1 现代土木工程中Word文档格式.docx
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工程项目的设计程序包括（A）
（A）可行性论证、方案设计、施工图设计（C）方案设计、技术设计、施工图设计?
（B）可行性论证、审批、施工图设计（D）建筑设计、结构设计、设备设计
建筑设计必须满足哪三个条件（A）
（A）功能、经济、美观（C）经济、美观、技术先进?
?
哪种桩的施工噪音较大（B）
（D）钻孔灌注桩
（A）静压桩（B）机械打桩（C）振动打桩
结构设计必须满足的条件是（C）
（A）安全性、实用性、耐久性（C）安全性、适用性、耐久性?
（B）安全性、经济性、耐久性（D）安全性、实用性、经济性
下列四种基础形式：
1柱下独立基础；
2柱下条形基础；
3柱下十字型基础；
4筏板基础，在相同的地质条件下，所能承受的上部荷载大小次序为（B）
（B）1<
2<
3<
4
（C）1>
2>
3>
（D）1=2>
3=4
（A）1=2<
3=4?
有关地震烈度的说法中，下列正确的是（B）
（A）地震烈度是衡量一次地震大小的程度；
（B）地震烈度表示地面及房屋建筑遭受地震破坏的程度；
（C）房屋抗震设防的重点，是对6、7、8度地震烈度地区；
（D）设计烈度为该地区的基本烈度。
下列哪种基础不属于深基础（B）
（D）地下连续墙
（A）桩基
（B）箱基
（C）沉井
影剧院侧壁拉毛是为了吸收哪种声频（A）
（B）中频
（D）高频和低频
（A）高频
（C）低频
含水量是粘性土的一项重要指标，液限是（D）
（B）半固态到可塑状态的界限含水量（D）可塑状态到流动状态的界限含水量
（A）固态到半固态的界限含水量（C）半固态到流动态的界限含水量
目前世界上最高的建筑物是（D）
（B）美国的西尔斯大厦
（C）马来西亚石油大厦
（D）台北101
到目前为止世界上发生的最大地震为里氏（C）
（C）8.9级
（D）9.3级
（A）7.8级（B）8.3级
我国高速道路的设计基准期为（C）
（B）50年（C）30年
（D）100年
（A）20年
（A）上海的金茂大厦
目前世界上最大跨度的桥梁是（D
（C）中国的江阴长江大桥（D）日本的明石海峡桥
（A）英国的恒比尔桥（B）美国的金门大桥
截止2002年我国高速公路的总里程约（C）
（B）2.5万公里
（C）3.5万公里
（D）0.5万公里
（A）1.5万公里
世界最早投入运营的高速铁路是（A）
（B）法国大西洋铁路
（C）中国广深铁路
（D）德国汉堡到柏林
（A）日本东海道新干线
目前世界上最高的电视塔是（B）
（B）多伦多电视塔
（C）莫斯科电视塔（D）法国的艾菲尔塔
（A）上海电视塔
二填空（30分）
1土木工程的基本理论包括___________和__________。
1基础理论、应用理论
2水泥按其性能可分为_______________、_______________、______________三大类。
2通用水泥、专用水泥、特性水泥
3浅基础按构造类型可分为___________、____________、_____________、____________四种。
3独立基础、条形基础、筏板基础、箱型基础
4深基础是为了满足的要求，适应的特点。
4结构物、地基
5建筑物按照使用性能可分为_________、__________和_________三大类。
5工业建筑、农业建筑
6为了满足现代交通工具的________、高速度、__________、__________舒适的要求，高速公路应运而生。
6大流量、重型化、安全
7实体式桥墩的主要特点是依靠_________来平衡外力儿保持稳定。
7自身重力
8港口按_______可分为海岸港、河口港和内河港。
其中海岸港和河口港统称为______，港口由_______和__________两大部分组成。
8位置、海港、水域、陆域
9合理开发和利用地下空间是解决城市____________和改善城市__________的有效途径。
9有限土地资源、生态环境
10给水系统包括_________和___________两部分。
10城市给水、建筑给水
11土木工程施工可分为___________和___________两部分。
、11施工技术、施工组织
12建筑工程施工组织设计是为了达到________、_________、__________的目的。
12工期短、质量好、成本低
三判断题。
（10分）
1铁路现代化的一个重要标志是大幅度的提高列车的运行速度。
（T）
2桥墩是桥梁两端桥头的支乘结构，是道路与桥梁的连接点。
（F）
3衡量现代化的重要标志是私家车的多少。
4无坝取水的引水流量受河流水位影响较大。
（T）
5与市政排水系统相比，建筑排水系统规模较小。
6桩基础是一种常用的浅基础形式。
（F）
7土木工程的多样性决定了其没有固定不变的模式。
