中也锻炼的吃苦耐劳的品质。

令人难忘的一个多月工地实习结束了，在这一个多月里，我学会了很多东西，也理解了很多道理。

实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，并不能控制具体的体系的科学知识。

在课堂上，我们学习的理论知识，假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用，那一切将即是是零。

实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实战当中往。

所以我们要做到能把课本上的知识机动适当的应用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应该今飞速发展的社会，要能够断定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。

在学习了相关的专业内容后，尤其是本学期我们修完了《土木工程施工》这门课程后，同学们都对土木施工有了具体的认识。

但理论和实际总有具体的差别，土木工程的学习，不仅要学习理论知识，积累知识，更应该注重能力的培养，为了我们更好的掌握所学的知识，并且能更好的理论联系实际，举一反三，我们积极地参加了这次实习。

所以我们要做到能把课本上的知识机动适当的应用，成为对别人对社会有用的人，我们要对自己所学的专业做更多的探索，要去参与更多的工程实践，从而找准自己的坐标，真正意义上的实现自己的人生价值。

2012.3.26

土木工程系

2012．3．16

工程力学专业2001级本科生生产实习总结

生产实习是根据本专业教学计划安排的一个重要的实践教学环节，其目的是使学生了解实际生产知识及经验。

加深对工程中力学问题的认识。

验证、巩固和丰富学生的专业知识。

培养学生观察问题、分析问题、解决问题及理论联系实际的能力。

为做好01级工程力学专业本科生的生产实习工作，第六学期初就开始了筹划及实习地点的联系等各项工作。

并确定实习地点为大连市，并以大连理工大学作为实习基地，时间为本学期的后三周，实习形式以听报告、座谈和参观为主。

在实习过程中，专业带队老师认真负责，学生纪律良好，圆满的完成了各项工作，达到了预期目标。

学生通过此次实践教学活动，对本专业的内涵及应用有了更深入的认识，拓宽了知识面，是理论和实践相结合的很好机会，并对就业工作有一定的指导作用。

按最初预算，经费得到了合理支配。

本次实习中完成的主要任务有以下几点。

第一，大连理工大学工程力学系杨春秋教授和杨海天教授分别为学生做了精彩生动的报告。

首先，杨春秋教授介绍了大连理工大学工程力学系的基本情况。

大连理工大学工程力学系于1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建，在此基础上建立了工程力学研究所和工业装备结构分析国家重点实验室。

1981年首批获得博士学位授予权，1985年设立力学博士后科研流动站，1996年首批获得力学一级学科博士学位授予权，2001年“工程力学”被评定为国家重点学科。

大连理工大学工程力学系目前拥有三位中科院院士和一名长江学者特聘教授，具有强大的师资力量和研究水平，注重学生培养，实施了“工程力学—直读”，“工程力学—建工”，“工程力学—软件与工程应用”三种培养模式。

在基础教育和专业教育的基础上构筑开放性的平台，适应社会需求，分岔交叉培养，就业多向分流。

其次，杨海天教授就本专业的发展和最新研究领域和前沿型课题做了简要介绍。

同时，同学们就各自感兴趣的问题踊跃向两位老师请教，得到了耐心的回答，同学们反映很好，收益很大。

最后，安排了一天的时间参观了大连理工大学力学实验室和工业装备结构分析国家重点实验室，看到了许多先进的力学设备和科研仪器，进一步拓宽了知识面。

第二，参观大连重工起重集团有限公司。

大连重工起重集团有限公司成立于2001年12月，是由全国重机行业运行质量最好的大连重工与全国起重运输行业龙头企业的大起集团强强联合，经搬迁重组而成的现代化大型装备制造企业集团，是具有雄厚资源实力和旺盛发展活力的企业。

我们参观的是大连重工起重集团有限公司中革厂区，该厂区是中国重工行业唯一的现代化重大装备临海制造基地。

建有12万平方米的产品总装场地，配有260吨门座起重机，两个自用5000吨级泊位码头，拥有100余台世界先进的大型数控机床和数控加工中心等国内外先进加工装备；

重点发展大型“冶金机械、港口机械、起重机械和散料装卸机械”四大类产品，堪称中国最大的现代化重大装备制造基地。

我们重点参观位于厂区的减速机厂，减速机厂使用的主要设备是数控φ162镗铣床、数控2×

6m龙门铣镗床、1400×

1600数控加工中心、φ3.15M滚齿机、PE1000数控滚齿机、Y2280弧齿锥齿轮铣齿机、φ2000数控成型磨齿机；

这里生产的主要产品是各种硬齿面减速机、蜗轮减速机、行星减速机、齿型联轴器、大型尼曼及平面二包蜗轮副等。

第三，参观大连机车车辆有限公司。

首先在该厂报告厅内观看了厂介录像和工厂宣传干事做的厂史介绍，然后现场参观。

大连机车车辆有限公司始建于1899年，是国家重点大型企业。

主要制造“大力牌”东风系列内燃机车、韶山系列电力机车、城市轨道车辆、铁路车辆以及DL240、280系列柴油机和各种机车车辆配件产品，修理东风4D型为主的多种内燃机车。

