扬尘治理方案2.docx

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扬尘治理方案2

郑州轨道交通3号线3标

扬尘治理方案

编制：

审核：

批准：

宏润建设集团股份有限公司

2016年6月15日

目录

一、编制依据3

二、工程概况3

三、扬尘重要控制点7

四、施工现场扬尘治理措施7

五、扬尘治理照片9

郑州轨道交通3号线3标扬尘治理方案

一、编制依据

1、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）

2、我单位相关施工经验

3、国家和当地主管部门的有关法律、法规及规定。

二、工程概况

1.工程范围

本标段为郑州市轨道交通3号线项目土建工程ZZGD-3AGA-Z13003标段，博学路站，航海东路站，博学路站～航海东路站区间及博学路站～航海东路站区间风井，共计2站1区间1风井。

工程地理位置平面图

2车站工程概况

2.1博学路站

2.1.1车站站位描述

博学路站位于商都路与博学路交叉口，沿商都路跨路口布置，与远期9号线平行换乘。

博学路站设计范围设计起点里程DK27+333.897至车站设计终点里程DK27+608.897。

博学路站站址示意图

博学路站址现状照片资料

2.1.2车站结构说明

博学路站采用地下两层两跨（局部三跨、四跨）箱型框架结构形式，车站主体长度235m，标准段宽21.1m，结构埋深约16.76m；盾构东端头井宽度25m，底板埋深约18.58米，西端头井宽度34.15m，底板埋深约18.10m；；接联络线段宽度21.85～29.63m，结构埋深约17.16m；顶板覆土厚度约3.1m。

车站两侧共设置4个出入口及2组风亭。

2.1.3车站周边环境及管线情况

商都路规划道路红线为100m，现状道路宽为60m，为城市主干道，现状交通流量较大；博学路道路规划红线宽60m，南北两端道路均为与规划道路贯通，车辆稀少。

周边建筑物较少。

博学路站东北象限现状为华丰钢铁物流仓库，仓库为地上两层，距离基坑约95.0m；西南象限为郑州第六十二加油站，距离基坑约34m；东南及西北象限均为施工区。

博学路站现状周边环境

根据目前管线资料，沿博学路布置的管线主要有600×450埋深约2m的供电管、DN600埋深约3.9m的污水管、DN219埋深2～3m的燃气管。

沿商都路布置的管线主要有1400×1000埋深约1.9m的雨水管、DN400埋深约3.3～4m的污水管、1200×450埋深2m的供电管、1000×1000埋深约1.7m的雨水管、DN377埋深约2m的燃气管。

2.2航海东路站

2.2.1车站站位描述

航海东路站位于航海东路与经开十七大街交叉路口，沿经开十七大街南北向布置。

航海东路站址现状照片资料

航海东路站设计范围设计起点里程DK30+251.829至车站设计终点里程DK30+745.346。

2.1.2车站结构说明

航海东路站采用地下两层两跨（局部三跨、四跨）箱型框架结构形式，车站主体长度493.5m，标准段宽20.1m，结构底板埋深约16.79m；盾构北端头井宽度24.2m，底板埋深约18.01m，南端头井宽度40.42m，底板埋深约18.91m。

车站两侧共设置4个出入口及4组风亭。

2.2.3车站周边环境及管线情况

航海东路规划红线宽60m，经开第十七大街规划红线宽70m。

车站东南、西南象限为海马桥车集团郑州分公司，东北象限为110KV云杉变电站，西北象限为农田。

本站沿航海东路站有DN500给水管，需临时改迁；有5200×1300雨水涵，需迁改至车站主体预留的雨水箱涵内；DN800污水管，埋深5.5m，需永久迁改；航海东路中北23.5m处有现状1200×1100电力隧道，需临时破除，一期施工完后再加以恢复；航海东路中南21m有现状DN500中压天然气管道，需临时迁改；航海东路中南29.5m～33.0m有现状DN500蒸汽管道，需临时迁改。

3区间工程概况

3.1博学路站～航海东路站区间

3.1.1区间工程要素

博学路站～航海东路站区间设计里程为左线DK27+608.097～DK30+284.929，长度2696.591m（长链19.759m），右线DK27+608.097～DK30+252.623，长度2644.526m；隧道最小平曲线半径R=355m，最大纵坡17.11‰，隧道埋深9.95～17.6m。

3.1.2线路走向及周边环境

本区间沿商都路向东至明理路，由东西走向改走南北走向，随后沿明理路向南下穿陇海路高架桥和陇海铁路线，穿过中铁联集厂区后至经北四路南侧，最后到达航海东路站。

区间在商都路下方穿行，商都路为城市干道，车流量大，交通繁忙。

区间周边环境

3.1.3工程设计范围

区间风井位于安平路和绘画第十七大街交叉口的东南象限，铁路职工活动中心与正泰隆展柜厂房之间。

设计范围设计起点里程DK28+678.250至车站设计终点里程DK28+699.750。

区间风井平面示意图

3.1.4区间风井周边环境及管线情况

区间风井位于道路红线外，该地块规划用地性质为绿地，无市政管线。

区间风井南侧为陇海铁路，距离约70m；北侧为铁路职工活动中心二层别墅，距离约70m；东侧为铁路职工活动中心景观鱼塘；西侧为正泰隆展柜厂房。

三、扬尘重要控制点

（1）施工现场按照规定采用全封闭围挡，围挡大门标准化，门前及围挡附近及时清扫。

（2）施工现场主要道路及场地按要求进行硬化处理。

（3）施工现场裸露地面、土堆按要求进行覆盖、固化或绿化。

（4）外脚手架按要求采用密目网进行封闭。

（5）施工现场按要求进行洒水降尘。

易产生扬尘的机械应配备降尘防尘装置，易产生扬尘的建材按要求存放在库房或者严密遮盖。

（6）渣土及时外运，场内土方按要求堆存并按要求进行覆盖。

（7）施工现场进出口大门设置冲洗车辆的设施。

（8）全部围挡设置喷淋设备使保通道路湿润不起尘。

（9）场内场外专人负责保通道路保洁及围挡擦洗工作。

（10）主要路口设置喷雾炮，对路口地面进行降尘。

四、施工现场防尘治理措施

（1）主要道路及场地硬化

1）施工现场主要道路进行硬化处理，土层夯实后，做20cm厚混凝土硬化层；

2）材料存放区、大模板存放区等场地平整夯实，面层材料用混凝土进行硬化；

3）保证现场排水畅通，施工现场无积水，无排水通道的设置积水点及水泵及时向排水管道排水；

（2）洒水降尘