8直接护岸是是利用在沿岸建筑坝式潜堤，促使岸滩前发生淤积。
以形成稳定的新岸坡。
（F）
9青函海底隧道是一条公路隧道。
10四级车道应适应将各种汽车拆合成小客车的年均日交通量25000-55000。
（T）
四名词解释（15分）
１可持续发展：
可持续发展是指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的发展构成危害。
２绿色建材
绿色建材是指在原料采取、产品制造、使用或者再循环以及废料处理等环节中队地球环境负荷最小和有利于人类健康的材料。
３道路上的通行能力
道路上的通行能力是指一条道路在单位时间内，道路与交通正常条件下，保持一定速度安全行驶时‘可通过的最大车辆数。
４人防工程
防工程也叫人防工事，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修护的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室.
５天然地基上的不均匀沉降
不均匀沉降通常是指同一结构体中，相邻的两个基础沉降量的差值
1、土木工程：
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建设的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进行的勘测设计.施工、保养、维修等技术。
2、基本建设：
国家将工厂、矿井、铁道、公路、桥梁、农田水利、商店、住宅、医院、学校、给水排水、煤气输送等工程建设称为基本建设。
3、信息化施工：
在施工过程中所涉及的各部分各阶段广泛应用计算机信息技术，对工期、人力、材料、机械、资金、进度等信息进行收集、存储、处理和交流，并加以科学地综合利用，为施工管理及时、准确地提供决策依据。
2、钻探：
用钻机在地层中钻孔，以鉴别和划分地层，并可沿空身取样的方法。
3、简支梁：
支撑一端为不动铰支，另一端为活动铰支的梁。
4、原位测试：
在岩石原来所处的位置上或基本上在原位状态和应力条件下对岩土性质
进测试
5、建筑给水：
是为工业与民用建筑物内部和居住小区范围内的生活设施和生产设备提
供符合水质标准以及水量、水压和水温要求的生活、生产和消防用水的总称。
。
2、答：
标准的梁式桥，桥的大梁和桥墩的结构是分开的。
刚架桥的上部结构与下方支
脚部分是完全刚结在一起的。
4硅酸盐水泥加水拌和后形成水泥浆体，水泥浆体在常温下会逐渐变稠，直到失
去塑性，为水泥的初凝，水泥浆开始产生强度，为水泥的终凝，水泥浆由初凝到终
凝的过程为水泥的凝结，水泥浆终凝后其强度会随着时间延长逐渐增加，形成坚硬
的水泥石，为水泥的硬化。
5、港口由水域和陆域两部分组成，水域包括进港航道港池和锚地。
港口陆域也建
有港口仓库、堆场、港区铁路等等。
并配有装卸和运输机械，以及其他各种辅助设
施和生活设施。
1土木工程发展历史简述.:
土木工程的发展经历了古代、近代和现代三个阶段。
现代土木工程的特点有：
①功能要求多样化；
②城市建设立体化；
③交通工程快速化；
④工程设施大型化。
土木工程目前面临的形势是：
①信息（包括计算机、通讯、网络等）工业的迅猛发展。
②航空、航天事业等高科技事业的发展。
③地球上居住人口激增，而地球上的土地资源是有限的，并且会因过度消耗而日益枯竭。
④生态环境受到严重破坏，随着工业的发展、技术的进步而人类生存环境却日益恶化。
六论述题（15分）
论述我国土木工程施工技术的发展与展望。
土木工程施工是生产建筑产品的活动。
由于对土木工程产品具有造型、风格、安全、舒适等条件的要求，有的还成为历史象征的丰碑，因此对土木工程施工也具有独特的技术要求。
随着社会生产力的发展，我国的土木工程施工技术也有了质的飞跃，由最原始的全部依靠人力到机械化施工。
特别是改革开放以来，我国土木工程施工的高度、跨度、难度和水准等位居世界前列的项目大量涌现，全国各地的高楼、桥梁、铁路等，工程数量之多，技术之复杂是空前的。
我国的施工技术已有一些赶上或超过了发达国家，在总体上也正在接近发达国家的水平。
施工技术定会随着工程规模的扩大及现代科技的发展，与时俱进、不断创新。
如建立技术总结与工法制度，进一步扩大技术积累，促进其转化为生产力；
设计与技术一体化，共同开发，以期在施工技术上有新的突破等。
最终一定会实现我国土木工程施工的现代化。
论述题
答：
地下工程：
在地面以下土层或岩体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程，
可称为地下工程。
能简要回答出几个地下建筑（如“地下工厂）并简述其特点即可。
对于开发地下空间的意义及开发前景答案合理即可。
A缩短生产工艺流程B减少噪音C避免破坏景观
1.土木工程的定义：
造各类工程设施的科学技术的统称。
它既所应用的材料.