新中国成立以来，公司经过六次大规模技术改造，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。

1954年自行设计制造成功和平型中国第一台干线蒸汽机车；

1958年自行设计制造成功巨龙型中国第一台内燃机车；

1964年研制成功东风型中等功率内燃机车；

1969年研制成功东风4型大功率内燃机车。

50多年来，公司先后设计制造了10种型号的蒸汽机车，40多种型号的内燃机车和近40种型号的铁路货车，内燃机车累计总产量占全国总产量的50％以上。

公司被国家领导人誉为“机车摇篮”。

“大力牌”东风系列内燃机车是我国铁路客货运输的主型机车，产品覆盖全国14个铁路局90多个机务段。

同时，公司还大力拓展路外市场，先后有多种型号500余台机车开拓出电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等60多个大型企业和地方铁路市场。

第四，参观大连造船新厂。

大连造船新厂是中国船舶工业总公司所属的国内最大的现代化船舶总装厂，是国家批准的特大型企业之一和大型船舶出口基地。

大连造船新厂能够按中国，挪威，英国，美国，法国，德国，日本等10多个国家船级社的规范和各种国际公约造船，修船，并能建造海洋工程钻井平台以及多种船用，陆用机电设备及高层建筑和桥梁等钢结构物。

几年来先后成功地建造和交工的船舶有：

11.5万吨及11.8万吨穿梭油轮，9.8万吨成品油轮，15万吨原油轮，6万吨原油轮，11万吨成品油轮，2.5万吨油水补给船，15万吨散货轮，5.2万吨大舱口散货船，3.5万吨散货船，1.2万吨集装箱船。

船舶和海洋工程出口的国家和地区有挪威，美国，比利时，希腊，丹麦，日本，巴基斯坦，香港等，此外还为国内外船东和业主建造交工了用于渤海，南海的海上生产/生活模块，人工岛，气垫组合钻井平台，用于挪威北海的半潜式钻井平台，用于美国墨西哥湾的大脚III型钻井平台等海洋工程项目，以及岸桥和港口机械等陆用设施，此外还有高层建筑和钢结构。

在修船方面也形成了一定规模和能力，除了能够修理各类船舶外，还能修理钻井平台和其他的各类海洋工程。

总之，通过此次实习，同学们了解了工厂生产中的实际情况和生产工艺及水平，特别针对本专业的学科特点，重点了解了一些重型工业的生产实际，增长了见识，开阔了眼界，将理论知识和实际联系起来，对以后的学习、科研及工作起到了很好的指导和促进作用，使学生受益匪浅。

同时，通过本次实习，我们也深深感到实践教学环节的重要性，也发现了一些值得探讨的问题，如实习地点和场所的联系工作、针对本专业特点确定实习内容等，如何处理好这些问题，将直接影响到生产实习的质量和此项教学活动的正常进行，有待在不断积累经验的前提下不断完善。

建筑环境与设备工程专业2001级

生产实习工作总结

2004年建筑环境与设备工程专业生产实习是本专业第一届学生的生产实习，根据本专业特点，参考兄弟学校的经验，实习安排在施工企业，下面是本次实习的总结。

一、实习达到的目的

生产实习是建筑环境与设备工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。

实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握安装工程施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。

从本次实习的效果看实习达到了预期的目的，实现了从课本知识到实践的第一步转化，同时对课堂教学中没有讲授的知识，学生有了初步的了解。

部分同学能够用课堂所学知识分析实际工程问题，增加了专业学习的兴趣。

本专业为建筑类专业，专业之间的配合十分重要，尽管实习之前学生已经学习了建筑概论、结构概论、建筑电气、建筑给排水等课程，但是没有感性认识，通过实习，学生对上述知识得到全面综合。

二、实习方式、内容与地点

实习采用分组集中式的实习方式，学生参与施工现场的生产活动，指导教师和现场工程技术人员结合工程情况进行现场指导，考虑施工现场情况复杂，对于第一次进入施工现场的学生来说施工存在一定的危险性，同时一个施工单位也不能接受过多的学生，将学生分为十个组，每个现场5～6名学生。

