天轮轴瓦自动加油装置Word文档下载推荐.docx
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在立井提升系统中，只要使用绞车的提升系统，就会使用天轮，天轮是提升系统中的重要设施之一，主要起支托提升机滚筒到提升容器间的钢丝绳和导向作用。
在现今运行的落地式多绳摩擦式提升机系统中，由于天轮的游动轮采用滑动轴承及其它原因，天轮轴瓦磨损较快存在必然性。
它一旦发生问题，轻则停产，重则造成安全事故。
又由于天轮位于高高的井塔（天轮平台）上部，检查维护、更换极不方便，显然，改进其加油方式，改善其润滑效果，延长天轮轴瓦的使用寿命是很必要的。
山东黄金矿业（玲珑）有限公司九曲分矿-70盲井提升系统为落地式多绳摩擦式提升机系统，天轮由游动轮和固定轮两部分构成，游动轮以往采用的是注油枪人工加油的润滑方式。
人工加油方式要求定期定量加油并必需提升机停车后才能进行，不仅占用提升时间，而且存有人为因素导致的加油不及时、注油量不足或过量而造成润滑效果不良的隐患。
九曲机电车间以曲德敬为首的技术人员在总结多年维修经验基础上对天轮加油方式进行了革新：
利用天轮旋转产生的离心力作为驱动力，成功研制出了天轮轴瓦自动加油装置，可根据天轮轴瓦的实际润滑情况，自动不间断的控制加油，达到了良好的润滑效果。
二、主要技术方案
1.装置部件构成（见下图）
缸体。
截取旧YT27凿钻机气腿30厘米，两端加工螺纹并配套加工压盖制作成缸体。
活塞。
在原气腿活塞中心焊接一长35cm、直径20mm的圆钢,外表加工成高10mm深1mm的连续斜圆台环式的定位止退轴，更换Y型密封圈后制作成活塞。
为解决天轮自动加油装置的活塞杆转到下部或提升机减速过程中，活塞会后退而设计了定位、止退机构。
在缸体下端盖焊接高6cm宽4cm梯形支架，支架两侧用螺丝固定两个弹簧钢片（可用3t电机车旧控制器硬连接弹簧钢片改造），弹簧片加工成与定位止退轴圆环弧接触部分弧度一致，两个弹簧片成倒三角状，靠弹簧片张力紧卡住轴环，使其只能向外移动不能向天轮轴移动起到止退作用。
当油缸需要补油时，在两个弹簧片顶端交汇处中间装有一个U型拨叉，U型拨叉中间固定在一小轴上，U型叉插在两个弹簧片之间，尾部用小拉簧拉住，捹动拨叉使两个弹簧片离开定位轴，退出活塞即可补油。
在油缸出油口处安装一个三通，将自制的注油器接到三通上，通过三通将注油器里的油直接推到油缸里，既方便又减少补油时间。
2.可行性分析
天轮自动加油装置沿径向安装在天轮的轮辐之上，当注满油以后，随着天轮的旋转，产生的离心力驱动活塞向前压油，从而注入轴瓦之内。
天轮直径为2.8m，活塞及其附属物质量为1kg，活塞止退连杆质量为1kg。
根据离心力公式F=mv2/r，天轮旋转大约产生100N的压力，在油管内产生0.013Mpa的压强。
根据流体范宁公式
（1）hf=λlu2/2d，
（2）λ=64/Re，（3）Re=ud/ν，计算阻力约为1N左右，离心力产生的油压力可以满足加油的需要（润滑油在管内的压力损失基本可以忽略不计）。
三、主要创新点
1.该装置以天轮离心力作为驱动力，无需其他动力源。
2.装置采用的定位止退机构比其他的卡槽、凸轮等止退机构制作更简单。
3.在自动加油装置出油口增设三通，补油省时省力。
4.根据天轮轴瓦油量自动加油。
由于自动加油装置是利用天轮旋转产生的离心力来加油，当天轮轴瓦内油量足够时，天轮轴瓦内部的油压就会自动平衡加油装置产生的压强，停止加油。
当油量减少、油压不足时，与自动加油装置产生的油压差将润滑油自动推进轴瓦内，直至两者油压相等。
四、经济社会效益
1.该装置应用后，解决了提升机停车后，才能对天轮轴瓦加油的问题，实现了提升机运转过程中对天轮轴瓦进行自动加油，减少了设备维修时间。
2.该装置应用后，提升机维修人员每月只需对加油装置进行油品补充即可，减少了攀爬天轮平台的加油作业，减轻了工人的劳动强度，节省人工维护费用。
3.自动加油装置改变了传统的加油方式，克服了人为因素，提高了天轮轴瓦润滑的可靠性，避免了传统加油方式人为因素的损失。
预计可延长轴瓦使用寿命三年以上，年可节省轴瓦成本费用15万余元。
4.降低大型设备设施的检修费用，由于延长了轴瓦的更换周期，每年可减少天轮大修1次，减少大修停产1天，仅此一项可节省人工费、物料费等10万余元。
五、推广应用价值
该加油装置利用提升机天轮旋转产生的离心力作动力，简单、节能、高效，制作简单易行，利用废旧器件成本也极低。
它的研制成功实属首创，可应用于类似类型的天轮轴瓦加油，在矿山极具推广价值。
（附现场运行照片）
现场运行照片一
现场运行照片二
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