设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；
也指工程建设的
对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。
2.近现代典型土木工程项目的基本资料：
近代土木工程时间跨度从17世纪中叶到
20世纪中叶的300年间主要特征力学和结构理论作导，砖木石等建筑材料的广
泛应用混泥土钢材得到发展，施工技术进步很大。
现代土木工程从第二次世
界大战结束后至今，土木工程功能化，城市建设立体化，交通运输高速化，铁路电气化，建筑材料的轻质强度话，施工过程中的工业化，装配化，设计理论精确化科学化。
3.混泥土的材料组成：
胶结材料，粗骨料，细骨料，水及掺合料外加剂组成。
种类：
按胶凝材料不同，分水泥混凝土、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；
按表观密度不同，分重混凝土、普通混凝土、轻混凝土；
按使用功能不同，分结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等；
按施工工艺不同，又分喷射混凝土、泵送混凝土、振动灌浆混凝土等。
按混凝土的强度等级不同，以凝土英文名称第一个字母加上其强度标准值来表达。
如C15、C80等。
4．钢材的优缺点：
优点：
1、强度高，塑性、韧性好。
2、材质均匀，工作可靠性高。
3、钢结构制造简便，施工周期短，具有良好的装配性。
4、钢材具有可焊性。
5、钢材具有不渗漏性，便于做成密闭结构。
6、钢结构建是绿色建筑，具备可持续发展的特性。
缺点：
1、钢材耐腐蚀性差。
2、钢材耐热但不耐火。
混泥土的优缺点：
现浇工艺施工周期长，造价高，施工繁锁，需要场地。
整体性比较高，抗震性能好，抗渗性好，能使用尽量使用。
5．什么是预应力混泥土：
预应力混凝土就是在混凝土构件承受使用荷载前的制作阶段,预先对使用阶段的受拉区施加压应力,造成一种人为的应力状态.当构件承受使用荷载而产生拉应力时,首先要抵消混凝土的预压应力,然后随着荷载的增加,受拉区混凝土产生拉应力.因此,可推迟混凝土裂缝的出现和开展,以满足使用要求。
这种在结构构件承受荷载以前预先对受拉区混凝土施加压应力的结构构件,就称为预应力混凝土构件。
6．绿色建材的特征：
1、其生产所用原料尽可能少用天然资源、大量使用尾渣、垃圾、废液等废弃物。
2、采用低能耗制造工艺和无污染环境的生产技术。
3、在产品配制或生产过程中，不得使用甲醛、卤化物溶剂或芳香族碳氢化合物，产品中不得含有汞及其化合物的颜料和添加剂。
4、产品的设计是以改善生产环境、提高生活质量为宗旨，即产品不仅不损害人体健康，而应有益于人体健康，产品具有多功能化，如抗菌、灭菌、防霉、除臭、隔热、阻燃、调温、调湿、消磁、防射线、抗静电等。
5、产品可循环或回收利用，无污染环境的废弃物。
7．地基：
基底以下的土体中，因修建建筑物而引起的应力增加值，所不能忽略的那部分土层，调整荷载对地基的应力部分防止应力集中。
基础：
建筑物的下部构建讲建筑物的荷载传给地基起链接作用，是过滤结构，是建筑物底部将楼梯体重量传递到地基上的建筑构件．
8．浅基础的结构形式以及特点：
一般指基础埋深小于基础宽度或深度不超过5m的基础。
9．深基础的结构形式以及特点：
深基础是埋深较大，以下部坚实土层或岩层作为持力层的基础，其作用是把所承受的荷载相对集中地传递到地基的深层，而不像浅基础那样，是通过基础底面把所承受的荷载扩散分布于地基的浅层。
10．地基处理方法及各种方法适用条件：
①垫层法：
适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。