考虑各个工地均有其特殊性，为了使学生能在有限的时间接触更多的东西，实习中期对学生实习的工地进行一次轮换。

实习的内容内容主要有：

学习和掌握实习工地的单位工程施工组织设计，分部工程的施工方案；

学习和了解所在实习工地现场平面布置与管理；

熟悉掌握施工图的审核和设计变更情况，技术交底及安全交底的内容；

学习和掌握所实习工地的施工工艺方法（２～３个分部工程）和任务单的签发及和验收；

学习和了解工地的技术革新、技术改造及先进的技术经验；

贯彻执行施工规范、操作规程和质量评定标准，参与质量和安全检查工作；

掌握安装工程和土建工程、电气工程的配合，包括预埋件、设备基础、预埋管等施工的技术复核；

掌握工程验收和分部分项工程质量验收工作；

学习如何记好施工日记，如何做到文明施工；

了解和领会所学供热工程、空气调节、给排水工程、通风工程知识在现场的实际价值。

实习地点在本市有关施工现场，主要有：

东北大学教学楼工地；

东北大学会馆工地；

东北大学风雨操场工地；

人民医院办公楼工地；

海港医院办公楼工地；

爱普森公寓工地等。

三、实习经费的使用情况

实习经费生均400元，总计22000元，其中用于现场请工程师讲课费用7800元，交通费用6500元，为学生买保险、制作胸卡、购买资料等7700元。

四、实习中的问题与不足

建工类专业工地实习每年实习地点随工程的完成而结束，所以每年的工地均需变化，每个工地均需得到业主、施工单位、监理单位等多方的同意才能进入，寻找恰好处于安装阶段的工程且有一定复杂性的工地非常困难，对教师的要求较高，由于每年的工地不同，每年的实习教师都要进行重新准备，工作量较大，环境艰苦（露天作业），希望在工作量的计算上给予特殊考虑。

由于施工单位怕出危险，学生动手机会较少，动手能力得不到很好的锻炼。

通过本次实习锻炼了教师队伍，积累了一定的经验，总的来说实习达到了预期的目的，实习过程和效果符合教学大纲的要求，同时，通过实习增强了学生对专业的认识，在现场通过与施工单位、供货单位的接触，使学生了解到社会对本专业的需求，增强了专业信心。

燕山大学本科生专业实习执行情况表

学院（部）：

建筑工程与力学学院系：

专业：

建筑环境与设备工程日期：

2005.4

专业

班级

学生

人数

指导教师

实习模式

备注

姓名

职称

集中

分散

校内

建环01

1、2班

55

郝满晋等4人

副教授

分组集中

实习单位

单位名称

地址

起止时间

是否住宿

是否签有合作协议

何时签约

秦星监理公司监理的各施工工地

市内

2004.6.21

~2004.7.9

否

有

2004

聘请企业技术人员讲课情况

姓名

职称

讲课时数

讲课主要内容

刘桂琴等10人

中级以上职称

各工地分别讲解结合现场讲解每个工地15学时

现场安全注意事项、施工工艺、施工验收规范、施工组织、施工设备配备等

实习经费使用情况

总实习费

生均实

习费

聘请企业人

员讲课费

赴外省市实

习交通费

市内实习交通费

实习住

宿费

其它

22000元

400元

7800元

无

6500元

7700元

实习主要内容：

学习单位工程施工组织设计编制，分部工程的施工方案制定,实习工地现场平面布置与管理，施工工艺方法和任务单的签发及和验收。

审核和设计变更情况，技术交底及安全交底的内容，如何记好施工日记，如何做到文明施工，施工图纸的表达，土建工程和安装工程的配合等

实习效果，是否达到实习大纲要求：

达到实习大纲的要求

在实习安排、实施中遇到的困难与问题：

实习安排要考虑工程的复杂程度，安装工程在我市较少，学生动手的机会较少。

近年来校内外实习基地建设情况：

校内实习基地需要场地、工具等，目前还没有建设，校外（市内）基地正在逐步建设中，仍需加强。

对实习教学的建议与意见：

应考虑建工类专业与其它专业的区别

填表人：

学院领导签字：

学院盖章

年月日

注：

1．本表在实习结束后由带实习指导教师按要认真填写，填妥交院（部）审核。

2．学院（部）汇总后，于4月1日前交教务处实践教学科（第三教学楼309室）。