其主要作用是提高地基承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩②强夯法：
适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。
③预压法;
适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和粘性土地基。
按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。
堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预
压和天然地基堆载预压。
④振冲法:
分加填料和不加填料两种。
加填料的通常称为振冲碎石桩法。
振冲法适用于处理砂土、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土等地基。
⑤夯实水泥土桩法:
适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。
该法施工周期短、造价低、施工文明、造价容易控制⑥砂石桩法:
适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基，提高地基的承载力和降低压缩性，也可用于处理可液化地基。
对饱和粘土地基上变形控制不严的工程也可采用砂石桩置换处理，使砂石桩与软粘土构成复合地基，加速软土的排水固结，提高地基承载力。
11．房屋建筑物的基本结构及特点：
1.基础：
承受建筑物的全部荷载，并将其传给下面的地基；
2.墙、柱：
竖直承重和围护构件，分内、外墙；
3.楼板、楼地面：
1）建筑空间的水平载重和分隔构件；
2）露面是二层及以上各层的水平分隔和承重构件。
4．楼梯、电梯：
垂直交通设施（上下楼层、紧急疏散）5.门窗，、1）门：
交通关系、分隔房间2）窗：
通风、采光都是房屋的围护构件以及装饰效果的重要构件6.屋面：
房屋顶部的承重及围护构件（防水层、承重、隔热等构造层组成）
12．高层建筑的基本结构类型和受力特点：
1、结构体系有：
框架结构体系、剪力墙结构体
系、框架-剪力墙结构体系、框架---支撑结构、筒体结构体系、框架核心筒。
2、框架结构：
由梁柱组成的单元，全部竖向荷载和侧向荷载由框架承受。
为平面受力体系。
3、剪力墙结构：
用钢筋混凝土墙承受竖向荷载和抵抗侧向力的结构。
一般采用现浇钢筋混凝土，整体性好，承载力及侧向刚度大。
单一的剪力墙是平面构件。
故一般双向布置。
4、框架剪力墙结构：
由框架和剪力墙共同承受竖向荷载和侧向力。
其是一种双重抗侧力结构。
剪力墙刚度大，承担大部分层剪力，框架承担的侧向力相对较小。
存在变形不协调。
5、框架---支撑结构：
在框架中设置支撑斜杆，即为支撑框架。
一般用于钢结构。
由框架和支撑框架共同承担竖向荷载和水平荷载。
支撑框架形成竖向桁架，在水平力作用下所以杆件承受轴力。
为双重抗侧力体系。
6、筒体结构：
有框筒结构桁架筒、筒中筒；
束筒；
其受力为空间结构，也存在受力不协调，即或多或少的剪力滞后。
7、框架核心筒：
框架-核心筒的周边框架为平面框架，没框筒的空间作用。
核心筒成为抗侧力主体。
8、板柱—剪力墙结构：
由钢筋混凝土无梁楼板和柱组成的结构。
但节点抗震性能差。
13．建筑工程发展展望:
1.生态观-正视生态困境，加强生态意识。
2.经济观-力争人居环境建设活动与经济发展良性互动。
3.科技观
-充分利用科学技术，推动经济发展和社会繁荣。
4.社会观-关怀最广大人民
群众，重视社会发展的整体利益。
5.文化观-积极推动建筑文化和艺术的创造.
发展和繁荣。
14.路基和路面的作用以及做法。
路基：
是行车部分的基础，它由土石按照一
定的尺寸，结构要求建筑成带状土工结构物。
路基必须具有一定的力学强度和
稳定性，又要经济合理，以保证行车部分的稳定性和防止自然破坏力的损害。
路面：
是用各种坚硬材料分层铺筑而成的路基顶面的结构物，以供汽车安全，
迅速和舒适地行驶。
因此路面必须具有足够的力学强度和良好的稳定性，以
及表面平整和良好的抗滑性能。
15.高速公路优点：
方便快捷，降低运输时间，缩短运输距离，增加了国家财
政收入。
16.铁路路基和线路上部建筑：
承受并传递轨道重力以及列车动态作用的结
构，是轨道的基础。
17.高速铁路在中国的发展：
1994年，我国第一条广州—深圳准高速铁路建设
成并投入运营，其旅客列车速度为160~200km/h，不仅在技术上实现了质的飞跃，
更主要的是通过科研与试验、引进和开发，为建设我国高速铁路做好了前期的准
备，称为我国高速铁路化的起点。
我国发展高速铁路是从我国国情出发的
最现实的选择；
是发展交通运输，优化和提升交通运输结构的重大战略决策；
是我国铁路高层次、大幅度扩大旅客运输和货物运输能力的新途径；
是“科
技兴路”发展战略的最重要的组成部分；
是交通运输领域贯彻可持续发展战
略的具体体现。
18.桥梁的结构形式，适用范围和受力特点：
梁式桥：
用梁或桁架梁作主要
承重结构的桥梁。
其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。
梁式桥为桥梁的基本体系之一。
制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建
筑中占有很大比例。
拱式桥：
用拱作为桥身主要承
重结构的桥。
拱桥主要承受压力，
故可用砖，石，混凝土等抗压性能良
好的材料建造。
大跨度拱桥则可用
钢筋混凝土或钢材建造，可承受发
生的力矩。
拱桥按结构可分为实腹
拱，空腹拱，桁架拱，无铰拱，双铰
拱，三铰拱等。
刚架桥：
上部结构和
下部结构连成整体的框架结构。
根据基础连结条件不同分为有铰与无
铰两种。
这种结构是超静定体系，
在垂直荷载作用下，框架底部除了
产生竖向反力外，还产生力矩和水
平反力。
斜拉桥：
又称斜张桥，是将主梁用许多拉索
直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起
来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
其可
使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
斜拉桥
由索塔、主梁、斜拉索组成。
悬索桥：
又名吊桥（suspensionbridge）指的是以通过索
塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件
的桥梁。
其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。
从缆索
垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形
成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。
19.桥墩，桥台，桥梁的基础:
桥墩：
在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路
堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩。
桥墩分为实体墩、柱式墩、
和排架墩等。
按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。
建筑桥
墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
桥台：
位于桥梁
两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
其功能除传递桥梁上
部结构的荷载到基础外。
还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥
头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
桥台一般是石砌或素混凝土结
构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。
桥梁的基础：
桥梁下部结构与地基接
触的部分称为桥梁基础。
20.桥梁的发展面临的难题以及将来发展方向：
面临的难题：
1）交通量越来越大，旧桥的承载能力很多已经不能满足新的荷载等级要求。
2）桥梁耐久性问题
3）疲劳问题
4）桥梁的超载
5）偶然事件的发生、撞击
6）维修资金紧缺、缺乏有效的监测和管理
随着我国桥梁建设的迅速发展，桥梁的结构形式也变得丰富多彩。
在桥梁施工过程
中，由于地质条件、施工工艺、施工技术水平、管理水平及原材料控制等诸多因素的
影响，常常会出现各种各样的施工难点问题。
1.大跨度桥梁向更长，更大，更柔
的方向发展2.新材料的开发和利用3.设计阶段的发展4.大型深水基础工程5.自动
监测和管理6.注重桥梁美学级环境保护，注重功能拓展。
21.隧道的施工方法以及各自的特点：
1.新奥法充岩作主固变控施深的用要，自，采支约承用护束能以手围力锚段岩和杆，的挖和及松时弛面喷对和的射围分空混岩利间凝进用约土行围束为加形，并通过对围岩和支护结构的监、测量来指导地下工程的设计与工。
2.盖挖法由地面向下开挖至一定度后，将顶部封闭，其余的下部工
22.
试述桥跨结构的形式及
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